Arek

To tez byla 315: http://www.reef.eu.org/rekin315/

A ja skromnie.... -e21 licznikowo 210 za duzo wskazuje, to czuc -e34 licznikowo 230

Czerwony ma pierwszeństwo.

Nikt nie wie? Może kat zaplonu pływa? Kiedys mialem luz na trybie na wałku palca rozdzielacza. Rozbiore to, zakleje zywica i zobacze i co dalej.

Wplne obr. pływaja. Nieraz sa tak niskie ze silnik gaśnie a nieraz 1500. Kilka dni autko ma wysokie, potem kilka dni niskie. Moze ktos wie co moze byc przyczyna? Gaźnik wymienilem - nie pomoglo.

Kto ma mocne nerwy nie poczyta: http://kiosk.onet.pl/art.html?NA=1&ITEM=1127241&KAT=244

W mojej e34 M50 spaliny smierdzialy niespalona benzyna i oczywiscie analizator spalin to pokazywal. Innych objawow uszkodzenia sondy lambda nie stwierdzilem.

Nie kupuj R4. Beemka musi miec przynajmniej 6 garów. Moja e21 320 pali srednio ok. 10 a w trasie mozna zejsc do 7 ale jadac takim tempem jak inni czyli 80-120. Niektore egzemplaze e30 z silnikami R4 maja podobno problemy z regulacja i pala nawet 16.

Poszukaj na tym forum był omawiany ten temat np. w e34.

Zima pojechalem na 1-dniowa wycieczke nad morze. W Międzyzdrojach ktos chyba dobieral sie do autka. Alarm (Clifford) odbezpieczony, zamki pootwierane. Na szczęście mam jeszcze odciecie zasilania pompy i odciecie zaplonu zrobione przez elektryka za poprzedniego właściciela. Dobrze ukradli tylko zapach, ale szkoda, bo ładnie pachniał i kosztował 20zł.

W 525 M50 tez mam mala srubke obok wlewu do zbiorniczka. W e21 320 m20 tez był taki problem? Tam nalewałem płynu na maxa do ziorniczka, odpalalem silnik, poziom w zbiorniczku spadal, uzupelnialem i juz bylo dobrze. Jak nic nie strzelilo to pomiedzy wymianami przez 2 lata nie wymagal uzupelniania a nadmiar płynu wywalało jak stalem w korku i juz było OK.

Moze serwo od hamulców?

Może ktoś poleci skuteczny dodatek do benzyny, bo w sklepach mają same najlepsze to mi jeszcze jakiś badziew wcisną.

Nie Scorpion. Drgania były troche mniejsze.

To pozostał problem drgań. Wymieniłem swiece i filtr paliwa. Pompe mam nową - ok. 10kkm przebiegu. Nadal drży. Przyczyna moze byc niska jakość benzyny. Może nagar na zaworach albo zanieczyszczone wtryskiwacze. Wlewałem do benzyny dodatek czyszczący ale mam obawy o jego negatywny wpływ na katalizatory. Jak kupowałem to nie było czuć że silnik pracuje.

Mam 600-700 obr. na ciepłym a na zimnym ok. 1000. Tez trzęsie. Przy niskich obr. obrotomierz popełnia większy błąd, więc rzeczywiste obr. mogą być troche wyższe.

Mam klime. Zaraz po kupieniu autka z prawej strony leciało tylko zimne powietrze. Pojechałem do elektryka (nie wiedziałem że są elektrozawory) ktory sprawdził cewki i napecie na nich i powiedzial ze zaworek zacial sie bo nie był przełączany. W czasie jazdy przełączałem z max zimno na max cieplo i po kilku razach odblokował się.

W e21 zbieznośc ustawia sie z obciązonym autkiem, może w nowszych tez tak jest? Wiem, że przy żle ustawionej przód pływa na wybojach, oprócz ruchu do góry czy w dół, zjeżdża w bok. Inny objaw to Cieżko skręcająca kierownica na zakrętach, ale w e21 nie mam wspomagania, bo ktos wymontowal pompe i rury.

Mi kiedys zaparowały drogowe. Pojeździłem troche bocznymi drogami na drogowych, przed schowanim autka do garażu włączyłem je na kilka minut i juz sa suche. U Ciebie chyba sa nieszczelne i dostaje się woda.

Mam alarm Clifford. Kupując autko dostałem 2 kluczyki z pilotami, oba działały a teraz na jeden alarm juz nie reaguje mimo, że dioda pilota miga.