Michall

można wiedzieć gdzie znajduje się przekaźnik od odpalania auta? wydawało mi się że tym steruje CAS.

Żadnych błędów właśnie nie ma :( U mnie rozrusznik za każdym razem się odzywa, ale nie kręci silnikiem w ogóle, albo tylko przez ułamek sekundy a potem się cofa. Jedyne co zaobserwowałem to to że zawsze rano odpala za pierwszym razem, wcześniej jak miałem taki problem to pomagało włożenie kluczyka i odczekanie około minuty - po takim odczekaniu zawsze odpalał. Teraz już odczekanie nic nie daje.

Dokładnie takie same, rozrusznik został wymontowany i sprawdzony przez firmę która naprawia rozruszniki. W takim razie może sygnał jest za krótki? Kwestia czy gubi go po drodze czy CAS za szybko odłącza?

Objawy podobne do uszkodzonego rozrusznika, za szybko cofa bendix albo w ogóle go nie wysuwa (rozrusznik był sprawdzany)

Czy ktoś wie jak wygląda połączenie między CAS a sygnałowym do rozrusznika? Czy możliwe że gdzieś po drodze gubi sygnał?

No i jeśli można wiedzieć ile zapłaciłeś u mechanika za tą wymianę?

Jeżeli nie mam żadnych objawów, a w disie wyskoczył błąd, to chyba nie powód żeby od razu coś wymieniać, elektronika też czasami zawodzi. Z tymi świecami to chyba nie jest takie proste jak kolega tutaj tłumaczy, szeregowo? Wydaje mi się, że raczej równolegle. Przecież jak jedna wysiądzie to reszta i tak dalej działa. Jeżeli wszystko w instalacji jest OK to każda powinna dostawać zawsze tyle samo, bez względu na to czy któraś jest uszkodzona czy nie.

Czyli nie grozi to utratą jakiś danych, rozkodowaniem czegoś?

Co w praktyce oznacza funkcja Reset CAS dostępna w DIS??

A jak wygląda sprawa hałasu wewnątrz jeżeli chodzi o taki uszkodzony kolektor? jakieś różnice?

Ja u siebie jakiś czas temu miałem wszystkie 1,2,3,4 z błędem, skasowałem go i na razie nie wraca , zauważyłeś u siebie jakieś objawy? w którym miejscu znajduje się ten sterownik świec?

Nie jestem pewny, może to po prostu przypadek, ale u mnie piszczał najczęściej przy zamkniętych nawiewach na tył.

Po włączeniu NCS i wgraniu profilu Fistera wybieram F1 później F3, z listy biorę e89 i wybieram CAS, następnie back i wybieram Program ECU po tym wyskakuje mi lista z modułami: 1RAD; 4DMOT; ABG; CAS; DWAI; DWAS; EKP; FRM; FZD; IHK; JBBF; KOMBI; MK60. W pliku FSW_PSW.TRC znajdują się wpisy: DRL_WERT_DIMMUNG i DRL_V_GEDIMMT, ale nie wiem który moduł z ww. wybrać żeby zakodować (DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 DRL_V_GEDIMMT wert_02).

Mógłby ktoś wrzucić pliki do obsługi E90?

Do czego służy funkcja RESET CAS w DIS ie?

Ponawiam prośbę poprzednika.

Czyli u "was" jest różnica przy wciskaniu sprzęgła, tak?

Jestem po wymianie łącznika, niestety nic to nie zmieniło. Poduszki oraz dwumas też wykluczam. Dajcie znać jak do czegoś tam dojdziecie, może akurat uda Wam się wykryć przyczynę.

Może mógłbyś wstawić jakiś filmik z tym co to się tam dzieje, wydaje mi się że mam podobny problem, tyle że u mnie bas uciążliwy jest szczególnie dla siedzących z tyłu, najgorzej od ok 2000 do 2500 i powyżej 3000obr. Ogólnie głośniejszy silnik, słychać go tak jakby był w kabinie a nie pod maską.

Diagnostyka działa bez żadnych problemów, natomiast po wejściu w programowanie i wybraniu Car memory wyskakuje: "VIN and ZCS/FA cannot be read out from EWS/KMB/LSZ control unit!" Dlaczego tak się dzieje?

Można wiedzieć ile liczy się za samą robociznę w przypadku takiej naprawy?

Przy uruchomionym aucie po wejściu w dane silnika auto gaśnie i nie chce odpalić (przy podłączonym kablu). Problem opisałem na forum elektrody - http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1794174.html Z jaką usterką może to być związane?

Od jakiegoś czasu mam problemy z odpaleniem auta, po podłączeniu komputera wykazało następujące błędy DDE: - 4242 glow plug cylinder 4 - 4232 glow plug cylinder 3 - 4222 glow plug cylinder 2 - 4212 glow plug cylinder 1 wszystkie z activation, open circuit - 3E90 crankshaft sensor - no signal - fault currently not present Proszę o jakieś podpowiedzi od czego powinienem zacząć, co robić?

Sprawdź śrubę nr 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_5875&hg=51&fg=75

W jednym ze sklepów poinformowali mnie o kilku wariantach N2-70RSL (część montażowa jest do wyboru: 42; 45; 50; 55; 60), którą wybrać? Jaka jest metoda montażu? Końcówkę wsuwa się w odciętą rurę i spawa czy licuje się czoła?