mmcv

Ja gore okleilem i wyglada super , natomiast ...dol nie bardzo wiem jak mozna dobrze okleic... Poki co mam w polowie nerki zrobione :wink: , jak sie zrobi cieplej to zetre chrom papierem odtluszcze i sprobuje popryskac czarnym matem . 300 to wole wydac na galke M z E60 bo jej sobie nie dorobie sam :wink: :wink:

no to ladnie ... :mad2: :mad2:

obstawiam m3, 335d LCI , ewentulanie ... F30 w Mpaku . :roll:

ponad 50 tys za 2007 rok :roll: :roll: to jakas okazja cenowa . W tej cenie to porzadne, wmiare doposazone 2005 /06 sie kupuje . Ja dziwnie tanich samochodow nawet nie ogladam .... Prezentow nikt nie rozdaje

Skonczy Ci sie miejsce na podpis :wink: widze ze jednak milosc do marki pozostala :cool2: :cool2: :cool2:

Klagosz SI Ci sie juz znudzilo :norty: :norty: ? Jeszcze sie zima nie skonczyla , nie nadazam za Toba ale Twoje zmiany zawsze szokuja :wink: . Pasjonat motoryzacji :cool2: :cool2:

ECU project :cool2: :cool2: i nie ma sensu nigdzie jechac, w VAGach napewno siedza grubooo bo jeden z wlascicieli jezdzi B83.0TDI dlubnietym na 350 koni . Ja bym sie do nich wybral na Twoim miejscu , tym bardziej ze masz to u siebie lokalnie wiec wrazie korekty , porady , podjezdzasz i zalatwiasz. Duzo pozytywnego slyszalem i czytalem o tej firme . :cool2: . Wykresy(te z VAG-a) w polskiej czolowce :cool2:

na postoju raczej cicho , podczas jazdy cos tam sie pojawia. Ale wiadomo jak silnik ma obciazenie to sie inaczej zachowuje... Panowie chyba rozwiazalem sprawe u siebie . Od 2 dni jezdze bez oslony silnika , ZERO MRUKOW !! zero rezonansu !! . :cool2: :cool2: :cool2: . Pojezdze jeszcze chwile zeby sie upewnic ze to napewno to a nie np zrzadzenie losu i poprawie oslone i zamontuje . Narazie jest cicho i przyjemnie motorek mruczy :cool2: :cool2:

Panowie dzwiek jaki Ja slysze bynajmniej nie ma nic wspolnego z ukl. wtryskowym...jezdzile z INPA i naprawde wszystko na pomiarach wyglada ok . Dla mnie dziwek jest ewidentnie mechaniczny (niedokrecona opaska, rezonans ukl wydechowego, rozproki , obudowy ).

Panowie dwumas odrzucilem bez zbednych ceregieli.. Bede badal sprawe , napewno nie wplywa to w zaden sposob na moc silnika ani jego prace(tak mi sie wydaje :norty: :norty: ). Jak sie cos dowiem napewno napisze. I oczywiscie czekam na Wasze podpowiedzi . pozdr

sprawdz pw :mrgreen: bo jestem dzis pod Coloseum

Moim zdaniem nie dwumas... Znam objawy dwumasa doskonale , siedzialem w aucie z rozwalonym dwumasem zarowno w BMW e36 325td jak i w A4 , zupelnie inaczej to wyglada. Dwumas buja buda , przytrafia sie to na wolnych, podczas postoju na swiatlach , kolo wpada w drgania i napier.... . U mnie nie ma zadnego bujniecia buda ani nic z tych rzeczy. Na wolnych nie ma ani pierdniecia .

delikatny bas to akurat dlatego ze tak jest zestrojony uklad wydechowy ... Slawkopol ja wlasnie obstawialem wydech ale jak mowisz ze sprawdzony i to nie to to juz kur... nie wiem co sprawdzac... :(

drezenie budy :?: - takiego efektu nie mam . Sprawdze plecionke i tlumik . Nic nie wibruje na jalowym ani na obrotach. dzieki za odpowiedz, czekam na kolejne :D Off Topic : Co do Twojego drzenia to : - wtryski - tlumik drgan

Panowie od jakiegos czasu (ok 2tys km ) slysze basowy pomruk w przedziale 1500-2000obr podczas delikatnego dodawania gazu (wiadomo ze ztych obrotow sie raczej pedalu do ziemi nie wciska ... ). Najbardziej slyszalne na 4 i 5tym biegu ale na 3cim tez nieraz. Pomruk taki jakby cos drzalo/dziura w wydechu (plecionka?). Niby nic a denerwujace . Mial ktos cos podobnego ? Wybieram sie niebawem by to sprawdzic ale moze ktos juz przerabial temat byloby latwiej . Robilem ostatnio trase i troche mi to przeszkadzalo jak byla sciszona muzyka , tym bardziej ze duzo jazdy bylo w przedziale predkosci 80-90 i lekkie dodanie gazu i basowe dudnienie . Na wyzszych obrotach dudniena brak lub odlos diesla go zaglusza , ale raczej to pierwsze . pozdrawiam i dzieki za odpowiedzi

