guzior2
-
Postów
6 871 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez guzior2
-
Może ten temat ci pomoże lub napisz na PW do tego kolegi który to robił. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=83135&hilit=klimatronik
-
Mocniejsze światło na ringach będzie jak się zakoduje odpowiednio a przełącznik trzeba zmienić bo przy zwykłych lampach jest pokrętło od regulacji poziomu świateł i gdy założysz biksenony to będzie błąd wyskakiwał.
-
Modułu świateł nie musisz zmieniać bo masz już ten nowszy, wystarczy kupic lampy, spryskiwacze lamp, przełącznik świateł i zakodować. Ps. A gdybyś chciał tak jak fabrycznie to jeszcze czujnik poziomowania który montuje się na tylnym wahaczu.
-
Bolączki to raczej te same co w 530d czyli klapki w kolektorze ssącym, pękający kolektor wydechowy, dodatkowo trzeba już dbać o dwie turbiny, układ hamulcowy jest droższy niz w 530d nie mówiąc o 520d a poza tym silnik ten sam co w 530d.
-
zrobiłem 23 km średnia to 70 km/h przy temp otoczenia 3 stopnie na plusie silnik zagrzał sie max do 77 stopni i sie wahała od 70!! jak mam to interpretowac???? chyba coś nie tak nie??? Termostat do wymiany.
-
Opony Goodyear EAGLE NCT5 205/50 R17 RUN ON FLAT
guzior2 odpowiedział(a) na Turbooo temat w Felgi i opony
Lepiej zamień na zwykłe bo RunFlaty bardzo pogarszają komfort jazdy. -
Tak pasuje.
-
A inny telefon normalnie się łączy z samochodem ?
-
http://moto.allegro.pl/filtr-odmy-separator-odma-bmw-e46-e39-e38-x3-x5-i1998202326.html
-
http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=pl&u=http%3A%2F%2Ftis.spaghetticoder.org%2F Wybierz model, Później nr. 52 Miejsc i tam juz poszukaj.
-
Kolego źle szukałeś bo ja kiedyś tam znalazłem jak zdjąć tapicerkę z foteli ale już nie pamiętam gdzie to dokładnie było. http://www.worldlingo.com/SYls3jUpdI3LpesrBrZnbrON1nVhxjBaosZbrxpDzkcM-/translation?wl_url=http%3A%2F%2Ftis.bmwcats.com%2F&wl_srclang=RU&wl_trglang=LWA_PL
-
Czyli jeśli nie ma fabrycznego alarmu to i nie ma tego włącznika tak ? bo u mnie go nie ma. Ok dzięki za info
-
Patrzyłem na RealOEM i w systemie alarmowym nie występuje ten włącznik.
-
Jak w temacie, od czego jest to coś przy filtrze kabinowym ? Wydaje mi się że moze to byc od fabrycznego alarmu ale nie jestem pewny bo nie mogę tego znaleźć w RealOEM. http://img841.imageshack.us/img841/585/07072011027.jpg
-
Coś pokręcił, chyba mu chodziło o to że wsadził separator zamiast filterka filcowego a odma to jest całość czyli obudowa + filterek filcowy lub w nowszych modelach obudowa + separator plastikowy.
-
Też słyszałem że Garrett nie produkuje części zamiennych do turbin ze zmienną geometrią a firmy regenerujące używają zamienników.
-
Kiedy ostatnio wymieniałeś odmę ? 4 miesiące temu u mnie też z rana puszczał niebieskiego bąka, wymieniłem kompletną odmę i po dwóch dniach problem znikną.
-
Tu masz opis z obrazkami http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=pl&u=http%3A%2F%2Ftis.spaghetticoder.org%2F Wybierasz E46, swój model później klikasz na silnik, następnie klikasz na "wlot kolektora" no i demontaż.
-
Poczytaj ten temat: viewtopic.php?f=73&t=171909&hilit=czujnik+klock%C3%B3w
-
W europejskich BMW nie ma czujników w oponach, za ciśnienie odpowiada czujnik ABS który zlicza obroty koła.
-
Albo jest problem z czujnikiem ABS bo obydwa systemy są z nim powiązane albo może słaby akumulator, spróbuj podładować akumulator i podłącz kompa żeby zobaczyć szczegóły błędu.
-
Napisz do tego kolegi memberlist.php?mode=viewprofile&u=38681 , podaj mu VIN a sprawdzi samochód w Car Faxie w jakim był stanie zanim przypłyną do europy.
-
U mnie też zajęło to 2 dni a niebieską chmurkę miałem podobną jak Ty.
-
Nie ma tam żadnego wężyka, na to wyjście nachodzi pokrywa filtra powietrza.
-
Właśnie podobno wymiana czujnika wału jest bardzo czasochłonna i jest dużo rozbierania łącznie z zdejmowaniem kolektora ssącego.