DZWILU88

Ktoś wie do czego służą te opcje w inpie, bo po przetłumaczeniu wychodzi ze jest jakiś zawór wlotowy i wylotowy w kołach :) http://img39.imageshack.us/img39/228/absscrin.png

Zrobiłem parę testów na własną rękę i doszedłem do wniosku że to któreś koło z tyłu jest winne za te objawy. Używanie tempomatu nie ma tu żadnego znaczenia jak wcześniej pisałem bo błąd pojawia się pomimo jego nieużywania. Zauważyłem że występowanie błędu nasila się wraz ze wzrostem temperatury. Jak wyłącze ASC w kabinie to błąd się pojawia ale już auto nie szaleje i nie dodaje się samoczynnie gaz, więc jest to wina asc i któregoś tylnego koła. Ponadto pojawił się nowy błąd który ja rozszyfrowałem że jest nieprawidłowe przełożenie w jednym kole tylko nie wiem co to znaczy może ktoś to potrafi zdiagnozować http://a.imageshack.us/img687/1039/asccccc.png

Właśnie odkryłem pewną zależność. Pojawianie się błędu i dziwnego zachowania samochodu opisanego wyżej u mnie jest związane z używaniem tempomatu. Nie używałem tej funkcji parę miesięcy i błąd się nie odnowił i auto jeździ jak trzeba, więc zrobiłem test. Przejechałem kilka kilometrów na tempomacie i...... jeszcze tego samego dnia auto zaczęło świrować tak jak to wyżej opisałem. Teraz pojeżdżę jeszcze kilka miesięcy bez używania tempomatu i jeśli błąd się nie pojawi trzeba będzie przestudiować jak działa tempomat i z czego korzysta. Może ta wskazówka naprowadzi na coś twojego kumpla.

Do czego służą te przewody przy dyszach spryskiwaczy, chodzi mi o ten kabelek z wtyczką po lewej stronie zdjęcia http://img684.imageshack.us/img684/9409/dsci0140n.jpg

Zajrzyjcie tutaj trochę się napociłem :) http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=30&t=4914&p=38147#p38147

to dziwna sprawa bo objawy sa takie same ja podejrzewam czyjnik lewy front bo mam nie oryginalny a twój kolega jaki ma?

Ja miałem problem z czujnikiem lewy tył i przód wymieniem oba. Lewy tył na oryginał a lewy przód nieweim bo nie ja wmieniałem i może to byc to bo lewy przód po wymianie pare razy dał błąd od lutego jakies 5 może 8 razy. PS dodam jeszcze że umnie ten błąd pojawia sie z regóły przy około 80 km/h

piasta to znaczy że się skrzywiła czy co?

Tylko że jazda bez siedzenie nie jest nielegalna, a jazda bez włączonych świateł jest. Ponad to Jazda baz siedzenie zmniejsza masę auta ważącego ponad 2 tony o około 1% więc oszczędność jest znikoma, a praca związana z wyjmowaniem siedzenia i wkładaniem go z powrotem nie współmiernie duża, bo przecież ze wszystkich siedzeń czasem korzystamy, tak jak ze świateł drogowych. Różnica jest taka, że żeby włączyć światła potrzebuje około 1 sekundy, a ty kolego będziesz wymontowywał fotel pół godziny albo i lepiej i nic z tego nie będziesz miał, a w moim przypadku auto pali o 0,8l mniej. Sprawdzałam to już 3 krotnie, a tobie ile pali mniej z wyjętym siedzeniem? A co do ustawianie długich świateł na 20%, to dobry pomysł, chyba spróbuje to zrobić jak tylko znajdę wątek na forum

Już wiem który błąd jest istotny , bo niestety powtórzyło sie to drugi raz. Objaw jest taki że podczas jazdy nic dziwnego się nie dzieje ale gdy wystapi ten błąd to podczas zmiany biegu czyli puszczam gaz wciskam sprzęgło, wtedy rosną mi obroty do około 4000 ,5000 pomimo że pedał gazu jest nieruszany. obroty szaleją jakby ktoś niewidzialny naciskał mi gaz i robił przygazówke :(. Podczas takiej awarii cały czas jadę na wciśniętym sprzęgle i lekko hamuje. Pod pedałem hamulca czuje za działa abs pomimo że koła się nie blokują bo jedynie muskam pedał gazu. Trwa to około minuty po czym Wyskakuje błąd ABS i TRAKCJI i auto zachowuje się normalnie. zauważyłem że jeżeli się zatrzymam i zgaszę silnik i zaraz odpalę ponownie to błędy znikają ale po chwili ma miejsce ta sama sytuacja z szalejącymi obrotami. Jednak gdy zostawię auto na noc pod blokiem i odpalę to jakiś czas jeździ normalnie nawet czasami cały dzień. ************************************HELP!!!!!!!********************* http://img189.imageshack.us/img189/7323/blad64k.png

Proszę o rozszyfrowanie błędów. http://img266.imageshack.us/img266/6035/bladj.png

Ja znalazłem coś takiego http://static.bmwfans.info/images/epc/MTcxNTg1X3A=.png ale jak już wiem z której strony to jest to poszukam

Z tego co do tej pory zdążyłem znaleźć na forum, to czujnik znajduje się gdzieś w zderzaku ale w którym i po której stronie to nie wiem, bo spotkałem sie z paroma wersjami. Może ktoś udzieli konkretnej podpowiedzi?

