ToyoPaw

Panie i Panowie działa :), czujnik reaguje na swiatło słoneczne i reguluje natęzenie wyświetlanego obrazu. Brak reakcji na suwak w menu ale to akurat skutek zle zakodowanej nawigacji, przy zmianie języka. Będzie niebawem naprawione.

Regulacja RLSS w menu ogólnie działa, jako suwak ale niestety brak widocznej reackji w intensywności w wyświetlanym obrazie na szybie.

Za malo informacji napisalem, zamontowałem o 18.00 juz było ciemno, ale brak reakcji na światło z latarki zaś czujnik zmienia swiatła . HUD nadal nie reaguje na suwak jasności w menu navi tylko na regulacje ogólną podświetlenia licznika .Ogólnie nie ma różnicy miedzy nowym a starym RLSS

Załozlem RLSS z listy o numerze 9 123 152, jedyny czujnik okrągły pod HUD bez czujnika pary, niestety bez zmian, zero błedów, komunikacja z nowym czujnikiem jest, czujnik zmierzchowy oraz deszczu działa. Kodowanie podstawowe przebiegło prawidłowo. Jakies pomysły co dalej? nadal problem nierozwiązany.

Witam Mam dolożony HUD ale oczywiście w dzien mało widoczny obraz na szybie , RLSS do e60 LCI 2008 , szyba zwykła ,okrągły czujnik. Dlatego szukam pomocy o jakim numerze i jaki czujnik bedzie odpowiedni do mojego auta.Z góry dziękuje za pomoc.

Witam Panowie w moim przypadku wygladalo nastepująco: w ramach ubezpieczenia AC oddałem do BMW FUS Warszawa na wymianę szyby czołowej,która pękła od kamienia, poprosiłem jako usługe dodatkową z mojej strony płatną dokonąć inspekcji całego zawieszenia, auto w dniu badania miało ponad 250 tys km, wczesniej nie miałem zadnych problemów z zawieszeniem tylko tuleje wpływające tylnego zawieszenia mają lekki luz, ale to norma przy tym przbiegu , maglownica ok, amortyzatory ok. Odbierając auto doradca wręczył mi spis rzeczy które wymagają wymiany, czyli CAŁE ZAWIESZENIE, według ASO auto wymaga wymiany calego zawieszenia, maglownicy, turbiny, kolektora za kwote 32 tys zł !!!!!!!. Paniowie z ASO jawnie chcieli mnie naciągnać gdyż auto dobrze znam jest w wzorowym stanie, kolektor ssący suchy , turbina tez, maglownica ok, tylko tuleje pływające delikatny luz. Mam wrazenie ze auto nie miało zadnego przeglądu tylko Pan doradca serwisowy wydrukował spis najczęstszych usterek E60 i mi wreczył. Podobnie akcja serwisowa osłonki klemy dodatniej, auta przyjezdzają i wyjezdzają w takim samym stanie, w moim przypadku nic nie zostalo wymienione ale niestety dopiero po powrocie do domu to zauwazyłem . Od tamtej pory nie pokazuje sie w Aso nawet na wymiane oleju.

witam Gdy wybija mi "-----" czyli zero paliwa do zbiornika tankuje dokladnie 68-69 lirów pod korek, czyli mozna powiedziec ze bylo jeszcze z 3-4 litry paliwa pozdr

witam poszukuje osoby z Mińsk Mazowieckiego / okolic bądz Warszawa wschód , która DISem sprawdzi mi podstawowe parametry auta oraz wymusi wypalanie filtra DPf,BMW e60 525D 2005 r, pisac prosze na prw pozdr

witam jakis czas temu kupiłem nowy sterownik Beru na allegro za 240 brutto wiec nie wiem czy warto bawic sie w regeneracje, różni sie tylko brakiem logo BMW od orginalnego sterownika pozdr

witam prawdopodobnie tuleja "pływająca" elemnt nr 2 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC51&mospid=47751&btnr=33_1165&hg=33&fg=30&lang=pl pozdr

Witam pamietaj ze są jeszcze E60 bez Mpakietu, to nie moze byc głowne krytium szukania auta, zauwazylem ze w polsce procentowo jest wiecej bmw E60 z m pakietem niz w Niemczech, do wersji standard bardzo dziwne zjawisko zwłaszcza ze z kraju DE kupujemy glownie te auta, i tak handlarz kupuje rozbitą E60, polepi , pospawa przod aluminiowy , zalozy zderzaki od M pakietu i na allegro . oczywisice ludzie dzwonią i kupują takie fury, a auta dobre, serwisowane nikt nawet nie zadzwoni zapytac itp ... bo jest " slabe" bez m pakietu, drogi kolego moja rada jest nastepujaca - szukaj auta z pewną historią w pelni serwisowane, a reszta to juz wyposazenie i oczywsice cena, pozdr

w BMW jest brak jakiegokolwiek informowania kierowcy o stanie filtra czy czynnosci wypalania jezeli pojawi sie taki bład badz inforamcja o DPF to w przypadku juz bardzo powaznym a taki przypadek jaki opisujemy w temacie mozna nazwac codzienność dla BMW z filtrem DPF a co do procedury wypalania: jak mam czas to robie sobie wieczorem małą wycieczke za miasto (0,5-1 godz), słuchając dobrej płyty badz rozmowa z kolezanką :),jazda spokojna predkosc 70-110 km, zazwyczaj nawet nie czuje kiedy ten proces przebiega ,auto ozywa na nowo i jest spokoj na 1 miesiąc pozdr

witam DPF jest juz troche zapchany, trzeba czekac na procedure wypalenia, jezeli ktos troszke poznał swoje BMW to wyczuje kiedy DPF jest czysty bądz juz troszke zapełniony dlatego są takie Twoje odczucia itp zrobilem jest 60 tys km moją525D i jak narazie potwierdza sie moja teoria osoboscie zawsze to mam i sie denerwuje ze silnik R6 a tak niby słabo jezdzi po procedurze oczyszczenia DPF moja 525D ozywa za nowo i jestem bardzo zadowolony :PPP pozdr

Witam zaczyna mi ubywać płyn chłodniczy, w tempie dość szybkim, 1 Litr na 2-3 dni jazdy po Warszawie z pracy do domu, oglądałem chłodnice ,przewody ,brak jakichkolwiek oznak wycieku, przebieg 185 tys km fabryczny na 100% , auto bez przygód blacharskich , wiec stawiam na pompe wody czy jest to typowa usterka przy tym przebiegu? moze z kolegów na forum miał podobny problem? z góry dziekuje za pomoc

Królu Złoty, zagłówek jest od bycia za głową, a nie pod głową. :mrgreen: :wink: wówczas by się nazywał podgłowek. Oczywista oczywistość :wink: tak se wydedukowałem :norty: Witam Zgadzam się z kolegą "Preziosio" mam taki sam problem, fotele standardowe skórzane i nie mogę znalesc odpowiedniej pozycji, brak dobrego podparcia w górnej czesci kręgosłupa, zawsze po długiej trasie bolą mnie plecy, miałem przyjemność jechania e60 z siedzeniami komfortowymi i było super. Ergonomia siedzien przednich standardowych jest na niskim poziomie, BMW dało dużą plame!!!!!!!!! Powaznie zastanawiam sie nad zmianą siedzień na komfortowe. pozdr Paweł