AO

nikogo nie chcialem/chce urazic, moze uzylem zlego okreslenia "lanserzy" moze powiennienem uzyc "esteci"...nie znam sie zbyt dobrze ale chyba nie ma wersji (przynajmniej) w dieslu aby BMW zalecalo ogumienie 255/35/18, jest taki rozmiar dopuszczany ale nie zalecany...co do osiagow/trakcji nie bede sie juz wiecej wypowiadal :mrgreen:widze, ze kazdy wie lepiej :cool2: proponuje pojedz/cie kiedys na zamkniety tor/droge/parking zaloz/cie rozne kola (duze/male/waskie/szerokie....ale wszystkie z rozmiarow dopuszczalnch przez producenta), zainstaluj/cie sprzet pomiarowy, porownaj/cie wyniki i wyciagnij/cie wnioski (jeden prawidlowy juz mamy: w przypadku suchej nawierzchni przyczepnosc w zakrecie jest wieksza na szerszej oponie i wiekszej feldze, zostalo jeszcze kilkanascie mozliwosci :cool2: ....) "piany" zadnej nie ma :duh: wielkie sorrki dla wszystkich, ktorych ewentualnie urazilem :mad2: pozdr.

o bledzie nie mam pojecia :| funkcja doswietlania zakretow w ksenonach dziala nastepujaco: 1) dziala tylko jak wlacznik swiatel jest maks w lewo(pozycja 3), 2) jak auto nie jedzie to swiatla sa lekko skierowane w prawo, 3) jak auto jest na wstecznym to funkcja automatycznie zmieniana sie na off aby nie oslepic innych uzytkownikow, 4) jak auto jedzie to wychylenie swiatel zmienia sie wraz z katem skretu kol, maksymalne wychylenie jest chyba do ~15' :?: , pozdr.

Taaak, będzie musiał pchać odrazu :twisted: Nie dajmy się zwariować, przynajmniej nie zrywa przyczepności na pierwszym i drugim biegu. Dokładnie tak :cool2: Zgadzam się z tobą KoKoS. Dla mnie też opony im szersze na tylniej osi tym lepiej. Denerwują mnie już te 16-tki. Wiadomo na zime jak znalazł zwłaszcza w oryginale ale lato... ... już nie mogę się doczekac jak je ściągne z auta. :D tak :D pwenie przy tak ekstremalnym silniku(163KM,320Nm),seryjna guma(205/55/16)nie ma szans i sciera sie do 0 (zera) w ciagu 1 dnia :cool2: czytajc ktorys raz caly watek (felgi/opony) w mojej glowie powstal podzial Uzytkownikow/Forumowiczow BMW na: 1)"normalnych" :cool2: jezdzacych w rozmiarze firmowym (wersja/silnik/kola),ktore daja optymalny kompromis wyglad/osiagi, 2)"porypancow" :evil: (takich jak ja :mrgreen: ), ktorzy walcza o kazda 0,1s i chca z zwyklego auta zrobic "wyscigowke" :duh: , 3)"lanserow" :cool2: ,ktorzy olewaja osiagi i patrza na wyglad zewnetrzny. i cale szczescie, ze mamy tyle aut/gustow/wzorow do nasladowania/wlasnych pomyslow :cool2: nasze auta sa ROZNE, WYJATKOWA i najwazniejsze podobaja sia ich Wlascicielom :cool2: :cool2: pozdr.

grzecznie i wyraznie z co drugim slowem "prosze" lub "bardzo prosze" bo inaczej "zlewka" :mrgreen: u mnie mozna zmieniac jezyk (polskiego oczywiscie brak) ale zgadzam sie, ze to tylko bajer :cool2: jak masz konkretnie uzyc to nigdy nie ma zrozumienia czlowiek-maszyna :mrgreen: pozdr.

tak jak opisal karbo doszedlem do pkt 2. :cool2: nie wiem dlaczego ale tloczki zapracowaly tak jakbys wcisnal pedal hamulca i caly kompletny zacisk zacisnal sie na stale na tarczy :duh: :duh: efektem tego bylo nastepnie nie mozliwosc (przynajmniej moja) rozlaczenia zacisku od tarczy...next auto na lawete (jak cos kombinuje to zawsze zostawiam miejsce aby moglo przyjechac tego typu auto...) i tyle...ASO odblokowalo i nie przekazalo mi infa dlaczego tak marnie mi wyszlo :|pozdr.

