letki

Witajcie, Chcę wymienić panel radia/bc (dostałem ze sprawnymi pixelami) i ni cholery nie wiem jak zabrać się do demontażu. Wielka prośba o rady do doświadczonych w demontażu deski. Z góry dzięki, pzdr letki

Wróciłem z garażu. Przyczyna okazała się prozaiczna - brak 2l płynu w obiegu(!!!), układ zapowietrzony. Uzupełniłem, odpowietrzyłem i jest ok. Trzeba zlokalizować wyciek, małe miałem już jakiś czas temu - ale przynajmniej wiadomo co to.. ;)

Wiem to co napisałeś, wątek tez juz czytałem (zdaje się jak był aktualny ;)). Pytam, czy wisko pada od razu na amen czy może zdarzyć się, że powoli - bo jeżeli może powoli to chciałbym jeszcze dziś je wymienić (za duże ryzyko większych zniszczeń).

ZAuważyłem dziś w korku lekkie odchylenie wskaźnika temp. w prawo. Wzmożona uwaga, sciszone radio i obserwacja: wisko nie załącza. Na szczęscie zaraz wyjechałem na prostą, lecz wracając z pracy zaobserwowałem to samo (na szczęście obeszło się bez wielkiego wzrostu temp.). Chwilę potem wiatrak już pracował i wskazówka na baczność. I pytanie: czy możliwe, że wisko powoli kończy swój żywot, czy szukać przyczyny gdzie indziej? Z góry dzięki za rady, pzdr letki

Może też być to sonda. Bez kompa ani rusz.

Dzięki za wyczerpująca odp. Tutaj chodziło mi raczej o to, ile kkm w praktyce da się przejeździć (po Polsce) na komplecie nowych. pzdr m

A bilsteiny b4,b6,b8 pasują? Jak to jest z tymi 'sportowymi' w tym zwiasie? ktoś się orientuje? BTW, ile powinny wytrzymać amorki?

A może ktoś przynajmniej będzie wiedział jaka jest różnica w stosunku do standardowego zawieszenia, i czy M-technic z v8 podejdzie do m-technic z r6?

Wg VIN mam u siebie S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe. Od jakiegoś czasu obserwuję dziwne zachowanie tyłu: na nierównościach tył "podskakuje", przy wyższych pręościach staje się to bardzo nieprzyjemne - ciężko utrzymać kierunek jazdy :/ Wg mnie na 90% wygląda to na zuzycie amorów (nic nie puka, nie stuka). Patrzyłem na allegro, ale bilsteiny i sachsy do m-technic sa cholernie drogi. Czy znacie jakieś porządne amory do takiego zawieszenia, które udaje się zakupić np. w cenie standardowych? Przeglądam ceny od dwóch dni, i nawet zacząłem rozważać kupno używek... A może jest jeszcze jakiś inny czynnik, który może powodować "podskoki", zwiększone pływanie tyłu przy wjeździe w koleiny?? pzdr letki

trochę pocieszasz ;) Ja zacząłem też nad amorami się zastanawiać, chyba test juyż nieunikniony ;)

luzów na kole brak.

Mma to samo, szczególnie prawa strona. Przyłączam sie do Pytania..

Panowie, Wymysliłem sobie dźwięk wiadomości w telefonie sygnalizowany beemkowym gongiem, przeszukałem siec i lipa :( Ma ktoś z Was może gdzieś ten dźwięk w mp3? A może słyszeliście o jakis dzwonkach na telefon powiązanych tematycznie z BMWe? pzdr letki

Podaj długość. Mam jeden w piwnicy - zmierzę może zapasuje ;)

Pilnie poszukuję kogoś ze stolicy lub okolic, kto ogarnia beemki i tematykę autoalarmów. Maiłem mini problem z alarmem i przy próbie rozwiązania poruszyłem coś związanego z zapłonem/mieszanką. ZAkres poszukiwań jest w jakiś sposób ograniczony (wiem co robiłem) - pewnie to jakas drobnostka ale potrzebny ktoś uczciwy i kumaty żebyt szybko się z tym uporać. Fajnie, jakby nie miał miesięcznych terminów - beatka ma jeździć ;) Gdyby był ktoś w temacie na forum, lub macie kogoś do polecenia prośba o pomoc... z góry dzięki pzdr letki

ogólnie ATF miesza się z ATF. Ja Miałem auto zalane nie wiadomo czym (poprzedni właściciel) - jak zabrakło dolałem mobila i nic się nie stało. Mobil trochę dorższy od reszty ale pry tych ilościach (imho) nie ma co oszczędać, a jak go dolejesz nic na pewno się stanie (na 99% w przypadku innych też). pzdr letki

Termostat i płyn nowe. Korka nie ruszałem. Też podejrzewam ten czujnik ale wolałem zapytać przed wydaniem kolejnej stówki ;)

WItajcie, Co jakiś czas (nie zawsze), jak mi się już silnik nagrzeje słyszę gong, z komunikatem o sprawdzeniu pilości płynu chłodniczego. Płyn jest, układ odpowietrzony (wskazówka na baczność) a komunikat nie znika. Czy poza awarią czujnika jest możliwa jakaś inna przyczyna wystepowania tego komunikatu? pzdr letki

Uniroyal Rallye 550 i jestem bardzo zadowolony.

Ja luzuję napinacz zakłądając nasadowy klucz (grzechotkę) i pociskając w stronę "dokręć".

Zapytaj tu: http://lpg-forum.pl/ Powiedzą Ci wszystko co i jak tylko uzupełnij profil, żeby nie narażać się na szykany ;)

nie mogłem niestety być przy pomiarze, ale zapewniał że wie o obciążaniu i że tak zrobi. POczekam, i przed latem wybiorę się może jeszcze raz do kogoś polecanego (szkoda, że zazwyczaj warsztaty czynne są w godzinach mojej pracy) i będę patrzył się na ręce (i obciążenie). aha, wróciłem właśnie z mini-traski i musze powiedzieć że beemka prowadzi się fantastycznie :)

:) thnx

ok. rozumiem

Piszesz, że nie ich nie ustawi a zmieniają się przed/po. nie kumam :(