Lechue34

tak jak kolega malpa84 pokazuje. Ja widziałem tylko tam i to zarówno w 2.0 jak i 2.5, ale jak tu j0hnny2007 mówi to chyba tempomat :lol: Musze u kumpla obczaić, ma tempomat i w tym miejscu co pokazujesz na zdjęciach ma tam jakieś ustrojstwo to musze obczaic czy ma taka wtyczkę :D

Trafna uwaga, z tego co pamiętam to chyba w 1992 roku, jakos pod koniec(chyba wrzesień) roku zrobili lifting i od tego mometu dawali poduszke kierowcy i inne lusterka(a tu są stare, zarówno kiera i lusterko). Ale niestraszmy chłopa!!! Przecie auto może być z końca 1992, a zarejestrowane w 1993 itp

Tak jak kolega mówi, są tylko z tyłu z przodu brak. A niedziała to na tej zasadzie, że im więcej załadujesz tym bardziej się podnosi, tylko, że cały czas jest na tym samym poziomie, czyli: Pakujesz graty do bagarznika i auto trzyma poziom taki jak na pusto(czytaj nie siada tył tak jak to jest w zwykłym zawieszeniu pod obciążeniem). Co do tego jak sprawdzić musi sie ktos wypowiedzieć mający doświadczenie z NIVO Pozdro!!!

Co do ringów i black hella to już kwestia gustu, chciałem takie zrobić ale jak zabrałem się do roboty to zrobiłem same ringi bo krzyże które miałem były troche lipne i niedawały efektu, a że mi czasu brakowało to zrobiłem same diodowe ringi, a black Helle zrobie sobie na spokojnie kupująć używane lamy i zrobie je dokładnie razem z ringami. Chce założyć ringi ccfl ale niemoge znaleźć takie, które daja „pełen” okrąg bo większość są uniwersalne i według mnie żle wygladają (ten uśmiech taki zamiast pełnego koła w lampie, takie jak ma kolega silver86). Ps. jeśli ma ktoś namiary do człowieka który robi ringi ccfl typowo do e34 to prosił bym o kontak. Jak ktos chce to mam namiary do gościa, który robi "pełne" diodowe ringi typowo do e34, moge nawet zdjęcie wrzucić jak to wygląda na gotowo

Siema!! znajdzie się napewno paru właścicieli 525ix, którzy się wypowiedzą, zreszta poszukaj bo gdzies podobny temat juz był na forum. Przedewszystkim sprawdż przednie zawieszenie bo z tego co pamiętam to rózni się od zwykłego e34(łączniki itp.), więc w przypadku jakiej kolwiek naprawy brak zamienników i zostaje Ci tylko ASO, no i przedewszystkim układ przeniesienia napedu. Reszta jest identyczna jak w zwykłym e34, sprawdż też NIVO z tyłu bo w ix, chyba do wszystkich dawali. No a reszte to jak z karzdym autem, sprawdzaj wszystko dokładnie :D

faktycznie ciekawa sprawa z tą sportową piastą :shock:

Ja co do kosztów to narazie niemam pojęcia :duh: Zaprzyjazniony mechanizator mi diagnoze robił, ale jeszcze niezabrałem się do tego :oops: A trzeba jak najszybciej :!:

Zgadzam się. I ja się do tego dopisuje. Niepowiem sam nad tym myslałem ale widziałem to na zywo w kilku autach i dałem sobie spokuj :D Wsumie każdy ma swój gust, więć rób jak chcesz, ja zdecydowanie polecam black hella :D

Tak sie składa, że mam prawie identyczny problem i diagnoza roberto prawidłowa-mechanior powiedział mi to samo: Pada łozysko koła(u mnie lewego) i końcówki drążków kierowniczych do wymiany :?

Powiem szczerze, ze nawet niewiedziałem, też mam akumulator pod kanapa i kiedyś sie zastanawiałem że trochu ciężko będzie jak mi bateria padnie :D

ech to lipa z tymi szyberdachami :( Więc musze rozglądać się za innym, tylko z robotą pewnie od groma bo trzeba całą podsufitke rozebrać :duh:

Normalnie profanacja, tak zaniedbać samochód :mad2: Facet auto sprzedaje w cenie złomu, więć nawet opłaca się go wziąść na pare części-choć po stanie blacharki, wątpie, żeby coś z mechaniki było w lepszym stanie :lol: Ps. rozwalił mnie ten tylni zdezak zamocowany na kawałek drutu do klapki na wlew paliwa :mad2: Szczyt.....

