Bardzo Mądry Wybór

Żeby mieć taki tuner musisz mieć w samochodzie fabryczną nawigacje (obojętnie która wersja ) . Sam tuner czy to BM24 czy też BM54 znajduje się pod boczkiem tapicerki bagażnika po lewej stronie : http://img196.imageshack.us/img196/1757/trunkelecm3.jpg

To zależy jakie masz wyposażenie w samochodzie . Ja też dopiero co kupiłem nową półeczkę z serwisu (koszt 300zł) nr części : 51 16 7 001 410 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/330Ci-M54/LHD/N/2003/august/browse/vehicle_trim/storing_partition_mounting_parts/ Pakiet dla palących i niepalących różni się tym czy w owej półeczce ma się znajdować slot na zapalniczkę czy też ma być jej zaślepka . Następne to to czy w samochodzie masz panel od siedzeń , dsc , kardona , rolety itd (switch centre ) : http://images42.fotosik.pl/168/158954e32c7d6832med.jpg czy też w samochodzie masz sam przycisk ASC/DSC : http://images46.fotosik.pl/255/308f28a029be8be8med.jpg To jest ważne bo wtedy ta półeczka się różni , ja zamawiałem pod panel razem z grzanymi siedzeniami i kardona , jak masz w samochodzie tylko dsc to musisz dobrać półeczkę nie pod panel a pod sam przycisk żeby nie było komplikacji .

Tak , to wtedy pod LCM , będzie prościej , szybciej i mniej roboty :wink: Z tym że będziesz musiał się wpiąć z oświetleniem na nogi i do modułu LCM .

No i prawidłowo , tak ma być .

Z tego co wiem to przez NCS można sobie ustawiać czy to światła skandynawskie czy to właśnie kierunki przy alarmie . Dokładnie nie wiem przez co ani czy w disie nie ma też takiej opcji ale na pewno ktoś tu będzie miał to opanowane . Co do samych pozycyjnych z ringami to są podłączone pod oświetlenie wnętrza . Instalacje zrobiłem tak że przeciągnąłem przewód z wnętrza zaczynając od środka podsufitówki (od środkowej lampki ) , przez słupek kierowcy , następnie pod deską i pod maskę powędrował przez fabryczny otwór na osłonie przed przekaźnikami pod maską . Następnie obok błotnika aż do samych świateł . Wszystko u mnie wygląda schludnie i w ogóle tego nie widać , czarny przewód przeciągnięty na opaskach , znajduje się zaraz przy instalacji ringów pod pasem a poprowadzony jest obok fabrycznych wiązek . Co do podłączenia to wpiąłem się w środkową lampkę oświetlenia wewnętrznego pod + i - ze światła środkowego (bo mamy jeszcze w lampce boczne żarówki ) instalując przy tym diodę pod + aby napięcie nie wracało bo bez takiej diody podczas uruchomienia świateł pozycyjnych oświetlenie wewnętrzne cały czas by się świeciło a tak przecież nie może być . Piny odpowiadające za środkowe oświetlenie wnętrza pod które się podpinałem to (przy lampce tzw m-pakiet czyli z bocznymi światełkami ) - Pin 6 przewód brązowy + Pin 8 przewód czerwono-niebieski Przy instalacji trzeba tez pamiętać że przy ringach (przynajmniej przy tych które ja posiadam ) także są zainstalowane diody na przewodzie + i naszym plusem pod światło wewnętrzne musimy wpiąć się przed tą diodą od strony przetwornicy : http://images46.fotosik.pl/254/66f89fd925106c47.png bo inaczej wyświetlą nam się błędy przednich świateł . Po całej instalacji oświetlenie ringów aktywuje się wraz z otworzeniem samochodu i z każdym włączeniem światła wewnętrznego a dezaktywuje się wraz z wyłączeniem a także wraz zamknięciem samochodu . Nie ma żadnych błędów , żadnych komplikacji , nic się nie pali i nie przegrzewa , przetwornice są wytrzymałe i z samym oświetleniem nie ma najmniejszych problemów czy to ringów czy też wnętrza .

viewtopic.php?f=91&t=88508&start=585 Ogólnie w tym temacie trochę tego jest , nie wiem jak będzie z tym startowym softem czy bez problemu podejdzie ci pod monochrom . Może ktoś już stawiał na nogi monochrom po errorze .

moratar to ci chyba nie pomogę , u mnie zawsze ten soft zastartował , parę razy już go wgrałem i nigdy problemów nie miałem a twój mk3 strasznie uparty widzę :? fazi masz monochrom tak ? Jeśli uwaliłeś soft wgraj np. v17 a potem jakiś wyższy pewny bez spolszczenia i powinien wrócić do stanu pierwotnego .

