Bardzo Mądry Wybór

Orientacyjna cena ? Z dużą navi i oryginał audio h/k trzeba trochę wybulić , do czego chcesz założyć ? Do wersji coupe jest najdrożej , do sedana/kombi pewnie uda ci się dostać taniej . Roboty jest trochę a cena tez spora ale to zależy od tego co by miało być w komplecie .

Masz w samochodzie jakąkolwiek navi ? Czy standardowo kaseciak albo płyta ? Poza tym interesuje cię wymiana na navi + zwykłe audio czy navi + audio H/K ?

To widzę pomocne towarzystwo :roll2:

Ale co jak jest ? Komputer ma delikatne przekłamanie i zawsze będzie miał . Dodajmy na to fakt że nie które dystrybutory mogą być "kręcone" to różnica będzie jeszcze większa .

Oj zdziwiłbyś się i to bardzo :wink: No ale nie tylko po to nam forum :norty: Mamy tak barwną markę że różności jak widać pełno ale problemów tez nie mało :mrgreen: Osobiście nie znam żadnego takiego forum o mercach :worried:

Mogę powiedzieć jedynie tyle że minusem coupe jest tylko to że przy wsiadaniu jak wiadomo jest mały dyskomfort wynikający z braku tylnych drzwi . Ja jednak rzadko kiedy zabieram więcej osób na pokład więc tego problemu nie odczuwam :mrgreen: Co do praktyczności to zdziwiliby się co poniektórzy jak coupe może być praktyczne , składane siedzenia i jeszcze nigdy nie miałem z niczym problemu . Z tyłu jest dla mnie o wiele wygodniejsze niż sedan i kombi bo miałem okazje także przejechać się na tylnym siedzeniu . Jeśli chodzi o całokształt to najbardziej praktyczne jest Kombi i żeby nikogo nie urazić jest najmniej "efektowne" . Spośród wszystkich wersji najbardziej podoba mi się coupe . Poliftingowa wersja tego nadwozia a w dodatku w m-pakiecie to cud :mrgreen: Wolałbym taką coupe od m3 w której niestety lifting jak wiadomo był "ograniczony" . Wiadomo że coupe daje najwięcej frajdy ale nie powiedziałbym że nie ma ładnych sedanów , są i też potrafią zaskoczyć :norty:

Jeśli o ringi chodzi to ja po założeniu mam tak że gdy światła są wyłączone to co jakieś czas same mrugają i do tego nie potrzeba żadnych modyfikacji (chyba że jest to zależne od typu ringów ) . Resztę opanujesz spokojnie .

A czy wy za przeproszeniem myślicie że takimi fejsami ogarniecie wszystko ? :shock: Takie fejsy nadają się tylko do inpy ewentualnie disa a jeśli chodzi o inne programy to już z carsoftem jest ciężko a co dopiero mowa o kompletnej diagnostyce i programowaniu .

Ludziska to jest wszystko jedno i to samo , interfejsy w okolicach takich kwot już było pisane nie raz działają ale wszystkiego nie zdziałają . Do grubszych rzeczy trzeba już czegoś konkretnego , do mniejszych się nadają .

Piszesz to w odniesieniu do automatu czy do smg ?

To będzie chodzić na pewno , kup samą przejściówkę a sprzedającego poproś o dodatkowe sterowniki do niej , na pewno będzie miał . Sprzedają interfejsy , sterowniki itd a jak nie będzie ci chciał dać tych sterowników to napisz PW , sam ci je poślę .

Nie lepiej dołożyć te parę groszy jeśli się kupuje już i tak jeden z najtańszych fejsów niżeli kombinować i rzeźbić ? :duh: Dodają sterowniki do fejsów np: http://www.allegro.pl/item861505493_interfejs_diagnostyczny_bmw_tester_obd2_usb_inpa.html Ja kiedyś kupiłem u tego gościa i śmigał .

Właśnie o tym pisałem , automatyczne załączanie świateł = światła skandynawskie . Poczytaj o skandynawskim systemie świateł a co do interfejsu to da radę tylko kierujcie się dobrze tymi wytycznymi w instrukcji huntera .

To kup taką właśnie przejściówkę , doinstalujesz do niej sterowniki i będzie śmigać .

