lobo.

Na górnej obudowie lampy jest klapka podważasz wkrętakiem płaskim i zdejmujesz dalej to juz będziesz wiedział. W sumie to nie rozumiem po co zmieniać, oryginalnych używa się jako dziennych a teraz to chyba za słabo będzie na dzienne czy nie?

Powinno być "nie muszą posiadać", bo da się kupić ze spryskiwaczami.

Kto ci to kupi 318i w papierach a 330i pod maską? I co tam wstawisz ? silnik masz a chłodnice węze pompa paliwa przewody aku trzeba przeniesc kable, itp to pochłonie tyle rbg ze nawet na zero nie wyjdzie no chyba ze sam w garazu wszystko powkłada i tak sie przy tym zżyje z tym samochodem ze go nigdy nie sprzeda w sumie i tak nie bedzie chętnych zeby go kupić no chyba ze w cenie 318i jakis gówniarz kupi ciekawe co na badaniach powie diagnosta który ma troche pojęcia o motoryzacji. Czytam te posty i mam wrażenie ze specjalnie na minę pakujecie człowieka. Rozbił trudno ale jaki by ten silnik nie był ile setek (nie tysięcy) kilometrów nie miał przejechane i jaki by super stan tapicerki nie był nie warto tego pakować do budy 318i a nikt nie sprzeda 330i z zepsutym silnikem tylko kupi silnik za 3 tys i sprzeda jak pełnowartościowy samochód i nawet nie piśnie ze motor byl zmieniany.

To chyba tylko w dieslu jest na wiskozie bo wg mojej wiedzy od 2003 roku przeważająca większość bmw benzynowych ma wentylator elektryczny żadnego wisco czy elektromagnesu. Co do szybkiego nagrzewania to jest to spowodowane tym ze benzynowe r6 mają elektryczna pompę wody która o wiele łatwiej wysterować niż taka napędzaną paskiem, minimalne obroty bezpośrednio po uruchomieniu, a pełna moc dopiero po osiągnięciu temperatury roboczej.

Myslałem ze to coupe, a tak straciłem zainteresowanie. Wśród motocyklistów jest taka zasada jak pożyczysz od kogoś motor i go przewrócisz lub uszkodzisz to kupujesz go za taką cene jaką chciał właściciel i po problemie. Tobie radze zrobić podobnie.

Kolega pytał czy kme silver to dobry reduktor. Wg mnie nie są lepsze w podobnej cenie nie ma co się pchac z mocą na styk tymbardziej w silnikach bez podcisnienia. Ja montuje do 150 koni Ac r01 do 250 czerwonego Ac jak wiecej niz 250 lub podobnie ale turbo lub valvetronic dwa zavoli Od 300 koni dwa Ac. Fenomen tych kme i tomasetto polega na tym ze maja zintegrowany elektrozawor i sa tanie a nie każdy umie założyć oddzielny, już nie mówiąc o montażu dwóch reduktorow

Już widze te kolejki i słyszę urywający się telefon od potencjanych kupujących za kilka lat ja bedzie chciał sprzedać 316i ze zmienionym silnikiem na 3.0

Wymontuj ta poduszkę sprawdz czy kostki dobrze siedzą ( są dwie do każdego naboju) lub może zaśniedziałe

cały błąd mi podaj będzie łatwiej

masa za licznikiem

Sam nie otwieraj bardzo cienkie przewody które na 100% uszkodzisz. Sprawdz inpą live data predkości obrotowe poszczególnych kół jak któreś odstaje to wymontuj czujnik przeczyść. Czujniki abs są bardzo prostymi czujnikami magnetycznymi jak sie do nich opiłki przyczepią potrafią fałszować wskazania i powodować błąd.

zrób tak na 4 biegu z niskich obrotów daj do konca gaz Sprawdź układ zapłonowy cewki, świece kiedy były wymieniane? trzeba sprawdzic co pokazuje sonda lambda Czujniki wałka i wału wykręć sprawdz czy syf sie nie przykleił do obudowy.