Nie , same lusterka są podłączone pod moduły lusterek fabrycznie znajdujące się w drzwiach , zarówno kierowcy jak i pasażera . Pozycje mają osobne podłączenie do światła wewnętrznego (sama instalacja banalna , trzeba dać tylko jedną diodę aby nie świeciły się nie pożądane razem z oświetleniem wnętrza a tylko wtedy gdy otwieramy samochód i gdy sami je załączymy ) . Jeśli chodzi o awaryjne to to jest opcja już razem z alarmem , tak jak jest fabrycznie że przy zamykaniu mrugają ale to można zdezaktywować ncs'em jeśli się nie mylę .

Program Inpa , wystarczy kupić "zwykły" interfejs choćby na allegro (koszt coś około 100zł ) , zainstalować program razem z interfejsem i wtedy możesz w tym programie skorzystać z wielu opcji m.in z bluetooth pairing i wtedy wymuszasz parowanie telefonu z samochodem przez Inpę . Przez przycisk robi się to tak że na wyłączonym zapłonie przytrzymujesz go , włączasz zapłon i po około 5 sek puszczasz przycisk i powinien przejść w tryb parowania .

Kolego ten soft : http://rapidshare.com/files/305225895/Polski_Soft_MK3_V29_z_GB_na_PL_od_OSD.rar To jeśli o mnie chodzi najpewniejsza wersja która zastartowała na wielu mk3 i przeważnie wszystko było ok . Chyba już go próbowałeś i jeśli nie śmiga to nie wiem w czym problem , jak i na jakich płytach nagrywasz ? Może problem leży gdzie indziej skoro jeden soft startuje a drugi nie chce .

Tak , mają się świecić ale po kilku minutach czytnik powinien przechodzić samoczynnie w stan uśpienia . Najlepiej sprawdzić zamykając samochód , otwierając klapę i zatrzasnąć sam zamek na klapie po czym zobaczyć czy czytnik przechodzi w stan uśpienia .

Można ingerować w navi ale jest potrzebny do tego interfejs a jeśli chodzi o parowanie telefonu to zrobisz to w swoim samochodzie poprzez przycisk albo w inpie chociażby też jest taka opcja .

Od czasu instalacji już trochę minęło ale nie da się ukryć że gdyby nie nasz forumowy spec premier to by tak gładko nie poszło bo trzeba było trochę pokombinować :norty: Ale udało się jak widać : Także dzięki specu jeszcze raz i musisz wypić piwko w poznaniu :norty:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10848648 :shock: :roll2:

Tak ma znaczenie , czytnik ma uwalony soft bo z tego co widzę to mechanizm płyty jest w miarę ok choć jeśli nie oddaje płyty a działa to tez nie wróży dobrze . Poszukaj instrukcji wgrywania softu na forum i awaryjnego wyciągania płyty z czytnika , znajdziesz raz dwa .

Owszem jest ich więcej ale to nie koniecznie jedyny powód większej liczby usterek w dieselach , nie zaczynajmy wojny w temacie bo się zrobi tylko zbyteczny spam a pisałem to koledze w dobrej wierze . O diesla trzeba szczególnie dbać .

A to dobre ... :roll2: Mógłbym ci deathes postawić szereg argumentów na przeciwko ale daruje sobie i polecam się wziąć za czytanie na forum i przede wszystkim dowiedz się jak należy dbać o diesla bo to jest bardzo istotne . Obyś nie był częstym gościem w dziele 3er bo tam jak zobaczysz kłopoty diesli biją na głowę kłopoty benzyn . Nie traktuj samochodu tylko jako "zabawki" no chyba że masz ochotę na koszty i potem ględzenie na markę . Życzę zadowolenia z 330d :)

To jak szukasz kolego ? Spróbuj :

Zgadza się , są naprawdę mocne wersje ale full opcja nie istnieje bo musiałaby mieć każdy dodatek . Jak dla mnie też musiała mieć na pewno m-pakiet bo to wygląda świetnie ale piszę o oryginale a nie dolepkach .

Pomimo tego że panel jest wyłączony to wentylatorek w samym panelu jest aktywny .

Jeśli jest dobrze naprawiona to nie ma żadnego problemu . Auto po prostu musi być sprawne ale zdziwilibyście się jak niektórzy potrafią odwalić "manianę" i poskładać bmki i jeszcze wystawiają jako "bezwypadki z przebiegami max 180 k " , widziałem też jedną po powodzi bo auto aż gniło ale właściciel wielki cwaniak nic nie chciał powiedzieć co jej się stało . Trzeba uważać a jak ci się uda kupić 330ci na forum to już połowa sukcesu .