Wwa :wink:

:cool2: zdecydowanie nie zablysnelo ... Troche tych wad by sie jeszcze znalazlo ... ale pozycja za kierownica i sposob prowadzenia na zakretach (bo na autostradzie i prostych jest lekko nerwowy ten samochod) sa rewelacyjne.

no wlasnie to menu jest fatalnie rozwiazane... po co takie komplikacje :duh: :duh: nie mogli tego zrobic np w wersji z IDrive jako podmenu ? Co prawda mozna sobie "zrobic" Journey Computer i srednie spalanie na trasie bez resetowania glownego ale ... to tez kolejne klikanie. Duzo lepiej rozwiazane jest to w Audi ... Masz 2 spalania , calkowite i krotkie trasy . Krotkie resetuje sie samo po wylaczeniu samochodu na dluzej niz 2h . Wiec rano jak wsiadasz masz automatycznie zresetowane. :cool2: . Pozatym mozna je wygodnie i szybko przelaczac. Niby nic ale jednak cieszy :wink:

ja bylem przekonany ze juz dlubnoles ta coupete :mrgreen: :mrgreen: , ale sie ociagasz Krzysiu :nienie: :nienie:

IMO dostales kontrolke bo zbliza sie jakis serwis (klocki , plyn hamulcowy, whatever) . Jak czujnik jest uszkodzony albo go przytarlo juz(brak okladzin) to dostaniesz kontrolke od hamulcow (reczny sie swieci jak dobrze pamietam). Wtedy nalezy wymienic czujnik i skasowac serwis komputerem . Co do pytania o plyn hamulcowy , tak naprawde wymieniasz go i kasujesz w kompie ,ustawi sie do wymiany za jakis tam okres (24mce ? ). Mozesz tez skasowac w kompie(jesli Cie drazni ) a wymienisz jak bedziesz zalatwial przy okazji cos wiekszego (wymiana tarcz? klockow ?).

ja bym ROF odpuscil . a co do rozmiaru ... fajnie miec szeroki kapec jak nie pada , jak pada to lepiej poradzi sobie wezsza opona :wink: . Sa ludzie co do 140konnego diesla montuja 245 tylko czy to ma sens :roll: :roll: ale 330i to co innego .

nie bardzo rozumiem tylko co maja do tego swiece zarowe... owszem one dzialaja (podgrzewaja) nawet po odpaleniu auta ale to chwilke !. a tu kolega pisze ze jak dojdzie do 89-90 to przestaje telepac. Co do reszty sie zgadzam :cool2: generalnie wypadanie zaplonow w 80% jest spowodowane wtryskiwaczami/cisnieniem paliwa ... Moze tez trzepac dwumas ale watpliwa sprawa. Trzeba pamietac ze korekcje wtryskiwaczy nie zawsze powiedza wszystko o ich stanie ... , niektorzy sugeruja sie tylko tym ze jak korekcje w miare to wtryski ok . Niestety nie jest to prawda (mialem taki przypadek) . Wtryski moga zle podawac paliwo a korekcje beda miescic sie w przedziale , ewentualnie jeden bedzie poza przedzialem a lac beda wszystkie. Wtryskiwacze tak naprawde mozna sprawdzic na 100% na specjalnym urzadzeniu . Oczywiscie jak korekcje sa do kitu no to wiadomo gdzie szukac przyczyny . Mozesz zalac STP / Liqui moly do czyszczenia wtryskow i przejezdzic bak zobaczyc czy bedzie roznica - zalac przy okazji jakies pewne paliwo (tylko czy takie istnieje u Nas w kraju :norty: )

hmm wlasnie co do Mobila to czytalem ze produkuje pelny syntetyk ale moze zle pamietam ... mniejsza o to . :cool2: MOTUL 8100 X-CLEAN + 504/507 5W-30 5L kupuje po 155 zl /5 daje 31 zl /l okolo 7e/litr ... to tyle w temacie , i bez prostackich tekstow bo sie chyba troszke uniosles. ... :nienie: :norty: tylko nie wiem po co i dlaczego :D :D

CHcesz mi powiedziec ze Castrol (produkowany na zamowienie BMW... ) jest olejem w pelni syntetycznym ? .hmmmm Nie kupuje olei na litry, tylko 5l / a tu cena jest zupelnie inna :D Rzeczywiscie nie ma co kombinowac , lej Castrola(BMW) i po problemie . p.s. Castrol kiedys mial sprawe w sadzie o nazywanie swoich produktow pelnym syntetykiem ...

BMW NIE PRODUKUJE OLEI :!: :!: :!: w co Wy wierzycie... To ze BMW wbija swoja etykiete nic nie oznacza .Olej dostarcza Castrol , rekomendowany przez BMW to wszystko . Pozatym nie wiem czemu upieracie sie na ten olej :wink: , sa lepsze oleje w podobnych cenach . Jak jedziesz do ASO mozesz dostraczyc olej zaleja Ci co im dasz - to jest ich swiety obowiazek , wystarczy ze olej spelnia norme LL04 i to wszystko