saron22

moje R6 rowniez nie bierze grama oleju

nowa tarcza ma 22 mm. Producent podaje ze minimalna grubosc tarczy hamuclwej to 20,4 mm wiec wlasciwie to te tarcze tez juz sa do wymiany

wyjmij zegary, z zegarow zarowki i zaswiec latarka od tylu albo spojz pod swiatlo i wtedy zobaczysz jakie sa kontrolki jakiego sa koloru. Pozmieniaj zarowki z prepalonych na dobre i po zawodach

albo brak zarowki. Maogla by np wyciagnieta przez handlarza albo mogla sie po prostu przepalic. Obejrzyj rowniez wszystkie przewody bo lubia sie przecierac a wtedy kontrolka sie nie zapali tu masz link jak mniejwiecej wyglada ta kontrolka http://www.autopolki.pl/co_jest_czym.php?idx=267

producenci zalecaja wymieniac olej co okreslony interwal ale nie zadziej niz raz do roku

tak jak piotres mowi na komputerze sprawdz faktyczna temperature plynu podczas jazdy i bedziesz wiedzial czy ze wskaznikiem jest problem czy faktycznie cos w ukladzie ale skoro mowisz ze ogrzewanie rowniez szwankuje to prawdopodobnie cos z ukadem chlodzenia. Do sprawdzenia termostat, wisko i pompa wody. Termostat sprawdzisz wrzucajac go do wrzacej wody i bedziesz widzial czy sie otworzy i czy jak woda przestygnie to sie zamknie. Wisko tez latwo sprawdzic. Na zimnym silniku wiatrak powinien sie krecic razem z silnikiem ale bez problemu powinno sie go dac zatrzymac palcami. Natomiast na goracym silniku wiatrak powinien sie krecic tak szybko jakie sa aktualnie obroty silnika i proba zatrzymania go na wolnych obrotach powinna "lamac paluchy". Czasem tez warto wyjac pompe i czasami golym okiem widac ze cos nie bangla ale niestety czasami nie widac. A skoro masz takie problemy to zostaje ci jeszcze uszczelka pod glowica i sama glowica ale tego nie sporawdzisz we wlasnym zakresie. Narazie zrob to co pisalem i powinienes wiedziec cos wiecej.

ale piotresa Z mialo z przodu przygode

Piotres pewnie ze wszystko da sie zrobic tylko zalezy jakim nakladem sil i srodkow. ;)

tak jak mowi amster swiat na ASO sie nie konczy. Nawet porzadna OSKP powinna ci wiele pomoc w kwestii ogledzin samochodu

no to klucz w dlon i sciagnij kola i zerknij co i jak, jak bedzie kiocha to zamawiasz klocki te tanie, zmieniasz i po problemie. Przyszly sezon na 100% na nich przejezdzisz. W koncu Raicamy to nie sa az takie smieci zeby nie mozna bylo sezonu na nich przelatac. A jak bedzie wszystko ok to zakladasz kola i cieszysz sie z zaoszczedzonych pieniedzy i przynajmniej masz pewnosc ze hamulce cie nie zawioda wtedy gdy bedziesz naprawde ich potrzebowal

kontrolka od klockow moze sie nie zaswiecic jesli czujniki sa nie zalozone. Najlepiej jest zdjac kola i zobaczyc w jakim sa stanie i wtedy bedziesz na 100% pewien. Nie jeden juz byl taki madry co czekal az mu sie kontrolka zapali a w efekcie dawno skonczyly sie okladziny i tarlo blacha o blache a wtedy to juz wieksze wydatki bo tarcze do wymiany.

ja zdecydowanie wolalbym auto z klima. Klime mam i uzywam i wcale nie uwazam ze jest zbedna. W gorace dni pomaga bo przeciez nie zawsze jezdzi sie bez dachu a i w deszczu pozwala ekspresowo odparowac szyby. Wg mnie im wiecej wyposazenie (dzialajacego) tym lepiej. Gdybym mial wybierac to wybralbym z klima a bez palakow bo palaki mozna za stosunkowo niewielka kwote zalozyc a z klima bedzie znacznie gorzej A wracajac do bana to proponuje najpierw zapoznac sie z regulaminem forum punkt 1, podpunkt 3 a pozniej dopiero zabierac glos na ten temat.