:D podnies cisnienie w Twoim aucie z 1,6 na 1,8 Bara (1,6=1atmosferyczne+0,6z turbiny) to naprawde smiech jezeli chodzi o tunning tej jednostki ale dla niektorych to "szczyt" modyfikacji :mrgreen: nowy/wiekszy intercoooler dla standardowego turbo :?: standardowy jest zbyt malo wydajny :?: "kurcze"myslalem,ze jednostka, ktora byla silnikiem roku ma takie rzeczy dopracowane :duh:w wydechu co zmieniales :?: ciales katy :?: wszystkie :?: czy tylko glowny :?: dyfer standardowy to chyba gadzet elektroniczny :?: wiem,ze nawet dyfry z M3 sa nie wystarczajace do dluuuugiej jazdy bokiem :mrgreen: jaki dyfer wlozyles?sorrki, ze mecze ale intersuja mnie "fajne" auta, kotre maja duze mozliwosci dlubania :mrgreen: pozdr.

tak z ciekawosci :wink: co zrobiles aby miec 400kucy :?: :mrgreen: :?: pomiedzy "1" a "3" mialem "mocno" dlubnieta japonska benzyne: - zmieniony dolot (wyciecie zwezki, ktora powodowala norme emisji spalin 4 :cool2: ale dusila silnik :duh: ), - wieksze turbo, - wydech przelotowy, - i na koniec "remap" w warunkach "dynamicznych" (przy jezdzie auta a nie na hamowni). u mnie caly zabieg trwal 3 dni i kosztowal "kupe" kasy ale bylo warto :cool2: :cool2: auto z seryjnego 6.4s (tabelarycznie 6.0s) robilo po modzie w testach 4,9s :cool2: wiele z osob kupuje Twoje auto i robia je tak aby dowalic M3 :mrgreen: temat tak jak napisales jest fajny, napisz co i gdzie robiles :?: :?:

ladne, tylko ta tylna opona :cry2: (po co taka wielka, stracisz na niej ~0,5s do 100km/h :mrgreen: )...lekko przyciemnione szyby wg mnie b.pasuja do czarnego koloru auta ale po zdjeciu jakie zamiescil Arnold z biala bejca w pakiecie PERFORMANCE zadne auto juz nie robi na mnie wrazenia (jezeli chodzi o wyglad....)po prostu CUDO....pozdr.

wersje po lifcie: 1) radio/cd/dvd/tv/dab/dzwiek/pliki zew., 2) telefon, 3) navi, 4) uslugi ASO/BMW tylko Niemcy, 5) ustawienia monitora (podzialy,jednostki,jezyki,czas...), 6) limity predkosci, 7) podstawowe funkcje malego kompa (dane chwilowe, podrozy, check control....), 8) ustawienia swiatel, 9) ustawienia zamykania/otwierania drzwi, 10) utstwaienie klimy... do innych opcji jeszcze nie dotarlem...pozdr.

to nie te forum :D, tutaj tylko (90%) diesle z duuuzymi kolami :mrgreen: zrobic mozesz wszystko :mrgreen: zadzwon do MASTERSA do P. Marka, robil "kilka" takich aut, V-tech z Krakowa wiem,ze dla tego silnika od razu zwieksza dopuszczalne obroty...zastanow sie jednak przed modyfikacjami nad mozliwosciami jakie daje Ci Twoja skrzynia? nie wiem jaka masz: 1) 2 sprzeglowa - super :cool2: ale bardzo nie odporna na modyfikacje wzrostu Nm, 2) tradycyjny ZF - wolniejszy, gorszy ale "lyka" bez jeczenia wzrost Nm do 25%, 3) manual - wszytko zalezy od Ciebie, mozesz po "przerobkach" przejechac i 200tys.km ale mozesz tez zakonczyc zywot skrzyni po wyjzdzie z warsztatu... pozdr.

w 100% tylko po VINie, zdjecie dowodu rej. i masz roznice, wg mojej "wiedzy" wyglad samego auta powinnien byc identyczny ...pozdr.

auto jest piekne, jestem zwolennikiem nie wchodzenia innym w oczy (i robienia zmian w druga strone, czyli wyglad na "slabsza" wersje a nie robienia z "318d" wersji "M"...) ale to auto jest po prostu piekne....

