yoshimura01

To są lampy poliftowe i jeśli się na nie zdecydujesz to będziesz musiał przerobić wiązkę elektryczną, bo nie będą działać prawidłowo. Niestety nie jest to model lamp Plug&Play. Przednie kierunki tylko OEM BOSCH białe - MPakiet lub białe zamienniki.

0,6 bara. Pusty zbiornik powinien zostać wypełniony paliwem w ok 25 sekund.

Padł ci przepływomierz i stąd też fałszywa wartość składu mieszanki z sondy lambda.

A niby dlaczego żart?? Widziałeś kiedyś jak wygląda taki swap, że od razu podświadomie negujesz pomysł?? Jeśli nie, to spójrz... jeśli tak to też spójrz :D Wygląda to naprawdę fajnie! Maska od FLa jest zdecydowanie lepsza pod kątem designu, ponieważ jest bardziej dopracowana, proporcje, linie, zwieńczenia dają super efekt. Maska przed FL jest nudna, statyczna, monotonna, bez wdzięku i dynamiki. Macha od FL pasuje P&P. Zobacz sam: http://images44.fotosik.pl/357/4999d51f411825bam.jpg http://images42.fotosik.pl/529/c5deafbc6e502e24m.jpg http://images44.fotosik.pl/357/ef445f31a2aa360em.jpg

Jak otworzysz maskę to po prawej stronie przy podstawie kielicha amortyzatora masz tabliczkę znamionową z nazwą koloru. Tutaj możesz potwierdzić zgodność z VIN auta.

Bez najmniejszego problemu sobie poradzisz sam. Ściągnij sobie książkę SAM NAPRAWIAM E46 i będziesz miał wszystko z momentami dokręcania śrub :cool2:

Cześć eSo, grzanie kanapy będzie sterowane rolkami (potencjometrami) przeszczepione z "siódemki". Jak tylko skończę z przodem to biorę się za kanapę i oczywiście relacja zostanie zamieszczona w tym wątku. PS. Będę musiał nieco zmodyfikować gąbki boczków siedziska. Są za niskie, dlatego zostanie dorzucona dodatkowa warstwa gąbki by zbudować jeszcze bardziej kubełkowy efekt fotela.

Według producenta łączy ze wszystkimi dostępnymi softami pod USB, a więc powinien obsłużyć BMWScanner. Dopytaj dla pewności sprzedawcę sprzętu, ale z danych wynika że da radę.

Tak, ale jeśli będą zwinięte to będzie to widać po tej gumowej osłonce - będzie pogięta.

Wiem coś o tym, bo w trakcie swapowania foteli z E90 sprawdziłem możliwe opcje. Kontrolka jak już zaświeci to nawet w przypadku sprawnych urządzeń - napinaczy i maty zajętości NIE ZGAŚNIE! Po naprawie usterki należy usunąć błędy i dopiero TO daje serwisową gwarancję bezpiecznej eliminacji problemu. Mateusz u Ciebie mogą być to niepodłączone wtyczki napinaczy przy samych "rurach", odpięte wtyczki pod fotelami, lub przerwane przewody.

Termostat do wymiany. Precyzyjną wartość temperatury sprawdzamy z poziomu elektronicznego wyświetlacza, a nie analogowego zegara bo to tylko wskaźnik poglądowy do wychwycenia właśnie takich objawów jak u Ciebie. Test elektroniczny dostępny w funkcjach ukrytych. Wydrukuj sobie tą instrukcję: http://images42.fotosik.pl/737/c197493fde23a239m.jpg

A masz na niej jakieś nry OEM sygnowane BMW??

Kontrolkę zużycia klocków hamulcowych można wyłączyć za pomocą przytrzymania pedału hamulca, ale tutaj nie ma żadnej procedury niż naprawić i usunąć błąd komputerem.

U mnie to samo.

Jeśli system ostrzegania włączył kontrolkę, to nawet montaż rezystor nie pomoże na jej wyłączenie. Należy usunąć ją z pomocą np INPA.

Jest prawie godzina po północy i fotel kierowcy uzbrojony w elektryczne poduchy podpór lędźwiowych. Niesamowity bajer! :D Niestety elektryka regulacji fotela jak i łamanie nie zostanie zaimplementowane do MPakietów E90. Przyczyną jest BEZPIECZEŃSTWO, które jest najważniejsze niż jakieś bajery, które w momencie wypadku mogłyby narobić bałaganu. Niby można byłoby kombinować, ale bez ingerencji w stelaż/ramę fotela by się nie obeszło, co wpłynęłoby na całkowite skreślenie fabrycznej gwarancji bezpieczeństwa. Przemyślałem sprawę i zostanie przeszczepione tylko pompowanie i podgrzewanie.

W 318i były problemy z nadajnikiem impulsów wału korbowego i może tutaj jest przyczyna.

Nagraj live data z pomiarów sond lambda i zakres działania przepustnicy w momencie tego objawu.

Dokładnie tak. Porównujemy to co na wskaźnikach do dwóch pozostałych przebiegów. Jeżeli wynikają z nich duże różnice możemy być pewni o "korekcie" wskaźników.

Inna historia... moduł komfortu do wymiany.

Ale to jest wersja QP FL i listwa jest elementem OEM. Żeby mieć taki wygląd to musiałbyś przerzucać kompletny przód z tej wersji do swojego sedana/turinga czy tez QP przedliftowej.

Obydwa dadzą radę :cool2:

Stanął tłok przestawiacza kąta wtrysku w pompie wtryskowej.

Jeżeli do Twojego M47 to najzwyklejszy z własnym sterownikiem + adapter 20pinowy.

Podsyłam Wam LOGI jak przydatny może być BMWScanner przed zakupem auta :8) Tutaj dla autentycznego M47: http://images42.fotosik.pl/735/914effbbb40afd31m.jpg A tak z pierwszego LEPSZEGO i autentycznego :wink: CRa: http://images41.fotosik.pl/1910/10538d3f1c0eb9fam.jpg I jeszcze BENZYNOWY AUTENTYK :norty: W benach jest zapis w 4ech modułach jak widać na poniższym screenie: http://images40.fotosik.pl/1915/32942c4348a43394m.jpg A tutaj PEREŁKA!!! :twisted: Przyjechał do mnie użytkownik na kontrolną diagnozę i co się okazało?? kupił auto z "autentycznym" przebiegiem :roll: Spójrzcie i wyciągnijcie wnioski jak bardzo można się pomylić: http://images37.fotosik.pl/1929/8ce84f275f3a82a1m.jpg Pozdrawiam, Łukasz