Michall

Przy dynamicznym przyspieszaniu/zwalnianiu powyżej 2000 obr słychać dość uciążliwe buczenie (szczególnie na tylnych siedzeniach), czuć lekkie wibracje. Ktoś ma jakiś pomysł co to może być?

Można wiedzieć jakie są objawy uszkodzonego koła pasowego?

Byłbym wdzięczny, jeżeli ktoś mógłby napisać ile kosztują takie poduszki pod skrzynie, ile pod silnik i jakiej firmy kupować?

W autku przy około 2tys/obr, szczególnie na tylnych siedzeniach słychać tak jakby buczenie, ogólnie robi się wg. mnie głośniej niż powinno być, mechanik mówi, że przyczyna leży w uszkodzonej "prawej" poduszce silnika. Jakiej firmy kupować i jaka jest orientacyjna cena takich poduszek? Chodzi o silnik M47N2. Wymienia się obydwie czy można pojedynczo?

Poczytaj sobie tutaj viewtopic.php?f=70&t=113324 i tutaj viewtopic.php?f=70&t=112744 . Mam podobny problem co ty, tzn obawiam się o "wysoki" przebieg auta. Teraz tak, jak rozmawia się ze znawcami tematu mówią o tym, że przy przebiegu ok 200kkm (nie mówiąc już o wyższym) niedługo trzeba będzie wymienić pół silnika, bo wszystko zacznie padać. Natomiast fachowcy, którzy naprawiają i serwisują takie auta mówią, że przebieg nie mówi nic o aucie. Jak poczytasz ww posty zobaczysz, że przy niskich przebiegach może posypać się turbina, albo inne drogie części. Wszystko zależy od tego jak auto było traktowane przez poprzedniego właściciela, jakie paliwo zalewane, w jakich warunkach się poruszało (miasto/trasa), czy poprzedni właściciel zdawał sobie sprawę z różnic w użytkowaniu diesla. Co z tego, że kupisz auto z pozornie niskim przebiegiem, kiedy poprzedni właściciel zalewał słabe paliwo, nie ostrożnie obchodził się z turbiną - żadnej z tych rzeczy nie zdiagnozujesz podczas przeglądu w ASO. Najważniejszy jest aktualny stan auta, a nie to jaki ma przebieg. Najlepiej sam jedź do jakiegoś serwisu, w którym na co dzień mają do czynienia z autami, które masz zamiar kupić i konkretnie wypytaj o to co Cię interesuje.

Mnie interesuje konkretnie porównanie BMW e90 320d (163KM) z Audi A4 2.0 TDI (140KM) oba 2005 rok. Chodzi mi konkretnie o to czy faktycznie Audi jest tak znacząco mniej awaryjne i tańsze w eksploatacji od BMW, mowa tutaj o naprawach nie koniecznie w ASO. Dużo się słyszy o tym, że: Audi prawie każdy naprawi, a do BMW już będzie problem ze znalezieniem mechanika.

Już któryś raz słyszę od ludzi, którzy mają do czynienia z autami, że BMW jest strasznie drogie w utrzymaniu. Większość ludzi doradza zakup AUDI. Jak to faktycznie jest, pytanie kieruje do ludzi którzy mieli do czynienia z Audi jak i BMW. Czy naprawdę w tym porównaniu, jeżeli chodzi o koszty utrzymania tak jednoznacznie wygrywa Audi? Jak jest z awaryjnością (np 2.0 tdi Vs 2.0 d)?

Z tego jednoznacznie widać że przebieg nie mówi absolutnie nic o aucie. Wszystko zależy od tego na jakim model konkretnie trafimy i od tego w jakim jest stanie. Dowiadywałem się jak to wygląda z punktu widzenia serwisu, tzn czy np 200 000km przebiegu dla tego auta (320d) to jest powód do jakiegoś niepokoju? Odpowiedź w każdym miejscu była taka sama - nie ma reguły. Do serwisu przyjeżdżają auta mające blisko 300 000km na serwis olejowy i jadą dalej w trasę, a zdarzają się auta z przebiegiem poniżej 100 000km z wymienioną turbiną i wtryskiwaczami. Wszystko uzależnione jest od tego czy auto było poprawnie serwisowane i użytkowane, z założenia auto powinno spokojnie dobijać do 400 000km ;). Sam szukam auta używanego i taki post utwierdza mnie w tym, że dużo tutaj zależy od szczęścia, które nie zawsze oznacza trafienie na egzemplarz z przebiegiem 60 000km ;)

Ile poduszek było w standardzie w 2005 roku?

Czyli BMW ma też jakieś wady ;), już myślałem że tylko same zalety :)

Jednym słowem seryjnie trzeba jeździć na czuja? Nie boicie się tak? Nawet w yarisie, z całym szacunkiem dla toyoty jest lampka, która gaśnie jak silnik osiąga optymalną temperaturę :?

Muszę się przyznać, ze dopiero teraz zauważyłem że w e90 nie ma wskaźnika temperatury silnika. W takim razie jak poznajecie kiedy można nieco przyspieszyć? ;) W szczególności chodzi mi tu o diesla, gdzie jak wiadomo jest to bardzo ważne.

Czy ktoś orientuje się czy możliwe jest zainstalowanie PDC w aucie które fabrycznie jest bez czujników? Jaki może być koszt takiej imprezy, mówię tutaj o oryginalnych częściach założonych nie koniecznie w aso. Czy to w ogóle jest możliwe?

Rufio, dasz radę rozkodować vin jeżeli chodzi o wyposażenie?

Co należało do wyposażenia standardowego w 2005 roku w 320d (np. jakie systemy bezpieczeństwa aktywnego były w standardzie)? Co należało do Pakiet Advantage? Co to jest sterowanie COP?

Czy jest jakaś różnica w cenie jeżeli chodzi o zakup żarówki do bi w porównaniu ze zwykłym ksenonem? Ile kosztuje jedna a ile druga (firmówka z poza aso)?

1. Czy w e90 przed FL były montowane biksenony? (np. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9854557) 2. Jaki może być koszt zakupu takich srebrnych ramek na około okien montowanych na e90 z r6? (np. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9810858)

Której firmy turbina z założenia powinna być lepsza? Jak rozpoznać która jest zamontowana? Jeśli można, ile kosztowała Cię ta naprawa (regeneracja itd) ?

Jest jakaś możliwość diagnostyki turbiny przed zakupem auta? Mam na oku auto z przebiegiem ponad 220kkm jak tutaj czytam o takich rzeczach przy przebiegu poniżej 140kkm, to sam nie wiem co mam o tym myśleć :(

Jakie są różnice między tymi dwoma radiami?

Mowa o normalnej jeździe czy super ekonomicznej??

No to jeżeli można proszę o konkrety, ile w mieście pali 320i 150KM, a ile 325i 218KM? Czy 320i 150KM jest na łańcuchu?

To możliwe żeby 2.5 218KM paliło w mieście mniej niż 1.8T 150KM (12-13l) z audi, albo 2.2 150KM (13-15l) z opla? Czy ten silnik można zasilać 95 oktanami?

Nie posiada, pod warunkiem że ktoś auta nie doposażył w filtr w trakcie eksploatacji, bo takie rzeczy też się zdarzały (tak poinformował mnie Pan z ASO) ;)

W BMW powiedzieli mi, że będzie tracił na mocy. Najpierw da znać komputer o konieczności wymiany, po jakimś czasie, kiedy filtr będzie mocniej "zapchany" auto zacznie tracić moc. Dowiedziałem się także, że w niektórych przypadkach możliwa jest "regeneracja" filtra koszt w ASO ok 1000 - 1200zł.