AO

to byl zart, kilka postow wyzej napisalem, ze sam kupilem nie ORI i "pochwalilem" sie nimi...

nie ori :duh: wstydz sie :oops: :oops: a znasz ta firme :) model PALLADIO :?: :?: czy sie myle :?:

jaka wada techniczna :?: :?: :duh: chcesz "zepsuc" poduchy w "nowce" z marca 2010 to zapodajesz 100km/h na ostrego spiacego policjanta i poduch nie ma :!: :!:nie wiesz jak jezdzil byly wlasciciel twojego auta, moze szanowal a moze nie....

nie ori :duh: wstydz sie :oops: :oops:

adac ocenil je na 4 miejscu :cool2: :cool2: jest to bardzo dobry wynik... http://www.adac.de/search/ADAC_HighLight.aspx?trackId=00000000-0000-0000-0000-000000000000&RWQuery=225&RWCookieValue=&Url=http%3A%2F%2Fwww1%2Eadac%2Ede%2FTests%2FReifentests%2FSommerreifen%2F225%5F45%5F17%2Ftab%2Easp

tutaj zapomnialem odpisac, maja zwiazek: "PRZYJEMNOSC Z JAZDY" :cool2: :cool2:

...kupilem je swiadomie chociaz wyglad tez nie pasuje :? , niektore rzeczy dla mnie maja jednak wieksze znaczenie w odniesieniu dzialanie/wyglad...jestem fanem ori, fanem marki z smiglem ale tez fanem "dobrych" rzeczy, a tutaj obiektywnie moge powiedziec, ze ten model technicznie jest duzo ale to duzo lepszy od najlepszego ori... :mrgreen: jezeli zapomnisz ile wydeles to zdecydowanie lepiej bedzie sie jezdzic :wink: (moje auto odbieram dopiero za tydzien a fele czekaja w garazu) cena jest normalna jak za tego typu produkt, czyli top z grupy OZ ~1300zl 1szt.

...kupilem je swiadomie chociaz wyglad tez nie pasuje :? , niektore rzeczy dla mnie maja jednak wieksze znaczenie w odniesieniu dzialanie/wyglad...jestem fanem ori, fanem marki z smiglem ale tez fanem "dobrych" rzeczy, a tutaj obiektywnie moge powiedziec, ze ten model technicznie jest duzo ale to duzo lepszy od najlepszego ori... :mrgreen: jezeli zapomnisz ile wydeles to zdecydowanie lepiej sie jezdzi :wink: cena jest normalna jak za tego typu produkt, czyli top z grupy OZ ~1300zl 1szt.

..."palowanie" robi dobrze :D , co do straszenia to plecam TURBO KAMERA (odcinek z zeszlego tygodnia, wersja dla tych, ktorzy zamiast czytac wola ogladac i sluchac :mrgreen: ), wypowiadali sie tam "eksperci" na temat filtra, konsekwencji, oraz "niemozliwosci" zrobienia konstrukcyjnie idealnego filtra, na pocieszenie zakonczyli, ze taka sytaucja ma sie chyba tylko do 5% posiadaczy, albo masz szczescie albo nie :mrgreen: :mrgreen:

a ja zapodalem sobie takie cudo: http://www.ozracing.com/at-team/wheels/racing/alleggerita-hlt/en parametr godny uwagi dla 8"x17" to waga tylko 7kg :cool2: :cool2: opona nie ROF (conti sport contact 3, 225/45/17) i mam zestaw o wadze 50% ori BMW :mrgreen: POZDR.

