nerwus

Jaką wielkość dysku ustawiłeś dla maszyny wirtualnej. Ile masz fizycznie wolnego miejsca na dysku. Jaki vmware?

Ifhserv masz uruchomiony przy api-test? Wejdź w configur process i daj wszystko na off, apply settings, wszystko na on, apply settings Sprawdź apitest jak nie pójdzie to rebot DIS'a i znowu spróbuj. To jest obraz VMware czy instalowałeś od zera? Jaka wersje VMware uzywasz?

Kontynuacja wątku Fxx tym razem Esys http://img199.imageshack.us/img199/5074/62681007.jpg

zmien na ;----------------------------------------------------------------------------- ; RemoteHost ; Description : server address/name ; Default = RemoteHost = 192.168.68.30

Chyba to jedyne miejsce gdzie maja coś od reki w Bialym. Porównaj jeszcze cenne z breczko. Polecam ten e-sklep http://www.czescidobmw.pl/ (zapytaj na gg jeżeli nie ma w sklepie części)

@shaqal Sekcja TCP/IP jest ok

A ja swój :)

Wpisz go jako 074b

Masz źle ustawiony time-out w właściwościach portu COM na którym wykrył się interfejs. Zmień na 1ms

nie

Bez ADS nie zrobisz tych modułów w tym roczniku e36 używając Inpa.

Z pustym man nie próbowałem, może być że masz racje.

Żeby NCS nie jęczał że mu brak pliku .man

A zainstalowany masz interfejs na ADS czy STD:OBD? Taki efekt jest gdy masz źle ustawiony Timeout ale dla instalacji STD:OBD jedynie.

Masz to na fizycznym porcie RS232 czy na przejściówce USB? Auto z 2001 powinno dać się diagnozować w trybie Softing i pozycji DS2-only na fejsie.

To raczej z cyklu "bierze mi progi to się sprejem walnie" :mrgreen:

tutaj mój sposób na wyłączenie maty w e36 Musimy mieć profil dla NCS z indywidualizacja F1 (FG/ZCS/FA) F3 ZCS/FS auf SG (wybieramy EWS) teraz kopiujemy trc plik do man F6 zuruck F4 SG bearbeiten wybieramy ABG i wciskamy OK F3 job andern wybieramy CODIERDATEN_LESEN i wciskamy OK F3 job ausfuhren kopiujemy trc plik do man (teraz bedzie duzo mniejszy) zmieniamy na w pliku man ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 nicht_aktiv ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2 nicht_aktiv F3 job andern wybieramy SG_CODIEREN i wciskamy OK F3 job ausfuhren F6 zuruck zamykamy NCS odpalamy inpa łączymy się z modułem Airbag sprawdzamy czy w zakładce code seat occupancy jest równe no wyłączamy zapłon (nie wyłączamy inpa) odłączamy od modułu detekcji pasażera (ten pod fotelem) wtyk przychodzący z modułu airbag włączamy zapłon teraz kasujemy błędy w module Airbag (warto chwile zaczekać około 1 minuty) kontrolka poduszek powinna zgasnąć i nie męczyć nas już więcej KONIEC http://img823.imageshack.us/img823/9193/skaninpa.jpg

Sprawdź wiązkę w pierwszej kolejności. Krzyczy o 2 rożne elementy plus zasilanie. Opis ressitor to large świadczy o otwartym obwodzie. W live data sterownika możesz podejrzeć czy wartości są wyznaczonych granicach.

Wybrać boot'owanie z zewnętrznego nośnika tj. CD-ROM'u.

Kopie zrobisz normalnie windowsem. Później otwórz to w notatniku i wybierz zapisz jako podając ręcznie rozszerzenie pliku. Do pliku trc jest odczytywane auto z pliku man auto jest kodowane.

poczekaj jak wstawię filmik z pracy natywnej instalki ista/d i ista/p z ICOM'em :norty:

Trochę nowości w sprawie ista :) http://img84.imageshack.us/img84/1449/isid29.png http://img844.imageshack.us/img844/1408/isidkonfiguracja.png tutaj coś dla miłośników motorów BMW. Wszystko działa na standardowym interfejsie dla samochodów. http://img847.imageshack.us/img847/3586/isidmotory1.png http://img829.imageshack.us/img829/3684/isidmotory2.png http://img219.imageshack.us/img219/6716/isidmotory3.png Z wersją itools 2.9 nie trzeba już pauzować maszyny wirtualnej. Działa 50% szybciej niż starsza wersja.

W administracyjnych ustawieniach masz klawisz change language. Zrób zrzut obrazu dvd na HDD i korzystajac z virtualnego napędu podaj to przez vmware.

Co z tego ze sprzętowa. ADS tryb odwołuje się do zakresu wej/wyj 3F8-3FF. To jest zakres dla urządzeń fizycznych. USB nie jest i zawsze będzie urządzeniem wirtualnym a dla niego taki zakres nie może być przypisany.

Tu ustawienia nic nie pomogą. Twój typ sterownika motoru nie jest suportowany przez ten skrypt. Sprawdz czy dobry wybierasz. Warto uaktualnić do nowej inpa ex-90 lub zabrać sie DIS'em.