Michall

spróbuj odpalić "z guzikiem" i daj znać.

przez dłuższe odłączenie akumulatora moduł się zaktywował. w aucie musisz mieć ukryty guzik.

Może masz jakieś dodatkowe zabezpieczenia (odcięcie zapłonu)? Rozłączałeś wcześniej akumulator na dłużej?

Te 5 litrów zastąpiłeś nowym płynem czy z powrotem wlałeś stary?

Przy wymianie głównego termostatu i płynu konieczne jest spuszczanie płynu przez korek w bloku?

Można jakieś podpowiedzi co do wymiany głównego termostatu? Czy do demontażu starego trzeba odkręcać jakieś "ukryte" śrubki? Czy w zestawie z oryginalnym termostatem jest też uszczelka? Czy da radę spuścić płyn bez kanału, lepiej to robić przez korek czy zdejmując przewód z chłodnicy?

Dokładnie właśnie nie da się stwierdzić skąd to leci, plama jest pod turbo, ale silnik mokry jest jeszcze wyżej, wydaje mi się że zdjęcie pokrywy wszystko by wyjaśniło.

Gdzieś z góry zaczął delikatnie lecieć olej i myślę że to jest uszczelka pod pokrywą. Najgorzej martwi mnie wyjęcie wtrysków, bo zdaje się że jest konieczne :(

Może ktoś już przerabiał ten temat? Czy cała operacja możliwa jest do wykonania tylko od góry? Proszę o jakieś podpowiedzi. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/t/g/222.png

Panowie, jakaś podpowiedź jak zdjąć oparcie tylnej kanapy (nie składana)?

Jeżeli mógłbyś wymienić wszystkie części które wymieniłeś to bardzo bym prosił. Pozdrawiam!

Czy ktoś wykonywał już ten zabieg u siebie? Jeżeli tak to proszę o jakieś rady, jakie części należy dodatkowo kupić, tzn czy są tam jakieś uszczelki do wymiany itp?

Ponawiam zapytanie kolegi. Proszę o jakieś podpowiedzi jak zdemontować tapicerkę bagażnika.

seb, mógłbyś opisać trochę dokładniej jakie były te drgania od pasowego?

Tak jak pisałem wcześniej, ja podejrzewam któryś z tłumików, najlepiej było by zrobić jakąś podmiankę :/ w ostateczności może trzeba by było któryś rozpruć, sam nie wiem. Na razie czekam na wolny termin żeby w ogóle zdjąć wydech może to już coś mi powie.

U mnie po prostu na tylnych siedzeniach słychać głośne dudnienie. Wydaje mi się, że skórzana tapicerka to wszystko potęguje. Silnik sam w sobie chodzi równo, może głośniej po stronie pasażera, ale nic w nim nie stuka ani nie dzwoni. Ewidentnie za głośno jest w środku, bardziej na tylnych siedzeniach, przy 2000obr/min apogeum, później 2500obr/min robi się ciszej i wraca przy 3000obr/min.

Planuje zdjąć wydech razem z katalizatorem, ewidentnie w aucie mam za głośno. Jak będę wiedział coś więcej to na pewno napiszę.

Zastanawiam się czy to nie może być któryś z tłumików, jakieś nietypowe uszkodzenie może.

Odpaliłeś auto przy zdjętym wydechu?? Jak tam to jaki był rezultat?

Wiadomo już coś?

Ja niestety nie mam dostępu do żadnego kanału :( sam u siebie muszę przeprowadzić taką próbę. Trzymam kciuki i czekam na wyniki Twojej :)

Zdjęcie rury z tłumikami to chyba nie jest duży problem, nic nie trzeba ciąć z katalizatorem jest już trochę gorzej. Myślę, że samemu można tylko potrzebny jest kanał.

Próbowałeś może zdjąć cały układ wydechowy i wtedy odpalić auto? Ogólnie chodzi mi o to czy bierzesz pod uwagę któryś z tłumików?

1. U mnie piszczała gumowa osłona, pomogło przesmarowanie wazeliną techniczną (wydaje mi się, że to nr 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=32_1515&hg=32&fg=30) . Odkręć część nr 14 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_5712&hg=51&fg=30 pokręć kierownicą i oceń, może u Ciebie jest to samo.

U mnie chyba poniżej 40km/h zawsze ekonomizer wędruje w górę, im wolniej jadę tym więcej wskazuje, ale to chyba normalne.