Michall

Mam pytanie do kolegów którzy montowali u siebie N2-70RSL, jaką konkretnie trzeba zamówić? Chodzi mi o średnicę w miejscu łączenia z wydechem (wyjście z tłumika), w jednym ze sklepów zapytali się mnie jaką mam u siebie (zmierzyłem 60mm) i teraz, czy średnica końcówki w miejscu łączenia ma być równa czy mniejsza od tej zmierzonej? Aktualnie mam identyczną jak klagosz tzn skierowany w dół.

u mnie popiskiwała guma, bodajże część numer 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=32_1515&hg=32&fg=30, która bez smarowania tarła o metal. odkręć osłonę numer 14 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_5712&hg=51&fg=30 pokręć kierownicą i posłuchaj co to u Ciebie konkretnie hałasuje.

nic nie wiem, w aso podłączali mi pod kompa, sprawdzali ogólnie i nic nie znaleźli, jak zaczął wyliczać co może powodować takie coś to wyglądało to jak przyspieszony kurs budowy silnika i ukł. wydechowego :/ ogólnie to słabo oceniam ASO. Poczekamy co Tobie powiedzą, może Twoi będą bardziej konkretni.

U mnie ogólnie jest głośniej niż powinno być, a od 2000tys robi się to naprawdę uciążliwe, szczególnie na tylnych siedzeniach.

Lekkie tak, ale to chyba normalne. Jeszcze jedno co u siebie zauważyłem to nasilenie się tego hałasu przy otwarciu tylnych drzwi i dudnienie kiedy auto stoi odpalone w garażu. Ktoś wie może czy demontaż kolektora wydechowego wymaga jakiś większych akrobacji z silnikiem, jak to wygląda w praktyce?

Borykam się z problemem buczenia w aucie, 2000 obr i szczególnie na tylnej kanapie uciążliwy "huk" 2500 obr lekko odpuszcza i wraca przy 3000 obr. Szukałem już wszędzie, wydech, katalizator, plecionka i nic. Nikt nic nie wie :( Ostatnio trafiłem gdzieś na jakimś forum na problem z kolektorem wydechowym, że uszkodzony w niewidocznym miejscu powodował głośniejszą pracę silnika itp. Chciałem się was zapytać czy możliwe jest, aby w moim przypadku to właśnie kolektor powodował takie objawy? Czy ktoś z was spotkał się z taką usterką?

Jeżeli można proszę o namiary na kogoś kto sprzedaje te właśnie końcówki. U mnie w aucie nie mam DPFu, stąd pytanie czy końcówka ta nie zrobi się szybko czarna?

Tak z ciekawości, wie ktoś może ile w aso kosztuje taka zaślepka, nie mogę jej znaleźć w etce.

Czy ktoś zna sposób w jaki należy poprawnie zamontować zaślepkę spryskiwacza?

Interesuje mnie budowa środkowego tłumika i czy możliwe jest to, żeby jakaś usterka katalizatora powodowała "buczenie", które słychać wewnątrz auta?

Chciałem zakupić jakiś w miarę nie duży podnośnik do autka, macie może jakieś sprawdzone konstrukcje :) ? głównie chodzi o to, żeby w ogóle wszedł pod auto na wysokość.

Czy ktoś miał z tym do czynienia? Jaka jest najprostsza droga do sprawdzenia czy z tym wyrównaniem wszystko jest ok? Jakie objawy daje? Ogólnie zbieram wszystkie informacje na temat tego podzespołu. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3320&hg=11&fg=20 - chodzi mi o ten podzespół

Ze względu na dość wysoki przebieg autka, postanowiłem przeczyścić EGR, kiedy odkręciłem EGR pokusiłem się również o odkręcenie kolektora i przeczyszczenie tych "słynnych" klapek. Po drodze przeczyściłem filterek części nr 1 (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3659&hg=11&fg=45) oraz wyczyściłem czujnik nr 16 (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3327&hg=11&fg=40) - wydłubałem z niego tyle ile mogłem. Podsuszyłem też troszkę filtr odmy (mam założony cały czas filtr a nie separator) w aso nie mieli na stanie separatora, dlatego postanowiłem tylko wysuszyć filtr, złożyć wszystko i czekać na separator. Ze względu na to że mam troszkę innych obowiązków "czyszczenie" trwało z 3 dni, a auto w tym czasie stało na odpiętym akumulatorze. Po złożeniu tego wszystkiego do kupy, auto normalnie odpala i chodzi ... tylko że za każdym razem dokładnie po 30 sekundach samo gaśnie. Może przychodzi wam do głowy co może być tego przyczyną?

Jeżeli można prosiłbym kogoś żeby sprawdził przy ewentualnej wymianie jak działa u niego ten zaworek od odmy. Co powinno się dziać kiedy próbuję przez niego zaciągnąć powietrze (chodzi o ten "kominek" w części nad uszczelką nr 12 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/t/g/222.png)

Czy istnieje jakiś sposób na sprawdzenie poprawności działania tego zaworka odmy?

Jaką rolę spełnia, jaka jest zasada działania tego podzespołu? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3320&hg=11&fg=20

W którym miejscu można sprawdzić jaki jest typ silnika, jakieś numery czy coś po czym można stwierdzić rok produkcji silnika.

Czy istnieje takie pojęcie w przypadku e90, i czy ma ono jakiekolwiek zastosowanie? Czy odłączenie akumulatora na dłuższy czas może spowodować jakieś błędy czy wyzerowanie service-info?

Naczytałem się o jakiś podróbach itp (http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=223141&c=0&f=9). Może ktoś ma jakiegoś zaufanego sprzedawcę (sklep/ allegro)? - najlepiej Phillips :)

Czy ktoś mógłby napisać jakiego rozmiaru klucze torx (E..) potrzebne są do odkręcenia poprzeczki? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_5875&hg=51&fg=75

Z tego co widziałem, trzeba: 1. wyczepić element mocujący wiązki kabli http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=12_1328&hg=12&fg=31 2. odkręcić część nr 3, a następnie nr 2, wyczepić nr 4 i nr 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=64_1428&hg=64&fg=10 3. odkręcić osłony nr 1 i nr 8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3665&hg=11&fg=55 4. odkręcić poprzeczkę http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_5875&hg=51&fg=75 5. wypiąć nr 16, odkręcić i wypiąć nr 13, odkręcić nr 11 (4 śruby) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=13_1144&hg=13&fg=20 6. wymienić wkład. Jeżeli coś pokręciłem proszę o poprawienie.

czy ktoś mógłby napisać jak krok po kroku można wyjąć filtr powietrza? z góry dzięki.

ostatnio zauważyłem, że u mnie malutki luz wzdłużny, rozumiem, że tak nie powinno być?

Jakie zadanie spełnia część numer 1?? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=51_5875&hg=51&fg=75

czy ktoś już próbował je zdemontować? czy da się to wykonać bez zdejmowania zderzaka? proszę o jakieś rady jak to zrobić, żeby nic nie zniszczyć.