Dragon240-BMW Klub Polska

Ja kupowałem zwykłe tłumiki K&M i wcle nie ryczały a miały ładny basowy pomruk

rafx666 mi to wyglada na uszczelke pod głowicą, albo peknietą tuleje cylindra, albo pękniętą głowice

Według mnie najlepsze sa swiece NGK takie jak katalogowo ma dany model silnika (oczywiscie orginały tylko) Te swiece co widze na zdjeciu mają jakies 40 tys km :) Wyjechane jak ło matko. Naprawde dziw ze ten samochód dobrze jezdził a silnik dobrze pracował. jutro zobaczysz róznice przy odpalaniu i jedzie moze nie znaczną ale nie meczysz tak układu zapłonu

jestes pewny ze dobrze sprawdziłes wejdz na jakąs strone i wpisz tam swój numer Vin a dokładnie 7 ostatnich cyfr naprzykład na stronie: http://www.e34.de/vin/

Dr. Feather Nie jestem tunerem, ale bardzo wątpie zeby wydech od M3 i nieznacznie powiekszenie pojemnosci silnika dało 45 KM. Nawet jezeli miałes 2,8 i powiekszyłes nieznacznie

to ciekawa opcja mysle ze to całkiem mozliwe :D

Napewno napisze dlatego ze samochód przechodzi kapitalny remnont wszystkiego nowy lakier nowe oswietlenie całe auta, przedni grill E46 i wiele innych wszystk oco było mozliwe cały M-pakiet, lakier Rosso Corsa z Ferrari czerwony

dzieki

Marek_bmw_e30 Wiesz Marku ta decyzja we mnie dojżewała. Pierwszą osoba której powiedziałem o tym, że bedzie obnżenie 60/40 był kumpel (odrazu mi odradził). Ma on u mnie wielki autorytet, miał nie jedno auto i dlatego wie co mówi. Powiedziałem, że zadam pytanie na moim forum i zobaczymy jak ludzie sie wypowiedza. Przed zadaniem tego pytania przeszukałem forum i juz po przeczytaniu postów przestałem byc pewny, że zrobiłem dobrze kupujac spręzyny obnizające o 60/40. Dlatego jakies 30 min temu zadzowniłem i powiedziąłem, że ich nie odbiore, bo mi wielu ludzi odradza i za to kupie droższe albo w tej samej cenie jak znajdą takie same ale 40/30, a za tamtą wysyłke pokryje im koszty. Mam nadzieje, że tym razem obnizenie zawieszenia w moim 323i Coupe nie jest za duże i przy zawieszeniu -40/30 nie bedzie powaznego zagrożenia rozwaleniem miski olejowej, ani nie będe sie zawieszał na progach spowalniających.

Własnie dzwoniłem do firmy w której kupiłem owe spreżynki, że nie odbiore (bo nastraszili mnie forumowicze z BMW) ze to za nisko, a zakupie u nich drozsze, i mniej obniżające 40/30. Co wy na ten temat powiecie. Mam nadszieje, ze juz pozytywnie, bo nie mam innej opcji, a fabrycznego zawieszenia nie chce. Reszte twardosc wyreguluje amortyzatorami KONI Sport. Mysle ze takie obnizenie jest do przyjecia.

ale ja juz kupiłem 60/40 :(

No rozumie z tego wynika ze tak jak myslałem 40/30 było by optymalne :(

czy te studizienki tak wystjaą zeby rozwalic miske ???

Kornelio: Co koni Sport nie mają skróconego tłoka ???. Z tego co wiem to najwyzsza półka koni (seria żółta)

nie odparuje nawet jak stoi długo ???? Drugie pytanie ale auto byo eksploatowane czy bez czynnika nie zatarła sie sprezarka albo jakies inne elementy

