irekka

Chyba do każdej przeglądarki da się zainstalować słownik - i o ile staram się być tolerancyjny to jak widzę "pujdą" trudno mi nie reagować. Proszę popraw to.

Zachęcony dobrą opinia zadzwoniłem do Pana Karola w Kołobrzegu. Prosiłem o wycenę następujących prac (części i olej moje): -wymiana oleju -filtry : powietrza, paliwa, oleju, odmy, kabinowy -wymiana tarcz, klocków i szczęk na tylnej osi Po dwóch dniach zadzwoniła miła pani i przedstawiła mi ofertę - 500 zł za robociznę.

5,5 w trasie miałem już kilka razy. W mieście w zależności od zakorkowania od 8,5 do 10. Jadąc przez całe prawie Niemcy autostradami średnio wyszło mi 8,7. Ale były tam naprawdę długie odcinki gdzie można było jechać na tempomacie ponad 200. Ale wtedy ledwie znałem samochód - teraz pewnie wyszłoby troszkę mniej.

Kilka postów przed Twoim pytaniem. Nie jest to w okolicy tylko w samym Krakowie, ale może będzie Ci pasowało :)

a no właśnie - wszystko to mam za wyjątkiem otwierania komfortowego -dodatkowo jeszcze otwieranie i zamykanie wszystkich szyb z pilota. -programowanie zamykania drzwi po przekroczeniu prędkości ileś tam km/h -programowanie w jaki sposób mają się otwierać drzwi z pilota (czy wszystkie czy tylko kierowcy) -programowanie działania kierunkowskazów (można ustawić tak, że zawsze mignie 3 razy - przydatne tylko przy jeździe autostradą) -programowanie jak długo mają świecić światła po wyjściu z samochodu oświetlając nam drogę -po wyjęciu pilota naciśnięcie kierunkowskazów włącza nam z odpowiedniej strony światła postojowe (to żadna rewelacja Golf w wersji zero to już miał) -programowanie dwóch klawiszy funkcyjnych w kierownicy (ja mam ustawione włączenie audio i pod drugim powtarzanie ostatniej komendy z nawigacji) -przyciemniane szyby: boczne z tyłu oraz tylna -blokada otwierania tylnych szyb z poziom kierowcy (szkoda, że nie zrobili tak jak np. Renault - było to połączone z zamkiem. Osoba z tyłu nie mogła otworzyć drzwi. Tutaj tradycyjnie dziubek w drzwiach trzeba przestawić.) -wejście sygnału AUX w podłokietniku -zestaw dla palaczy (nieużywany u mnie) - popielniczka oraz zapalniczka -w komputerze jest stoper oraz można ustawić limit prędkości po którym będzie marudził, że przekraczamy - w podłokietniku możliwość podłączenia telefonu do zestawu audio (przy podłączeniu telefonu przez bluetooth trochę zbędne). Ale ma to antenę wyprowadzoną gdzieś na zewnątrz co daje większe możliwości. Ograniczeniem pewnie jest niewielka ilość adapterów. A brakuje mi tego co ma większość samochodów (moje poprzednie to miały) - po włączeniu wstecznego gdy jest włączona wycieraczka z przodu nie włącza się automatycznie tylna. Rekompensuje to trochę fakt, że gdy tylna jest włączona to zaczyna pracować szybciej. Ksenonów nie można mieć bez spryskiwaczy i samopoziomowania się - należy to wiec chyba traktować jako całość.

Chodzi Ci o listę dodatków? Bo specyfikacje na rynek polski i np niemiecki były inne. Z rzeczy "fajnych" to : -zestaw najwyższy audio -podgrzewane fotele -fotele kubełkowe -pół-skóra (mi bardziej pasuje niż pełna) -zmieniarka z tyłu -oczywiście ksenony -parktronic z przodu i z tyłu -odpinany hak (chodziaż nigdy go nie użyłem) -siatka odgradzająca (użyłem raz) -dodatkowe gniazdko w bagażniku (można podłączyć lodóweczkę) -automatyczna klima dwustrefowa (żona niech się gotuje a my przyjemny chłodzik) -nawigacja professional -w fotelach regulacja boczków i podparcia lędźwiowego regulowane pnaumatycznie -regulacja foteli w zasadzie wyczerpująca wszystkie możliwe ustawienia -przedłużane siedzisko w fotelach -przy lampkach światła pilotujące (podnosisz rękę żeby włączyć lampkę i dzięki pilotowi który świeci Ci na rękę "oświetlasz" sobie sufit) -siatki na siedzeniach i w bagażniku -dosyć rozbudowany komputer -jak sobie przypomnę co jeszcze to może dopiszę

ad 1. Na pewno jeszcze hamulcami. Model 116 na razie nie jest dieslem - pozostałe mogą być - mają w symbolu literkę D. ad 2. Lepiej fabrycznie 163. To nie jest tak, że zmiana programu silnika zrobi z wersji 118d 120d. Inne są hamulce, sprzęgło, osprzęt - silnik będzie pracował na innej wysilonej charakterystyce co ma swoje konsekwencje np. w częstszych zmianach oleju. Nie zapominaj, że model 163 konny też można wzmocnić do ok 200. ad 3. Silniejszy silnik potrzebuje więcej paliwa - ale nie są to duże róznice, a co do osiągów - tu różnice są znaczne. ad 4. O tym był rozbudowany wątek - między innymi tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=33&t=111520. Gdzieś był też wątek - jak kupowac BMW. Niestety nie mogę go teraz znaleźć - poszukam jutro, teraz nie bardzo mam czas. ad 5. Znam tylko plusy 163 ad 6. Model z nawigacją jest godny polecenia (zwłaszcza z wersją professional) I co istotne nie było nigdy 120d z silnikiem 122 konie. Pewnie chodzi Ci o 118.