Trudno tak na odległość coś poradzić, objawy jak przy uszkodzonym czujniku wałka (długo kręci przed odpaleniem słabo na obroty wchodzi) czujnik ok 300zł

Kod silnika jest tez na silniku jak stoisz rzed maską to po prawej stronie nad rozrusznikiem na nalepce. Ale tam bedzie tylko kod zadnej mocy czy pojemności. i nie łatwo też się to tego miejsca dostać. 100 KW to 136 KM X KW x1.36 = Y KM tak mozesz sobie przeliczyć Jak chcesz kupić dzwonisz prosisz o vin facet podaje sprawdzasz pasuje jedziesz oglądać Facet nie podaje olewasz temat. Myśle że przy serii 1 nie oplaca się "składać z dwóch" silniki są tanie mała wartość samochodu. jak był rozbity to wstawili ten co trzeba.

Sprawdz bezpieczniki. Sprzwdz czy jest ten sterownik jest w samochodzie przed lewarkiem w tunelu środkowym. Kostki wypnij, sprawdz piny i wepnij .

Sprawdz czy przewód sie nie wypiął z tego redutkora, może wilgoć.

Ale po co niepotrzebnie kombinujesz. To co włączasz idrivem jest do sprawdzenia wersji między innymi oprogramowania sterowników Ukryte menu dotyczy OBC któe jest w każdym e9x i drive tylko te z navigacją

przeslij mi zdjęcia na [email protected] i cena jaka cie interesuje.

Samochód odpali jak bedzie miał odczyt z jednego z czujników obroów, jak nie działa wału to jest jeszcze wałka, ale wtedy dłużej kręci. Ja bym sprawdził temperaturę płynu jaką widzi sterownik silnika.

bo w zamku jest przełącznik który uruchamiasz mechanicznie chyba ze cos go blokuje jak u Ciebie. Pilotem ten sygnał idzie bezpośrednio do modułu komfortu temu działa.

Może mała instrukcja co robić jak samochód nie odpala. Tylko benzynowe. Sprawdzamy czy jest paliwo w zbiorniku i listwie paliwowej. Podłączamy skaner diagnostyczny lub inpa sprawdzamy błędy Sprawdzamy wszystkie bezpieczniki nie na oko tylko wyciagamy i oglądamy lub włożone sprawdzamy próbówką samochodową Sprawdzamy czy cewki dają wysokie napięcie iskra powinna skakać do silnika. Wyciągamy świece sprawdzamy czy nie uszkodzone popękane numer (moze poprzedni właściciel kupił nieodpowiednie) Sprawdzamy kompresję Osobiście stawiam na układ zapłonowy problem nasila się przy większej wilgotności lub lewe powietrze, ale głowy nie dam hehe Dziwne że błędów nie ma.

to nie jest ukryte menu tu masz: viewtopic.php?t=57919

Po powidzi nie zarejestruujech no chyba ze na Białorusi. Sens jest taki żeby było taniej, a bęzie dużo taniej jak komuś nie przeszkadza ze samochód był rozbity. Co do wątku to 330i 272KM ma wtrysk bezpośredni więc taki jak w N54. Wtryskiwacze pracują w komorze spalania a to delikatnie mówiąc niesprzyjające środowisko. Czyli: 330i 258 KM wtrysk pośredni 330i 272 KM wtrysk bezpośredni 335i 306 KM wtrysk bezpośredni i Turbiny Im prostrzy silnik tym mniejsze prawdopodobieństwo awari był u mnie klient 535d 2006 285km chyba, automat wciska w fotel super sie zbiera o wiele lepiej niz moj ale spalnie z kompa pokazywalo 15,4 ON bardzo skomplikowany silnik drogi i naprawach Moj ma 229,5KM na benzynie 227,5 na LPG wg mnie wystarczy to do sprawnego przemieszczania się, a silnik niezbyt skomplikowany.

wklej cały błąd

to nie tylko klamki inne jest tez sterownie swiatlem we wnetrzu te lampki na suficie