AO

Skrec maksymalnie kola, odkrec nadkole (chyba 4 sruby), odchyl nadkole (wygina sie jest z tworzywa termoplastycznego), zapal mocna laterke, zobacz jak ida przewody do spryskiwaczy, przetrzyj sucha szamtka przewody, poczekaj ~5 minut, zobacz pod swiatlem czy nie skrapla sie plyn...cisnienie w ukladzie jest duze, wiec jezeli dysze sa zepsute zobaczysz po kilku minutach, ze zbiera sie na rurkach plyn... zeby to sprawdzic to w baniakau musi byc min 1/3 plynu, ponizej cisnienie ukladu spada i jezeli dysza tylko "popuszcza" to mozesz nie zobaczyc wycieku...pozdr

moje ledy: 1) swieca b. dobrze/jasno, 2) uzywam ich teraz (swiatel pozycyjnych) jako dziennych - nikt mi nie swieci, ze nie mam wlaczonych swiatel, patrole policji tez nie wykazaly zaintersowania...., 3) zywotnosc z tego co pisza/mowia madrzy ludzie przekroczy zywotnosc auta, no moze nie w Polsce :) tutaj 10 letnia beta to nowka nie smigana i auto 1.klasa... 4) dla mnie "bardzo be": mimo wybrania temperatury swiecenia jak najcieplejszej (najbardziej zoltej) to zrodelka swieca na bialo :( nie ma tego fajnego kontrastu, ktory jest w oryginale ksenon/halogen.... co do foto, to najlepiej przejdz sie do ASO tam maja/powinni miec 5GT to zobaczysz na zywo jak swieci ledowy ring... pozdr.

witam, wlasnie obejrzalem foty liftingu E92...sa ledy w ringach tak jak w nowej 5 i 5GT...koniec z "starym, dobrym" klimacikiem... u mnie po przepaleniu halogenow wymienilem ringi na ledy jakies 6 mc wstecz ale caly czas efekt wizulany jest dla mnie bardzo be :cry2: ...

rozwiazenie/przyczyna moze byc trywialna: sprawdz czy na podszybiu od strony silnika (lewy i prawy rog) nie masz zapchanych np. przez stare liscie czy inny brud otworow odprowadzajacych wode...jezeli jest tam "bagno", ktore robi zator bedziesz mial objawy takie jak opisujesz...przewaznie najprostsze sposoby/przyczyny sa najtrafniejsze...pozdr.

ok, nie mialem nic zlego na mysli za wyjatkiem "smiecenia"... Twoje zagadnienie ma tylko 1 rozwiazanie, tak jak napisal problem jest w tym taki, ze zadne ASO ci tego nie zrobi (chyba,ze uzyjesz ich czesci, koplet: reflektory, spryskiwacze, zbiorniczki, rurki, akcesoria + robocizna, programowanie w sumie ~10 tys...), jak masz "dobrego" garazowego elektronika to zalatwi Ci to zmieniajac w chwile (~1,5h) set-up...

witaj, ten watek jest b. szeroko opisany w innym poscie, wystarczy lekko poszukac (a nie smiecic na forum :nienie: ) i juz masz odpowiedz, pozdr.

1KM na 4kg auta lub lepiej (czyli mniej kg) dla mnie moze miec wyglad "wiejskiego tunningu" bo i tak "usmieszki" znikna jak auto ruszy/bedzie jechac/bedzie skrecac...w sumie to "olewaj" opinie innych, to Twoje auto i Ty masz sie w nim dobrze czuc...jezdza auta w kolorze rozowym a ich wlascicle sa szczesliwi, sa takze BMW z silnikami 1.6 i nalepkami "M power" a ich wlasciele sa mega szczesliwi, ze maja wymazona emke...pozdr.

tak jak napisal tak i dla mnie wszystkie "optyczne" zmiany na tunning w aucie o "smiesznej mocy" sa wiocha... to jest tylko moja opinia i nie chcialem/chce nikogo urazic...pozdr.

ladne :), konkretnie widac roznice... zawieszenie typu "sport" obniza o 20mm w stosunku do normalnego czy mniej??? rozni sie tylko wysokoscia? czy tez sa inne aspekty "zawieszenia sport"?

