AO

nie ten typ tak nie ma :nienie: , biegi wchodza z wyczuwalnym oporem ale wchodza precyzyjnie...sugeruje wizyte u mechanika, ktory zna sie na leczeniu serii E9x, jezeli mechanik mowi, ze ten typ tak ma to niestety zna sia na naprawie "skrzyn" tak jak ja :mrgreen: (czyli wcale)...pozdr.

dzieki, wlasnie tego typu rady/podpowiedzi szukalem, pozdr.

z "piszczenia" wyroslem juz jakies kilkanascie lat temu...nie wyobrazam sobie natomiast "dynamicznego" ruszenia z wolnych obrotow, jezeli posiadasz tylko "minimalna" wiedze (bez urazy) to jestes swiadom, ze moment obrotowy na niskich obrotach jest zbyt maly aby zrobic to "dynamicznie", auto zacznie "jechac" gdy wzrosnie moment...jest to podstawowa zasada...ale jezeli dla Ciebie "dynamika" = "piszczenie" to rozumiem..., kazdy robi to lubi...pozdr.

nie wiedzialem :?: :?: do tej pory mialem/mam tylko 16" i tam wystepuje tylko indeksacja :!: nic nie ma o podwykonawcach :!: pewnie male rozmiary robia w "Chinach" a wieksze z tego co napisales w "dobrych" firmach :cool2: w 100% sie zgadzam :cool2: wyglad oryginalow jest super :cool2: pozdr.

1.raz bede mial "automat" i chcialem wiedziec, czy mozna poszalec czy tylko sie wozic :wink: zamawiajac wyszdelem z zalozenia, ze "dynamiczne" ruszanie odpada ale w glowie zostaja wspomnienia z manuala ale rozwial moje marzenia ...pozdr.

firmy, ktore wymieniles robia felgi o parametrach ~2 krotnie lepszych od "oryginalow" BMW, nigdy nie widzialem auta w WRC, F1 czy nawet w "zwyklych" polskich wyscigach na felgach "robionych przez BMW" a np. OZ znajdziesz w kazdym wymienionym sporcie, nawet Kubica przez chwile jezdzil na OZ :lol: ...przykladem niech beda "super mocne" auta seryjne, ktore tylko w najmocniejszych i limiotowanych seriach sa wypasazone w felgii z Twoje listy....oczywiscie nie maja "bezcennego" :cool2: oznaczenia BMW :cool2: ...pozdr.

...tak ale wtedy auto zaczyna sie "toczyc" a ja myslalem o "dynamicznym" ruszeniu...jak zastapic "strzal z sprzegla" w manualu na odpowiednik w automacie???? widzialem, ze niektore marki znasza bez problemu wcisniety hamulec z jednoczesnym wcisnietym gazem (wlasna :mrgreen: werjsa systemu launch control), puszczasz hamulec i auto zaczyna wchodzic z np. 4 tys. obrotow...pytanie moje jest wtedy takie: czy taki sposob ruszenia nie "niszczy" skrzyni ZF????

witam, mam pytanie tak jak w poscie jak "szybko" wystartowac automatem bez funkcji "launch control"??? w manulau jest to trywialne: 1) wylaczenie DSC, 2) gaz, 2) strzal z sprzegla, 3) buksowanie kol i auto idzie... jak cos podobnego zrobic w automacie i zeby nie rozwalic przy tym auta??? , pozdr.

moje auto jest z 2007, kierownice zminilem na nowke "m" w 2008 i mam takie same przyciski...sorrki za glupie pytanie gdzie jest opis jak dodawac zdjecia do postow?????

ja zmienilem u siebie z "normal" na nowe "m", calosc wyszla mi 2700 zl :mad2: ale efekt wizualny :cool2: przyklad z tapicerem dalem jako "opcje"...

tez jestem zwolennikiem (maniakiem) oryginalow ale odpowiedz na wszystkie punkty dalem w poscie wyzej: "DOBRY TAPICER" a nie czlowiek, ktory uwaza sie za tapicera lub wykonuje jego zawod...pozdr.

nie wyglada zbyt dobrze ale nie masz "super" PDF i nie walisz bezposrednio spalinami w inne auta tylko elegancko w "glebe"...dodatkowo to oryginal i dla niektorych ma to znaczenie...ja jezeli bym wymienial to poszedlbym w dedykowany caly tlumik jakiejs dobrej firmy np. REMUSa :cool2: wyglada dobrze, poprawia przeplyw spalin i nawet dzwiek silnika diesla (o ile jest to mozliwe :mrgreen: )...sorrki ale dla mnie "wszelkie" koncowki pachna "wiocha", tylko bez zadnej urazy :wink: ...pozdr.

chyba jestes szczesliwym posiadaczem "nowego" sprowadzonego auta :cool2: ja bym zainwestowal w ksiazke obslugi... na poczatku bedzie "duzo" pytan tego typu...oczywiscie forum jest od tego aby pytac ale w ksiazce znajdziesz pewnie 90% odpowiedzi...pozdr.

zastanow sie czy warto bawic sie w sprzedam/kupie, z racji tego, ze mialem wszystkie :D czyli trzy kierownice :D roznice sa nastepujace: 1) zwykla od sportowej ma srednice wieksza o ~1cm (nie wyczuwalne), sportowa ma taka sama srednice jak M, 2) znaczaca roznica pojawia sie w grubosci wienca, sportowa jest grubsza od normalnej, M jest jeszcze troszeczke grubsza od sportowej i 70% powierzchni ma w skorze perforowanej, 3) zaslpka maskownicy sporotwej od M rozni sie jedynie tym, ze w M masz tylko 1 kolor (czarny :D ) a na dolnym ramieniu znajduje sie maly znaczek "M". Jakby nie patrzac, najwieksze i odczuwalne roznice sa w opisanym punkcie 2, a takie roznice mozesz sobie sam zrobic dajac kierownice do dobrego tapicera...wychodzi zdecydowanie taniej i chyba nawet lepiej bo mozesz zrobic sobie skorke o wygladzie oryginalu ale zdecydowanie przyjemnijeszej w dotyku...pozdr.

