nerwus

Tutaj zdjecie BMW OBD z podlaczeniem USB do komputera. Nie jest to ADS na USB bo cos takiego nie istnieje. Obsluga aut z zlaczem OBD do 2007r. Oczywiscie dla klubowiczow rabat. http://img222.imageshack.us/img222/3792/obdbmwrc7.th.jpg

nie powinien ale ... Napewno nie. Ta przejsciowka LTP (25 pin) na db9 to tylko pare kabelkow. Uzywalo sie to w czasach komputerow AT bo wtedy com byl tez na tym duzym zlaczy DB 25.

Biale kierunki byly w komplecie. Listwy tez razem z zderzakami. Ktos dokladal. Na codzien widze w Niemczech auta i to normlane ze ludzie dokladaja co sobie potrzebuja. Sprawdz auto po nr Vin jak brak white indicator i m-pakiet to na 10000% dolozone. Zerknij sobie na zdjecia mojego auta i rozpiske Vin to troche moze wyjasni.

Cenny w ASO nie sa wielkie jezeli chodzi o drobnice. Zerknij na www.realoem.com tam znajdziesz przykladowe cenny w $.

E60 to skomplikowane auto. Ja bym patrzyl na regulator napiecia ale jezeli cos jest jeszcze extra to chyba bez diagnostyki sie nie obejdzie.

interfejs jest od Ciebie, moze cos skopalem w trakcie instalacji, ale na drugim lapku z XP proffesional mam takie samo okienko zawansowanych wlasciwosci COM. nie wiem co robie zle. To zachowanie ADS na przejsciowce usb-com jest normalne. Ustaw w obd.ini ze masz hardware=ADS. To tylko powinno poprawic wykrywanie ignition. Wstaw zawartosc ediabas.ini i obd.ini masz je zgodne z moim opisem w pdf?

Chcialem sie podzielic tutaj opinia z uzytkowanie kurtki z kolekcji M Power 2008. Musze powiedziec ze calkiem dobrze wykonana, wygodna i funkcjonalna (ma sporo kieszeni). Trzeba tylko uwazac na rozmiar przy zakupie. Kurtka jest strasznie obcisla warto wziasc rozmiar wieksze niz normalne preferowany. Kurtke uzytkuje okolo 6 miesiecy i wyglada wciaz jak nowa. Kupiona w BMW Welt w Monachium. http://img218.imageshack.us/img218/5476/dsc0503ny7.th.jpg http://img150.imageshack.us/img150/6006/dsc0504ed1.th.jpg

Jaki interfejs posiadasz i jaki wybrales w trakcie instalacji? Rowniez maly offtopic Wyjadacze beda wiedziec skad to :norty: http://img301.imageshack.us/img301/3397/dsc0501zm1.th.jpg

Jak dostales jaki kwit to idz z tym na komende i powiedz ze chcesz przyjac mandat. Jest kilka dni na zmiane zdania i mozna to wyprostowac. Gdyby byl tylko 1 policjant to jeszcze szlo by ugrac ale 2 to lipa bo Twoje slowo przeciwko 2.

Tak rownania sa na schemacie.

W e36 po polaczeniu sie z modulem ABS kontrolki zapalaja sie na stale :norty: Dopiero po wyjsciu z modolu gasna.

Ktos moze orjentuje sie jak wyglada sprawa obszycie M-pakietowej kierownicy? Chodzi mi o to aby wzor zostal nici tak jak byl.

Jak z trwaloscia takiego obszycia? Slyszalem pare nie pochlebnych opini.