Kolego widze, że mamy identyczne bryki pod względem silnika, roku produkcji i koloru - brat bliżniak:D A więc tak: Na benzynie: - miasto-13, - trasa - 10, - miszana ok.12, Na LPG(sekwencja) - miasto - 14, - trasA - 10, - mieszana 13 Ogólnie są to wartośći przy nie za lekkiej nodze:D Pozdro!!!

Dzięki za odpowiedzi. Faktycznie znalazłem tą wtyczke. Tyko, że fotel kierowcy ma trzy wtyczki-domyślam się, że na każdą funkcje-sterownie-ogrzewnie, pamięć- zgadza się??? Można to jakoś obejść lub podłączyć??? Bo dostane fotele razem z wiązką od tych elektrycznych razem z tym komputerkiem od ustawienia foteli co wszystki steruje(wsumie wszystko od regulacji dostane), mozna to w prosty sposób podłączyć??.

Mam problem z elektrycznym szyberdachem :( uchyla się normalnie, podczas gdy chce go odsunąć to idzie 1 cm i coś blokuje na amen, tak jak by na jednej prowadnicy. Próbowałem ręcznie, psikałem WD40 itp, nawet lekko na siłe i też nic :mad2: trzyma ostro!!! Co to może być??? Pordzewiało coś czy jaki grzyb??? Nadmienie, że taki juz był jak kupiłem auto i troche czasu z takim śmigam

Dzięki flash. Będe miał dziś trochu czasu to zobacze czy wymacam jakąś wtyczke :D

Witam!!! Mam okazje nabyc skózane fotele i kanape do swojej e34 prawie za free w pełnej elektryce(dosłownie wszystko regulowane, podgrzewane z pamięcia ustawienia itp). I mam pytanie: Jak wygląda sprawa z podłączeniem??? trzeba cos grzebać w elektryce?? Są jakieś kostki czy coś?? Czy pasuje przedewszystkim(prowadnica itp)?? Z góry dzięki za odpowiedż!!! Ps. mam M50B20 z 1991 z elektryką lusterek, przednich szyb i szyberdachu, a skóra jest z modelu 525i z 1992 r. Pozdr!!!

Jak wyżej kolega mówi, raczej przegrzna na 100% i motor kaput :( Remontować niema sensu, rozgladaj się za nowym motorem. W kwestii temperatury silniki BMW są strasznie wrażliwe. Przedobrzyłeś chyba z chęciam dojechania do najbliższego zjazdu i taki skutek niestety.

O kurna, ale mnie poniosło, cztery razy:D :shock: Jakiś błąd miałem, komentarza niemogłem dać, potem poszło i to odrazu hurtowa :lol: Sorrrrryy

Zdecydowanie polecam 525i m50B25, diesele jak koledzy wyżej pisali nie sa już tak ekonomiczne przez te ceny ON, zreszta nawet zadbany tds nie da Ci tego co te 192 km z 525i:D Co do spalania jest na poziomie M50B20 a osiągi są zdecydowanie lepsze, przy „normalnej” jeździe (nie za szybkiej nie za wolnej) w jeździe mieszanej spokojnie zmieścisz się w 12-13 litrach. Co do gazu to wielu ludzi mówi, że BMW się nie gazuje, błąd- gazuje, ale tylko z głową u ludzi którzy znają się na rzeczy i przede wszystkim nie oszczędzając na instalacji, inwestuj tylko w sekwencje – zero problemów, spadków mocy, strzałów itp. Jeździsz tylko na przeglądy i nic więcej. Pod względem trwałości ten silnik też zbiera pochlebne opinie, mam M50 od dwóch lat tylko, że B20 i naprawdę nie narzekam-nigdy mnie nie zawiódł, tak więc jak najbardziej 525i. TDS-a bym odpuścił bo ciężko o zadbany egzemplarz i wydaje mi się że utrzymanie też drożej kosztuje(przypuszczam). Oczywiście wiesz jak jest, są zwolennicy diesla i benzyny, każdy będzie Ci zachwalał swoje, ale w życiu trzeba próbować wszystkiego, jeździłeś dieslem więc spróbuj teraz benzyna Nie pożałujesz……. Pozdro!!!!