ciekawe... muszę sprawdzić jakie grożą konsekwencje w przypadku np. kontroli drogowej, bo jeśli tylko mandat to pomyślę nad tym - gorzej jak zabierają dowód i auto na lawetę... jak trafisz "oficjalny" patrol to zabieraja dowod bo tak nakazuje przepis + mandat 50zl, dowod jest do odebrania w urzedzie z kwitkiem ze auto jest naprawione (zamontowana kratka), kwitek mozesz bez problemu kupic u "diagnosty" za ~50zl tylko, ze mozesz znowu trafic "lada dzien na patrol" i tak bez konca :) , dodatkowo moze byc problem jak masz auto zarejstrowane w innym miescie niz zwykle przebywasz poniewaz dowod jest wysylany do urzedu, ktory wydal dokument.... co do skrzypienia to moze byc problem znany z obecnych serii "1" i "3", "slabe" uszczelki/gumy/tworzywo, u mnie w dwoch modelach skrzypialy "uszczelki w drzwiach" pomogl dopiero "krem do rak", nie pomogaly profesjonalne smary/silikony do uszczelek/gumy, od 6 m-cy po grubym zapodaniu kremu NIVEA nic nie trzeszczy/piszczy...a miala byc klasa premium :)... oczywiscie trzaski dochodzily z calego auta ale tak juz jest, ze glos sie niesie a zrodlo jest tam gdzie nikt nie szuka...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: nie wierze... to Twoje auto i Twoje wyniki ale nie wierze, ze uzywajc auta do jazdy :D , 6 cylindrow z napedem na 2 osie mozna miec takie wyniki, chyba lekko zanizyles :D , pomiedzy moja obecna "3" a wczesniej uzywana "1" jezdzielm przez 12mcy subaru 2.5xt, srednie spalanie z 35tys. ktore nim zrobilem wyszlo mi 18l/100km benzyny 98, przy zadanym pytaniu o spalanie przy predkosci 180-200km z normalna jazda (przyspieszasz/zwalniasz) auto palilo mi 20l wiec trudno mi uwiezyc w podane ~13l, tym bardzej, ze moja obecna "3" w dieslu z napedem tylko na 1 os przy tej predkosci (~200) pali ~12l, oczywiscie b. zazdrosze takiego?Twojego auta, ktore tak malo pali..., pozdr.

ASO Ci tego na 99% nie wylaczy, poniewaz nie masz homologacji na reflektor z zrodlem wyladowczym tylko na halogen, pozostaje wizyta u "garazowego mechanika/elektryka", pozdr.

tak sie robi w Polsce, jak cos nie dziala to "wyciac", "swieci sie lampka" o awarii czesci to nie naprawiac tylko wyciac "lampke"... nastepuje zdziwienie, ze nie wiadomo dlaczego ale auto sie rozlecialo a takie "nowe i piekne" bylo... moja opinia jest taka, ze nalezy kupowac auto takie na jakie cie stac w uztkowaniu a nie na pokaz, jezeli producent przewidzial wymiane okreslonych podzespolow to nalezy sie do tego stosowac... jak sie wie lepiej to nalezy zostac producentem i produkowac "dobro", sprzedaz/produkcja aut o zywotnosci 1000000000000000km bedzie wielka...

Smarowałes same gumowe czy te samszowe/wykończeniowe też? czesc, polecialem wszystko: zamsz, guma, plastik, bylo grubo, bialo i tlusto, krem wsiakl dopiero na nastpeny dzien ale teraz jest OK, polecam

czesc, u mnie tez bylo "glosno", profesjonalne smarowidla do uszczelek dawaly rade ale na krotko, pomogl "tlusty" krem nivea :) , poszlo cale opakowanie ~200ml ale od 3 miesiecy jest CISZA !!!!!!

www.thule.com , wybierasz opcje: dobierz bagaznik do auta i za kilka sekund masz wszystko podane, pozdr.

witaj, jak mialem E87 (seria 1 ) to przymiezalem sie do zmiany z halogenow na ksenon z spryskiwaczem, w ASO zapodali mi cene za wszystko (materialy/robocizna) ~15tys. !!!! i na tym zakonczyla sie moja przygoda z zmianami :), z wlasnych obserwacji zauwazylem (obenie uzywam "3" z ksenonami), ze oprocz dysz, zwezek i innych niezbednych materialow bedziesz musial zmienic zbiornik z plynem na wiekszy i przeprogramowac komp (co ktores "prysniecie" na reflekotry, wszystkie na szybe, wylaczone swiatla "leje" tylko na szybe...) wg mnie gra nie warta swieczki, jako "laik" w wersjach USA sprawdz czy na 100% masz firmowe ksenony czy moze ktos tylko sprytnie "dolozyl"w garazu...najprosciej zobacz to w "poziomowaniu swiatel", podjedz do sciany, zapal ksenony, zobacz na jaka wyskosc swieca a nastepnie "zaladuj" na maksa bagaznik, jak linia swiecenia pojdzie w gore to na 100% masz dolozone i wtedy moja opinia jest taka aby wrocic do orginalnych halogenow a nie oslepiac innych kerowcow i narazic sie na 100% mandat w Europie (za granicami RP)...pozdr.