Wiekszosz pisze ze to zle i niedobrze. :cry: Chciałem obnizyc całosc o 40 mm albo 40/30 mm, ale nie mogłem znalezc tanich sprezyn o takich wysokosciach jutro dostane kurierem te które kupiłem. Spotkłem sie z opisem kogoś, kto zakładał te sprezyny GT Cupline i auto wcale tak nisko nie siedzi (tak napisał jeden z forumowiczów). Chciałbym zeby sie wypowiedział ktos kto ma takie sprezyny. Czy nie jest za nisko i czy nie są one potwornie twarde. Bo i tak jak bede chciał zeby były trwarde to wyreguluje je na amortyzatorach, ale nie chce miec taczki. Najbardziej przerazają mnie wypowiedzi typu ze progi spowalniające moga urwac miske i nie mozan pojezdzac pod krawezniki. Domyslam sie z tymi krawęznikami ale zeby odrazu miske urywać :(

według mnie jak załozysz to do 4 cyl. to nie bedzie takiego obnizenia tylko bedzie stał wyzej niz podałes bo silnik jest lzejszy i nie docisnie ytak jak w przypadku 6 cyl. a obniozenie jest podane dla 6 cyl.

Zostałem zmuszony do kupna nowych spręzyn. W trakcie kapitalnego remontu mojej E36 Coupe okazało sie, ze jedna przednia sprezyna jest peknieta (Eibach). Musząc kupic szybko cos taniego kupiłem komplet sprezyn GT Cupline o obnizeniu 60/40. Niestety nie było mniejszego obnizenia. Bedzie to jezdziło na żółtych amortyzatorach KONI Sport z regulowaną siła tłumienia. Prosze niech ktos sie wypowie czy zrobiłem wielki bład czy na takim wielkim obnizeniu da sie jezdzic :(

Wyliczył to z opisów producentów, tandetnych filtrów, przekłamanych opisów sprzedawców strumienic itd :twisted:

Wiec tak sprezyny rozróznia sie na spręzyny do aut 4 i 6 cylindrowych. Jest to spowodowane waga silnika. silnik 6 cylindrów jest za ciezki dla sprezyn od auta z silnikiem 4 cyl. i odwrotnie. Efekt jest taki ze auto bedzie stało za nisko albo za wysoko. Nie mylic niskosci auta z tuningowym obniżeniem poniewaz elastycznosc spręzyn jest inna i moze byc w czasie jazdy kłopot :) Reasumując sprezyny od 4 cyl. pasują do modeli 316i 318i 318is 318tds ( ten ostatni nie we wszystkich sprezynach) a od 6 cyl. pasują miedzy modelami 320i 323i 325i 325is 328i

moze byc pompowane podparcie fotela tak jak ja mam w swoich

No własnie panowie to niby nie jest takie proste!!! Miałem dwie BMW e36 coupe jedna w M-pakiecie druga bez M. Ten zderzak w M był po wypadku i troche był uszkodzony wiec chciałem zabrac daszek do tego zwykłego a z tego zwykłego załozyc do M zderzaka i sprzedac go jako zwykły no i sprawdzając w katalogu ETK zderzaki sa inne nawet koreczek na wkret cholowniczy w M jest wiekszy. wiec dałem sobie spokój zderzak naprawiłem i mam. pozdrawiam

to napewno wina siłownika jego mikro właczniki szwankują mozna to naprawic ale nie warto zaraz bedzie znowu nawalał trzeba kupic inny. pozdrawiam

reserved Nawet jak mechanik wsadził by mu elemety o których piszesz najlepszych producentów nie zyskał by 45 km :twisted2:

Mam pytanie do fachwoców od klimatyzacji na naszym forum. Czy mogło cos sie stac ze sprezarką jezeli w układzie chłodzącym klimy niue było cisnienia praktycznie wcale. Oczywiscie mam na mysli jezeszenie z takim stanem rzeczy długo. Kupiłem auto i okazało sie ze klima nie działa a po jakims czasie chciałem sprawdzic jaki jest stan cisnienia przycisnełem zawór tankowania i skneło delikatnie na 1-2 sekundy i przestało. Czy całkowity brakl cisnienia moze zepsuc cos w klimatyzacji?. Teraz mam zamiar ją nabic ale boje sie ze sprezarka nie bedzie działała po takiej niespodziance. Drugie pytanie czy układ musi byc nieszczelny zeby uciekło ciesnienie prawie całkiem czy jak długo stoi powiedzmy rok albo jak nie jest nabojane kilka lat ma prawo tak sie stać ?