coraz ciezej odsprzedac samochod bez klimy

troche nudno czytac w kolko te same pytania i troche sie dziwie ze tylko mi sie to znudzilo

fafik85 pisalem to juz tutaj wiele razy ale napisze kolejny raz: szukanie nie boli!!!! Na wiekszosc twoich pytan w tym idiotycznych czy typu naped na tyl i czy mozna jezdzic w zimie bylo na tym forum walkowane juz setki razy. Taki jestes napalony na Z3 a nawet nie zadales sobie trudu zeby przejzec kilka postow na forum. Za takie pytania powinien byc BAN!! Do kpl idiotycznych pytan brakuje jeszcze tylko "a ja nakich oponach jezdzicie zeby nie rzucalo w koleinach"...

piekne sa :mrgreen:

Byc moze sie myle ale ja to rozumiem jako pelny automat czyli otwieranie dachy za pomoca przycisku bez rozpinania i zapinania czegokolwiek jak np w Z3 W E36 np byly 3 typy dachow: reczny, polautomat i automat.

Z klockami ani z tytlu ani z przodu nie ma wiekszego problemu, wlasciwie to postepuje sie analogicznie: -zabezpieczamy samochod zeby sie nie zsunal i podnosimy do gory to kolo na ktorym bedziemy zmieniac klocki -odkrecamy kolo, podkladamy cos pod wahacz albo pod prog na wypadek gdyby auto zsunelo nam sie z lewarka -odkrecamy zacisk od jarzma z tego co pamietam imbusem 7 albo 8 przytrzymujac rownoczesnie prowadnice zacisku (chyba tez kluczem 13) -odkrecamy w ten sam sposob druga prowadnice -wyciagamy stare klocki -wkladamy nowe klocki uprzednio czyszczac z rdzy i osadu miejsce w ktorym maja byc umieszczone -tloczek zacisku hamulcowego wciskamy w zacisk najlepiej za pomoca scisku stolarskiego, ewentualnie tzw "francuza", mozna sie tez pomeczyc srubokretem ale najlepiej sciskiem ( skoro chcesz robic wszystkie osie naraz radze odkrecic korek od zbiorniczka plynu wyrownawczego zeby ewentualny nadmiar plynu mial gdzie uciec lub wczesniej odessac go strzykawka). Mozna tez wcisnac tloczek odkrecajac odpowietrznik ale metoda ze sciskiem jest lepsza poniewaz jak wszyscy wiemy odpowietrzniki lubia sie urwac. -wszysko skladamy w odwrotnej kolejnosci WAZNE!!! Po wymianie wszystkich klockow nim ruszymy w ogole auto z miejsca obowiazkowo musimy nacisnac parokrotnie na hamulec aby klocki mogly zblizyc sie do tarczy hamulcowej w przeciwnym wypadku grozi nam hwilowy brak hamulca a w efekcie stluczka To chyba na tyle. Jakby co to pytaj

u nas na forum jest ktos o podobnym nicku

swistar a jestes pewny ze to fabryczna opcja a nie jakas aftermaketowa zabawka?? Czytalem kiedys o tym i w SLK mozna bylo cos takiego zalozyc ale na pewno w oryginale nie bylo. Nie wiem jak jest w Z4

:duh:

no ema miazdzy cyce szkoda tylko ze nie ma trojkacikow w drzwiach. Ciekawe czy ktos ma Coupe

felig strasznie z dupy i opony bardzo baloniaste no i te pomaranczowe kierunki :mad2: :mad2: :mad2: :mrgreen:

dobre :mrgreen: Ja bym na pewno nie postawil samochodu do tego mechanika... :mad2: Z tego co pamietam to prawda jest ze oba uklady zarowno sprzeglo jak i hamulec sa podlaczone do jednego zbiorniczka ale jego teoria moglaby miec zastosowanie w przypadku gdybys mial problemy z wysprzeglaniem. A jesli dobrze pamietam to problem dotyczy slizgajacego sie sprzegla a nie braku mozliwosci wysprzeglenia. Gdy sprzeglo jest zasprzeglone to sile dociskowa wywiera sprezyna talezowa zwana popularnie sloneczkiem i zarowno pedal sprzegla, pompka jak i silownik pozostaja wtedy w spoczynku wiec nie wiem co ma piernik do wiatraka

bylo o tym juz kilka razy na tym forum. Szukanie nie boli. Moze spytaj na tych pozostalych forach gdzie userzy sa bardziej mili i szybko odpowiedza na twoje pytanie. A jesli nie odpowiedza to przejrzyj posty na temat montazu palakow, subwufera, wymiany napinacza pasa bezpieczenstwa to moze tam cos znajdziesz. Jesli cos ewentualnie bedzie niejasne to wtedy dopytaj.