hunter

W kierunkowskazie, migacz to jest taki co się miga od roboty.

Zmień te odme bo za chwilę turbine zajeździsz Jeśli mając diesla z turbiną nie wiesz co to jest odma to źle!! Jeśli to nie pomoże na kopcenie to chociaż turbine może sie uda uratować

To nie jest typowa uszczelka, ja swoją przemyłem ładnie benzynką i szczerze to powiem że nie wymieniałbym tych uszczelek Moim zdaniem bez problemu można je założyc ponownie

Jeśli chodzi o dolotowy i silnik 3.0d to troszke ciasno jest. Musisz odkręcić wszystkie śrubki nasadka 11 i nasadka 10, trzeba odpiąć czujnik który jest z tyłu kolektora, troszke to czasu zajmuje ale poradzisz sobie. Najciężej się dostać do tych śrubek które są już pod szybą, przy dobrym zestawie kluczy nie ma problemu, tylko pamiętaj nic na siłę.

Jeżeli auto dobrze zapala na zimnym i na ciepłym i ma dobre korekcje to wtryski są raczej ok. Szukajcie a znajdziecie. :norty:

po czym poznać że ma sie sport? moja jest twarda jak taczka i właśnie coś mi się zdaje że wsadzili w fabryce jakieś sportowe zawieszenie Pozatym mam xd i wydaje mi się że jakoś wyżej stoi od zwykłej d

Ten numerek to kod IMA i z tego co wiem to profesjonalne zakłady (BOSCH) nadają po reeneracji nowe kody IMA które trzeba, powinno się dopisać do sterownika silnika. Tyczy się to dde 5 i wyżej, przy dde 4.0 nie trzeba wpisywać kodów ima wystarczy reset do wartości neutralnych Ale wiem też że bmw bez problemu jeżdżą bez kodowania do dde Co do firemek które na allegro się ogłaszają to proszę uważać różnie to bywa a skutki po złej regeneracji mogą być poważne.

Podłącze się do tematu moje 330xd strasznie twarde jest zaczyna mnie to wkurzać, jak wpadam w dziure to tragedia Czy duży wpływ mają na to 17" koła, wcześniej miałem 5er i tam to był komfort nie to co tu...

Fajnie by było gdyby można było sprawdzić ilość paliwa wypalonego od nowości. No tak tylko, każdemu inaczej pali :8) jest już kilka postów o spalaniu, a przy różnicach 1-2l na 100km, to przebiegi wyliczane mogły by się wachać nawet o kilkadziesiąt tyś. km. Ci z oszczędnymi autami mieli by bardziej zjechane bryki, za to Ci ze "smokami" mieli by świeżynki :mrgreen: A co do 320 tyś przebiegu, to przy dobrych drogach i regularnym serwisie nie jest to straszny przebieg. A co do kręcenia przebiegów, to jest to proceder nagminny i nie tylko w Polsce. Każdy ekscytuje się stanem aut z Niemiec (są ok) ale tam też ludzie umieją kombinować. Przykładem, który często przytaczam jest kolega który kiedyś sprowadził Toyotę Carinę (diesel) od Niemca, u którego pracował. Cała sytuacja jest o tyle ciekawa, że fryc (~50lat) miał auto od nowości, coś około 6-7lat. Nalatane było 230k km. Kolega kupił tą igłę, auto ładne, zadbane. Przelatał autem 1 czy 2 lata, jako że jeździł często Niemcy-Polska zbliżył się do 300k km i chciał je sprzedać. Jak wiadomo w Polsce auta z przebiegiem 300k km (kilka lat temu) za jakiekolwiek uczciwe pieniądze sprzedać się nie da. Udał się więc kolega do "specjalisty od poprawiania wizerunku auta" :D, który po rozebraniu licznika cmoknął kilka razy, podrapał się po głowie, zapytał który to rocznik :mrgreen: i powiedział "Ktoś tu był już przed nami" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Po całej akcji, kolega zapytał Niemca o przebieg, ten uśmiechnął się tylko i zapytał czy sie auto, źle sprawuje :8) Racja tylko że i tak nie ma mozliwosci sprawdzic ile paliwa auto wyjezdzilo od nowosci a w ukrytych funkcjach tylko mozesz sprawdzic ile dni mineło ile km i ile paliwa wyjezdził od ostatniej inspekcj Motogodziny można sprawdzić pod disem i inpa