Zdecydowanie polecam 525i m50B25, diesele jak koledzy wyżej pisali nie sa już tak ekonomiczne przez te ceny ON, zreszta nawet zadbany tds nie da Ci tego co te 192 km z 525i:D Co do spalania jest na poziomie M50B20 a osiągi są zdecydowanie lepsze, przy „normalnej” jeździe (nie za szybkiej nie za wolnej) w jeździe mieszanej spokojnie zmieścisz się w 12-13 litrach. Co do gazu to wielu ludzi mówi, że BMW się nie gazuje, błąd- gazuje, ale tylko z głową u ludzi którzy znają się na rzeczy i przede wszystkim nie oszczędzając na instalacji, inwestuj tylko w sekwencje – zero problemów, spadków mocy, strzałów itp. Jeździsz tylko na przeglądy i nic więcej. Pod względem trwałości ten silnik też zbiera pochlebne opinie, mam M50 od dwóch lat tylko, że B20 i naprawdę nie narzekam-nigdy mnie nie zawiódł, tak więc jak najbardziej 525i. TDS-a bym odpuścił bo ciężko o zadbany egzemplarz i wydaje mi się że utrzymanie też drożej kosztuje(przypuszczam). Oczywiście wiesz jak jest, są zwolennicy diesla i benzyny, każdy będzie Ci zachwalał swoje, ale w życiu trzeba próbować wszystkiego, jeździłeś dieslem więc spróbuj teraz benzyna Nie pożałujesz……. Pozdro!!!!

Zdecydowanie polecam 525i m50B25, diesele jak koledzy wyżej pisali nie sa już tak ekonomiczne przez te ceny ON, zreszta nawet zadbany tds nie da Ci tego co te 192 km z 525i:D Co do spalania jest na poziomie M50B20 a osiągi są zdecydowanie lepsze, przy „normalnej” jeździe (nie za szybkiej nie za wolnej) w jeździe mieszanej spokojnie zmieścisz się w 12-13 litrach. Co do gazu to wielu ludzi mówi, że BMW się nie gazuje, błąd- gazuje, ale tylko z głową u ludzi którzy znają się na rzeczy i przede wszystkim nie oszczędzając na instalacji, inwestuj tylko w sekwencje – zero problemów, spadków mocy, strzałów itp. Jeździsz tylko na przeglądy i nic więcej. Pod względem trwałości ten silnik też zbiera pochlebne opinie, mam M50 od dwóch lat tylko, że B20 i naprawdę nie narzekam-nigdy mnie nie zawiódł, tak więc jak najbardziej 525i. TDS-a bym odpuścił bo ciężko o zadbany egzemplarz i wydaje mi się że utrzymanie też drożej kosztuje(przypuszczam). Oczywiście wiesz jak jest, są zwolennicy diesla i benzyny, każdy będzie Ci zachwalał swoje, ale w życiu trzeba próbować wszystkiego, jeździłeś dieslem więc spróbuj teraz benzyna:) Nie pożałujesz……. Pozdro!!!!

Zdecydowanie polecam 525i m50B25, diesele jak koledzy wyżej pisali nie sa już tak ekonomiczne przez te ceny ON, zreszta nawet zadbany tds nie da Ci tego co te 192 km z 525i:D Co do spalania jest na poziomie M50B20 a osiągi są zdecydowanie lepsze, przy „normalnej” jeździe (nie za szybkiej nie za wolnej) w jeździe mieszanej spokojnie zmieścisz się w 12-13 litrach. Co do gazu to wielu ludzi mówi, że BMW się nie gazuje, błąd- gazuje, ale tylko z głową u ludzi którzy znają się na rzeczy i przede wszystkim nie oszczędzając na instalacji, inwestuj tylko w sekwencje – zero problemów, spadków mocy, strzałów itp. Jeździsz tylko na przeglądy i nic więcej. Pod względem trwałości ten silnik też zbiera pochlebne opinie, mam M50 od dwóch lat tylko, że B20 i naprawdę nie narzekam-nigdy mnie nie zawiódł, tak więc jak najbardziej 525i. TDS-a bym odpuścił bo ciężko o zadbany egzemplarz i wydaje mi się że utrzymanie też drożej kosztuje(przypuszczam). Oczywiście wiesz jak jest, są zwolennicy diesla i benzyny, każdy będzie Ci zachwalał swoje, ale w życiu trzeba próbować wszystkiego, jeździłeś dieslem więc spróbuj teraz benzyna Nie pożałujesz……. Pozdro!!!!

Kwestia gustu, mi się te z allegro np. niepodobają. Ja bym radził jak już to wziąść wymienić na te z e34 po lifcie :D

Też mi się wydaje tak jak kolega wyżej mówi. Ja ma m50B20 z 1991 z fabrycznym hakiem i też bocznych kierunków nieposiadam.