witaj, ja robilem taka zamiane: 1) nie ma potrzeby "kodowania"/uzycia kompa, 2) poduszka z "normalnej" nie pasuje do sportowej, poduszka z sportowej pasuje do M, 3) potrzebujesz jeszcze srodka przyciskow (nie wiem jak to opisac :?: :?: ) ale jak bedziesz probowal przelozyc "calosc przyciskow", ktore wygladaja "identycznie" to okazuje sie, ze jednak nie pasuja :? jak masz wszystkie czesci i narzedzia to zajmie Ci to ~10min.pozdr.

w tym tygodniu (8-13 marzec) na TVN TURBO w programie TURBO KAMERA jest poruszone zagadnienie "filtra"...wniosek po obejrzeniu programu dla tych co sa "szczesliwymi" posiadaczmi wersji z filtrem: wgrac nowy program kasujacy dzialanie filtra a nastepnie mechanicznie sie go pozbyc...

:D tajemnica poliszynela :D VTG to b.dobra firma, za ten sam program zaplacisz "troche" drozej ale masz gwarancje :wink: zwylke zycie, cos za cos.. :wink: milego uzytkowania, pozdr.

dzieki :cool2: :cool2: P. Marek wiedze i doswiadczenia ma :cool2: osobiscie nie jestem zwolennikem scigania po "prostej" :wink: na "kretej" objechalbys go kilka razy :D 270KM to jeszcze z duzym zapasem do granciy bezpieczenstwa... a wracajac do przerobek i satysfakcji: forka mialem w poprzedniej budzie (rocznik 2007) tego o wygladzie "lodowki na taczce lub FSO poloneza", MAPTEK zrobil mi go, ze mial 4,9s do 100km/h :mrgreen: patrzac na miny objezdzanych gosci w "emkach" i "amg" BEZCENNE :!: :!: :!: ...Arnold masz skrzynie automat czy manual? bo jak automat to kto bedzie Ci robil soft do skrzyni po wirusie silnika?? pozdr.

witaj, odp. w moim przypadku jest bananlna dla: pasji, frajdy, przyjemnosci... nie jest to tak jak napisales (slusznie) dla osiagow, ktore w przypadku mojej techniki jazdy i tak nie wykorzystam...pozdr.

szefem jest P. Rafal J. od kilku lat sciga sie na 1/4 mili, jezeli masz zaufanie do takiej osoby to wal :D tylko uwazaj aby nie zapodal Ci programu +100000% w odniesieniu do serii :D caly uklad jest bardziej wysilony, wiec powinnies czesciej i lepiej serwisowac np. w subaru nikt sie nie dziwi, ze przeglady olejowe sa co 7.5 tys. km, dziwia sie za to, ze w BMW sa przeglady co 35tys. :D (tak mi wbili kilka dni temu w ASO) w miescie teoretycznie tak, z powodu wiekszego momentu zmieniasz szybciej biegi na wyzsze, wiec spalanie lekko spada... przy stalej predkosci (np.trasa) silnik pali wiecej, jest bardziej wysilony i dostaje wiecej paliwa...

oczywiscie, jezeli nie wierzysz teorii ...to zamontuj u siebie na probe chipa (w tym aucie co masz boxa) i wtedy bedziesz mogl sie realnie wypowiedziec co jest lepsze jezeli chodzi o odczucia z jazdy..i nie mowie o odczuciach jakie poczuje twoje auto jezeli chodzi o tzw. bezszkodliwe i dlugoterminowe uzytkowanie :D ...oczywiscie pozdr. dla wszystkich fanow "boxa"

wyjmowalem u siebie 2 klosze (lewy i prawy) i nie dalem rady ich odkrecic bez demontazu zderzaka :( , moze i mozna bez zdejmowania zderzka ale ja nie dalem rady... nastepnie popatrzylem na ulozenie srub i doszedlem do wniosku, ze inaczej nie mozna (czyli musisz zdemontoawc zderzak aby wyjac klosz...)pozdr.

:cool2: :cool2: tylko i wylacznie testy niezaleznych i wiarygodnych zrodel, wszystkie opinie "Kowalskiego" czy "Nowaka" sa subiektywne...

przynajmniej w 1 poscie wszyscy sa zgodni: 1) wygrywa indywidualny program czyli tzw. chip..., 2) chip musi byc profesjonalny (czyli garazom mowimy NIE...), 3) firm profejsonalnych jest wiele, wiec ocen tez jest wiele, 4) gwarancja przepada. Temat gwarancji jest sliski, z mojego skromnego doswiadczenia najlepiej pogdac z Szefem danego ASO czy wezmie na siebie ewentualne naprawy (czyli ile musimy wiecej zaplacic za program :lol: ) jak sie wgra "wirusa". Wiem, ze sa takie uklady tylko trzeba zapytac, ktore ASO popiera, ktorego tunnigowac (FUS=VTG=tajemnica poliszynela...) itd.pozdr.

demontaz jest trywialny, musisz miec tylko srobokret na torksy (chyba tak sie to pisze :?: ) nic nie polamiesz, odkrecasz tylko wszystkie sruby...jest tylko jeden maly problem aby odkrecic/wyjac caly klosz musisz zdemontowac przedni zderzak poniewaz sruba od spodu jest nie dostepna....pozdr.