Lechue34

i ja jestem tego zdania. Bo wtedy wiesz co zakładasz :!: Twój bliski gazownik buble robi??? Ja wole na drugi koniec Polskich pojechać do dobrego gazownika i mam spokój - u mnie w okolicy połowa ludzi gaz zakładała.....w zakładzie oddalonym o 280 km :D Bo są spece i dobiorą tak, ze lepiej na gazie chodzi, niż na benzynie :D Przede wszystkim nie kieruj się tym, że już musisz auto kupić!! Lepiej poszukać, nawet parę miechów, ale potem będziesz na lata zadowolony :D Jaki silnik??? Najbardziej zadbany czy to jest 1.8 czy 4.0 czy diesel. Bo jak trafisz na zajechany to tylko skarbonka:/ I do kwoty dolicz pakiet startowy ok.1000-2000 zł bo w aucie używanym zawsze jest coś do zrobienia :D Pozdro!! i życzę udanego zakupu :wink:

Siema!! Temat rzeeeeeeka :search: było tego dużo na forum. Bardzo prosty swap, wszystko pasuje, skrzynie są identyczne, przełożenie mostu jest tylko inne, ale to Ci poskutkuje tym, ze będzie Ci się szybciej zbierać, kosztem prędkości maksymalnej. Uwage tylko nalerzy zwracać, zeby obydwa silniki miały osprzęt tego samego producenta(było ich dwóch), wtedy niema problemów z podłaczeniem wiązek. A odnosnie kosztów to zależy od wielu rzeczy: czy robisz to sam, w warsztacie, czy masz już silnik itd, itp. Pozdro!!

dzięki chłopy :D Przy tym temacie zagłębiłem się w zawieszenie M-technik w e34 z motorami 3.0 i 3.5. Z tego co poszukałem to do 7/1990 było zwykłe seryjnie, a potem od 8/1990 ładowali m - tech standardowo i była inna bajaka:D

Witam!! Taka sprawa kumpel kupił 535i w którym amortyzatory tylnie już dawno dokonały koniec żywota, a mam na zbyciu bardzo dobre z 520i. I pytanie czy bendą pasować??? To rozwiązanie tymczasowe puki przedni cały zawias doprowadzi do porządku, a potem wezmie się za tył :D . Pozdro!!!

benzyny pali o litr mniej w przypadku sekwencji tzn benzin 12 to gazu 13 itp. Mi jak śmigałem baaaaaardzo delikatnie na benzynie to wychodziło 10 w trasie i 12 w mieście :D 50/50 trasa/miasto :8) Więc masz jak najbardziej spalanie oke :D a instalacje jaka masz?? ja mam brc sequent 56 Tak wogólę widzę, że rocznikowo nasze modele są identyczne :D Z jakiego miesiąca masz??? Ja mam z pażdziernika :)

Jeśli było tzn, ze jest potrzebne :D Kolega piotr520 już Ci powiedział do czego jest potrzebne, a 11,5 litra na sto to prawidłowa wartość, też mam sekwencje przy tym motorze i tyle samo mi wychodzi, na spalanie poniżej dychy nawet nie licz :twisted: 11-12 w trasie na gazie to i tak bardzo dobry wynik :D Jak by Cie interesowało klamoty- ten termostacik i węże to daj znać na priv, mam wszystko do silnika 2.0 24v na zbyciu:) Pozdro!!!

Siema!! A może układ napędowy?? A dokładniej skrzynia i sprzęgło?? W prawdzie znajomy nie miał tak w BMW, ale objawy podobne. silnik chodził ok, ale nie mógł ruszyć bo ciągle coś szarpało, nie chciało jechać itp. sprawdził wszystko w nim, a się okazało, ze to sprzęgło powiedziało kaput, nie przekazywało mocy, podczas ruszania dławiło silnik itp.

Siema!! ja miałem podobny przypał z otwarciem samochodu, padł mi akumulator i kaput :? Z lampka próbowałem w bagażniku i nic, ale rozebrałem wygłuszenie tylnej klapy i podpiąłem się pod kostkę od silniczka zamku bagażnika z centralki i drzwi mi się otworzyły:) Spróbuj w ten sposób :cool2:

:jawdrop: Nie rób jej tego :cry2:

ja też mam BRC-ka, seguent 56 i jestem w 100% zadowolony. Zbytniej wiedzy o instalkach niemam, ale znam jednego magika z pod Poznania u którego zakładało gaz juz połowa miasta i z tego co mi mówił to jedyna wada BRC to bardzo małe pole do popisu pod wzgledem ustawień. Mi polecał na przyszłość tak jak kolega Mipel pisał, instalkę na centralce "STAG 300" + tam jakieś wtryski i reduktor ze względu na szerokie pole do popisu pod względem ustawień i regulacji oraz mniejszą cene :D A chłop ma pojęcie, gazowali już chyba u niego wszystko co możliwe, multum BM-ek i to z pozytywnym skutkiem :cool2:

