saron22

nie ma sie co obrazac tylko trzeba wziac to na klate :mrgreen:

Jesli szukasz absolutnego bezwypadka bez najmniejszej kolizji w przeszlosci to na pewno bedzie ci ciezko. Z tego co pamietam to z naszych forumowych zetek to tylko fura swistara nie byla nigdy ruszona. Reszta ma za soba jakies tam przygody. Mniejsze badz wieksze

pewnie ze amerykaniec!! Swiadczy o tym licznik, slynny silnik S52 i tylny zderzak bez podswietlenia tablicy rejestracyjnej

no 321 koni i jeden osiol czyli sprzedajacy :mrgreen: buahahahah

W Z3 nie ma regulacji zadnego innego parametru procz zbieznosci wiec jaka geometrie masz na mysli?? Na temat felg i opon jest oddzielny temat wiec prosze cie nie walkujmy tego setny raz :duh:

wania rowniez wg mnie Z4 coupe jest przepiekne!! I chyba jeszcze zadziej spotykane niz Z3

a co z nim bylo nieteges??

kupie lampke oświetlenia tablicy rejestracyjnej!!!

batim bierz te palaki co link wyslalem!! warto :cool2:

odkrec pokrywe schowka, wyjmij gorny schowek, poodkrecaj te sruby ktore sa w srodku pozniej odkrec dwie sruby ktore masz na dole po bokach (zobaczysz je jak odsuniesz maksymalnie fotele do przodu) i juz masz schowek na wierzchu. Pozniej poskladaj wszystko w odwrotnej kolejnosci i masz robote zrobiona. Jak w ktoryms momencie sie zatrzymasz to zrob foto i pytaj na forum. Ja to wyciagalem chyba ze 3 razy i mam przecwiczone

moze wystarczy poluzowac te trzy sruby ktore sa z tylu, uniesc lekko obudowe i wcisna kabel do srodka i niech tam sobie siedzi. Jesli nie to trzeba zdemontowac zala obudowe. Z czym masz konkretnie problem??

bylo na forum, wystarczy poszukac. Szukanie nie boli

no taka fura by mnie urzadzala. Przerzucilbym silnik i wiazke a reszta na sprzedaz na czesci razem z moim starym silnikiem. Mysle ze zakup zwrocilby sie 80%.

ciezko bedzie wykrecic fotel z zamknietymi drzwiami a pozniej go wyjac przez dzwi kierowcy

swistar, batim lapcie!!!!

piotres bierz z brazowymi. Co za roznica. Cena jest dobra wiec szkoda przepuscic okazje

a jaki jest powod sprzedazy?? z tego co pamietam to dosc dlugo go szukales

plus tez jest oryginaly i widac go na tym zdjeciu (ten gruby czerwony)

mozna przeprowadzic kable z bagaznika pod konsole idac wzdluz kabla plusowego z akumulatora znajdujacego sie oczywiscie w bagazniku. Otworz bagaznik, zdejmij wykladziny i zobaczysz ze plus wchodzi w otwor w scianie grodziowej pomiedzy bagaznikiem a kabina. Zeby przeciagnac ten kabel do kabiny trzeba rozebrac te plastiki z ktorych wychodzi pas bezpieczesntwa za fotelem pasazera. Tam wlasnie wychodzi kabel plusowy. Dalej idzie wzdluz progu a pozniej pod konsole w okolicy schowka. Prawy prog tez bedziesz musial rozebrac. Wlasciwie to nie ma z tym jakiegos wiekszego problemu tylko jest to dosc czasochlonne. Jakbys mial jakies pytania to pisz. Pozdr

batim a nie lepiej bedzie poszukac motoru a jakis swaperow?? Z tego co wiem to maja sporo tych 2,8 po swapach na S50 czy na V8 i do wyrwania sa za smieszne pieniadze. Pogadaj chocby z firma PUZ z Torunia. Dalem ci kiedys namiar na nich. Do Torunia daleko nie masz wiec nie powinno byc problemu ze wspolpraca.

ja tez mam ok 650 obrotow i silnik pracuje rowniutko. W ogole sie nie buja. Silniki BMW sa dosc twarde ale ja akurat sadze ze ze znalezieniem zajechanej sztuki nie byloby wiekszego problemu. A w 328 tymbradziej. W 328 to raczej ciezko znalezc egzemplaz w dobrym stanie

szukaj Z3 z rollbarem. Ja na poczatku nie mialem palakow ale je sobie sam dolozylem. Nie dosc ze nie jest to tanie to jeszcze jest z tym troche roboty. Ale poczucie bezpieczenstwa wzrasta. Poza tym samochod wyglada znacznie lepiej

ale ktos dziwnie te zdjecia pozmniejszal :duh:

skad wiadomo ze od angola??

Platinum jednak sprzedajesz??