adrian_pt

No tak z 10x drożej, faktycznie atrakcyjna :D Ale za wygodę moim zdaniem warto zapłacić.

Posiadam od ponad roku u siebie taki dedykowany zestaw z ali. Opisywałem to w którymś temacie o klapie bagażnika. Spisuje się wyśmienicie. A co najważniejsze - żadnego cięcia kabli, lutowania, klejenia, przerabiania. Wszystko jest P&P.

Różnią się tylko prawa/lewa. Pada w nich siłownik, zwyczajnie się zużywa. Długo jeździłem z wyjętą prawą sprężyną. Bagażnik sam się nie otwierał, ale za to o wiele łatwiej było go zamknąć.

Słabo szukałeś :) Do wymiany prawy siłownik (to ten, ze zintegrowaną sprężyną). Wymiana zajmuje jakieś 10 min. Koszt oryginału niewielki.

Jeśli nie masz chipa, to nic nie tracisz. Ja robiłem takie coś w ASO (wszystkie sterowniki) i tak szczerze mówiąc nie zauważyłem żadnych zmian. Pare złotych mniej w portfelu i świadomość, że jesteś "aktualny".

To naładuj sobie kluczyk od F10 czym chcesz i daj nam znać czy się udało. To dział F10 i w nich nie ma ładowarki na kluczyki. Wymieniasz baterię raz na kilka lat i z głowy.

Wymieniłeś na oryginał czy zamienniki? Też mam do wymiany i zastanawiam się jaką kupić.

Ładowarka? Serio?

No skoro się składają to wszystko działa dobrze, czy czegoś nie zrozumiałem?

Jeśli są składane to wystarczy kodowanie.

Przytrzymaj guzik otwierania bagażnika na pilocie to bagażnik się otworzy. Masz elektryczną klapę?

To zarygluj je od środka ręcznie. Co to za problem?

Kluczem?

Czyli co dokładnie się zmieniło?

Próbowałeś?

Bawiłem się kiedyś tymi parametrami, ale nie udało mi się dojść do takiego efektu o jakim piszesz - też chciałem mieć białe podświetlenie na max. Jedyne co udało mi się zrobić, to przesunąć próg, kiedy ma się zmieniać dzień/noc, przez co dłużej pozostaje w trybie dziennym.

Regulacja działa tylko na pomarańczowym podświetleniu. Biały ustawiony na stałe, więc navi też pewnie nie przechodzi w tryb nocny?

Polecam zakupić od razu tą zębatkę metalową :) u mnie od ponad 2 lat bez problemów po wymianie.

Dolne tylne na wcisk - łapiecie na środku i ciągniecie do góry. Dolne przednie - tak samo, tylko trzeba zdjąć lusterko. Górne na spinki - trzeba ''wypatroszyć'' drzwi z uszczelek. Najwięcej roboty jest w sumie z ponownym wciśnięciem uszczelek na swoje miejsce. Słupków środkowych nie trzeba ruszać.

Nie ma ryzyka, jeśli nie ciągniesz tego na siłę. Przy górnych trzeba trochę porozbierać, ale robota raczej lekka i łatwa choć nie szybka.

Spline?

Jeśli pyta o te, które zaznaczył na zdjęciu, to są tylko na wcisk.

W F10/11 z tego co wiem, to jest światłowód. Nie musi nic dokładać.

Działa działa, tylko trzeba być zalogowanym.

ISTA ma taką procedurę.