Przemek_E39

Rada Masy52 jest sluszna, tez tak kiedys mialem. Ale w takiej sytuacji kiedy za szybko przekrece kluczy to slychac tylko jakies syczenie, silnik sie nie uruchamia. Widac trzeba chwilke odczekac, az wszystkie systemy zastartuja. Inną sugestią jest konczacy sie czas twojego wyswietlacza. Czas na jego renowacje u goscia z Koszalina, ktory kasuje ok. 300zl za usluge. Pozdr

Jesli odplyw z komory filtra przeciwpylkowego jest zapchany woda i tak wyplynie przez otwory w korpusie obudowy filtrow. Poza tym prawidlowo zamontowany filtr znajduje sie ok. 1-3cm nad dnem obudowy filtra. W zwiazku z tym nie ma prawa dostac sie woda do wnetrza przez system nawiewu chyba, ze zamieniles swoja becie w Yellow submarine, :))). Pozdrawiam

Dzieki, juz znalazlem. Hid-service z koszalina. Faktycznie oglaszaja sie na Allegro. Pozdr

"CODE" komp czeka na wpidsanie pin kodu, aby uruchomis silnik. Tak jest w mojej e39. Pozdr

Witam, Moje pytanie jak w tytule. Gdzie mozna naprawic przetwornice do ksenonu. Objawy: trudnosc z zapaleniam swiatla szczegolnie zima. zaskakuje za 2, 3 razem, a ostatni doszedl inny objaw. Zaczyna w pewnym momencie blyskac jak stroboskop po czym, swieci dobrze. Nowe zarowki. Dzieki za wskazowki.

Sygnalizacja pracy ASC. P.S. Popraw bledy ortograficzne!!!

Przyczyna drgan moga byc uszkodzone tuleje melalowo-gumowe tzn. "silentblock'i" wahaczy górnych (wzdłuznych) zawieszenia przedniego.

Jesli chcesz wstawic kata to wiedz, ze nowy made in BMW kosztuje uwaga, 5400zł. Tanszym rozwiazaniem jest wstawienie podrobki np. BOSAL'a za ok. 500zl, ale nikt Ci nie zagwarantuje, ze bedzie pracowal jak oryginal. Mam tu na mysli dzwieki, dlawienie. Mozna rowniez wstawic dodatkowy tlumik srodkowy, ale wybor zalezy juz tylko od Ciebie i zasobnosci Twojego portfela. Pozdr.

Moze owy przelacznik sie zwiesil w jednym polozeniu.

Ja mam E39 z 97 roku, przelatane ok. 270000km, ale tylu "drobnych" i tych powaznych usterek co kolega to nie mialem. Ja rowniez lubie miec wszystko na tip top. Czasami doszukuje sie takich dupereli, ze smiech innych to wzbudza. Widac masz pecha, albo trafiles na zly egz. Co do pytania to tylko diagnoza komputerem serwisowym. Moge sie tylko domyslac, ze objawy sa podobne i wskazuja na usterke czujnika polozenia walka rozrzadu. Pozdr, i zycze wiecej radosci z wozu.

Wymienione objawy opisane przez ciebie (pkt. 1 do pkt. 3) wskazuja na czujnik ABS. Napisalem przeciez, ze sa to wlasnie wlasciwe tej usterce objawy. Jesli chcesz miec pewnosc na 100% po podlacz auto do komp. w jakims warsztacie, ktory zajmuje sie BMW. Taka diagnoza blędów kosztuje ok. 50zł. Pozdr

Witaj, Pierwsze 3 pkt. opisuja typowe objawy uszkodzonego czujnika ABS, tylnego lewego kola. Nowy to koszt 317zł. Pkt. 4 - jesli piszesz o kontrolce "(!)" z wykszyknikiem to poza zuzyciem sie okladzin hamulcowych sygnalizuje ona rowniez niski poziom plynu hamulcowego. Proponuje wiec sprawdzic ile masz tego plynu. Co do braku wspomagania to nie mam zadnych sugestii, poza jedynie oczywista uwaga dotyczaca odpowiedniej ilosci plynu hydraulicznego. Pozdr

