Marcin750

Jak odpala to ciężko kręci wałem??? Albo ciężko bo jakiś cylinder zatarty, albo akumulator lub rozrusznik zdycha...:( Co do diagnostyki to silnik ma sterowanie przepustnicy z komputera więc i diagnostykę można zrobić... Jest kilka czujników które mogły się zepsuć i doprowadzają auto do nierównej pracy... Sonda L, przepływomierz, czujnik podciśnienia... Koniecznie pojedź do dowolnego warsztatu na diagnoze, bez tego to niewiele się dowiesz - fachowcy Cię wydoją pod dowolnym pretekstem... Marcin 750 PS U mnie silnik prycha na benzynie bo nie mam sprawnej Sondy L... Ale nie prawdą jest że na Gazie źle chodzi przy braku tej sondy..:) Pracuje rózno i miło... :) Przy okazji ile kosztuje sonda oryginalna (bosh) do 750 i gdzie można kupić (poza salonami i firmowymi sklepami)

Proponuje sprawdzić Rucklicht - pozycyjne tylne Abblendlicht - pozycujne przednie Marcin 750

proponuje iść z akumulatorkami i żarówką do sklepu elektronicznego - coś napewno dobiorą... Ale latareczka kosztuje 50 PLN w sklepie BMW - nie wiem czy kupno akumulatorków nie będzei zbliżało Cię do tej kwoty...:) Marcin 750

Ja swoim wozikiem jechałem 260 km/h - na benzynie w 1995 roku - nie mam ograniczenia prędkości... i dlatego pokonałem Mercia 600, który przy 250 zatrzymał się i patrzył jak się oddalam...:) było to na trasie Łodź - Częstochowa... Teraz (czyli w 2003) jechałem tym samym samochodem 180 km/h na gazie, ale czułem że mogłem się jeszcze rozbujać do 190 (może 200 km/h) Tylko trasa się skończyła... :( Marcin 750

Czemu nie czytasz wyzej?? ... pin18: biały/nieb, gong pin19: bialy/czerw, gong .... Skoro piszesz że go ktoś wymontował to chyba wiesz gdzie był... i patrzysz tam i go nie ma... :) Zamontować możesz pod kierownicą bo tam jest jego miejsce... (a może go tam masz??) Marcin 750

słyszałem o tym mikserze... ale nie mam go... W końcu to rurka wsadzona w gume z kilkoma otworami na końcu... Jest chyba tak samo dobry jak inne (znaczy ma wady i zalety) Wady - robisz dziurę w gumie.. a poza tym musisz dobrze uszczelnić tę dziurę.. poza tym i tak montujesz antywybuch więc masz zwęrzenie średnicy :) Zalety - przepływ powietrza nie jest ograniczony zwęrzeniem miksera (palnika)... Dziwi mnie że panowie instalatorzy montują mikser pomiędzy filtr i przepływomierz ??? Z tego co wiem to im mikser jest bliżej kolektora tym lepiej... (instalacje wtryskowe - by potwierdzały to stwierdzenie) :) Ja mam założony mikser pomiędzy przepływomierz a gumę i zaraz jest już przepustnica !!! nie mam klapek antywybuchowych.. miałem ale zdjąłem... Jeździ super - i nie strzela !!! Strzelanie występuje jeśli: Masz uszkodzone przewody, rozdzielacz lub świece... mieszanka jest bardzo uboga w gaz (czyli dużo powietrza !!!) Na Twoim miejscu bym montował ten mikser rurkowy za przekływomierzem... zapytaj o cenę.. jeśli jest on powyżej 300 PLN to cię koledzy instalatorzy wyraźnie naciągają !!! Marcin 750

Taka sytuacja w życiu chyba jest niemożliwa... postawiony znak i sygnalizator wykluczają się... :shock: Zielone oznacza, że na drodze na której zostało zapalone jest pierwszeństwo... a znak ogranicza to pierszeństwo... To tak jakbyście na drodze mieli ograniczenie do 30 km/h, a pod nim znak nakazu jazdy z prędkością min = 50 km/h... Niby z chierarchi znaków wiadomo który jest ważniejszy - ale kto stosuje tego rodzaju niedorzeczności na drodze ??? :lol: Marcin 750