...jezeli zaciagsz paliwo to w najgorszej opcji mozesz zatrzec silnik, najlepsza opcja bedzie tylko strata na osiagach i malo "przyjemny" zapach z rury... ...jezeli to filtr czastek stalych to mozesz: 1) wyczscic / zregenerowac przez wymuszone wypalenie, 2) zalozyc nowy filtr, 3) przeprogramowac komp i wyciac mechniacznie filtr wstawiajac w jego miejsce "przelot" rure... ja jezeli bym mial "zle dzialajacy" filtr, wybralbym opcje nr3... ...jezeli to filtr to odpowiedz jest prosta, konstrukcja jest nie przygotwana (dotyczy to wszystkich marek) do poruszania sie w typowych warunkach miejskich (korki, male predkosci obrotowe, krotkie przebiegi...)...dlaczego sa montowane fitry, kotre sa "nie dopracowane", odp.: 1) modna ekologia, 2) b. duzy zarobek dla firm sprzedajacych, serwisujacych auta. pozdr.

wypalac to wypala ale przy "sprzyjajacych" warunkach, jezeli przybylo "oleju" to na 99% zaciagasz paliwo, paliwo miesza sie z olejem i wszystko "dziala" :mrgreen: , jednak do czasu gdy "zatrzesz" silnik :mrgreen: pozdr.

pewnie :wink: , roznice w szerokosci mozesz tez zmienic przez dystanese czy zwykle ET felgi, dla 8" = 34-35, dla 8,5" = 37-40 i wyjdziesz tez na "zero", pozdr.

jezeli tak jest to nie jest normalne, wszystko co pracuje to pije :D , moze masz juz lekko zapchany filrt DPF/PDF/czastek stalych i zwyczajnie twoj motor zaciaga paliwo :!: pozdr.

...zmieniono/poszerzono o kilka mm rozstaw kol, (mega zminana :mrgreen: ), pewnie aby wyjsc na zero w rozstawie to w bylej trzeba bylo miec 8,5" a wobecnej 8...pozdr.

...strona www.castrol.pl zakldaka "dla ciebie", zakladka "dobierz olej..." ...wybierasz "swoje auto" i wysywietlaja Ci sie wszystkie plyny jakie masz w aucie, jakie typy, jakie objetosci....pozdr

:shock: :shock: :shock: "nie slyszalem", warto bylo poczytac ale nie o to mi chodzilo, pytanie dla mnie bylo: " ...najszybciej startowac i najbardziej bezpiecznie dla trwalosci ZF..." z tego co przeczytalem i osobiscie widzialem: NIE ma takego sposobu :!: albo ruszasz "dynamicznie" i zblizasz sie do wartosci podanych przez producenta "niszczac" w jakims stopniu skrzynie :mad2: albo jedziesz tez :mrgreen: dynamcznie uzywajac ustawienia M lub DS ale czasy masz gorsze o ~1s...z racji tego, ze jestem "zwolennikiem oszczedzania" auta JA zostane przy stylu "kapeluszowym" :mrgreen: pozdr. dla wszystkich, ktorzy "starali" sie pomoc, dzieki :cool2:

a co to za marka :?: to chyba auto z Korei :?: :idea: :?:

pewnie, od tego jest forum :cool2: :D youtube pokazuje naprawde "duzo" , tylko czy te czasy i scenki sa "prawdziwe" :wink: moje obecne auto teretycznie powinno osiagac 100km/h w 8,6s z "profesjonalnym" kierowca (nie ja :mrgreen: ) osiganelo max 8,8s, dopiero po chipie robie 100 w 8s...wyniki z tabel sa chyba robione na bardzo lekkich autach i z bardzo lekkimi kierowcami :mrgreen: tutaj nie wieze, jezeli auto jest seryjne to nie ma szans na taki wynik, jezdze czesto na rally cross na "slomczyn", "bawimy" sie tam w rozne motoryzacyjne gry a od mierzenia czasow uzwany jest profesjonalny sprzet, byla tez beta z tym silnikiem, wsiadl do niej P. Jacek Chojnacki (wielokrotny zwyciezca zawodow) i w sprinice zrobil 6,1s lub 6,2s...wlasciel bety czasowo nawet do niego sie nie zblizyl, osiganal 6,4s...obydwaj robili to technika wcisniety rownoczesnie hamulec i gaz...dlatego na poczatku pytalem sie czy taki sposob nie niszczy skrzyni???? oczywiscie "delikatny uslizg" lub dla innych "duzy uslizg" trwajacy ~0,5s (moze i nawet mniej tylko aby przejsc do obrotow efektywnych)tak jak napisales jest najskuteczniejszy :cool2: piszac o "piszczeniu" tylko i wylacznie to mialem to na mysli...pozdr.