To jest przejściówka do kabla więc sam kabel też musisz kupić , będzie działać tylko że będziesz łączył się przez okrągły styk . Generalnie takie interfejsy pozwolą wam na odczyt , kasowanie błędów , diagnozę silnika itd . Modyfikacja w jakim sensie ? Będziesz chciał sobie zrobić np. światła skandynawskie to też tym zrobisz jeśli o takie rzeczy chodzi .

Kup jedno i drugie , będziesz mógł zdziałać co nieco Inpą ale na tym się raczej skończy . Kasowanie błędów czy większość głównych testów nie powinno być problemem .

Pytanie raczej zbędne bo to nie ulega wątpliwości :norty: Jeśli masz osobiste porównanie swojego auta do zwykłej 330i albo do 330iA to na pewno doskonale wiesz o czym piszę w ostatnim poście :mrgreen: Ja mam nadzieje też się kiedyś pochwalić swoją betką z smg :roll:

Jeśli chodzi o 330ci to miałem i mam do czynienia z nie jedną wersją zarówno w manualu , automacie jak i z smg . Pomimo szybkości zmian w manualu zawsze wybieram automat ze względu na luksus wygody . Tak było do czasu gdy nie zasiadłem do BMW 330ci z SMG , nie spodziewałem się rewelacji z M3 ale okazała się sporo szybsza od mojej 330ciA i wierzcie lub nie ale nie idzie szybciej pojechać nawet 330ci w manualu . Robiliśmy ten manewr dobre kilka razy i panowie fakty są faktami . Według danych katalogowych wersja e46 maual & SMG powinny być tak samo szybkie ale jednak BMW E46 330ci z manualną skrzynią jest wolniejsze , jest to różnica bardzo delikatna ale spowodowana właśnie zmianami biegów . Niech koledzy którzy twierdzą że zmieniają biegi w mgnieniu oka darują sobie swoje kwestie . Te samochody były do mojej dyspozycji a takich "sprawdzianów" zrobiliśmy w kilka osób i to nie raz i niestety rezultat był zawsze ten sam i kwestia różnicy polegała tylko na mniej lub większej stracie wersji manualnej w porównaniu do SMG . Wersja ze skrzynią automatyczną ( w teście brało udział także moje prywatne auto ) wypadła niestety najsłabiej . Nie był duży spadek przyspieszenia ale jednak był a chcę być jak najbardziej obiektywnym . Co do autora tematu zastanawiasz się pomiędzy wersją manualną i automatyczną ? Czy może bierzesz pod uwagę fakt zakupienia wersji SMG ? Ale uprzedzam i zapraszam do sprawdzenia osobiście że za takie wersje trzeba nawet na chwilę obecną dosyć sporo zapłacić a co najgorsze w Polsce na chwilę obecną jest tylko 330ci Cabrio z SMG do sprzedania :mad2: Jednak w europie jest na szczęście kilka bardzo ładnych i zadbanych sztuk i wiem co mówię bo dopiero co skończyłem poszukiwania 330ci z SMG :mrgreen:

Tak , bardzo normalne... :duh:

I ja również życzę jak najlepszych świąt :mrgreen:

No tak w Polsce nie wiem czym się kierują ci idioci :mad2: Wiem że w DE auta są w cenie bo sam teraz za swoją nieźle wybuliłem , przymierzam się też do AC i zobaczę jak mnie będą chcieli skroić :roll:

:shock: :shock: Normalnie szok , i który to jest rocznik ?

Zaręczam ci, że nie jest fajnie w 100%. Przy ubezpieczeniu auta AC :cry2: mi się chce jak słyszę jaką ma wartość i ile $ straciłem od kupna przez rok użytkowania :mad2: (aktualnie 88000km przebiegu). Ja się chętnie dowiem jeśli można prosić o takie info , ile według ubezpieczyciela było warte przy zakupie a ile po upływie roku ? :wink:

Nie ma się co dziwić kolego jeśli tak mały silnik traktuje się nienależycie :nienie: Poza tym przebieg wydaje się coś za niski jak na ten rocznik ...

Skoro mechanik ma inpę to dlaczego nie przeprowadzi kontroli DSC albo przynajmniej czemu nie odczyta błędów podczas diagnozy ? Czy on kompletnie nie wie gdzie ręce włożyć ?