Miło mi.. Ale co do Twojej podwójnej klimy... to chyba Cię zmartwie... :shock: "Podwójne" to jest tylko sterowanie... 8) tzn Masz 2 regulatory temperatury i 2 czujniki (+ czujnik chłodnego powietrza - wspólny) na każdą ze stron auta... Niestety - sprężarkę parownik skraplacz i chłodnicę masz JEDNĄ !!! :oops: A to że wlatuje 1,6 litra gazu to już sprawa objętości układu i oczywiście wydajności... Co do Nowoczesnego typu Klimy to nie wiem co masz na myśli... R-134A jest zamiennikiem freonu i faktycznie jest nowszy... ale to nie oznacza, że sprężarka z 1989 roku która nie znała w momencie powstania takiego gazu nagle zacznie działać jak ta nowsza z 2000 roku - no chyba, ze to sobie akurat wymieniłeś ..:) A gdybyś nie czytał moich uwag co do cen gazu to nabicie FREONEM R22 R12 jest (albo powinno być) najtańsze.. gdyż tych gazów nikt nie kupuje - bo i nie ma po co... więc są strasznie (w porównaniu do nowszych typów) TANIE... Marcin 750

Witam Czytałem kiedyś na forum, że nabić klimę można za 50 PLN Ostatnio szukałem takiego zakładu, okazuje się, że: 1 sprawdzenie układu (szczelność - Azotem) kosztuje 50 PLN 2 nabicie klimy Freonem (lub jakąś pochodną) kosztuje od 200 - 300 PLN Rodzaj samochodu nie ma większego znaczenia - w Fordzie KA który ma zawartość freonu ok 650 ml kosztuje tyle samo co Opel Vectra z zawartością 1400 ml... Gdzie są zakłady które nabijają klimę za 50 PLN?? Jakieś namiary (telefony)... Facet w serwisie powiedział mi że niby freon strasznie jest drogi (ponad 3000 za 11 litrów).. zadzwoniłem do pierwszego znalezionego w internecie dystrybutora freonu i: R22 kosztuje 134 PLN (Netto) R134 A (zamiennim R12) kosztuje ok 400 PLN Netto W butlach po 13,5 litrów (link http://www.alter.go3.pl/tech_spawalnicza.php?dzial=1&oferta=freon) Czyli facet w warsztacie oszukuje !!! Nie narzekałbym gdyby nie fakt, że nabijanie klimy nie wymaga niczego poza prostym urządzonkiem z 2 zaworami i manometrami i złączkami do instalacji... 1 zbiornikiem ze wskaźnikiem ilości gazu.. i gazem oraz silniczkiem z pompką (którą robią próżnie) Całość można kupić za ok 2000 PLN... Niezły interes - licząc że nabicie kosztuje 200 PLN to inwestycja zwraca się po 10 samochodach nabitych nie tylko freonem ale i w butelkę !!! :twisted: Podajcie namiary do tanich warsztatów... Albo sam otworzę sobie warsztat... 8) Marcin 750

Kable kupiłem w InterCars http://www.intercars.com.pl/ za jakieś 300-400PLN. Są to same kable o różnych długościach... rozdzielacze także tam były kupione, ale ceny nie znam bo to juz mechanicy robili razem z gazem... :( kable (a właściwie 1 z nich) sam wymieniałem później... Sprawdź te piny (może fotka) w komputerze do sond L (znaczy sie czarny przewód - sygnał z sondy). przetne sobie i tam podłącze emulacje... Marcin 750

Strzelanie jest spowodowane złymi kablami (świecami) iskra idzie na obudowe silnika... U mnie znalazłem takie miejsce gdzie co chwile cos cykało (nierówno). w Ciemnym garażu okazało się, że iskra idzie przez fajke do głowicy... wymieniłem 1 kabel (kupiłem komplet - niepotrzebnie) i problem strzelania przy silnym naciskaniu gazu zniknął... Strzelał mi jeszcze jak dałem kopa i podczas zmiany biegu (z 5000 na 3000 obr/min) ale i to ustało po wymianie tego kabla... Co do podłączenia TPS'a to moi mechanicy byli w tym przypadku bardzo "prymitywni"... doprowadzili przewód pod pedał gazu... zresztą wcinali się też do sond L.. ostatnio przelutowałem kabelki z Sond na wtyczki i teraz mogę wymienić sondy bez problemu... ale może można gdzieś wyżej się wciąć z tymi sondami??? bo zauważyłem, że przewody które ida koło wydechu zaczynają mi się topić... przelutowałbym to chętnie gdzieś na "górze"... TPS mi nie przeszkadza - więc niech juz zostanie przy pedale gazu...:) Marcin 750