...wszystkie produkty sa markowe, wiec ja bym wybral ten, ktory moge kupic najtaniej :mrgreen: oczywiscie model musi pasowac :cool2: pozdr.

ja probowalem (w imie nowych doznan a nie proby oszczednosci :mrgreen: ) ale zostalem pokonany, po zdjecu starych, zacisk mi sie "zamknal" i koniec prac :mrgreen: auto na lawete i do ASO :mrgreen: moj przyklad moze nie jest najlepszy ale w "starszych" czy "tanszych" modelach (obecny golf 6) dalem rade wymienic a w becie padlem...pozdr.

...patrzylem jak to robia w ASO :mrgreen: dla mnie (mam "duze" ale sprawne dlonie) bylo to bardzo skomplikowane...majac wszystkie narzedzia , serwisant, ktory wiedzial "co odkrecac" robil to 1,5h :!: zakladam, ze ja bym to zrobil 2x dluzej czyli w 3 h...3h pracy to juz w miare "skomplikowana" jak dla mnie naprawa/wymiana...pozdr.

...wg procedur BMW filtr powietrza powinnien byc wymieniany co 3 (trzy) przeglady olejowe :mrgreen: wychodzi na to, ze BMW planuje przejechac na jednym filtrze ~100 000km :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: kazdy "normalny" mechanik powie Ci, ze filtr powietrza wymieniaj wraz olejem i filtrem olejowym...pozdr. na ten temat mialem ostatnio male spiecie z ASO poniewaz mam wykupiony pakiet "bezplatnych" przegladow i filtra nie chcieli mi uznac jako gratisowej czesci....pozdr.

...225/50/50 wchodzi, nic nie trze nawet przy maksymalnie zaladowanym aucie, jedynie liczniki "klamia"... dla felgi o szerokosci 8", ET-34-35; dla felgi o szerkosci 8,5", ET-37-40, jezeli to nie ori to bedziesz jeszcze potrzebowal pierscieni centrujacych... tak, silniczek 1,8-2,0 i taka fela/opona to dla mnie "pitbull" :mrgreen: niestety tak jak napisales 15 ze wzgledu na zaciski nie wchodza nawet do wersji "1,8", szkoda...temat , tak jak kolor auta: rzeka, kazdy ma swoj gust, ja szanuje Twoj (z usmiechem), mam nadzieje, ze Ty tez szanuje moj (oczywisice z usmiechem)...pozdr.

na kazdy podstawowym kursie doskonalenia techniki jazdy o tym mowia,... ze wzgledu na trudniejszy do opanowania dla wiekszosci kierowcow poslizg nadsterowny jezeli sa opony w roznym stopniu zuzyte lepsze zakladamy na tyl :!: :!: nie ma to nic do osiagow czy prowadznia auta :!: chodzi jedynie o to, ze "Kowalski" z lysymi oponami na tyle moze wpasc w nie do opanowania slizg :mrgreen: tak jak 2 lub 4 rury wydechowe w silniku ~2.0 :mrgreen: :mrgreen: duuuuze kola/opony powoduja u mnie usmiech tak jak: nalepka pitbull, duzy subwoofer czy "inne" fajne akcesoria ...oczywiscie szacun dla posiadaczy aut z wieeeelkimi kolami :mrgreen: pozdr.

