Arek

Moim zdaniem komfort w e34 jest troche dziwny. Czuc najmniejsze nierownosci nawierzchni, ale nic nie tłucze. Duze nierownosci sa odczuwane niewiele mocniej od mniejszych. Przy wiekszych predkosciach komfort jazdy wzrasta, autko jedzie bardziej gładko. Nie odczuwa sie bujania nadwozia, czy tłuczenia jak w innych samochodach. Dlatego nalezy czesto zerkac na predkosciomierz, bo mozna niechciacy wjechac zbyt szybko w teren zabudowany. Zwlaszcza przy automatycznej skrzynce biegow.

Tylko delikatnie sciagaj dekielek, cobys nie urwal plastikowego paska go przytrzymujacego.

A sprawdzales, czy kola daja sie lekko obracac? Bo moze masz zepieczone tloczki na prawym kole. Sprawdz tez date produkcji obu przednich opon. Starsza ma wieksze opory toczenia i moze sciagac w jej strone.

Mi tez uciekl freon, przestala dzialac klima i nie moge zalaczyc obiegu zamknietego.

Jak wlaczamy obieg zamkniety, to uruchamia sie tez klima. Tak jest dlatego, zeby nie zaparowywaly szyby.

Tez sie na tym zastaniawialem. Doszedlem do wniosku, ze jesli na uniesionym, to trzeba by ustawic od nowa zbieżność.

Już po wyborach, wiec nikt nie zarzuci mi, ze agituje za czerwonym PiSem, czy lewicowym PO. Problem sprowadza sie do tego, ze politycy doją z nas rozne podatki i akcyzy "na drogi" a efekty kazdy widzi. Zamiast wybudowac autostrady, drogi szybkiego ruchu, obwodnice miejscowosci itd. wola postawic RADAR. To oczywiscie dla naszego dobra, bo tak bezpieczniej. A dla nich? Nie dosc, ze taniej, to jeszcze moga zarobic na bezsensownych ograniczeniach predkosci.

1 - to nie ja wyciagnalem, tylko inni koledzy. Czytaj uwazniej, to bedziesz wiedzial. 2 - to ze uwazasz inaczej niz ja, nie znaczy ze ja pisze bez sensu Jesli masz watpliwosci, to poczulem sie zobowiazany poinformowac Cie że to jest Forum BMW Klub Polska. A co do przedwyborczych pogadanek, to proponuje napisac do tych, co o polityce zaczeli na tym watku.

masz rację to bardzo boli... dla mnie największym absurdem jest to że BMW i mercedes tańsze są w USA niz w Niemczech... to kwestia podatków i akcyzy benzyna w Polsce kosztuje ok 1,5 zł a reszta to podatki i akcyza i nie wiem jeszcze co A na co mozemy liczyc? Od 1989 zawsze głosowalismy na czerwonych.

Alpina zrobiła prototyp 318, co paliła ponizej 3. Ale to było ze 30 lat temu.

Silnik diesla nie powinien pracowac na benzynie. To wynika ze sprzecznosci wymaganych parametrow. To co w ON jest zaleta, czyli podatnosc na zaplon pod wplywem temperarury i cisnienia w benzynie jest wada, gdyż czym wyzsza liczba oktanowa, tym odporniejsza na to jest.

e34 ma tzw. "czystą linię". Naprawde niewiele autem moze sie tym pochwalic. Nie psujmy tego.

Ojej. Marzylo mi sie V12 w rekinku e21. Niestety... kasa... V12 rozwiercone do 6,0 + 2 sprezaki = jakies 1000KM, moze i wiecej... ehhh

teraz takich nie robią...

A "takie cóś?" Czy aby nie jest zbyt wątła? http://www.allegro.pl/item246019461_rozporka_pro_sport_bmw_520_e34.html

W e21 na tylnej klapie miałem spojler. Podobal mi sie :D . Czarny, gumowy Zender. To kwestia gustu, ale do e34 cos takiego raczej by nie pasowalo.

To moga byc też poduszki trawersu.

Ładowac powinno sie pradem jak najmniejszym, tylko ze wtedy bez areometru (czy jak to sie nazywa hehe) nie bedziesz wiedzial, kiedy aku bedzie naladowany. Dlatego prosciej jest ladowac 10-godzinnym, czyli w Twoim przypadku 11 A. Aku jest naładowany, gdy osiagnie napiecie 15,4-16,8 V. Ale ze wzgledu iz przy 16,2V zaczyna sie intensywne gazowanie (spowodowane rozkladem wody) powodujace uszkodzenie skruktury gąbczastej płyt, najlepiej przerwac ładowanie przy napieciu ok. 16V

Akumulator tylko po rozruchu pobiera wiekszy prad. Nie wiem jak dlugo to trwa, bo nie mierzylem. Mozna sie domyslac, ze jezeli jest naladowany, to moze byc czas rzedu kilkudziesieciu sekund. W trakcie normalnej pracy pobiera duuuzo mnieszy prad. Zmierzylem kiedys prad pobierany przez Centre 61Ah. Przy napieciu 14,4V pobierala ok. 2A. Aku 110Ah moze pobierac ze 4A, co przy wydajnosci alternatora 100-140A jest sprawa marginalna.

4,3kK daje wiecej światła. Chyba se takie sprawie..

Jak nie wiesz na pewno jaki jest, to nie dolewaj! Po zmieszaniu roznych plynow moze powstac czarny szlam, zamulający układ. Najlepiej wymienic. Wtedy masz pewnosc, ze nie zgnebisz autka. Ja np. wlewam koncentrat Schell i wode zdemineralizowana. Wiem, ze sa tansze rozwiazania, ale z płynem tak jak z olejem - czy warto "zaoszczędzic" 100zł? Co to jest stówa w porownaniu ze zwyczajnym zatankowaniu baku...

Tez mam luz. Widocznie ślimak musi miec luzy. W rekinku e21 nie było żadnego luzu. Każdy, minimalny ruch kierownicy powodował zmiane kierunku jazdy. Niestety, jak to w żydziu bywa, nic za darmo. Cena za bezposredniosc układu kierowczego było "odczuwanie drogi"

A w moim autku jest klima półautomatyczna

Po co? Chyba tylko dlatego, ze byly ze 2x tansze od markowych amorkow.

W e34 na S nie wrzuca 5 biegu. Byc moze, gdyby ze stromej gorki udalo by sie dokrecic silnik do konca oborotw na 4, wrzucilaby 5. Moze ktos wie?