Koszty mojej 330ci ? Jak pisałem wyżej same opłaty wyniosły mnie ponad 7 tysięcy i nie liczę w tym kosztów sprowadzenia samochodu . To będzie twoja decyzja jak chcesz sprowadzić samochód , czy na kółkach czy na lawecie . Musisz mieć wszystkie dokumenty samochodu , umowę kupna , aktualny przegląd i ubezpieczenie żeby móc się nim poruszać . Po zakupie opłacasz akcyzę , opłatę recyklingową , badanie techniczne , podatek , tłumaczysz wszystkie dokumenty no i oczywiście późniejsze koszty rejestracji i ubezpieczenia . Jeśli o mnie chodzi to wyszła mnie drogo i poleciłbym kupić samochód w kraju . Dlaczego ? A otóż dlatego że ja koniecznie uparłem się na 330ci z SMG (tak już mam że muszę mieć to czego chce :mrgreen: ) a takich w Polsce nie było i tylko dlatego pojechałem po samochód . Nawet teraz jest z tego co wiem jedna cabrio ale cena nie słuszna a poza tym to cabrio więc odpadło na starcie . Co ci mogę doradzić ? Jeśli wybierzesz się po samochód uważaj , widziałem ponad 100 bmw i mało co było warte uwagi , albo golasy , albo dojechane albo składane :duh: Sprawdzić możesz na miejscu jeśli będziesz miał znajomego z językiem i chyba najwięcej z czym się spotkałem to 250 euro za sprawdzenie . W Polsce sprawdzisz na pewno taniej , nasze serwisy są tańsze . Na co uważać ? Na wszystko bo takie mamy czasy . Musisz się namęczyć jeśli chcesz kupić bezwypadek , bez przygód i w dodatku na mocnej opcji . Ja na końcu się wahałem po podobała mi się jedna 330ci SMG i miała full opcje ale przy sprawdzeniu wyszło że niestety dostała w tył i była robiona :mad2: W końcu kupiłem inną 330ci SMG bezwypadek ale za to bez navi :roll: I musiałem sobie ją dołożyć za tez konkretny pieniądz . Zależy czego szukasz i czego oczekujesz po samochodzie .

To już jest w temacie , pamiętam tą M3 :mad2: :mrgreen:

