adzik

Nie wymieniałem ponieważ nie ma problemu z mocą , druga faza sie załącza i wyraźnie to czuć , nie czuje też aby była słaba, tylko to pukanie. jak by to był oring to ciśnienie by uciekało i nie załączała sie ta druga faza .

Ale czy u ciebie słychać też stuki .

ja dzis ponwnie to rozebrałem , i dziwi mnie ten tłok z frezem w vanosie co wchodzi na wałek , ma on bowiem dość spory luz i jak nim ruszam to słysze wyraźne stuki , ale nie wiem jak powinno być.

Udało się , czasami trzeba coś zostawić i podejść do tego na drugi dzień to czasami czyni cuda. Ale niestety finalna praca sie nie udała podeszedłem do naprawy vanosa i jak stukał tak stuka. Pozdrawiam

U mnie niestety nie pomogła wymiana tych trzech elementów, stuka ja stukało wyraźnie z oklic vanosa , tylko to nie jest jakies rchotanie tylko wyraźny stukot, na zimnym silniku nic , po chwili dostaje dzięcioła i wali , przy około 2000 obrotów przestaje. Nie widze aby to był łańcuch , ale też nie mam pojecia co to może być.

Dziękuje bardzo tak myslałem ale jest widocznie bardzo mocno dokrecona. Próbowałem i ani drgneła więc zgłupiałem .

Witam mam problem nie pamiętam w która strone odkręcamy wiskoze ,czy jest tam normalny czy też lewy gwint. Auto to E39 2,0 z 97r Pozdrawiam i z góry dziekuję.

Witam najprawdopodobniej stuka mi vanos, może ktoś wie gdzie najlepiej kupić taki zestaw do e 39 2.0 97r . I ile powienien kosztować . Pozdrawiam

Może być tylko pięć przyczyn. 1. wypalone dziury we wszystkich 6-ciu tłokach - raczej mało prawdopodobne - nie możliwe. 2. zużyte wszystkie pierścienie i gładzie cylindrowe we wszystkich cylindrach - też raczej mało prawdopodobne bo już od dłuższego czasu musiałbyś jeździć z rozwiniętym dużym żaglem na dachu. 3. pokrzywione zawory na wszystkich cylindrach - też mało prawdopodobne bo jak skrzywią sie na jednym góra dwóch cylindrach w skutek np. zerwania paska lub łańcucha rozrządu to wał rozrządu się już dalej nie obraca. Raczej bardzo prwdobodobne, u mnie ocalały 2 zawory z 12 4. Źle ustawiony rozrząd - prawdopodobne sprawdź jeszcze raz Jak wczesniej chodził to raczej nie mozliwe , jezeli przeskoczył to napewno uszkodził zawory jezeli nie cisnienia quote]

USZCZELNIENIE MOZE TEZ SPOWODOWAC ZE PRZESTANIE FALOWAC CHOC NIE CHCEM ROBIC NADZIEJI , POMOPA WTRYSKOWA TO BOLĄCZKA TDS(DROGA DO TEGO).

co do odpalania w moencie kiedy nie pali podczas krecenia rozrusznikiem sprwdz czy jest prąd na ceewce ,jerzeli nie ma to znaczy ze powoli pada kostka przy stacyjce. Jak zaczyna sie wyrabiac raz daje prad na cewke raz nie oczywiście w pozycji kręcenia rozrunika bo na wlaczonym zapłonie bedzie.

masz spaloną żarówke stopu jesli chodzi o komunikat Bremslichter defekt

PRZY WALNIETEJ USZCZELCE POD GŁOWICĄ CZESTO KOMPRESJA TREZ IDZIE DO WĘZY I ZBIORNICZKA WYRÓWNAWCZEGO W WYNIKU CZEGO WĘŻE PUCHNA I WYSADZA WODE ZE ZBIORNICZKA.JEZELI WODA DOSTANIE SIE DO OLEJU ROBI SIE MASŁO NA KORKU WLEWU OLEJU, JEST TEZ MOZLIWOŚĆ PRZEDOSTANIA SIE PALIWA DO OLEJU WTEDY ZWIĘKSZA SIE POZIOM OLEJU A SAM OLJE ROBI RZADKI MOIM ZDANIEM WSZYSTKO JEST OK POPROSTU JEST ZIMNO I I MOCNO PARUJE. CO DO WODY WUKŁADZIE CHŁODZENIA TO JEST BARDZO NIE ZDROWE, PŁYN POMIMO CHŁODZENIA W UKŁADZIE MA JESZCZE ZA ZADANIE SMAROWANIE POMPY WODNEJ

NAJPRAWDOPODOBNIEJ MASZ ZWARCIE NA KTÓRYMŚ Z PRZEWODÓW ,KTÓRE I DĄ DO CZUJNIKÓW KLOCKÓW, ALBO JEST ZAŁAMANY ALBO PRZETARTY .

niesłuchaj wywodów ten typ tak ma jezeli jest wszystko ok jest cisza i spokuj, sam jeżdze e 36 316 z przebiegiem 200 tys i nic mi nie puka jest bardzo cicha,