jacekmury1

Ja mialem podobne problemy,winowajca okazal sie waal napedewy.

Ja tam nienarzekam na Mobil klimat,mechanike maja opanowana perfekt co do elektroniki to juz gorzej to wyglada.Mozesz sprobowac w Wojkowicach u Piorkowskiego.

Amory Bilstein lub Sachs ,lacznik i reszte to Lemforder.

Kup komplet LUK i masz sprawe sprzegla zalatwiona na amen.

Zgadza sie ze zapali i w zimie bez swiec ale silnik musi miec dobra kompresje,co do wymiany to ja najpierw zalewam w40 czekam i odkrecam.Nowe dokrecam kluczem dynamometrycznym ,ostanio zalozylem NGK i polecam.

Odpali,w zime moze byc gorzej proponuje wymiane .

Wymien caly komplet co do firmy to kup LUK.

300tys.km to nieduzo na diesla pod warunkiem ze bylo wszystko robione na czas,a ty myslisz ze te co jezdza unas wszystkie maja 150 tys.km? wiekszosc ma cofane liczniki.Popatrz w Niemczech ile diesle maj przebiegu :shock: .

Waco 136km ma inne turbo niz 318d po lifcie.

Jak niepasuje?przeciez musi,318d ma taki sam jak e46 136km?

Tez chcialem zrobi sobie chipa ale po tym zdjeciu walu chyba zrezygnuje.

330d pisze w tytule.

Sprawdz tuleje dyfra,krzyzaki walu napedowego tzn czy nie maja luzow.

Mozna ale proponuje dokupic na allegro.

Masz filtr czy separator? w separatorze zbiera sie olej tak bylo umnie mozna wyczyscic lub wymienic ja wymienilem caly komplet.

Niemusi byc przedluzka gieta. :D

Podobno mozna zamontowac klape z e60 i silnik sie fajnie gasi,temat juz poruszny poszukaj.

Dokladnie z tylu jest jedna sruba,wymiana troche ci zajmie jest troche demontazu .

Osobiscie wlalem olej ten ktory sie leje do zaszperowanych ,podobno bardziej wytrzymaly.

Za org. olej BMW do dyfra dalem 46zl wiec nieduzy wydatek jak dlamnie i skorzystalem,polecam to samo rozwiazanie.

Kup uzywke w dobrym stanie,ja bym tak zrobil.

Mnie tez brzeczalo i byla zlamana rura za katalizatorem,wymiana na nowa i po sprawie.

Problem rozwiazany rura pekla na przetloczeniu za katalizatorem 1m rury i po sprawie.Cena 120zl

Masz racje pokarze okolo 80%,niemowie o chinczykach,zawsze polecam markowe czesci ale sa rozne sytuacje.Najlepiej bylo by kupic pare Sachs i po sprawie. :lol:

Po 1-sze jak ktos niema kasy to lepiej wymienic 1 amor,po drugie sprawdz sobie ile sprawnosci wykarze ci nowy amor a potem madruj.Skoro ma Delphi to ktos juz wymienial amory i to moze calkiem niedawno dlatego kupno tylko 1 amora niejest zlym pomyslem.Wiadomo ze sie powinno wymieniac parami ale sa rozne przypadki.