Wątek jest o 118d. Z tego co wyczytałem to tarcza na tył ma 280mm (wersja 116i też ma taką) Oczywiście znaczenie ma czy przed czy po lifcie. W 120d ma 300mm. Dla 320d tylna tarcza dla wersji 177 koników ma 336 mm. A to pewnie inna cena. W zasadzie problem żaden. Ja wolałbym precyzyjne dane - może wystarczyłoby przy podawaniu cen dodać informacje jakiego modelu dotyczy?

W odpowiedzi na pytanie w pierwszym poście wkleiłem link do wątku, w którym zawarte są chyba wszystkie informacje. Nie napisałem nic na temat szukajki. Ale i tak nikt tego nie czyta jak widać.

Natek - z opisu wynika, że masz samochód z serii 3. Podawanie w dziale serii 1 cen części do trójki może być mylące. Ja kupiłem do 120d tarcze i klocki na tył w iparts.pl - oczywiście ATE - po rabacie ceny zbliżone do podanych przez Ciebie. Ale to opiszę w osobnym wątku już po wymianie.

Nie bardzo rozumiem - są wersje jedynki, w których temperatura otoczenia nie jest jawnie, na stałe pokazywana?

Jasne - dzięki - ale zanim zadałem pytanie szukałem na realoem. Ale z marnym skutkiem. Co do jasnowidztwa - model mam w opisie :). Roku jednak tam nie ma. Silnik M47N2. A pytanie czy można kopić poza ASO zadałem, ponieważ chyba na forum trójki czytałem, że tylko tam można kupić. Co udało mi się wyjaśnić: - do mojego silnika to ma numer katalogowy:11127799367 W żadnym sklepie tego numeru wyszukiwarka mi nie znalazła - w ASO kosztuje 97 zł.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=16&t=57919

Poda mi ktoś numer katalogowy odmy? Dostępna jest tylko w ASO czy też w sklepach internetowych? Szykuję się do serwisu olejowego i kompletuję potrzebne części.

Ale jak pisałem, wcześniej samochód można było doposażyć w filtr - rury przecież nie zmieniali. Jeżeli po doposażeniu ikonka filtra musiała się pokazać w menu serwisowym to ... nie mam filtra :))) Raczej mnie to cieszy - ale z drugiej strony miałem zieloną naklejkę na szybie co może oznaczać, że go mam. Chyba bez zaglądania pod spód się nie obędzie - a co ciekawsze byłem od początku przekonany, że filtr jest i dlatego do tej pory nigdy w serwisie nie pytałem o to.

No dobra - może prośba pomoże. Bardzo proszę, o zamieszczenie zdjęcia ikony lub jej precyzyjny opis. Chodzi oczywiście o ikonę w menu serwisowym dotyczą filtra cząstek stałych. Chyba nie jest to problemem opisać jak ona wygląda?

Parę razy już w tym wątku proszono o zdjęcie ikony - to może dokładny opis - jak wygląda ikona i jaki jest przy niej opis w menu serwisowym komputera dotycząca filtra cząstek stałych?

Filtr niestety ma swoją trwałość. I podlega wymianie. Z wypalanie sadzy to oczywiście prawda - gdy system stwierdzi, że filtr się przytkał to jest wstrzykiwana dodatkowa porcja paliwa, żeby osiągnąć wyższą temperaturę w której drobinki sadzy ulegną wypaleniu. Wg serwisu ASO, do którego dzwoniłem wczoraj z zapytaniem o filtr, komputer pokazuje na podstawie swoich algorytmów i stopnia zużycia filtra przebieg do wymiany.

To nie do końca jest takie oczywiste. W moim samochodzie, gdy zadzwoniłem do ASO, stwierdzono, że z fabryki wyjechał bez DFP, ale była możliwość doposażenia go. Tak więc na razie nie wiem czy mam czy nie mam. Ktoś pytał o ikonę w sekcji serwis przy i-drive. Może ktoś wkleić zdjęcie? Tu wątek z trójki: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=67635

W 120d 15 cali nie da się założyć - nie zmieszczą się zaciski hamulcowe.

Ale w przypadku gdy właczą się światła mijania, światła dzienne powinny się wyłączyć. Sam się zastanawiałem nad ringami wzmocnionymi - do jazdy w dzień. Ale problem jest w homologacji tego, no i techniczna przeszkoda jak zrobić, żeby mocny ring osłabł po włączeniu ksenonów.

Moja wypowiedź dotyczyła tego:

Z tym 1,8 to rozumiem, że żartujesz? BMW e87 118 ma silnik 2 litrowy.

Dunlop 3D to bardzo dobre opony - miałem je kiedyś - miałem też 3M (wcześniejsza wersja).

Pasować pasują - ale nie do końca się zgodzę, że nie sprawiają problemów. Ja zimowe 205 szybko zamieniłem na 195. Fakt, że te 205 były już trochę zużyte, ale jak parę razy miałem problem z wyjechaniem z zasnieżonego parkingu to po wymianie na 195 problem zniknął.