...nie przejmuj sie (i tak bedzie juz w najblizszym czasie wymiana) tak wyglada zywtnosc typowego zrodla halogenowego (zamontowanego m.in. w "ringach"), jak zywot sie konczy to jeszcze wystepuja "drgawki"...pozdr.

witaj, ja robilem, dlatego "znam budowe" wg mnie wadliwych dysz, 2 dysze kupilem w ASO 120zl/1szt., montaz jest latwy i mozna bez porblemu zrobic to przez nadkole ale aby miec wystarczajaco miejsca musisz sciagnac dodatkowo kolo/a( jezeli bede robil to jeszcze jeden raz to dam juz rade bez zdejmowania kola...), dysze sa wpiete jakby na szybko zlaczke, ktora trzyma z boku obejma z tworzywa..., od strony przodu/zderzaka wypinasz jedynie zaslepki od spryskiwaczy - wyciagasz do przodu "na sile" sprsykiwacz/dysze demontujesz zaslepke a nastepnie od strony nadkola wypinasz calosc... jezeli nie chcesz sie bawic to wymiana w ASO 200zl brutto za 2 szt. pozdr.

witam, problem jest znany, dysza sprskiwacza ma "slabo zaplanowana budowe" przez co "gumka" zamontowana w srodku dyszy lekko sie wygina/skreca/zmienia polozenie i cieknie/nie chowa sie do konca... dodatkowowo w ukladzie jest dosyc wysokie cisnienie, ktore ukazuje wszelkie wady uszczelnienia... na pocieszenie podam, ze koszt dyszy nie jest jak na BMW makabrycznie drogi, brutto 120zl w W-wie...

witaj, u mnie tez ogolnie "skrzypialo", pomoglo to co napisal Natek, posmarowalem grubo i tlusto na calym obwodzie uszelki kremem do rak i przestalo w calym aucie skrzypiec :) ... smar silikonowy do uszczelek nie dzialal u mnie tak skutecznie jak " zwykly krem"...jezeli jestes pewien, ze skrzpi z nawiewow to zdemontuj: 1) listwe ozdobna, jest wepchnieta na scisk za posrednictwem bolcow do deski rozdzielczej, smialo demontuj (wyrywaj, nie zepsujesz...) od bocznej krawedzi, na srodku listwe dodatkowo trzyma kabel od przycisku start/stop wpiety na szybko zlaczke (wypinasz tak jak wtyczke z kontaktu...) oraz dwie sruby laczace srodkowy podwojny nawiew - moze ktos zle skrecil srubki lub krzywo zlozyl i dlatego skrzypi??? warto tez przy okazji wyczyscic/posmaorwac "kremem' miejsca styku.... 1) nawiewy skrajne, lewy i prawy sa wlozone na scisk w listwe ozdobna i na wyznaczonym miejscu trzyma je wlasnie ta listwa.... Naprawa (smarowanie uszczelek + demontaz nawiewow) kosztuje Cie jakies ~2h pracy oraz 200ml kremu...pozdr.

tak, wielkie sorrrrki, pomylilem kola :(, objawy, o kotrych pisalem dotycza tylko usterek kola 2-masowego, jesze raz przepraszam za zamieszanie...

Do "dziqsek", objawy zepustego kola dwu masowego (pasowego): 1) drzacy (mocniej niz za nowoci) lewarek od biegow, 2) przy "gazowaniu" slizganie sprzegla, auto w odczuciach kierowcy zachowuje sie tak jaby zerwalo przyczepnosc opony/jezdnia a w rzeczywistosci slizga sie sprzeglo, 3) nierowna praca silnika szczegolnie na niskich obrotach/luzie... pozdr.

witaj, fajnie, ze "dzielisz" sie z innymi swoimi spostrzezeniami i doswiadczeniem ale po co zakladasz nowy post w temcie, ktory ma juz z ~10 postow... :(, udanej jazdy/zabawy, pozdr. ale nie smiec wiecej na forum, dzieki...