letki

Przymierzam sie do wymiany tarcz i klocków. Chciałbym w miarę mozliwości zaoszczedzić sobie pracy i pominąć zbędne czynności. Aby nie motać się z przekładaniem lewarka, wpadłem na pomysł podniesienia "żabą" najpierw przedniej, potem tylnej osi (po dwa koła).. Pytanie: czy da się to bezpiecznie (dla mnie i dla samochodu) zrobić? Pod co podkładać ramię podnośnika? Z góry dzieki za pomoc, pzdr LETki

Witam, Pojechałem w piatek nabić klimę. Gdy klimatyzacja była juz nabita, po włączeniu jej przyciskiem na konsoli silnik przygasł, a ze sprężarki zaczęło iskrzyć :( Klime od razu wyłączyłem, gaz wrócił do sprzedawcy, ale problem pozostał - czy mam sprężarkę do wymiany? pzdr LETki

Dłubane było, to pewne - skrzynia była wyjmowana przy wymianie silnika. I własnie dlatego podejrzewam błąd tego który to montował.. Mokro tam nie jest jakoś specjalnie. Błyszczy się tak bo swiatło tak się specyficznie odbiło (lampa z bardzo bliska) ..

Witam, Ostatnio (na szczęście) w czasie parkowania odmówiło mi posłuszeństwa sterowanie skrzynią - Dźwignia poruszała się luźno, na wyświetlaczu cały czas "P". Zajrzałem pod auto. Okazało się, że "wyskoczyło" cięgło przekazujące skrzyni informację o wybranym przeze mnie biegu. Szybciutko poskrecałem, i było fajnie - ale niestety tylko przez dwa dni :( Potem stało się dokładnie to samo. Przejrzałem realoem i odkryłem, że u mnie cięgło było przykręcone odwrotnie niż na rysunku. U mnie jest tak: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//radiolet.rail.pl/biegi_montaz.jpg A na realoem tak: http://radiolet.rail.pl/biegi_rysunek.jpg Czy to odwrotny montaz u mnie spowodował niedostateczniemocne przykręcenie cięgła? Próbowałem wczoraj przełożyc odwrotnie srubę mocującą, lecz opiera się o miskę skryzni i nie wchodzi :( Podpiłowąłem lekko ranty, tak aby zwiększyć siłe docisku i skreciłem tak jak było.. Co radzicie z tym zrobić, aby uniknąć na przyszłość nieprzyjemnych niespodzianek? Jak to powinno być zmontowane? Z góry dzieki za podpowiedzi, pozdrawiam LETki

Napisz pls, co dokładnie zrobiliście.. Mam to samo i chciałbym, żeby czujnik zaczął dziąłac ;)

letki MIAŁ problem dziś auto śmiga jak miło. :D Ale śmiga dzięki poprawkom Adama, bo nie każdy wie jak prawidłowo kostki w bmw podpinać ;) pozdrowienia!

nie wiem co to jest dis, ale pozwolę sobie zadzwonić do Pana jutro w tej sprawie. Rano kombinowałem jeszcze z odpinaniem przepływomierza, i na odpiętym silnik przygasał po dodaniu gazu, natomiast po ponownym podpięciu i odpaleniu zachowywał się normalnie (na N), ale tylko do momentu wyłączenia zapłonu.. pzdr letki

generalnie błędy były kasowane, i pojawiały się z powrotem po uruchomieniu silnika na kilka minut (kasowane były na ciepło)..

Witam, Moja 528 straciła kompresję na jednym z cylindrów. Warsztat stwierdził, że koszt rozebrania i ewentualnego remontu motoru może przekroczyć koszt przekładki poszukałem więc innego silnika, dostarczyłem i przełożyli, zapłaciłem (niemało) i wszystko byłoby fajnie, ale... Na poczatku auto jechało ok, ale po ok 10 km przy 2 tyś obrotów zaczęło się zacinać obniżając obroty do jałowych potem nagły skok do 2 tyś i tak w kółko. na N to samo wkeca na obroty za chwilę odcinka itd.. Mechanik po rozmowie tel. powiedział, że pewnie nie ma kontaktu na jakimś czujniku i że trzeba podpiąć kompa sprawdzic i poprawić, ale sam złącza nie ma, więc najlepiej niech mi to ktoś sprawdzi a on oczywiście w ramach gwarancji się tym zajmie (i tu mi ręce opadły, zwłaszcza, że to nietani serwis i z tego co czytałem uznany za jeden z lepszych). Szybka orientacja w sytuacji (a była już sobota godz 16) i niewielki warsztat koło domu zaproponował podpięcie kompa i wykasowanie błędów za 30pln (za te pieniądze nie zaszkodzi spróbować, zwłaszcza że o tej porze w sobote większość warsztatów raczej na zamknięciu już). Na kompie (jakis obd) wyszły błędy: 2 - układ zapłonowy błąd obwodu cewki cyl. 4 203 - Układ regulacji składu mieszanki (czujnik lambda4) 83 - Obwód czujnika położenia wałka korbowego 14 - Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 55 - Obwód grzałki sondy lambda 2 12 - Obwód czujnika położenia przepustnicy 202 - Układ regulacji składu mieszanki (czujnik lambda 3) 8 - Obwód czujnika przepływu powietrza 75 Obwód sondy lambda przed katalizatorem 1 A jakby jeszcze było mało: - na stałe świeci kontrolka ASC - nie wiem czemu po wyłaczeniu zapłonu nie gaśnie dioda pokazująca bieg w automacie (P) - na włączonym zapłonie w okolicy przepustnicy słychać i po przyłożeniu ręki czuć pracę jakiegoś mechanizmu (jakby silnika), nie sądzę, żeby tak miało być.. Wielka prośba o opinie, jak bardzo mam sie tym wszystkim martwić.. ..i co dalej? (poprzedni silnik póki nie padł pracował normalnie..) Muszę przyznać, że jestem mocno zawiedziony efektem naprawy, zwłaszcza po tym co słyszałem i czytałem o serwisie który się tego podjął.. A może po prostu wystarczy zrobić coś w rodzaju adaptacji/regulacji a ten mały warsztat z okolicy o tym nie wiedział (wcale bym się nie zdziwił, ale co oczekiwać za 30 zł ;)) Z góry dzięki za porady, pzdr LETki

zakładam sobie dokładnie to samo - 2.8 z angola.

Mechanicy na 90% obstawiają któryś z zaworów. Całkowity brak kompresji na 4tym cylindrze, silnik cały 'obrzygany' olejem. Na zawór wskazuje podobno charakter w jaki silnik padł a dodatkowym argumentem jest to, ze chodził na gazie. A co mu dokładnie dolega okaże się jak otworzę silnik - a zrobie sobie to na spokojnie majac juz sprawny samochód.. pzdr LETki

Witam, Zdechł silnik w mojej 528, po rozeznaniu na rynku padła decyzja, że przekładamy całość. Choć mam zaufanie do warsztatu, który będzie mi to robił wolałbym wiedzieć, czy w tym samochodzie po przekładcetrzeba kasowac adaptację w komputerze? w skrzyni? Pls poradźcie na co zwrócic uwage przy odbieraniu samochodu po takim przeszczepie - przyda sie kazda informacja.. Z góry dzieki za pomoc, pzdr LETki ps. jestem bardzo świeżym użytkownikiem bmw, więc proszę o wyrozumiałość ;)