odp. jest "jedna": komfort jezeli chodzi o wygode podrozowania bedzie wiekszy na oponie, ktora ma wieksza wysokosc/grubosc gumy (1. ma 112mm, 2. ma 102,5mm), komfort :mrgreen: jezeli chodzi o poruszanie sie na polskich drogach bedzie wiekszy na oponie, ktora ma mniejsza szerokosc (czyli teraz wygrywa "205" i mamy remis 1:1 :D ), auto masz "zeskalowane" do srednicy kola z opona 205/50/17 (wiekszy komfort :mrgreen: , bo wiesz ile jedziesz i ile km przejechales, wynik 1:2), lepsze osiagi i nizsze spalanie masz na wezszej oponie (wynik 1:3)...wyglad auta z silnikiem 2.0 dieslel na oponie "225" pasuje rownie dobrze jak opona "305" z obowiazkowym elementem/znaczkiem/naklejka "M power" przynajmniej w 5 b.widocznych miejsach na aucie :cool2: moja opinia jest taka, zalezy Ci MAX na komforcie to zakladaj nie ROF w rozmiarze 205/55/17...opona wieksza niz ori ale bez problemu "wchodzi", dodatkowo z tych co wymieniles jest najtansza (typowy rozmiar z obecnego A4 z porownywalnym silnikiem), pozdr.

+ inny wyglad panelu czolowego :mrgreen: :mrgreen:

dla 17" i szerokosci 225 jest przewidziana wysokosc 45 (45% z szerokosci opony = 101,25mm), bez ocierania o nadkola wejdzie Ci tez opona o rozmiar wieksza czyli "50" ale liczniki beda "mocniej" klamac no i osiagi (przyspieszenie, elastycznosc) znowu znacznie spadna :( :(....

zakladaj maksymalnie male (dla 320 to: 16", 205/55/16), komfort zdecydowanie lepszy, przyspieszenie zdecydowanie lepsze, elastycznosc lepsza, spalanie mniejsze, nawet trywialna sprawa ale opona bedzie o ~50% tansza...jedynie co gorsze: to trzymanie w zakretach :mrgreen: stawiam jednak, ze 99% Forumowiczow (w tym Ja) i tak nie jest w stanie wykorzystac "trakcji" z 205...wiec pozostaje tylko aspekt wizualny, mnie smiesza auta z "malymi" silniczkami i ogumieniem prawie jak w "M"...pozdr.

no widzisz mnie natomiast nie podobaja sie ori lampy nawet te z black line bo sie gryzie z koncepcja calego czarnego autka chcialem dark black ale niestety nie sa dostepne tylko black moze kiedys, malowal nie bede bo nie robie wiejskiego tuningu i co najwazniejsze sa ledowe wyglad to rzecz gustu :D auto na pewno zrobione jest z wyczuciem: czarny kolor, przyciemnione szyby, biale klosze (wg mnie ladniejsze niz ori z stylem LANOS LOOK, tylko styl LEXUS LOOK nie wszystkim pasuje), ladne fele i co najwazniejsze brak oznaczen M POWER :cool2: lub calego pakietu M POWER :cool2: w wersji z "smiesznym" silniczkiem...pozdr.

peace eXiDe :D , temat lekko "zboczyl" poniewaz jeden z Forumowiczow "zasugerowal", ze poziom oleju w silniku wraz z przejechanymi km nie musi opadac :mrgreen: , i tak dalej niefortunnie poszlo :| :| usterki/awarie nie maja nic wspolnego z przebiegiem, wymiana podzespolow po okreslonym przebiegu to "eksploatacja", wymiana przed takimi ustaleniami to przewaznie "usterka/awaria"...pozdr.

dla dojazdowki (bez szpilek, ale chyba juz zadne produkowane BMW nie ma osadzenia na szpilki) jest wazny tylko rozstaw srub i wielkosc felgi (aby zmiescily sie zaciski), ET w przypadku tak "waskiego" kola nie ma znaczenia, takze srednica otworu centralnego moze byc zdecydowanie wieksza (max. predksoc jak "powinno" sie rozwinac to 80km/h) wic sruby utrzymaja, czyli potrzebujesz dojazdowki: 5x120 z felga 18 (ja bym sie jednak zastanowil nad mniejsza felga, srednice calego kola i tak bedziesz mial stala, do 335 wchodza 17"...)chyba, ze szukasz dojazdowki do M3 i tam musisz miec 18...pozdr. przykladowa stronka z "sprzedawca": http://www.beretta.waw.pl