Gregy76

Na początku miałem to samo, chyba za dokładnie chciałem włożyć pistolet i może było za głęboko.Teraz nie staram się za bardzo i nigdy nie mam problemu. Tak ja kolega pisze spróbuj oprzeć pistolet, tak jak byś chciał go zostawić.

Zacznij od tego i pogrzeb dalej: DIY http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=37625 a tu ktoś próbował szukać czegoś bardziej fabrycznego :wink: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=16&t=100519

Ramek pod nieoryginalne radio jest faktycznie pełno ... ale tylko "jednomodułowych", ale jeżeli kolega chce tak jak na zdjęciu: wywalić klimę niżej i zabudować nieoryginalne radio w dużym otworze to wątpię, że dostanie coś "fabrycznego".

Aż sprawdziłem w TISie i pamięć mnie nie myliła: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/54/85 :) Może mówisz o inny modelu...

Jeśli chodzi o tą górną ramkę to myślę, że jest to samoróbka, widziałem gdzieś opis takiego DIY, ale nie umiem teraz tego znaleźć - trochę cięcia, klejenia, szpachli i malowania. Dolna ramka przystosowana do montażu klimatronika jest dostępna na pewno w ASO, potrzebna jest jak wyżej jest zamontowana duża navi. Można też szukać używki.

Racja, trzeba skręcić tą regulację szczęk. Dostęp przez któryś z otworów od śrub do przykręcania kół. Robiłem ostatnio przegląd szczęk i przed skręceniem za nic nie chciało zejść, a po maksymalnym skręceniu tarcze schodziły bez najmniejszego wysiłku. Płaski wkrętak w dłoń (może też pomóc latareczka), kręć tarczą i szukaj na prawo albo lewo od środka (nie pamiętam już) takiej nakrętki z "zębami"(oczywiście w środku bębna od ręcznego)...

I nie ma zapisanego na stałe crash data :?: Jak to jest - po odpaleniu poduch nie trzeba wymieniać sterownika airbag (ewentualnie kasować eproma)? Czy to może zależy od rodzaju kolizji? Myślałem, że po wystrzale poduch błędu nie da się tak prosto skasować.

Wygląda na oryginalny. Kupiłem ostatnio podobny na przód (w podobnej cenie) i na pierwszy rzut oka jakościowo ok. Ale to na co zwróciłem uwagę to zakres dat na tej szachownicy od tyłu - tylko do roku 07. Więc mogą to być "przeterminowane" oryginały. Pewnie w ASO takich nie mogą sprzedawać (nie wiem) i jakis cudem "wyciekly" na lewo. No i mój znaczek zachował się tak jak na przeterminowany przystało ;) - w słońcu odkleił się i odstawał ten malowany środek (biało-niebieskie śmigiełko z czarną obwódką). Ale ten środek wykonany jest z jakiejś blaszki - wytłoczonej i pomalowanej - nie wygląda na chiński plastik i dlatego sądzę, że może to być wiekowy oryginał. Wkleiłem środek i wygląda bardzo ładnie, zobaczymy czy zda próbę czasu.

Woda która dostaje się na filtr kabinowy, powinna ściekać pod samochód odpływami po bokach "rynienki" w której jest filtr. Jeżeli faktycznie podcieka przy podszybiu, to efektem może być zamoczenie filtra, nadmiar wody powinien ściekać odpływami pod samochód. Zamoczenie w ten sposób filtra objawia się tym, że zaraz po włączeniu z nadmuchu leci mocno wilgotne powietrze, mogą parować szyby po włączeniu nadmuchu i może jeszcze śmierdzieć stęchlizną.

Można dodać jeszcze, że to tylko kwestia ceny.

Może to być znany problem z plastikowm uchwytem szyby: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=128318&hilit=e46+szyba

Webasto podgrzewa płyn chłodzący, a przez to silnik. W odpowiedniej konfiguracji może też służyć do ogrzewania wnętrza samochodu.