No widzisz frack ja miałem oba te modele i piszę z własnego przekonania . Clk z zewnątrz moim zdaniem może być ciut ładniejsza niż e46 coupe przed liftem . Mam teraz dwie e46 300ci i jedna przed liftem a druga po i jeśli masz clk i e46 coupe po lifcie to clk już przestaje mi się podobać . Dlatego m.in ją sprzedałem , wiesz co mi przeszkadzało najbardziej ? Design wnętrza jest ohydny , wygląda naprawdę nieprzyjemnie i jest odpychający . Najgorsza jest kierownica razem z fotelami . Innemu się to może podobać ale jestem chyba jedynym człowiekiem który sprzedał (jakby nie było dbałem o swoją wersję) samochód dlatego że powodował u niego odruch wymiotny . I nie jest to złośliwość tak naprawdę było . Czego mi może brakować w BMW co miałem w mercedesie ? Miałem wysokie wyposażenie i w bmw nie mam tak : *regulacji automatycznej kierownicy (to było nawet fajne ) *bi-ksenonów z opcją skrętu i niczego więcej bo mam to wszystko w bmw , czujnik deszczu , ksenony + spryskiwacze , lusterko fotochromatyczne , pdc , kamerę cofania , dużą navi + tv + dvd + BT , elektryczne i grzane fotele (choć grzanie dołożyłem sam bo w standardzie nie było ) , klima , 6xairbag i w obu mam nagłośnienie H/K i 230 koni pod maską a w wersji smg po prostu odlatujesz ( bo w zwykłej szału nie robi , przynajmniej nie tak jak w SMG :mrgreen: ) . Nie wierzysz ? Zapraszam na następny zlot swoją CLK i możemy się przejechać moją 330ci :cool2: . Co jeszcze mam w bmw.... ? No tak inny design który sprawia że cały samochód mi się podoba , linia deski rozdzielczej , navi , konsoli środkowej wszystko się pięknie ładnie układa w jednolitą całość , całkiem inna kierownica która wygląda świetnie . W mercedesie to wszystko wygląda o wiele inaczej i nie mogę powiedzieć że ani lepiej ani w ogóle ładnie :| Żeby kupić mercedesa trzeba albo zwracać uwagę TYLKO NA WYGLĄD ZEWNĘTRZNY albo trzeba być do niego przekonanym . Ani w clk ani w e klasie nie potrafiłem się do tego przyzwyczaić i sprzedałem oba i powiem więcej że po sobie wiem i wolę mieć e46 nawet przed liftem ale cieszyć się z niego . W mercedesie cały czas jeździłem z uczuciem jakby mi czegoś brakowało i uczucie zniknęło wraz ze sprzedażą i z zakupem moich aktualnych 330ci . Być może jesteś tak twardo przekonany do clk (tak to już jest że chwali się to co się ma ) ale ja podchodzę w 100% obiektywnie do tematu i ty zrób to samo , postaw przed sobą obie wersje i przejedź się jednym i drugim . Mercedes wygląda na pewno młodziej niż e46 coupe przed liftem ale wnętrze jest totalnie.... nie będę nikogo przyprawiał o nadciśnienie :mrgreen: I na koniec dodam ze mają znaczenie równie mocne fakty , mercedes robi wrażenie ale tylko z wyglądu zewnętrznego za to wewnątrz i jeśli biorąc pod uwagę jazdę to odpada jak dla mnie na samym starcie . A teraz do kolegi Przem0 , miałem na myśli większość egzemplarzy w Polsce , zauważ że są wersje tańsze niż 40k ale jeśli chodzi o sprowadzenie to mam nadzieje że znajdziesz coś godnego uwagi , tak samo jak samochód premiera takie auto możesz poznać i wiesz co kupujesz a kupując auto w Polsce opierając się na tym co aktualnie mamy na rynku ? To już jest niedorzeczność bo albo się kupuje auto o którym wiemy że jest tego warte albo wyjeżdżamy i szukamy dobrej wersji , po sprawdzeniu takowej możesz mieć konkretne auto a nie skarbonkę bez dna i stracone nerwy . Wiem bo dopiero co skończyłem swoje poszukiwania i wiem co mam a nie jest łatwo takie auto kupić i pisałem żebyś sie liczył z opłatami bo te są "spore" delikatnie mówiąc . Co do samego poruszonego porównania w temacie ja wypowiedziałem się jedynie jako człowiek mający do czynienia i z tym i z tym także nie zaczynamy tu jakiejś batalii o swoje przekonania :mrgreen: Oby każdy jeździł tym co mu się podoba (także kolega frack ) i niech będzie zadowolony ze wszystkiego bo o to nam wszystkim chodzi :wink:

Do autora tematu : Szukasz okazji czy samochodu ? :norty: Bo jak okazji to jest ich trochę... do 40k ? Spokojnie się znajdzie nie jedna padlinka . Bierzesz pod uwagę sprowadzić 330ci do 40k ? Zapomnij kolego . Jak poznasz wszystkie opłaty to zobaczysz dlaczego . Z tego co zauważyłem to premier się chce auta pozbyć i tu bym się kolego nie zastanawiał . Premier to facet dbający o samochód a nie obwoźny co nim pojeździ i opchnie jak byle co . Ja na przykład o obie swoje 330ci dbam jak o istne dzieła sztuki i to jest już jakaś choroba albo jestem tak pedantyczny :mrgreen: Dodam że premier zaraził się podobnym wirusem co ja :norty: Co do opłat to akcyza ostatniej sprowadzonej 330ci wyszła trochę ponad 7k i jest to nie mała kwota . Co do clk to osobiście odradzam , auto jest odpychające jeśli chodzi o design wnętrza i ten efekt na żywo jest jeszcze gorszy . Taką clk można porównać dopiero z e92 ? :duh: Chyba się kolega nie wyspał bo to nie jest moja opinia jako zwolennika BMW tylko opinia byłego właściciela takiej właśnie clk a teraz mam w e46 równie mocne wyposażenie jak nie lepsze niż miałem w clk . Mnie interesują wyłącznie konkretne wersje wyposażenia i na to zawsze zwracałem uwagę . Komfort jazdy jest ok , zewnątrz też wygląda ok ale przyjemność z jazdy równa 330ci ? Tego już tam nie ma i jest nie do porównania z 330ci . Jestem pewien że clk już nie kupię . Jeśli autor chce się przekonać o tym samym to zapraszam do kupna clk i zobaczymy co jego gust na to . Co do bmw to szukałbym tylko wersji z m-pakietem i to pełnym , oryginalnym a nie dolepki ala allegro , jak wczoraj lookałem po allegro na m-pakiet w coupe to była tylko jedna wersja a reszta to same dolepki :duh: Sprawdźcie sami jak się ma ta sytuacja . M-pakiet robi spore wrażenie wiem bo mam dwie 330ci a m-pakiet tylko w jednej i robi to wielką różnice w wyglądzie .