A ja w okolicach Warszawy się przemieszczam... Mam 1 komputer podłączony do 1 sondy... która ostatnio mi się zwaliła i wskazuje cały czas 0.4 V... przy okazji musze je ( bo druga wskazuje 0.2V) wymienić... ael chce powiedzieć, że ciągłe wskazanie Sondy L nie ma większego wpływu na działanie Gazu... wręcz przeciwnie... Na benzynie po odpaleniu dusi mi sie i "kaszle" po przejściu na gaz zaczyna róno i pięknie (w porównaniu z benzyną) chodzić... I chyba nawet mniej pali... (ok 1 litra mniej).. przyspieszenie na gazie takie samo jak przy działającej sondzie... strzałów NIE MA !!! (tak więc w opowiadanie "że strzela bo sonde ma pan zwaloną" juz nie uwierzę...:) ) Przez chwilę Sondy mi się "naprawiły" i bezyna zaczęła chodzić prawidłowo... po jakims czasie znowu "zamarły"... :( Musze je wymienić ale juz się tak nie śpieszę... :lol: Komputer mi zgłasza błędy zły skład mieszanki i sonda L poza zakresem... to info dla tych co mają możliwość czytania błędów... (błąd 10 i 28). 10 - Sonda poza zakresem jest wtedy jak nie zmienia się napięcie pomiędzy 0-1 V (u mnie jest ciągle 0.4 i 0.2V) 28 - zły skład mieszanki - przyczyny, silnik krokowy, przepływomierz lub sonda L... ( u mnie Sonda L :) , ale ten błąd wyskakuje także w tamtych przypadkach... ) Marcin 750 PS Co do mikserów to średnica zewnętrzna miksera jest równa 72 mm a wewnętrzna dziura ok. 35mm. Palnik jets tak zrobiony, że dziurki są do środka, tak więc montować można przed i za przepływomierzem... (po zdemontowaniu klapki antywybuchowej - co zrobiłem na początku) Już kiedyś pisałem, że przed przepływomierzem mi na benzynie nie chciał chodzić - podobne objawy... natomiast montując za przepływomierzem (czyli zostaje tylko guma i juz jest kolektor z silnikiem krokowym) chodzi jak marzenie...

Nie mam pojęcia... ja swoje miksery kupowałem w sklepiku za 160 PLN za sztukę... były jeszcze jakieś tańsze ale ich jakość wykonania była gorsza więc kupiłem te... Marcin 750

Ja mam własny patent odpowietrzania... 1. Odkręcam korek w zbiorniczku 2. zalewam płynem i odpowietrzam chłodnice poprzez zdjęcie górnego wężyka 3. włączam silnik i ogrzewanie ustawione na "gorąco" 4. czekam aż się rozgrzeje i zacznie bulgotać z otwartego zbiorniczka 5. dolewam płynu i znów czekam 6. zazwyczaj następnego dnia rano (jak już ostygnie) powtarzam czynność i sprawa załatwiona... Normalne zachowanie układu to takie gdzie płyn nie wystrzeliwuje ze zbiorniczka przy odkręconym korku i nagrzanym silniku... Marcin 750

Mam przepływomierz na drut oporowy... Taka duża dziura i w niej pajęczyna... Co do miksera to jest on tak zrobiony, że można go nałożyć na przepływomierz a z drugiej strony naciągnąć gumę... palnik jest umieszczony na środku - dziurkami do siebie, tak więc czy jest zamontowany w tę, czy w drugą stronę to gaz tak samo leci do środka otworu (o śr ok50mm - jeszcze dokładnie nie mierzyłem), więc mogę go zamontować przed jak i za przepływomierzem (pomiędzy przepływomierz a gumę...). Dojście rury z gazem jest obrotowe, więc też nie ma problemu z obróceniem... Marcin 750

Mam instalkę z komputerem (sonda L, obroty i TPS są odczytywane) i silnikiem krokowym... Mam mikser za przepływomierzem, czyli filtr, przepływomierz, mikser, rura, przepustnica... Wszystko mam x2 bo taki to juz silnik... ale sterowane jest 1 komputerem (i 1 sonda).. Nie mam antywybuchu, bo nie jest on mi już potrzebny :) Poza tym strzały nie uszkadzają przepływomierza tak jak tu niektórzy piszą... (chyba że ja mam farta :lol: ). Strzelało mi tak, że siateczka z przepływomierza przeleciała na drugą stronę.. ale nic nie uszkodziła i wszystko działa jak nowe... klapta u mnie nie miała sensu, bo tylko powodowała rozrywanie rury... :( Przestaw mikser za przepływomierz (dla testu)... Ja wstawiłem go przed przepływomierz (czytając rady na forum) i okazało się, że mi silnik zaczął mulić (ale to strasznie !!!) :shock: Po wstawieniu miksera za przepływomierz chodzi jak burza !!! :lol: Nic nie regulowałem, tylko zwykłe przestawienie elementów - a jaka różnica.. pytałem na forum dlaczego tak jest - ale nikt nie dał jednoznaczniej odpowiedzi... więc może zobacz jak jest u Ciebie?? Może przestawienie Ci pomoże, a jeśli nie to napisz chociaż, że nie pomogło i nie ma różnicy... Marcin 750

