andrzej29

Jakub, propozycja Marka jest pewnie nadal aktualna. Czekamy na twoją odpowiedź http://media.tumblr.com/8333278fbcc33951eff4458cc53231e4/tumblr_inline_n5g2xqR9Ht1s8k5o4.gif Sorry za OT

Nie wiem o które auto pytasz ? Jeśli o e46 to są felgi: styling 72 MV spieche Jeśli o e39 to link do niej wygasł.

Wiesz że to nie jest niemieckie auto. Zostało tam sprowadzone na handel.

W tych czasach za co łaska, to nawet w tryby nie dostaniesz. Chcesz kupić e93 za 65 tyś. a żydzisz na porządne sprawdzenie auta ? Nie polecam takiego podejścia.

Dzięki wujek. Jak słusznie zauważył kolega boss w innym temacie:

Po pasowaniu tyłu to myślałem że dostał większego strzała. Dzięki KW. Zobaczymy może Loona, wujek ewentualnie boss, znajdą coś mocniejszego.

I to 2 lata :mrgreen: PS Z czystej ciekawości sam napisałem w temacie do którego wkleiłem link. Zaczekajmy na odpowiedź.

Panowie tym razem X5 e53 LV93073 Link do ogłoszenia http://olx.pl/oferta/bmw-x5-e53-3-0i-manual-gaz-brc-oryginalny-przebieg-CID5-ID7AS1z.html#adb607653f Link do tematu viewtopic.php?f=44&t=266787&view=unread#unread

. Nie do końca się z tobą zgodzę. Ale w tej części w 100/. Pamiętasz zapewne słynne skrzynie automatyczne GM, zapożyczone do BMW. GM zalecał wymianę oleju w skrzyni a BMW nie zalecało. Jaki z tego morał ? W produktach firmy GM nie było, lub były śladowe ilości awarii tych skrzyń a w BMW rzadko która skrzynia w której nie był wymieniony olej wytrzymała bez regeneracji do teraźniejszości.

Tak, tak. A świstak dalej siedzi....... :duh: Odpuść to auto skoro sprzedający tak mówi :mad2: Napisz post z nr VIN i linkiem z aukcji w tym temacie viewtopic.php?f=44&t=186938&start=3120 Może chłopaki znajdą fotki w jakim stanie wrzucili je do kontenera w USAelu. ======================================== Vehicle information ======================================== VIN: 5UXFA53513LV93073 Type code: FA53 Model: X5 3.0I (USA) E-F-R series: E53 Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: M54 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2003-05-06 S205 Automatic transmission S226 Sports suspension settings S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S321 Exterior parts in vehicle colour P330 Sports package S354 Green windscreen, green shade band S377 BMW LA wheel, star spoke 69 S386 Roof railing S403 Glass roof, electrical S417 Roller sun visor, rear door S430 Interior/outside mirror with auto dip S438 Fine wood trim S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S461 Electric seat backrest adjustment, rear S473 Armrest front S521 Rain sensor S522 Xenon Light S533 Air conditioning, rear S534 Automatic air conditioning S555 On-board computer V with remote control S640 Preparation f tel.installation universal S645 BMW US Radio S650 CD player S661 Radio BMW Business (C43) S676 HiFi speaker system S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus S761 Individual sunshade glazing S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights S845 Acoustic fasten seat belt reminder S853 Language version, English S876 Radio frequency 315 MHz S926 Spare wheel S945 CONSIDERATION OF PRICE DEPENDENCY S992 Control of number-plate attachment

Ale rozbierania jest więcej.Trzeba zwalić altka i chyba pompę wspomy też. W e39 z m52 wystarczy wyciągnąć filtr powietrza, odkręcić zbiorniczek od wspomagania, zdjąć pasek wielorowkowy, wyciągnąć alternator. A później już tylko odkręcenie podstawy i wymiana uszczelki.

Rozwiń bardziej swoją wypowiedź. Bo jak dla mnie ma i L7 i bi xenon :cool2: . Kolor auta fajny, miałem taki w e34 i miło go wspominam. Kolor skórki również ok . Jak dla mnie fajniejszy od oklepanego beżowca.

Połamały ci się kable łączące nadwozie z tylną klapią. Trzeba wymienić wiązkę.

Dzięki Wujek :cool2:

Wow. Nieźle. Dzięki wielkie.

Będzie grubo jak kolega Loona wklei jeszcze raz fotki. viewtopic.php?p=1630759#p1630759

Chłopaki, znajdziecie coś na to auto z innego tematu ? KM28771 http://olx.pl/oferta/bmw-330i-2003-gaz-brc-tylko-130000-przebiegu-wroclaw-CID5-ID8GjhT.html#331699f9e4

Wrzucić zapytanie do tego tematu viewtopic.php?f=44&t=186938&start=3075 Zobaczymy jak wyglądała w Stanach.

Jeśli potwierdzisz przebieg, to ja mimo wszystko bym pojechał. 260km to nie jest tak daleko żeby nie spróbować.

Titan silber met. w wersji shadow robi naprawdę dobrą robotę. To jeden z moich ulubionych kolorów z shadow :mrgreen:

To nie jest standard leder, tylko soft leder w komfortach. A tu szycie jest inne.

Jeśli masz jakiegoś znajomego który ma e39 z tym samym numerem sterownika i podmieńcie na próbę. Kupno nowego to spore koszty, koszty używki z gwarancją rozruchową też nie są szczególnie małe.

Uszczelki w e39 nie są szczególnie trwałe. W mojej była wymieniona uszczelka od strony kierowcy, przy przebiegu 174 tyś. w maju 2006 r. za 63 euro z wymianą nr 51727116403. W 2008 r. jak kupiłem to auto, to ta uszczelka nie wyglądała już na jakąś szczególnie nową, na szczęście niema jeszcze dziur.

Jeśli nie masz komunikacji ze sterownikiem to jest on uszkodzony. Tym bardziej, że to wadliwa seria 001. Są zakłady które to naprawiają, tylko musisz poczytać opinii o nich.

A masz w ogóle komunikację z modułem ABS ? Jaki masz nr sterownika 001 ? Jeśli masz komunikat ,,ciągła kontrola'' ,to albo masz brudną bieżnię łożyska lub łożysko jest uszkodzone przez nieudolne wyciągnięcie starego czujnika.