Fakt lekkie nie są :D Ja mam full elektryczną regulacje z zagłówkami i tą wysuwaną częścią siedziska + ogrzewanie. Brakuje mi tylko regulacji lędżwi:/ A posta założyłem bo znalazłem pełno róznych kombinacji, np te http://www.moto.allegro.pl/item526366600_bmw_5_e34_e_34_fotele_kanapa_podgrzewane_ledzwie.html zwykłe manualne, welurowe, ale z ogrzewaniem i regulacją lędzwi :shock: Jestem ciekaw czy swoje bym mógł jeszcze doposażyć w tą regulacje lędzwi?? Ale niewiem czy miejsce jescze będzie bo tam tych silniczków i kabli od reszty to multum :duh:

Witam!!! Tak jak w temacie. Jakie były opcje foteli w e34? Pytam z czystej ciekawości :D Ja u siebie niedługo montuje skórzane elektryczne recaro a tak szukam czasem innych i widzę takie same tylko z manualnym sterowaniem, albo identyczne, tylko welurowe lub zwykłe+podgrzewanie lub zwykłe+ regulacja lędzwi itp.

szkoda, ze niema e32 :cry:

na http://www.bmw5er.pl/ zrobili coś takiego :wink: Pomysł bardzo dobry :D Trzeba tylko casting wśród forumowiczów zrobić :twisted:

taka ciekawostka w temacie bmw+offroad :D Ostatnio takie cos znalazłem!! Daihatsu Rocky z silnikiem bmw v12:D http://moto.allegro.pl/item495844370_daihatsu_rocky_przygotowany_do_rajdow_4x4.html

Wsumie o gustach się niedystkutuje :D silver86 ja mam ten sam kolor i też chrom. I nie zmieniam, fabryka tak dała i ma byc orginał. Który lepszy?? juz jak kto woli :) Ps. kwk222, silver86 chcecie shadow line??? Znajomy rozbiera dwie e34 w tym jedna baaaaaaardzo "bogata" własnie z schadow - chce sprzedać oryginalny kapletny(listwy na zewnątrz, w srodku, nerki itp.) W razie "W" daj znać :D

Brak słów jednym słowem :duh: Ale swoja droka 2 tyś euro??? Dla samego silnika i skrzyni bym ja wzioł+inne części. Bo jak by niepatrzył układ napedowy rarytasik :D Ale pewnie sadząc po "tujningu" to i to zarżneli....dajci mi karabin!!!!!! Ubije........ :mad2:

Witam, jak w temacie: http://www.autoscout24.pl/Details.aspx?id=bxjddyya2isr Mi kopara opadła i scyzoryk się w kieszeni otworzył.....

ja to wogule z visco miałem problemy. wiadomo lewy gwint, puknąć trzeba itp, ale nieszło za cholere:/ A że z bmk-ą jak z kobieta na siłe nie mozna to dorobiłem sobie specjalny klucz:) Poddała sie odrazu..... Ps. szkoda, że z kobitami tak niemozna........hehehehehe

niewiem jaki model masz radia bo było ich kilka z tego co sie orientuje. U mnie standardowo bo bokach radia były dwa otwory po kazdej stronie. Wkładasz w nie długie prenciki(lub specjalne kluce do wyciagania radia), które odblokowuja zatrzaski i wyciagasz:)

a ja wam powiem tak. Jaki silnik?? najbardziej "zadbany'. Co bys nie kupił to trzeba patrzeć na jego stan przedewszystkim. Pytasz M5 czy 540??? Kto co lubi...pomruk V8 czy magiczna litera M :D Tańsza w utrzymaniu będzie napewno 540. Wogule to jest temat rzeka, poezje tu mozna pisać, jaki motor itp od cholery jest tego na forum :lol:

no właśnie, bendą?? Też bym zobaczył :wink:

A tu ciekawostka z tymi szybami nie do końca jest tak prosto bo wszystko zależy od tego jak goła była e34 – słyszałem, że jeśli niemiała kompletnie żadnej elektryki to była lipa bo wiązki do drzwi mogło nie być. I faktycznie, kumpel rozbierał niedawno e34 z 1991 biedna jak cholera, która elektryczne miała tylko lusterka i wiązki w drzwiach niebyło z tego co mówił. Ponoć w tych najuboższych, może wiązki nie być, ale wystarczy, że jest już el. szyberdach i jest pełna wiązka. Tak mi się obiło o uszy. Ale w większości można podłączyć wszystko w tamtych latach jeszcze nie oszczędzali na instalacji i do wszystkiego są odpowiednio pociągnięte kostki itp.

Witam! http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=49618 i wszystko jasne :D

Witam!! Może być minimalna nieszczelność na łączeniu blok silnika - kolektor dolotowy. Wiek robi swoje i uszczelki nie są już pierwszej wody, wystarcza mała szczelina, łapie lewe powietrze i stąd masz falowanie obrotów. A dzieje Ci się tylko tak na zimnym silniku bo guma z racji swoich właściwości pod wpływem temperatury kurczy się lub rozciąga. Krótko mówiąc jak się po prostu silnik rozgrzeje to guma się rozciąga i trzyma bardziej, powietrza już nie puszcza i falowanie znika. Więc ja bym sprawdził jeszcze to :D Pozdro!!!