Mikser to coś co miesza gaz z powietrzem - wygląda różnie... może być, że jest to pierścień z otworkami (otworki nazywamy palnikiem :) ) Co do palnika to jak jest pogięty albo wylatuje to silnik także "muli" i ogólnie źle działa.. miałem taki objaw ( od strzałów palniki mi popękały i wylatywały )i musiałem kupić nowe miksery... Strzały to inna historia z którą już się uporałem... Ktoś wyżej pisze o wydajności reduktora (parownika - skoro się upierasz do takiej nazwy) podając 180kw... w sumie nie wiem co to za wielkość :lol: Mnie coś się o uszy obiła liczba 300 jak mechanicy montowali (cytat: "weź 300-tke to duży silnik..."), ale też nie wiem o co im chodziło... :lol: Myślę, że w sklepie będą wiedzić jaki jest potrzebny reduktor, żeby jedo wydajność zaspokajała Twój silniczek... jak chcesz mogę sprawdzić numery i producenta (Lovato) swoich reduktorów (o ile gdzieś one są...). Mam 2 reduktory, czyli na każde 2.5 litra silnika jeden.. i samochód chodzi jak marzenie - oczywiście jak go wyregulujesz (mnie to zajęło 6 miesięcy łażenia i zdobywania wiedzy...) Marcin 750

Ja mam rednice miksera ok 50mm (klapkę zdjšłem - ale nic to nie zmienia, tak samo chodzi z klapkš jak i bez klapki):) Natomiast ze zdziwieniem muszę stwierdzić, że: 1. jak zamontuje mikser przed przepływomierzem (kolejnoć: filtr, mikser, przepływomierz, kolektor) to samochód muli na benzynie :shock: 2. jak zamontuje ten sam mikser za przepływomierzem (kolejnoć: filtr, przepływomierz, mikser, kolektor) to na benzynie chodzi tak samo jak bez miksera :lol: Dziwne, bo przepływ powietrza powinien być taki sam, a chyba nie jest... Cały czas mówie o paleniu na benzynie... i wpływie miksera na to spalanie !!! Co do palenia na gazie, to położenie miksera (przed czy za) nie robi większej różnicy :) Marcin 750

O właśnie - ja mam identycznie.. (zapomniałem o zimnym :) ) Marcin 750

Też mam elektronikę... Mam samochód od nowości i z tego co pamiętam zawsze miał ok 600 ob/min Ostatnio (podobnie jak u Ciebie) przy tych obrotach mi nierówno chodzi i trochę podskakuje (trzęsie budą).. dlatego chętnie bym podkręcił do 800-900 (jeśli tak ma być)... Marcin 750

Też bym sie dowiedział... A Ty masz linkę gazu czy elektronicznie sterowaną przepustnicę?? U mnie jest ok 600 ob/min - ale mam silnik większy... przy 1000 obr to ja już dość szybko jadę... :) (np: 100km/h ok 1800 ob/min - na ostatnim biegu).. W automacie to musi być gdzieś w parametrach skrzyni podane ile ma być obrotów, żeby skrzynia jeszcze nie zaczynała działać (czyli te powolne ruszanie, a nie zryw.. :) ) Może ktoś podać te parametry dla skrzyni 4HP.. i 5HP.. ? Marcin 750

Jaki silnik?? I jakie cinienie.. albo którego oleju... Może wspomagania...:) Miałem podobny objaw (z gongiem) okazało się, że chodziło o olej wspomagania i hamulce (1 pompa)... A tak naprawde czujnik sie zepsuł... Napisz jaki masz dokładnie komunikat (z tym gongiem), najlepiej po NIEMIECKU Marcin 750

Ja tak miałem jak założyłem koła o różnych profilach na przód i tył... ABS opiera zasadę działania na czujnikach obrotu poszczególnych kół. jak chodzą nie równo to znaczy, że jakieś się blokują i trzeba odłączyć hamowania... a jeśli nie hamujesz w tym czasie to albo czujnik jest walniety, albo koła kręcą się nie równo (bo profile są różne... ) :) pozdrawiam Marcin 750

A kiedyś Ci na żarówki reagował?? Proponuje odłączyć inne czujniki - np: poziomu płynu w chłodnicy, spryskiwaczu na pewno wtedy zgłasza błedy... albo przejechać się z otwartymi drzwiami, na ręcznym, czy z otwartym bagażnikiem... Chyba o tym mówimy... niezrozumiałem tego "cały czas pokazuje CC - OK" ??? Tzn gdzie pokazuje ?? i co robisz żeby pokazało... Jak nie ma błędów to nic się nie wyświetla... Marcin 750

Jasne... Proponuje w ogóle się tym nie przejmować... jeśli na folii tak pisze...:) Może i magistra nie trzeba mieć żeby przeczytać taką informację z foli (np: po ogórkach 8) ) ale do zrozumienia zagadnienia przydała by się prawa półkula... kończmy temat... Tym razem pozdrowienia dla działkowców... Marcin 750