mariusz1954

Tak jest ale po 6 latach.

Przepraszam ale w tygodniu nie miałem czasu zeby to zeskanować. Postaram się w weekend i wstawię na forum. Może jeszcze komuś się przyda. Poproszę jeszcze syna żeby przetłumaczył to na j.polski. Narazie po wlosku http://jackmar.pl/jackmar/bmw/bezpieczniki1.jpg http://jackmar.pl/jackmar/bmw/bezpieczniki2.jpg

Tak miałem coś takiego po rozładowaniu akumulatora. Po naładowaniu akumulatora zapaliła się kontrolka Active stearing. Po przejechaniu około 500m znikła i znów pojawiło się właściwe wspomaganie.

Otóż twój mechanik się myli. Tak jest ale w WV, Skodzie, Renault lub innym niższej klasy, ale nie w twoim BMW. Dla twojej wiadomości. Informacja o wymianie klocków jest korygowana na bieżąco. Dlatego np. jak jeździsz dużo po mieście wyświetla ci się informacja wymiana np. za 10000km. Wyjeżdżasz w trasę po autostradzie i co widzisz: wymiana za 13000 km. Komputer skorygował przebieg do wymiany uwzględniając sposób jazdy. A tak na marginesie jak się zapali czerwona lampka to jeszcze możesz przejechać 2 do 3 tysięcy kilometrów w zależności od stylu jazdy. Tyle że nie bardzo rozumiem po co ta dyskusja. Nic to nie wnosi. Z punktu widzenia użytkownika auta najważniejsza informacja: CZUJNIKI WYMIENIAMY ZAWSZE PRZY WYMIANIE KLOCKÓW i tyle Pozdrawiam

Krecik zdejmij spojler i sprawdź połączenia z antena która znajduje się na tylnej szybie. Pewnie jak zawsze winne są połączenia. A może masz przerwę w szybie?

Za brak kwitów parkingowych jest opłata a nie mandat i to całkowicie zmienia postać rzeczy. Niestety.

Na 100% to żaden przycisk, tylko tak jak sam pisałeś kabelki w klapie. Rozebranie tego nie nastręcza kłopotów. Musisz zdjąć spojler i odkręcić prawy zawias szyby ( bo to właśnie tam znajdują się kabelki odpowiedzialne za otwieranie szyby). Gorzej jak kabelki uszkodzone są głębiej pod podsufitką. Mam rozpiskę bezpieczników ale po włosku mogę ci wysłać. Napisz bo muszę zeskanować.

Ten temat wraca jak bumerang. Czujnik się zużywa razem z klockami i ZAWSZE z wymiana klocków trzeba go wymienić. Jak "mechanik" mówi inaczej to trzeba zmienić wraz z czujnikiem mechanika. Z zużyciem klocków zmienia się oporność czujnika i w ten oto prosty sposób komputer oblicz ile jeszcze można przejechać na klockach. Po wymianie niczego nie trzeba kasować. Po przejechaniu kilku kilometrów komunikat sam znika i pojawia się informacja o ilości km do następnej wymiany. Pozdrawiam.

Najczestsza przyczyna takiego bledu jest mata pasazera. Powody moga byc rozne: za male napiecie akumulatora, brak kontaktu na stykach, uszkodzenie maty.

Trasa 5700km, srednia szybkosc 97 km/h, spalanie 8,6 l/100km

Nuki popieram w calej rozciaglosci. Dodam tylko ze podzial samochodow powinien wygladac tak benzynowe ropniaki i te na gaz.

Nie wiem jak jest w E39, ale w E60 najczestsza przyczyna wzbudzania sie alarmu jest czujnik zamkniecia maski silnika. Byc moze w tym przypadku jest tak samo.

zajrzyj http://www.socalbavarians.com/wds/us/index.htm

Dokladnie nie pamietam, ale tak mi sie cos wydaje ze w instrukcji E60 jest wzmianka ze nie wolno stosowac paliwa z ulepszaczami. Oosbiscie nie odczuwam zadnej roznicy w paliwach tankowanych na firmowych stacjach i to obojetnie czy nazywa sie vpower lub inaczej.

Polecam lekture viewtopic.php?f=73&t=112116 I wszystko jasne.

Ciekawe to co piszesz. Wynika z tego ze wszystko dziala ok. Pociagajac dzwignie do siebie wlasnie uaktywniasz tempomat. I nic wiecej nie trzeba robic. Na moment jest wyswietlana na wyswietlaczu ustalona predkosc. Na szybkosciomierzu przesuwa sie taka kropeczka i zatrzymuje sie przy ustalonej szybkosci i to wszystko. Pociagajac dzwigienke do siebie zmniejszasz ustalona predkosc ( w zaleznosci od sily ) albo 1 km/h albo o 10km/h. Analogicznie popychajac dzwigienke od siebie zwiekszasz predkosc. Nacisniecie hamulca lub poruszenie dzwigienki w dol lub w gore wylacza tempomat. Dodanie gazu nie wylacza tempomatu i po zdjeciu nogi z gazu samochod wraca do ustalonej predkosci. Nacisniecie przycisku prz dzwigience dziala przy wylaczonym tempomacie, ale tylko wtedy gdy tempomat byl wczesniej aktywny, i powoduje powrot do ustalonej predkosci.

Widze kolego M330d ze masz niewielkie doswiadczenia w jezdzie po miescie. Nie wiem co bys zrobil np w Neapolu gdzie nie ma pasow ruchu a kazdy jedzie jak chce, do tego dochodza rowerzysci i motorowerzysci ktorzy wciskaja sie w kazda wolna dziure. A takie widoki jak kobieta na rowerze palaca papierosa i rozmawiajaca przez komorke jest na porzadku dziennym. Nie rozumiem tez ze czepiasz sie ze ktos jedzie za szybko, a nie przeszkadza ci ze sam zmieniasz pas ruchu na skrzyzowaniu gdzie masz linie ciagla juz nie wspominajac o tym ze szybkosc 110km/h na trasie Lazienkowskiej tez jest wykroczeniem. Zachowujesz sie tak jak w kawale o Polakach " Ci co jada wolniej od ciebie to sieroty, a szybciej to palanty"

Jak lubisz eksperymentowac to takie cos znalazlem http://sklep.asu.pl/product_info.php?cPath=125_799&products_id=2198&osCsid=lotbh1291v16c8lebn0qc30sd5

Bylo juz ze 100 razy. Tylko oryginal cena kolo 80zl/litr. Nalezy wymienic tez miske z filtrem.

Czy to znaczy ze po 10tys km należy ją wymieniać? Sa tacy co wymieniaja olej co 6000 w E60 530d jak w Polonezie. Ale ja proponuje nie wpadac w skrajnosci i wymieniac odme tak jak pisze producent co 3-cia wymiane oleju. Oczywiscie pod warunkiem ze olej wymieniasz tez zgodnie z zaleceniami.

W tej chwili ci nie pomoge. Dawno tego nie robilem, ale moge ci teraz juz napisac ze tej opcji nie nalezy szukac w "nawigacji" a bardziej w ustawieniach, bo ona dotyczy wyswietlania dowolnych informacji nie tylko navi.

W twoim przypadku nie ma nic prostszego. Uaktywnij prawa czesc ekranu przesuwajac IDrive w prawa strone, nacisnij IDrive i wybierz wlasciwa opcje.

Ja mam Pirelii P Zero i nie narzekam

Bez obawy. Spokojnie jeszcze troche mozesz pojezdzic.

Ale mam nadzieje ze nie gasisz samochodu i od razu zapalasz? Tylko to sie dzieje za jakis czas po zgaszeniu jak jest cieply.