nerwus

musisz miec poprawne dyski przy instalacji, tj. z UK lub USA

Idzie się podpiąć ale nie ma gwarancji ze 100% auta obsłużysz.

fister + vm off softing + vm on

Pierwszą kartę testowałem osobiście bez sukcesu. Dla trybu ADS karta musi dać się ustawić na COM1 plus zakres wej/wyj 3F8-3FF. Z tego co mi wiadomo żadna karta expresscard nie daje takiej możliwości.

Przy instalacji na vmware 7 tworząc maszynę wirtualna wybierz zgodność z vmware 5.xx Ja używam lan i wifi majac dis'a na kompie i wszystko działa jeżeli o to pytasz.

Musisz ominąć ten pkt. Jaki vmware używasz? Komunikacja działa bez ifhserv, on jest tylko serwerem gdzieś w sieci.

Po operacji dodaj/usuń kartę nie wybrałeś przypadkiem prze kompilowania jadra? Jeżeli tak to szybciej będzie zrobić reinstal niż podnieść DIS po takiej operacji.

tak samo

skopiuj katalog z instalaka na dysk c bezpośrednio. Problem wałkowany dużo razy :search:

To czytaj uważnie bo ten 1 watek jest tylko o adapterze.

Wykrywanie ignition to wykrywanie ignition. Kropka zapala się tylko wtedy kiedy masz przekręcony zapłon.

A działa ci wykrywanie ignition. Czy masz na stale zapalone? To co pokazuje to chińska adapter 20pin - OBD i on na pewno nie ma ignition doprowadzone.

Tanie chinskie fejsy maja na stale ustawione battery i ignition nie zależnie od ich fizycznej wartości. Także pewnie Twój fejs tak będzie miał i tyle.

rozpakować w wygodne miejsce po rozpakowaniu struktura katalogów wygląda tak : z rozpakowanego katalogu \SP-daten-e89\ecu\ kopiujemy wszystkie pliki *.prg do lokalizacji X:\ediabas\ecu następnie z katalogu \SP-daten-e89\sgdat\ kopiujemy wszystkie pliki *.ipo do lokalizacji X:\ncsexpert\sgdat oraz z katalogu SP-daten-e89\daten\ kopiujemy wszystkie pliki do lokalizacji X:\ncsexpert\daten\e89 ostatnim etapem będzie skopiowanie z SP-daten-e89\daten\ 2 plików : e89aedoc.000 i e89at.000 do katalogu X:\ncsexpert\daten\ i to by było na tyle

Sprawdz priv

Czy dme pochodzi z takiego samego typu auta (typ skrzyni, ews, itp). Jak nie wiesz to daj VIN obydwu aut. Ogólnie sprawa na 1h roboty.

Kolego e61 mam z 01.2007 czyli wersja przedliftowa. Interfejs mam z canem dokładnie takiego: http://allegro.pl/interface-bmw-ediabas-inpa-sss-k-d-can-94-2010-i1650831610.html w DISie gdy wybieram auto ręcznie to mogę diagnozować wszystko, tylko nie wykrywa DIS samoczynnie samochodu. interface wypięty z USB i kropki są białe, o to mi chodzi, że dziwne że nie podpinam go pod samochód a świeci się już (dwie czarne kropki). Mam też interface za 100zł i taka sama sytuacja. Pytałem o fejs bo właśnie chodziło mi o to czy masz z CAN. Co do pozycji ignition to już widziałeś co napisałem. Po wpięciu fejsa do USB ignition powinno być off i tutaj bez różnicy czy masz DCAN czy zwykły OBD. Co masz w obd.ini w miejscu hardware=???

Przy funkcje start/stop włóż kluczyk do auta i wciśnij 1 raz przycisk start/stop. To jest równe pozycji ignition. Co do e61 z 2007 to sprawdź czy nie masz CAN'a i używasz odpowiedniego fejsa.

Danych do samej inpy nie doinstalujesz. Najwyżej dla NCS i Winkfp.

Photoshopem nic nie robiłem. Zwykły screenshot w VMware. Wszystko co dostałem to tylko SW jeżeli chodzi o emulator ICOM. Na moje oko auta bez 15 pin'u w 20 pin będą działać bez problemu. Jak widzisz nawet E30 jest na liście. 100% wyciągniesz na ICOM tylko. Wieczorem sprawdzę na E36 i dam znać. A nie da się postawić nativ, a emulować tylko icom? Albo icom na jakimś starszym kompie, a ISTE na drugim? Jasne ze się da. To co widzisz na screenach to isid w offline mode. Obrazu się nie restartuje tylko zawiesza żeby nie stracił offline trybu. Żeby przejść do offline mode potrzebny byłby jeszcze komputer z ISIS. Tutaj wymagania sprzętowe są spore bo i7 i 12 GB ram. Wyjściem jest ISID na zwykłym lapku i kolega z ISIS.

Photoshopem nic nie robiłem. Zwykły screenshot w VMware. Wszystko co dostałem to tylko SW jeżeli chodzi o emulator ICOM. Na moje oko auta bez 15 pin'u w 20 pin będą działać bez problemu. Jak widzisz nawet E30 jest na liście. 100% wyciągniesz na ICOM tylko. Wieczorem sprawdzę na E36 i dam znać.

kilka nowych fotek http://img543.imageshack.us/img543/7199/isidmodele.png http://img814.imageshack.us/img814/130/isidroczniki.png http://img857.imageshack.us/img857/7258/isidtestplan.png http://img36.imageshack.us/img36/6425/isidfaultmemory.png http://img546.imageshack.us/img546/3395/isidwds1.png http://img641.imageshack.us/img641/8036/isidwds2.png

Robert PTT to ogólne określenie dla pass-thru kabli. Każdy kabel jest PTT z punktu ISTA nawet OBD. Tak dla podkręcenia atmosfery to Fxx chodzi po samej miedzi bez elektroniki :mrgreen: na ENET kablu. Screeny są ze "stołu". Mam na nim JBE, MRS, KOMBI z e91/e90/e92. Dzisiaj planuje przedstawić ISTA mojej kochance :norty: Zobaczymy jak melanż wyjdzie.

Pierwsze screeny z akcji http://img192.imageshack.us/img192/1001/isidstartup.png http://img232.imageshack.us/img232/5021/isiddrzewoecu.png http://img143.imageshack.us/img143/5054/isidlistaecu.png http://img847.imageshack.us/img847/2008/iside90.png

A ja polecę Pana Roberta 602 335 088 (http://www.auto-elektryk.za.pl/). W mojej e36 zabrakło mocy. Szybko i sprawnie doszedł ze czujnik walka jest uszkodzony. Obecnie auto śmiga pięknie. Szybko i fachowo, cenna bardzo fajna za robotę z częściami. Nie wciska podróbek w miejscu gdzie ich stanowczo nie powinno być.