saron22

kolo mnie w Januszkowie jest duzy szrot z czesciami do BMW. Moge spytac ale nie liczylbym na jakas niska cene. Cena raczej z tych "rynkowych". Co do stanu to tez nigdy nie wiadomo. Moze akurat beda mieli cos w samochodzie gdzie mozna odpalic, posluchac ale z reguly silniki sa juz na wierzchu. W piatek moze podjechac i spytac chyba ze chcesz nr telefonu i sam pogadasz

moze dlatego ze sporo aut z tamtych rocznikow poprostu juz umarlo, ceny nowych czesci sa kosmiczne a zapotrzebowanie na czesci wciaz rosnie. Zwykle prawa rynku. Jest popyt, podaz maleje to cena rosnie.

Piotres "pasuje" to od kazdej 6 cylindrowki. Jestes pewien ze przelozenia sa dokladnie te same a tylko bebechy mocniejsze?? Sadze ze problem w tym ze na ogol sa zjezdzone tkwi raczej w duzo wiekszej mocy i sposobie traktowania aut z serii M. Z tego co pamietam to w wielu E36 M3 sa problemy ze skrzyniami.

Pamietam ze bylo gdzies na forum o programowaniu kluczyka poszperaj troche w starszych postach. A ten przycisk z domkiem sluzy do otwietania centralnego zamka natomiast to sloneczko do wlaczania oswietlenia kabiny jak zblizasz sie do auta (taki bajer, ja przynajmniej nie znajduje zadnego sensownego zastosowania dla tego przycisku)

cena wydaje sie byc atrakcyjna. Wania moze warto by bylo wziac ja sobie "na zapas"??

z tego co pamietam to bylo sporo sugestii na temat tego jaki silnik wkladac. Mowa byla o 3,0 i o 2,8. Mozesz przyblizyc temat "swapboxa"?? Coz to takiego i co konkretnie zawiera?? przyznam sie ze pierwszy raz slysze o czyms takim i jestem bardzo ciekawy. Pozdr

jak ktos szuka tylnej klapy do roadstera to jest okazja :norty: http://moto.allegro.pl/bmw-z3-coupe-klapa-tylna-kompletna-i1387299902.html :duh: :duh: :duh: i jeszcze jedna http://moto.allegro.pl/klapa-z-szyba-bmw-z3-roadster-robcar-gliwice-rg-i1360938646.html fajny gadzet na lato http://moto.allegro.pl/bmw-e36-e46-z3-z4-hardtop-orginalny-stojak-bmw-i1371090758.html

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

zaslepke musisz pociagnac do gory od przodu czyli od tej siatki zaslaniajacej glosnik. Z przodu sa tam dwa plastikowe zatrzaski a z tylu dwa metalowe zawiasy ktore mocuja zaslepke do schowka na subwoofer. Wkladasz palce pomiedzy zaslepke i schowek i ciagniesz mocno do gory. Jak zatrzaski puszcza to zaslepka bez problemu sie otwiera. Jak wroce do domu to przejrze foto bo wydaje mi sie ze mialem gdzies zdjecia tych zatrzaskow. Pozdr

a na realoem znalazles nr tej rolki?? bo jesli tak to wbij go w katalog foty lub intercars i bez problemu powinienes znalezc zamiennik.Choc nie zawsze ta metoda sie sprawdza. Ja ostatnio walczylem z jednym Audi i okazalo sie ze miedzyczasie byla jakas zmiana konstrukcyjna i zadna rolka ktora jest aktualnie dostepna w handlu nie pasuje do tego auta. Nie obylo sie bez dotaczania nowych srob. Mozesz tez sprobowac zdemontowac stara rolke i z nia isc do jakiej duzej hurtowni i porownac to co maja na miescu. Pozdr

piotrusiu krolu zloty zupelnie zapomnialem o tej twojej zaslepce. Juz odpisalem na PW :wink:

Sorry piotrek ale ameryki nie odkryles :8) :8)

swistar nie badz miekka parowka, nic sie nie tlumacz. Przyjezdzasz motorem stawiasz w garazu i juz. Motor jest. Ktos tam u Was w koncu nosi spodnie :8)

proponuje zerknac rowniez na allegro lub zapytac w zgierzu

widze ze malowali jak leci :mad2: :mad2: :mad2: razem ze srubami, nakretkami, punktami masowymi :duh: :duh: :duh:

ja taz mysle ze za ta cene jak nie bedzie spawany z 2 to juz spory sukces. I tak jak ktos mowil, nie widac guzikow od klimy no i ta regulowana kierownica...

wlasnie mialem napisac o zmianie tych avatarow bo was myle :P

przy takim syfie pod maska nie dziwne ze naklejki nie bylo widac... znajome felgi, szkoda ze 17"

sorry koledzy ale 55 km za 12 tys lub co gorsza za 18 to chyba lekka przesada...

polecam odwiedzic storne cabrio-club.pl a na tym forum poszperac w tematach i z pewnoscia znajdziesz tam interesujace cie odpowiedzi

nie drapac sie dziewczyny!!

to pytanie wbrew pozorom wcale nie jest takie glupie. Skrzynia jest w oczywiscie taka sama i biegi beda na wlasciwych miejscach ale tylko w autach osobowych gdzie lewerek znajduje sie na osi symetrii pojazdu. W autach uzytkowych gdzie lewarek jest przesuniety w lewa badz prawa strone w kierunku kierowcy niestety skrzynia nie jest taka sama. Oczywiscie biegi sa na swoich miejscach ale wybierak w przypadku auta z UK jest lustrzanym odbiciem tego z auta kontynentalnego i niestety bez przerobek nie idzie tej skrzyni zamnotowac. Trzeba przelozyc wybierak ze starej skrzyni a angielski mozna wyrzucic do kosza. Niestety nie wszyscy zdaja sobie z tego sprawe. Niekiedy klienci przywoza lampy czy np ramiona wycieraczek z anglika i dziwia sie ze "nie chcesz" im tego zamontowac... :duh: :duh: :duh: Lepiej zapytac niz strzelic batona

no po wymianie lozysk i uszczelnien to raczej na pewno w sprawie zgrzytow nic sie nie zmieni bo jedno z drugim nie ma nic wspolnego. Ja bym raczej stawial na pierscienie synchronizatora i synchronizatory lub ewentualnie kola zebate 2 i 3 biegu. A najpewniej wszystko razem.

trzeba miec jaja by bawic sie nitro przy lakierze... :roll: :roll: :roll:

galgan i parowa z ciebie i tyle :P:P