Nie jestem pewien czy dobrze widzę (czy są tylko z przodu, czy z tyłu też?) , ale czy łańcuchy nie powinny być na osi napędzanej? Czy ty aby się po prostu z kogoś nie śmiejesz??

Potwierdzam - też mierzyłem - bo nie wierzyłem, że podgrzewacz jeszcze działa po naprawie. Prąd około 102A.

U mnie bezpieczniki, przekaźnik, centralka Telestart zamontowane za schowkiem pasażera.

Możesz sprawdzić i skorygować w razie czego kąty, ale jeżeli odchyłka jest za duża to może być coś do wymiany. Z tyłu są śruby mimośrodowe do regulacji pochylenia kół - lubią się zapiekać.

szukaj WDS, jest nawet online, np: http://spaghetticoder.org/bmw/wds/

Prawy wahacz na środku, między sworzniami ma mały otworek do przykręcenia cięgła od czujnika poziomowania, z tym nie powinno być problemu.

Zmiana koloru wróży rychły koniec palinka. Najczęściej zaleca się wymianę parami, bo palniki mają bardzo podobną żywotność i jeżeli aktualne były założone razem to i tak drugi wkrótce też się skończy.

Obie strony są regulowane jednakowo i jak jedna strona się ustawia to druga pownna chodzić dokładnie tak samo. Czujniki w wahaczach mają zmierzyć jak jest pochylone auto (w zależności od obciążenia) i na podstawie sygnałów z tych czujników jest wyznaczana wysokość ustawienia świateł. Jeżeli więc światła chodzą niejednakowo to obstawiam zacinający się mechanizm poruszającym jednym ze świateł albo coś z połączeniami. Autopozimowanie montowane było razem z ksenonami z względu na przepisy, a zwykłe reflektory posiadały regulację ręczną.

Ta liczba nie jest do końca przypadkowa, myślę że jest to 65535 x 10. A 65535 to same jedynki przy liczbie 16 bitowej, czyli 1111 1111 1111 1111 (bin) = 65535 (dec) Takie zakłócenie wydaje się prawdopodobne. Tylko czy to jest maksymalny przebieg jaki może być rejestrowany, czy raczej jest więcej bitów w pamięci na przechowywanie przebiegu?

są specjalne przyrządy do tego, np: http://www.okserwislz.com.pl/swiece.html http://www.youtube.com/watch?v=koghDoROFko

U mnie nie wyłączy się, bo przecież piecyk ogrzewa silnik na "dużym obiegu". A klimatronik i tak normalnie załączany jest po 5minutach grzania, bo przecież dmuchanie przez całkiem zimną nagrzewnicę nie ma sensu.

Poszukaj i poczytaj dokładnie instrukcję do pilota T91. Ja mam T80 (ma 2 przyciski) i taką samą centralkę i odpowiednimi kombinacjami klawiszy można zmieniać: - tryb: grzanie/przewietrzanie (dioda na pilocie zmienia odpowiednio kolor: czerwony/zielony), - czas grzania/wietrzenia od momentu włączenia (10, 20, 30, 40, 50, 60 min) - po osiągnięciu temp 80'C wyłącza się wcześniej, - no i oczywiście on/off. Tu jest jakaś instrukcja (pl) do T80 : http://docs5.chomikuj.pl/205762056,0,1,Instrukcja-obslugi-i-konserwacji-TELESTART-T80-roboczy.doc .T90 działa raczej bardzo podobnie (z tego co widzę różni się tylko szczegółami: zasięgiem, ilością czasów - do 120min). Po chwili szukania: http://www.parkingheater.com/fileadmin/flash/webasto_web_t91_en.swf :norty:

No co ty? Do powyższych też wypadałoby mieć auto, bo jak to sobie wyobrażasz bez?? Raczej bez wycieczki do auta się nie obejdzie. Jeżeli masz kluczyk z kompletu sprawny (jeden z dziesięciu przypisanych do auta - a raczej immo) to otrzymałeś najprostsze i najtańsze rozwiązanie.