...zadne auto typu "oska" (mowie o noramalnych seryjnych autach o wadze ~1600kg) o mocy ~250KM nie jest w stanie osiagnac predkosci od 0 do 100km/h w czasie ~7s bez bardzo duzego uslizgu kol napedzanych :!: :!: :!: czyli musi byc "buksowanie/piszczenie/palenie gumy/czy inne wiesniackie dzwieki" aby zrobic to w czasie "najszybszym" z mozliwych....idac tak dalej okazuje sie, ze najwiekszymi "drogowymi wiesniakami" w RP sa Panowie: Kubica/Kuzaj/Holowczyc/inni rajdowcy/scigacze poniewaz NIE potrafia wystartowac najszybciej jak to jest mozliwe bez znacznej utraty trakcji w momencie ruszania :D :D :D

To jest jakies wielkie nieporozumienie :shock: Festyn ? Sloma w butach ? Ide napic sie melisy :wink: niektorzy Forumowicze oceniaja innych wg siebie i swoich znajomych :wink: "zagadnienie" praktyczne zostalo skwitowane do "piszczenia", "slomy" i "festynu" :lol: :lol: pozdr.

tak M3 + auta, ktore wyminiles sa b. ale to b. szybkie, pewnie i w nich sa mozliwosci "dynamicznego" i "normalnego" startu...ale dla mnie zagadnienia z tych aut to czysta teoria: nie znam, znajomi nie maja a mnie nie stac na eksploatacje takiego auta, zakup to jedno a uzytkowanie to drugie, wiekszosc uzytkownikow w naszym kraju jednak to pomija i "sewisuja" auto za "milion" w "garazu Romka" bo "Romek" wie leipej i ma dostep do tanich czesci :D ....pozdr.

dzieki, tak jak pisalem przetestuje wszystkie opcje, pozdr... ..."szybko" jest wzgledne, dla kogos szybko to 60s a dla inngo 1s, wiec tutaj bym nie wyciagal zbyt pochopnych wnisokow, mnie przeraza ilosc "napraw" garazowych i uzywania "nowek" czesci z allegro (taka dygresja)...mozliwosci kierowcy po przejechaniu ~800 000km i uczestniczeniu w kilku sportowych kurasch juz znam, teraz chcialbym poznac mozliwsosci skrzyni ZF, wszystko nie zmienia faktu, ze tak jak napisalem, znajac swoj styl jazdy zakoncze w 80% na "D"...zostaje jednak te 20% :twisted: :twisted: :twisted:

:D pewnie, dzieki za wszelkie info, pozdr. moze nie sprecyzowalem pytania, nie chodzi/lo mi o czas osiagniecia 0-100km/h tylko o jak najszybszy / najbardziej dynamiczny start...postaram sie na przykladzie (prostszego nie wymyslilem): jest "auto", ktore moze osiagnac 0-100km/h w 3s :cool2: "nowy kierowca" w tym aucie osiagnal czas w sprincie od 0 do 100km/h na poziomie 5s.... patrzac tylko na wynik "5s" = rewelka, wiekszosc wzdycha ach i ech, z drugiej strony patrzac na mozliwosci auta, przedstawiony wynik to porazka :duh: 66% strata :duh:

dzieki, sprawdze kazda mozliwa opcje :mrgreen: bedac juz "swiadomym" mozliwosci skrzyni pewnie skoncze w normalnej jezdzia na 80% uzytkowania w zwyklym "D"...pozdr.