Dokładnie tak jak napisał Typson. Pozdr

Ta dioda informuje, ze masz wlaczona funkcje wentylacji "VENT ON". Znaczy to tyle, ze po wylaczeniu silnika mozesz bez potrzeby przekrecania kluczyka w polozenie "2" uruchomic nawiew. W tym trybie powinien podswietlac sie rowniez wyswietlacz klimatronika. Mozesz wtedy regulowac sile nawiewu. Jak uruchomic funkcje "VENT". Aby wejsc do funkcji "VENT ON/OFF" nalezy wciskac przycisk "BC", przy wylaczonym silniku, az na wyswietlaczu pojawi sie m.in. funkcja "VENT". Kiedy sie pojawi wcisnij klawisz pod tekstem "VENT" aby wlaczyc lub wylaczyc nawiew "ON/OFF". Mrugajaca dioda informuje Cie, ze nawiew jest wlaczony mimo zgaszonego silnika. Pobiera wtedy prad z akumulatora. Pozdr P.S. Jesli ktos u siebie nie ma takiej diody widac ma wersje malego komputera. To powod do zazdrsci, a nie do zartow z innych.

Nie chwalilbym panow z ASO za wczesnie. BMW to marka, ktora musi dawac komfort podrozowania. Zadnych swistow i halasow. Co innego siła sugestii. Czyzbys jej ulegl. Pozdr

Jesli juz ktos cos pisze to niech wpierw sprawdzi czy ma racje. A jesli nie jest sie pewnym to lepiej nic nie pisac niz macic innym w glowach. Opisywany symbol z litera "P" wewnatrz to szanowny forumowiczu: "hamulec reczny - swieci gdy zacisniety jest hamulec reczny". Pozdr

A nie lepiej kupic nowa, chocby zamiennik np. DEPO cena 18zl/szt kierunek. http://www.depolux.net/bmw.html Kupujac uzywke dajesz zarobic zlodziejom. Pozdr

Ktos tu wode leje, hee. Czerwony wykrzyknik "!"??? Cos takiego. To dlaczego podczas kontroli zegarow Test nr 2. owy znak z "!" w srodku jest koloru zoltego, powtarzam żÓłtego? Cyba nie tedy droga. Pozdr

Jesli jest to kontrolka zuzycia okladzin hamulcowych to dlaczego brakuje w nim znaku "!" i poza tym znaki "( )" nie powinny byc oznaczone linia przerywana. Czyz nie???

Sam jestem ciekaw. Przegladam moja oryginalna, polskojezyczna instrukcje i takiego znaku nie znajduje. Pozdr

Szukajcie, a znajdziecie... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17023&highlight=rest to tylko jeden z wielu Pozdr

Koszt tuleji zalezy od producenta. Na allegro widzialem za ok. 50 zl/szt. Ale wlasciwa cena powinna ksztaltowac sie okolo 100zl./szt. Zwrocic natomiast uwage trzewa na wahacz w ktorym owa tuleja sie miesci. Czasami gniazdo tuleji jest juz tak wyrobione, ze wymiana nic nie daje. Trzeba wymienic caly wahacz, a to juz inna para kaloszy. Cena nowego wachacza to ok. 1500zl. a ze szrotu ok. 200zl. Mialem taki wlasnie przypadek. Ktos przede mna napunktowal wachacz aby tuleja mocniej sie trzymala. Pomoglo to na krotko, ale wystarczajaco dlugo aby sprzedac mi samochod, heee. Pozdr

Moja E39 523i ma przelatane ponad 270000km i wciaz leje tylko Castrol RS 0W40. Idealny syntetyczny olej na zime i lato. Autko miedzy przegladami zuzywa w zaleznosci od sposobu jazdy od 0,1 - 0,5 L oleju. Trafny wybor, pozdr

Wlasnie, problem w dobrym lakierniku, ktory dlugo, dokladnie i za rozsadna kase to zrobi. Z takimi lakiernikami problem.