Nie byla uderzonia przodem przez inne auto. Latarnia, ogrodzenie to nie samochod :mrgreen: Narazie warty swojej cenny 1zl :twisted:

Ile to wazy na plycie i jaka wersje INPA pokazuje po instalacji. Wiele jest wersji na necie ale w miare dzialajac jest w tym watku http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=79752&start=15

jak mam to interpretować?? jakiś czujnik padł czy jak po zatankowaniu trefnego paliwa pewnie bede zmuszony zmienic 3 wtryski - to wskazanie z inpy moze miec z tym cos wspolnego?? Jak to bywa z regulacja jest skomplikowana. Regulator PI to regulator PI ma wejscie i wyjscie. Poprostu przetwarza parametry z czujnikow. Bez znajomosci zasady dzialania sterownika sie nie obejdzie. Jestem ciekaw czy ktos na forum ma tu taka wiedze :modlitwa:

Tak jak pisalem albo kompem zrobisz testy i posprawdzasz albo na piechote. Auto ma juz swoje lata i ma prawo szwankowac. Zerknij do central body elektronic schematy masz na forum.

Sprawdz przelacznik klapy bagaznika. Najlepszym rozwiazaniem jest podpiecie pod komputer i w INPA masz testy kontaktow wszystkich drzwi, klap itd (central body electronic). Wtedy komputer prawde Ci powie.

Zmieniarka soft posiada.

Znajomego braciak kupil w Belgi auto i pisalo w dowodzie 1,7 tdi po sprowadzeniu pod maska okazalo sie ze siedzi 1,4 benzyna. Takie kwiatki Turki robia moze i temu M5 bez schnizera sprzedali :norty: albo slabo znal jezyk i chcieli mu gratis obiad z "sznyclami" dolozyc.

Siatki wychodziły tylko w ori M3. M-pakiet ma "szczebelki". http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=100629&highlight= no chyba że ten kolega się myli... Fajnie pomazyc ale ja mam tylo M52b20 i siatka jest i dokladka tez. Juz odpisalem w tamtym watku tez. Jutro sie przyjze na 100% ;) jak cos to fotke moge zrobic.

Jedna mala i wazna rzecz. Przelacznik na obudowie interfejsu powinien byc uzywany nastepujaco: Jezeli podlaczasz sie przez fizyczny port com, przejsciowke pcmcia DOS'owa powinien byc ustawiony dla 99% aut w pozycje normal. Jezeli modul nie odpowiada wtedy przelacz na pozycje ds2only. Jezeli podlaczasz sie prze przejsciowke USB-COM, przejsciowke pcmcia 32-bit (tylko dla systemow Windows) przelacznik musi byc w pozycji ds2only. Mowa tu o autach powyzej 1998r. Dla aut starszych uzywanie przejsciowki jest na ogol bez celowe. Chcialbym jeszcze raz podac wyraznie: ADS obsluguje auta od najstarszy do 2007r bez can. Warunkiem uzyskania polaczenia z autami ponizej 1998r jest posiadanie portu com. Od dzisiaj rowniez posiadam w ofercie interfejsy na porcie USB. Uprzedzaja pytania wystepuja tylko z zlaczka OBD wiec nadaja sie do nowszych aut. Interfejs CAN jest rowniez dostepny i obecnie trwaja prace aby obnizyc jego cenne.

Wiekszosc info jest w watku o ADS. I tam umieszczam wazne informacje. Kolega hunter byl szybszy z przelacznikiem o 1 minute :mrgreen: Co do rozrzutu instalcji to pamietaj o sciezce path a sama inpa to mniej niz 1Gb wiec windowsem sie nie zaslaniaj powinno byc miejsce.

Z tego co pamietam to jest taka siateczka czarna :mrgreen:

Roznica jest taka ze na ustawieniu na ADS ediabas zawsze odwoluje sie do portu com nr 1 jak ustawisz jako obd to juz zalezy od tego co wskazuje obd.ini. Nie mogles zainstalowac inpa na C:\ nie probowalem takiego mixu. Tak jak kolega hunter napisal przy USB-COM przelacz na DS2-only. Sprawdz wartosc tego klucza w rejstrze tam powinna byc wartosc buffora fifo [HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Serial]