tomaszf

odkrec wydech przed katem i zobacz co z niego kapie ... woda czy olej ale raczej olej ... z ciekawosci jaki przebieg auto mialo ? zakladam ze po lift :)

temat zamkniety ... bedzie usprawnienie E46 :D

Dotyczy wszystkich modeli silnikowych Koledzy moze ktos pomoze wskazowka ... kto z Was ma w swoim aucie manetke wycieraczek z przyciskiem opisanym literka "S" ? Do czego sluzy ten przycisk ? W realoem jest rowniez cos takiego pokazane. O co kaman ... w swoim aucie mam taka bez przycisku ... wkurza mnie ze po kazdym stopie musze na nowo aktywowac czujnik deszczu, wiem ze to zadna robota ale machac manetka czy krecic pokretlem to nie to samo co prosty "click" ... wiem ze nowsze modele maja podobny przycisk i dziala to fajnie. Chce cos takiego zakupic i dostosowac do swoich potrzeb tylko nie wiem czy czeka mnie przerobka czy nie :D Dziekuje za pomoc.

Klapki w 2 litrach nigdy nie zostaly poprawione. Sent from my Milestone using Tapatalk

Jesli starych nie wykasowal to same nie znikna tyle ze nie ma to wplywu na dzialanie nowego sterownika. Sent from my Milestone using Tapatalk

... od dolu :mrgreen:

w M47N sterownik jest w okolicach rozrusznika a nie przy DDE

Przeciez jezdzisz dieslem nie benzyna i bedzie dymic przy dodaniu gazu na niskich obrotach "wiecej" ... jak nie zostawiasz za soba smrodu ala chuta katowice to po co sobie robic stresy ... w lusterku wstecznym zwlaszcza w swiatlach innych aut dymek jak bak stulecia wyglada.

Sranie w banie ... 140 tys ??? :evil: ... to co z autami ktore maja po 300 400 tys i dalej jezdza bez problemu ? A korekcja dotyczy cylindra nie wtrysku !

Niektorzy tutaj widze maja odwage :D ... mowa o reprogu DDE. Raczej ze sterowaniem turbina ... albo czujnikiem cisnienia w kolektorze. Zrob w DISie test module.

gorzej jak go nie ma ... ja bym chetnie dolozyl ale wrzucac wszystko to koszty wyjda na pewno spore :(

Tutaj fejs nie ma znaczenia tylko raczej podstawa "bazy".

Tu masz dla przykladu klona dk ... "glowicy" ... http://allegro.pl/tester-bmw-gt1-gt-1-diagnostyka-dis-sss-gwarancja-i1233507887.html

Nie ... przeciez SSS odczytuje najpierw config z auta ... oczywiscie mowa o ckm Ehhhh ... trza kupowac sprawdzone sprzety od Nerwusa wtedy nie ma problemu z SSS (w granicach mozliwosci fejsa) :twisted:

Luz poprzeczny jest od "nowosci" turbiny ... ja nie mam luzu wzdluznego u siebie :wink:

Nic sie nie powinno stac jesli gestosci sa te same a pewnie tak nie jest ... ja proponuje wymienic calosc i bedziesz mial spokojna glowe Sent from my Milestone using Tapatalk

Ustawiasz klucz na kilka niutonow wiecej niz moment dokrecenia i probujesz rozruszac ... wtedy bedziesz wiedzial ze nie zerwiesz swiecy ! Sent from my Milestone using Tapatalk

Zapewniam Cie ze zaslepki sa mniej tandetne niz kolektor i kosztuja polowe z tego :P ... Kazdy chwali swoje :twisted:

W pierwszej kolejnosci to 3 nadaja sie do wymiany a nie 2 ... Ja egr odkrecalem kilka razy, dokrecam zawsze na dynamometrze i nic tam nie puszcza. Sent from my Milestone using Tapatalk

Po pierwsze sprawdz kompresje i juz bedziesz mial kolejna odpowiedz. Moze problem lezy po stronie pracy zaworow a nie tloka. Dalej sprawdz swiece zarowe czy na pewno pracuja bo ktos tu kiedys opisywal uszkodzenie modulu swiec bez bledu w systemie. Korek to sobie mechanik moze odkrecac w dieslu z lat 80-tych.

Sorry ale przebieg chyba wyssany z palca. Moim zdaniem to przeplywka. Sent from my Milestone using Tapatalk

Po pierwsze jak narodzilo sie to pytanie ? Sent from my Milestone using Tapatalk

Szyba wlasciwa ? Sent from my Milestone using Tapatalk

Znizka w podatku to pryszcz ... obecnie umweltzone w DE to jest problem.

No i teraz pomysl ze to jest wersja light z urwanym "nicikiem" ... a w innym przypadku teoretycznie jeden z zaworów zostaje przycięty na chwilę a później "nicik" trafia na dłuższą chwilę do turbiny i efekt bedzie bardziej widowiskowy hehe Sent from my Milestone using Tapatalk