Witam. Od paru dni nie zgadz mi się temperatura na wyświetlaczu kompa z tą która jest na zewnątrz. Na przykład teraz mamy 26 stopniw cieniu a komp w aucie pokazuje 12,5. Gdzie szukać od czego zacząć by wskazywał poprawnie.

Specjalnie dla ciebia zdemontowałem t a osłonę z klapy. W miejscu czerwonego zaznaczenia masz wtyczkę która doprowadza zasilanie do mechanizmu otwierającego szybę. http://img227.imageshack.us/img227/1306/img0355p.jpg Uploaded with ImageShack.us

stacyjka to tylko 3 styki działające w zależności od położenia kluczyka. Jak skończę remont w domu to zajrzę tam.

akum jest nowy i mam ogniwo słoneczne. Jest nowy objaw :), bo przedtem panikowałem:) Teraz czasami rozruch wygląda tak, że przekręcam kluczyk, rozrusznik obróci raz po czym się zatrzymuje, a kluczyk dalej trzymam na rozruchu i nie puszczam, po około sekundzie zaczyna normalnie kręcić i odpala I:?

poczytaj dokładnie wątek

w dzień czy w nocy czy jak jest około 18-ej i najfajniej widać:)))?

Według kąpa o 0,8 ale jadę niedługo na wesele to go zlitrażuje. Ledy biorą tylko 11W obie lampy razem.

Chyba parę osób nie za bardzo zrozumiało ideę świateł led. One nie mają być super jasne i oświetlać cokolwiek. ONE MAJĄ BYĆ LEGALNE, ZMNIEJSZAĆ MI SPALANIE I NIE WYPALAĆ niepotrzebnie XENONÓW, których nie muszę mieć włączonych w dzień. Wiadomo że oryginalna Lampa z symbolem RL na kloszu wygląda ładniej ale ile musiał bym autem jeździć, żeby zwrócił mi się koszt zakupu poprzez mniejsze spalanie i oszczędność na xenonach 10 ,lat?. Ja jestem zadowolony z tych ledów, Spalanie spadło o nie cały litr po mieście, a w przyszłości mam zamiar wymienić zderzak to może ja dem niżej niż są teraz.

Mógłbyś odświeżyć link, bo nie działa. Jakby komuś się chciało zrobić fotki jak przestawić nastawnik w pompie to byłbym wdzięczny, bo jestem ciekawy, czy ma to przestawione czy nie?

Światła to coś w rodzaju małych lamp i trzeba było je do środka wpuścić wygląda to tak: http://img27.imageshack.us/img27/4540/dsci0056d.jpg Trzeba wyciąć kątówką aluminiowe wzmocnienie tak aby wszedł tył lampy. Najważniejsze jest to że nie trzeba się zbytnio starać bo i tak przykrywa to listwa :). Następnie trzeba zrobić otwory w listwie i tu wymagana jest DUŻA precyzja, najlepiej zrobić sobie kartonowy szablon imitujący listwę i przez niego wsadzać lampę, a po uzyskaniu odpowiedniego otworu w kartonie dopiero wycinać listwę w której osadzone będą ledy. http://img269.imageshack.us/img269/2132/dsci0058d.jpg Ważną rzeczą jest usadowienie ledów tak, aby były prostopadłe do osi auta wtedy będą świeciły po prostu przed siebie, czyli na wprost auta a nie gdzieś na boki (wtedy mogą się przyczepić) Czerwona kreska pokazuje równoległw umieszczenie świateł względem tablicy rejestracyjnej. http://img16.imageshack.us/img16/9113/dsci0061b.jpg

Mam trochę laickie pytania czy na fotografii ta duża elipsa to rozrusznik? czy te dwie małe elipsy to jedyne mocowanie rozrusznika? czy jak wyjmę rozrusznik to czy wyleje mi się olej? Zdjęcie to e36 ale e39 jest niemal identyczny http://img695.imageshack.us/img695/2538/rozrrrrrrrrrrr.jpg

Witam może ktoś tak miał jak ja. Dwa dni z rzędu zdarzyło mi się, że podczas odpalenia auta zgasło, a dokładnie: -wsadzam kluczyk i przekręcam na zapłon -czekam aż zgaśnie kontrolka od świec i odpalam -auto kręci dosłownie raz i gaśnie tak jakby ktoś auto udusił na skrzyżowaniu za szybko puszczając sprzęgło :) -wracam kluczykiem z powrotem -ponownie odpalam i pali od strzału Dodam że temperatura na dworze jest 16 stopni, a w słońcu 26 stopni ale silnik nie był wcześniej odpalany przez jakieś 8 godzin. Na ciepłym silniku nie ma prawie żadnych problemów, po zimie zauważyłem że trochę dłużej go trzeba kręcić zanim zaskoczy czyli jakieś powiedzmy 3- do 4 obroty a rok temu palił za pierwszym lub drugim obrotem.