mariusz1954

Temat rzeka. Zaraz pewnie sie odezwa koledzy ze nie warto kupowac ropniaka bo sie psuja, bo kosztuja etc. Inni z kolei powiedza ze automat to porazka . Znowu inni beda wymieniac w co powinien byc samochodzik wyposazony itd itd. Ja powiem tak to ty dokonales wyboru i jest to dobry wybor. Wnosze z postu ze nie jezdziles automatami. Dlatego powiem ci jako stary uzytkownik automatow ze ja bym tej skrzyni sie nie obawial. Oczywiscie jesli stwierdzisz ze skrzynia rwie przy wrzuceniu D , lub przy zmianie biegow. jesli stwierdzisz ze w obroty nie wchodzi plynnie a przy hamowaniu skokowo zrzuca biegi to ja bym takiego samochodu nie kupil. Pozatym zwrocilbym uwage czy skrzynia nie pracuje zbyt glosno. Radze po zakupie wymien w skrzyni olej, bo na 100% nie byl wymieniany, a jednak co 100tys. km nalezy go wymienic. Koszt to ok. 1000zl ale warto. Nie rob tego tylko w warsztacie ktory nie ma pojecia o automatach i uzyj tylko oryginalnego oleju BMW (nie ma zamiennikow). Co do przebiegu to przebieg 20Tkm przy dacie produkcji 2003 jest niewielki, a nawet jakby byl mniejszy to byloby to mocno podejrzane. Nie wierz ze w niemczech nie kreca licznikow, bo kreca. Przydaloby sie autko sprawdzic komputerem. Moze warto zainwestowac w jakis interface. Zycze udanego wyjazdu i zakupu.

Jak nie chce ci sie podjechac do jakiegos pobliskiego sklepu to podaje link do allegro: http://moto.allegro.pl/item684677366_philips_h10w_12v_10w_1szt_zar_samoch_bmw_ringi.html Pozdrawiam

Mozna tylko po co? Zarowka 10W to koszt 9 zl.

A tak na marginesie to ile kosztuje ta slynna mata? Czy ktos sie orientowal? Znalazlem cos takiego na allegro http://moto.allegro.pl/item678955244_mata_siedzenia_czujnik_obciazenia_bmw_5_e39.html Gosc pisze ze ma do innych modeli BMW. Cena pewnie podobna.

Bez urazy. Nie o to chodzilo. To sa zupelnie inne konstrukcje i inne rozwiazania. PS Staruszka pisze sie przez otwarte u. Pozdrawiam

Ale kolego znajdujesz sie w dziale E60 E61 a oczekujesz porady w sprawie E39???

Ja bym pierwsze co zrobil to sprawdzil antene.

Znalazlem cos takiego http://moto.allegro.pl/item676282109_bmw_3_5_7_x5_kluczyk_pilot_niewyciety_oryginalny.html A o programowaniu cos czytalem albo na tym forum albo na forum 5er

W pilocie sa akumulatorki. Laduja sie jak kluczyk znajduje sie w stacyjce. Jak swojego dlugo nie uzywalem to sie rozladowal i efekt byl taki sam. Antene znajduje sie w tylnej szybie. Moze to ci pomoze.

Wymien zarowki i bedzie ok.

Poczytaj na forum 5er http://bmw5er.pl/viewtopic.php?t=7391

Informacja z serwisu. Filtra DPF sie nie wymienia (chyba ze jest uszkodzony). Nalezy go jedynie sprawdzic w serwisie wg wskazan komputera.

Wejdz na stronie Boscha. Jest tam wcale nieglupia wyszukiwarka zamiennikow wg marek i typow samochodow. http://www.akumulatorybosch.pl/wyszukiwarka.asp

Słodek sie nie myli. Czesta przyczyna tego bledu jest spadek napiecia akumulatora. Niestety ten blad sam nie znika. Trzeba interwencji aby go wykasowac.

Potwierdzam wchodzi 700g