Lechue34

Witam!! dresta30 jeśli Cie to zainteresuje to dam Ci namiary na gościa który ma kompletny shadowline na sprzedaż(wszystkie listwy zewnętrzne, wewnętrzne, nerki itp.) Pozdro!! Ps. ja bym niemalował - fabryki nikt niepodrobi :cool2:

u mnie podanie napiecia na silownik centralnego nic nie daje - 0 reakcji. Ja wypiołem kostkę z siłownika i do niej podłanczałem bezpośrednio i naszczęście zadzaiłało, ale to widać, każdy przypadek jest inny :|

Witam!!!! Ja to przerabiałem wczoraj w swojej e34:D też padł mi akumulator(gupi na światłach zostawiłem), podpięcie pod lampkę nic niedało, ale zrobiłem tak: ściągnołem tapicerke tylnej klapy, dobrałem się do silniczka centralnego zamka, odpiołem od niego kostkę i podałem do niej prąd z drógiego akumulatora przez dwa kabelki:D Otworzyło się odrazu!!! Niewiem jak w e32, ale mi się udało, a zajeło to chwilę. Pozdro!!!

Dzięki flash za odpowiedź!! Mam właśnie fotele z pamięcią ale zrobię tak jak mówisz, mam nadzieje, ze się uda :cool2:

Flash może mi pomożesz, ja swoich elektrycznych jeszcze nie wkładałem – jestem na etapie odświeżania i zmiany koloru skóry (mam czarne wnętrze, a fotele są kremowe), robie to sam w wolnych chwilach więc trochu mi to schodzi:D. Mam tylko problem z fotelem kierowcy – Coś jest z regulacją pochylenia oparcia tzn. gdy przesuwam całe oparcie bliżej lub dalej to idzie tylko jedna strona, a druga stoi w miejscu. Może mi doradzisz co to może być i gdzie szukać przyczyny?? I jak to ewentualnie naprawić???

Dokładnie :D Ja to z kolei mam tak, ze na ogół to wskaźnik chodzi normalnie, ale czasem zawiesza się przy 20 litrach lub na rezerwie i koniec ani drgnie. Dobra sprawa w tym ostatnim przypadku – kiedyś dałem ojcu auto jak w trasę jechał – wsiada, patrzy a tam żyd świeci(mimo iż było z połowę baku) to pojechał zatankować, wlał następne 20 litrów bajury, patrzy a tam dalej rezerwa:D Ale się wk…..ł:D ehehehhehe A ja miałem prawie cały bak…..:D

Dokładnie, to jest jakiś szczep z innego auta i to chyba jednak renopochodnego :twisted:

Witam! Gruntownie temat przerobiłem bo tez planuje M-pakiet i po tym co widziałem to nic tylko szukać oryginalnego M-pakietu. Te progi z allegro co tu dużo mówić, jakości pierwszorzędnej nie mają a i wyglądem odbiegają znacząco od oryginałów. Fabryki nikt po prostu niepoprawni. A zderzaków „podróbek” brak bo jak kolega wcześniej powiedział zderzaki są chyba inne. Zresztą lepiej mieć oryginał niż jakiś laminat. Problem tylko cena i dostępność. Ciężko takie elementy dostać, ale czasem przewijają się przez allegro. Ostatnio nawet jakiś czas temu był cały M-pakiet z prawdziwej M5 chyba za 2000 zł.(zderzaki+progi). PS. A nie lepiej na Alpinie??? Chyba prościej i łatwiej o dokładkę prawie :twisted: oryginalną

dzięki sylwekk :D

Witam!! Człopaki podepne sie pod temt trochu, mam juz hak fabryczny, tylko, że jak kupiłem auto to niestety zaślepki juz niebyło :? Ile kosztuje nowa w ASO??? Orientujecie się??? Pozdro!!

Witam! Przede wszystkim zobacz cały układ dolotowy, lewe powietrze itp. Tak jak kolega mówi, podepnij się pod kompa. Przyczyn może byc dużo:/ Przepływka, krokowiec, sąda, kolektor. Świece wymieniłeś, ale może to cewka??? Sprawdż je bo duż szansa ze to pewnie któraś z nich :D Pozdro!! Ps. częsty problem, poszukaj na forum, książke mozna napisać :evil:

Jak tam colombo1001 rozwiązałeś problem??? Podpinam się do tematu bo zauważyłem, że mam ten sam objaw :( Kurs miałem wczoraj wieczorem, a tu :duh: pulsują światła :D

W sumie kwestia wyboru to już indywidualna sprawa, jeden i drugi motor ma swoje zalety i wady, też się nad tym zastanawiałem i doszedłem do wniosku, że wolał bym 535:D Kwestia mentalna 3.5 litra „dostojniej” brzmi:D No i za dużo tego niema w porównaniu z 2.5 wienc większy „indywidualizm”. Problem tylko, że ciężko 535 znaleść w dobrym stanie w Polsce – widziałem kilka, porażka wszystkie skatowane:/ Tak jak Pinczer mówi, szukać poza granicami.

A to chyba klocki masz do wymiany :D

M50B25 zdecydowanie... :D

Rozwalił mnie komentarz na końcu :twisted: "...nawet nie jest zle....jak na fiata..." hehehehe

jak cos to masz R6, a nie V6 :twisted: Dlaczego nieodpala??? Cholera wie, wsumie za duzo nieopisałeś-tylko, że działało, a potem juz nie-przyczyn może być duzo :? Opisz może więcej, jak przedtem chodziła, czy jak ja prubujesz odpalic czy cos sie dzieje itp. a najlepiej ściagnij jakiegoś zaprzyjaznionego znachora-mechaniora, zeby Ci pomógł:D

Dokładnie i do tego ten dżwięk :twisted: \ A co do V8 może i lepsze, ale nie o praktyczne własności silnika chodzi tylko o czyste szaleństwo zamontowania v12 w Warszawie:D

Mają ludzie pomysły :twisted:

Dokładnie :? a potym co pisze kingkill33 to musi być konkretnie zbeszczeszczony sprzęt na którym oszczędzał ktoś jak tylko mógł :!:

wisko :D

Dokładnie :D Ja zawsze twierdze, ze silniki BMW są zbyt doskonałe, zeby je poprawiać przez jakieś stozki itp. Fabryki niepoprawisz.........no chyba że w Alpinie :D

napewno nie jest, często jestem we wrocku, wiem jak jest, kiedyś w związku z pracą musiałem swoja 2.0 24v przez cały tydzień po mieście hulać i mi spaliła(według moich obliczeń) ok. 13-14 litrów. A 3.0d zeby taki wynik osiągnąć to niewiem co trzeba zrobić :D Sposób jazdy napewno odpada bo to bys musiał jezdzic ciagle do "odcięcia" (nawet na luzie ehehe) więc ta obcja napewno odpada!!!!

Powiem Ci rudesmen że jeszcze nic niepodłanczałem bo bende odswierzał skórę, ale prawdopodobnie jak podepniesz fotele to bendzi Ci sama regulacja chodzić bez ogrzewania lub na odwrót. Naczytałem się trochu, naszukałem i wsumie za duzo nieznalazłem ale jak bende u siebie próbował to powiem ci jak to z autopsi wyglada :D W aucie jest chyba poprostu "podstawowa" kostka, która obsługuje tylko niektóre funkcje z regulacji i z tad to wszystko-tak mi sie wydaje :?

a tak z innej beczki :D zizu27 jak, żeś się tylu postów dorobił??????? :shock: