hunter

Niech kupuje diesla 330 to fajny silnik, przy zakupie najlepij podłączyć się pod kompa i sprawdzić co siedzi w autku, w jakim stanie są drogie elementy jak wtryski, ciśnienie na pompie i szynie CR, ile pompuje turbina w czasie jazdy, to wszystko wyjdzie jak na dłoni. Jeśli to wszystko będzie w super stanie to nie będziesz musiłał dokładać ani grosza i długo będziesz się cieszył bezawaryjnością. Diesel w trasie przy butowaniu nie spali więcej jak 8l - no chyba że non stop będziesz jechał 170km/h to wtedy spali 8,2 :twisted2: To jest już mój drugi diesel i kłopotów nie mam - fakt sam wymieniłem wszystkie wtryski- po wstępnym sprawdzeniu starych wynika że tylko dwa były trafione czyli końcowy koszt naprawy 600zł - i to tylko moja wina że przy zakupie nie wpiąłem kompa ale pewnie i tak bym go wziął tylko z ceny może jeszcze bym utargował. Tak więc wybór należy do Twojego kolegi.

Jakub, ja oczywiście pamiętam i nie wymiękam tylko czasu mało na to wszystko. Jak tylko będzie chwila to się ugadamy i potestujemy - oczywiście nie mogę się doczekać jazdy benzynką (jak dasz sie "karnąć") Wiem że dźwięk benzyny to coś pięknego bo miałem 2.5i

W jaki niby sposób olej ma się dostać do komory spalania??? musiał by niezły kawał drogi przelecieć - od turbo przez inter i w górę do kolektora ssącego - raczej to nie możliwe, tak mi się wydaje. Olej po rozszczelnieniu leci prosto w wydech na katalizator ewentualnie zalewa inter cooler - nie wiem jak się to pisze.

Błąd jest w moim aucie, po ruszeniu i przejechaniu 5m kontrolki gasną i wszystko działa oprócz przycisku dsc ładowanoie jest ok auto super zapala

Proszę moderatora o wyrozumiałość :modlitwa: Jestem ciekawy jak pewnie wielu z Was, jak to wygląda procentowo... Nie chcę zaczynać wojny od nowa :nienie: Proszę jedynie o wypełnienie ankiety :cool2: Proszę o powstrzymanie się od docinek. Pozdrawiam wszystkich Przenoszę do działu "Pytania wokół..." i na przyszłość sugeruję żeby takie ankiety tam zakładać a nie w dziale mechanicznym, tym bardziej że jesteś forumowiczem z dłuższym stażem a nie świeżakiem :duh:

Nikt nic nie pomoże, może trzeba zaprogramować przycisk od DSC disem?? Każda rada jest cenna i mile widziana.

Ja też mam 330xd i dzisiaj polece w kosmos a jutro będę miał KACA :twisted2:

5A Brief Power interruption Taki mi błąd wywala ciągle - na moje oko chodzi o bezpiecznik ale sprawdzałem wszystkie 5A i ok są. Po przekręceniu stacyjki kontrolki od dsc nie gasną, wystarczy że ruszę 5m i gasną i abs działa i dsc też, Nie działa tylko przycisk od HDC i DSC Czujnik pod disem sprawne. Co może być?? Kto pomoże??

Nie. Mam breloczek ferrari Kupię M3 jak wypuszczą wersję Touring, a narazie przymierzam się do 335i. Tam są dwie turbiny, prawie jak diesel bo wtrysk bezpośredni też ma. Jakub bo tak naprawdę 335i nie różni się w myśli konstukcyjnej niczym od diesla 1. paliwo pod wysokim ciśnieniem i wspólna szyna do benzyny + pompa wysokiego P 2.Turbina 3. to wszystko pozwoliło zejść do - podobno - super spalania 7-8l/100km Jeśli to wszystko prawda to też będę polował na takiego

Jeśli masz blisko do pracy to auto się nie zdąży rozgrzać, Jazda ciągle na zimnym = się spalanie nawet powyżej 14l i nie ma się co dziwić. To jest 3.0 a nie 1.2 hdi Proponuję jechać tylko w trasę nic miasta gwarantuję że do rezerwy od pełnego przejedziesz ok 800km

5A Brief Power interruption Taki mi błąd wywala ciągle - na moje oko chodzi o bezpiecznik ale sprawdzałem wszystkie 5A i ok są. Po przekręceniu stacyjki kontrolki od dsc nie gasną, wystarczy że ruszę 5m i gasną i abs działa i dsc też, Nie działa tylko przycisk od HDC i DSC Czujnik pod disem sprawne. Co może być??

Fajnie by było gdyby diesel mógł kręcić do 7tyś - wtedy na jedynce bym ze 100km/h jeździł :twisted2: A na dwójce by głowe urywało.

daj znać jaka diagnoza serwisu

Stawiam na odmę i turbo, ale ciężko coś stwierdzić przez net Mam nadzieję że to jakaś błachostka, lae jakoś w to nie wierzę Jeśli to turbina to tanio nie bedzie. Czy coś mocno gwizdało jakieś dźwięki dziwne, ??

Jak odkręciłeś korek wlewu oleju to widziałeś lustro oleju???

Kolego za takie rady to ja Ci pieknie dziekuje. Piszesz "stan naprzeciwko muru i z takiej odleglosci powinny swiecic na ziemia mur". Jakos nie potrafie sobie wyobrazic miary slowa "naprzeciwko". Ile to jest? 5,10,15 m? A moze wszystko jedno? :| A stwierdzenie "dlugie powinny swiecic na wprost" przebija wszystko. Ktore dlugie nie swieca na wprost? Daj se na luz. Pozatym ta rada nie była do Ciebie.

Przeciez wyraznie napisalem ze swiatla mijania to potocznie swiatla krotkie. O co Ci chodzi kolego? O nic mi nie chodzi kolego, tak tylko napisałem o światłach. Nie denerwuj się, źle mnie odebrałeś.

Co do ilości godzi kolego to troszke dużo jest. Ja mam 120tyś przebiegu auto jeździło na północy itali góry i miasteczko dlatego napęd XD i mam 3090 godzin wychodzi 38km/h średnia

Rado spokojnie, bo znowu zamkną wątek. A tak na marginesie : my wszyscy a Ty jeden sam, nie widzisz że coś nie tak?

Mogą mogą świecić za wysoko. Kolego można te lampy regulować, otwórz maskę i przyświeć latarką z góry w dziurki nad reflektorem, powinny tam być takie plastiki w które wkłada się imbus, jedno pokrętło to góra dół , drugie to symetria lewo prawo. Zeby dobrze wyregulować to musisz stanąć naprzeciwko muru jakiegoś i mijania powinny z tej odległości świecić na łączenie ziemia mur a drogowe na wprost. Ps. idż na egzamin i powiedz podczas obsługi krótkie, długie a gwarantuję ci że nawet nie wsiądziesz do autka :twisted2:

Kolego hunter apeluje do kolegi o nierobienie ze sowjego świetnego wozu burakowazo (mam na myśli HIDy oczywiście). Masz zbyt dobrą opinię na tym forum i nie psuj jej. Pozdrawiam PS: Koledzy moderatorzy!!! po raz kolejny przypominam o ptk6 regulaminu. Hidy włożyłem do e39 ale uwierzcie mi miałem tak słabe światła że nie dało się jeździć. W tym autku nie mam takiego problemu i nawet znajomi zwrócili uwagę że pięknie światła świecą. Obiecuję że nie włożę HID-ów :modlitwa: Troche się zawstydziłem :oops: Pozdro dla wszystkich!

Z tego co wiem to za pre suply pressure jest odpowiedzialna pompa pod siedzeniem, powinna dawac 4bary. Sprawdz to bo jesli ma poniżej 3,7 to lipa To amount to w każdej bmce jaką diagnozowałem tak właśnie było. Ub operating hour to ilość godzin pracy Twojej bryki czyli ponad 4000godzin

Suzuki dobra maszyna, dawno temu miałem gsx 750f przerobionego na streeta i nakręciłem nim 120000km 3razy w Chorwacji byłem i nic sie nie popsuło nic a nic, tylko świece i olej wymieniałem no i oczywiście łańcuch z zębatkami, Później go trochę pokiereszowałem jadąc na jednym kole przegięło mnie na plecy ale to były czasy (2000)

To może któryś z kolegów podrzuci mu linka do tejże dyskusji - bardzo chętnie poznałbym jego zdanie na temat wyższości diesla... ( co ja piszę :mad2: ) - na temat wyższości świąt Wielkanocnych nad Bożym Narodzeniem :twisted2: Bo to, że mój samochód jest kiepski to już się dowiedziałem ale może chociaż BAX albo Jakub ma lepszy???? Piotr jak będziesz się znowu sprzeczał z rado i zamkną wątek to się mogę obrazić. Przez Was już trzy wątki mi zablokowali. :roll2:

Panowie spokojmie. Kolega rado ma troche racji, wcześniej jeździłem fajną e39 525d z soczewkami na h7, Jak tylko miałem jechać w deszcz i po ciemku to była załamka. Ślepy nie jestem, wręcz przeciwnie, ale naprawde w e39 to nie światła tylko jakiś szajs. Kupiłem te hidy, wtedy to drogie było, chyba 600pln I poprawiło się o 1000% Teraz mam zwykłe lustra bez soczewek i h7 pięknie oświetla mi drogę, może się skuszę na xenon ale obawiam się że mogą zbyt mocno dawać, te już świecą rewelacyjnie ciekawe jak by na xenonie było takim 4500 jasność.