Widzę żę dużo tych 2 litrowych ma trzeszczące tapicarki i uszczelki w drzwiach, nawet ostatnio jechałem taką betką i tak jak by ona totalnie rozjechana była, pływała trzeszczała i wogóle do bani, jak powiedziałem o tym właścicielowi to myślałem że mnie zje u mnie nic nie trzeszczy ani nie pływa auto jest moim zdaniem zbyt twarde - jedzie sie jak taczką ale mam 330 więc może tu jest różnica

w trasie przy spokojnej jezdzie mam 7 litrów (wg dystrybutora), a buda cięższa od Twojej :mrgreen: ale nie mam x-drive, wiec to pewnie obniza spalanie Wcale kolego nie masz cięższej budy niż moja 330dA sedan - 1610kg 330dA touring - 1700kg A mój touring w manualu waży 1700 :norty: Spalanie też podałem z dystrybutora 6,9 bo na kompie było 6,5 :twisted2:

Jak kupowałem swoją to nie miała książki ale sprawdziłem sobie ile wypaliła paliwa od ostatniego przeglądu i le dni od niego minęło Wyszło że przez ostatnie 3 lata zrobiła 18000 w ukrytych funkcjach komputera mozna sprawdzic ile dni minelo od ostatniego kasowania inspekcji watpie zeby to ustawiali

Ciekawe ile masz motogodzin?? Ja Ci wierze bo wiem że te silniki przy odpowiednim traktowaniu są niezniszczalne :D

Ja sprawdziłem u siebie i mam 3024 motogodziny i przebieg 125000 Jestem ciekaw czy jak cofają licznik to motogodziny też ustawiają?? U mnie wskazuje na to że nie cofali mi licznika. :roll2:

I jak kolego wyczyściłeś ten czujnik?? napisz czy sie coś poprawiło z doładowaniem.bb

Przed wymianą w trasie przy dość spokojnej jeździe około 8,7 teraz 6,9

Jak ja wymieniałem wszystkie 6 u siebie miały korekcje po 6 i -6 to nagaru żadnego nie miały) na angielskim forum odpowiedzieli mi że prawdopodobnie ktoś sie pomyliłi nalał benzyny lub biodiesla bo to nie realne aby w inny sposub popsuć wtryski aż w tak dużym stopniu

ja przy kupowaniu samochodu też patrzyłem na ilość paliwa zużytego od ostatniej inspekcji i wszystko się zgadzało. (ilość paliwa od ostatniej inspekcji jest dostępna w ukrytych funkcjach komputera więc nawet samemu bez programów można to sprawdzić) ale o paliwie zurzytym od nowości nie słyszałem Ciekawi mnie czy przy kręceniu licznika paliwo od ostatniej inspekcji zostaje skasowane czy nie?? Bo jeśli nie to i tak nic mi po tym

Fajnie by było gdyby można było sprawdzić ilość paliwa wypalonego od nowości.

Hm, odma ma duży wpływ na trwałość turbo!! Odma to tzw odpowietrzenie skrzyni korbowej, jeśli jest zapaprana to funkcjie odpowietrzania przejmuje turbina a to jet dla niej zabujcze. O odmę należy dbać koszt niewielki a jednak ma ogromny wpływ na turbo Jeśli powietrze pójdzie przez kanały olejowe turbiny to sami się domyślcie co może się stać i to w ułamku sekundy. Teraz zauważyłem że masz 330i więc temat odmy nie powinien niepokoic Twojego snu

odme wymieniłem 10tys temu - nie chcę zepsuc turbiny a odma ma na to duzy wpływ

Hm drugi oddech :D Trzymam Cie kolego za słowo, wyczyszczę kolektor jak tylko będę miał chwilę czasu i mam nadzieje że będzie tak jak mówisz.

Kurcze mogłem wyczyścić, ale z drugiej strony wszystko przedemną i satysfakcja też :mrgreen: Ale czy aż tak jest to odczuwalne?? Myślę żę największy wpływ na moc może mieć czujnik który jest w kolektorze, ale pewnie i tak wszystko wyczyszczę tylko że ściąganie kolektora zawsze wiąże się z ryzykiem że jedna z podkładek gumowych gdzieś wpadnie do kanałów w silniku :(

Dopiero co wymieniłem 6 wtrysków i miałem wszystko rozgrzebane ale już za późna godzina była i dałem sobie spokój, ale pomyśle nad tym czujnikiem żeby go tam wyciągnąć bez rozbierania wszystkiego, Może da rade jakoś go wyjąć, z tego co pamiętam to był na jedną śrubkę na kluczyj 10

nie zrozumialem, co wyczyścic czujnik który jest w kolektorze czy egr??