houek

U Mnie 190kkm I tez bezobslugowo I bezawaryjnie. Genialne doznania podczas kierowania.

Mądralą-teoretykiem to jesteś Ty. My opisujemy swoje doświadczenia. Jak chcesz to czaruj i jeśli wiesz lepiej to po kiego pytasz na forum i smiecisz?

Napisaly Ci 3 osoby, że nic nie trzeba cudować z dociążaniem i innymi magicznymi bzdetami? Na zdrowy rozum, jak załadujesz 5 osob, full bagażnik i trumnę na dach co się stanie z geometrią? Nie daj Boże zalejesz pełny bak i co? Wypadniesz z drogi? Auto zacznie ściągać? Jak opony Ci się zużyją o 1mm to też pojedziesz na geometrię? Ludzie, trochę wyobraźni.

Następny czarodziej, który uważa, że ma magiczne auto zwane BMW, do którego trzeba tajemnej wiedzy. Dla Ciebie jest właśnie geometria w ASO za 800zł. Oczywiście Pan Czesio dysponował komputerowym stanowiskiem, ale miał też wiedzę, a nie jak reszta "magików".

Kiedyś przerabiałem temat geometrii w e90 intensywnie, tzn nikt nie potrafił ustawić mi steru prosto. Jeździłem do polecanych drogich warsztatów 3d, komputerowcow na 102, latali, kręcili, dociazali, pompowali, jezdy próbne i cuda na kiju, a kierownica raz w lewo, raz w prawo, a to auto ściąga itd. Straciłem kasy i nerwy na kłótnie z debilami. W końcu pojechałem na geo do "pana Czesia" z polecenia znajomego. Pól godzinki, żadnego 3d, pompowania kół, dociazania i innych pierdolow - ster prosto a auto nigdy nie jeździło tak idealnie. Do ustawienia geometrii musi byc doświadczony diagnosta!

To forum zaczyna przypominać brodzik intelektualny.

Jeśli ktoś robi wielki problem z wymiany rozrządu za 3 kzł kupując auto powiedzmy za 50kzł to znaczy, że go na nie nie stać! Na opony też Wam żal? Go psioczących na silniki N kupuje felgi, spojlery, splitery, dodatki performance i inne nic nie warte pierdoły, ale jak trza łańcuch zmienić to zbiorowy ryk :duh: Ok, BMW nie dopracowało tego rozwiązania, ale każda marka ma swoje bolączki.

Panowie, sorry, patrzyłem i nie wypatrzyłem tematu. Do zamknięcia!

Jaka jest fabryczna grubość lakieru BMW f10/11? Sporo jest elementów aluminiowych, serwisy BMW podają, że nawet ponad 200um jest uznawane za fabryczne. Jak jest u Was? Czy grubość lakieru zależy od koloru?

Nie jest to czasem błąd czujnika oleju w misce?

Bardzo fajnie podejście do tematu, mnie bardzo interesuje ulepszenie zawieszenia e9x, bo sam o tym intensywnie myśle. Powodzenia i pisz regularnie jakie efekty w praktyce dają konkretne zmiany.

Igiełka??? Przeciez zaraz stuknie 200kkm, wiec auto zaraz sie "rozpadnie", nie mówiąc o tym, ze nikt go juz nie kupi w Pl :mrgreen:

Jakbym czytał fora to wiecie co bym sobie kupił do jeżdżenia? Skodę Fabię 1.9SDI 64KM.... Piszą tylko niezadowoleni, poza tym to odsetek użytkowników. Silnik N57 jest bardzo dobrym silnikiem i to, że kilku osobom się zepsuło to czy tamto to chyba normalne. W M57 kolektory się rozszczelniały, a klapki urywały, w N57 nie słyszałem, żeby ktokolwiek robił coś w kolektorem.

Z tego co wiem to problem całkowicie wyeliminowano

Z tego co wiem to dkg wkładali tylko do 335i.

Miaielm e92, teraz mam e91, jeździłem kilkoma e9x i w żadnym nic nie pukało...Szukaj dalej, bo jeśli jedyną usterką w Twoim 9 letnim aucie jest jakieś tam pukanie to jesteś szczęściarzem :mrgreen:

Chcesz coś zrobić ze smakiem za zderzakami to załóż m pakiet, bo te wszystkie dokładki to wioska straszna.

Auto super, ale nowe koła są okropne - duży krok wstecz w stosunku do poprzednich.

Kupileś auto bez jazdy próbnej?

Wcześniej miałem e92 na zwykłym zawieszeniu, a teraz mam e91 na m pakietowym.

Wywal RFT i się zakochasz :) Ten kto wymyślił połączenie opon RFT z zawieszeniem e9x totalnie schrzanił sprawę.

Jako użytkownik BMW ze zwykłym a teraz z m pakietowym zawieszeniem stwierdzam, ze nie ma dużej różnicy w twardości, natomiast wizualnie duży plus dla m pakietu.

http://allegro.pl/show_item.php?item=4054390765 ???

tak a teraz jedzisz e36 tds jak miales x6 tobie chyba sie snilo :Dj swoja droga jaki finał jest tej sprwawy? dali ci inne f30? :duh: Łomatko...

Tańsze z zachodu... :duh: Jak masz sprawdzone, pewne to bierz i nie pytaj.