hunter

Te parametry są idealne takie będe miał jak kupie wtryski

Pojechałem do znajomego jubilera na czyszczenie koncówki wtrysku wszystko zamontowałem ale niestety cisnienie sprężania mi ucieka przypuszczam ze przez podkladke Jak jutro kupie i złoże to mam nadzieje że będzie poprawa i wszystko będzie szczelne :mad2: dzisiaj posłuchałem takiego silnika jak mój tylko że korekcje miał max 0,8 jaka różnica w samym chodzeniu i kulturze pracy nie do porownania po prostu bajka , chybA kupię wszystkie wtryski tak mi sie spodobał ten dzwięk

Gdzie kupić podkładki miedziane pod wtrysk bo te stare przepuszczają ciśnienie?

podpiołem dzisiaj inne BMW z 3.0d i ten parametr jest taki sam jak u mnie więc nie ma strachu :8)

Idę do garażu wyciągać wtryski zacznę od trzeciegu tam są najgorsze korekcje, postaram się sam je wyczyścić i zamontować, dzisiaj miałem w ręku taki wtryskiwacz Boscha żadna filozofia jeśli chodzi o końcówkę, powinno pomóc. Jak zamontuję to sprawdze czy korekcje się poprawiły. Zobaczymy

jak mam to interpretować?? jakiś czujnik padł czy jak po zatankowaniu trefnego paliwa pewnie bede zmuszony zmienic 3 wtryski - to wskazanie z inpy moze miec z tym cos wspolnego??

Koledzy co sądzicie o takich wtryskach?? http://www.allegro.pl/item537094375_wtryskiwacze_bosch_bmw_0445110047_7785984_landr.html

Korekcje coraz gorsze obawiam się żę stało się najgorsze. 3 wtryski do wymiany auto telepie na wolnych obrotach po dodaniu gazu też. Martwie się żeby pompa nie siadła ma 4bary jak nowa Nalałem STP zobaczymy czy pomoże Proszę o pomoc w zidentyfikowaniu numeru moich wtrysków http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EP71&mospid=47674&btnr=13_0802&hg=13&fg=15 13 to wtrysk i numer BMW, jak dowiedzieć się jaki to numer boscha??

kolego jesli chcesz działać na usb to mam nadzieje ze przestawiłeś przełącznik na funkcję INNĄ niż normal

Kto pomoże, za co jest odpowiedzialna wartość na której jest wykrzyknik ?? Czy to jakiś czujnik?? Na jałowym ta wartość wynosi -4 po delikatnym dodaniu gazu tak jak widać. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images32.fotosik.pl/444/acc4c07a4997b11c.jpg

inpA dde 4.0 > status > i chyba pod F5 jest W DIS specjal funkcjon > dde4.0 balance test

Kąt wtrysku powinien sie zawierać w granicach -2 do 2, jesli nie miesci sie , wtryski do wymiany Jedni mówią -2 +2 inni że -3 +3 więc co kraj to obyczaj w DIS jest -4 +5 albo na odwrót już nie pamiętam, także tródno się ustosunkować do tych wypowiedzi Np. mój znajomy zmienił wtryski jak auto na ciepłym przestało dobrze zapalać koledzy z forum piszą że błąd wyskakuje który wtrysk do wymiany Mi jak narazie dobrze zapala na ciepłym i na zimnym nie dymi korekcje są różne w różne dni i też zależą od jakości paliwa!!!!!

Która to była stacja? przy multikinie, a zalalem do pełna :cry2: jak wyjeżdże wszystko to zaleje na orlenie i zobacze czy bład się powtórzy kak nie to będzie jasność całkowita Ciśnienie 4 bary

nigdy nie bylo problemu z korekcja zawsze byla w normie pojechalem troche pojezdzic 50km w trasie i wszystko wrocilo do normy ale i tak wiecej na te stacje nie pojade zaczne chyba tankowac na orlenie Mam nadzieje ze szybko wyjezdze ten zbiornik i o wszystkim zapomne bo troche strachu sie wczoraj najadlem, teraz juz rowno i ladnie chodzi ale uraz pozostaje pewnie gdybym nie podlaczyl kompa nic bym nawet nie wiedzial ale coz jak zatankuje na orlenie to dam znac czy sie powtorzylo to cus dodam ze w inpie blad to rough idle speed controller a w dis smouth cos tam i przeniosl mnie do korekcji wlasnie bledy skasowalem dodam ze juz wczesniej mialem taki blad i tez na tej stacji zatankowalem ale nie potrafilem bledu zinterpretowac nie mialem disa teraz juz sie wyjasnilo Pozdrawiam

normalnie mialem w normie a teraz jeden jest na 6,8 a drugi na 6,6 wczesniej do 2 a jeden do 3 dochodzil fakt ze ostatnio tylko na zimnym sie turlam po miescie moze jakas trasa mu pomoze bo nie wierze ze wtryski sie popsuly licze ze zmiana stacji benzynowej pomoze :?

moze czegos domieszali na poprzednim zbiorniku zero problemow po zalaniu teraz mam klopot

witam zatankowałem lepszego diesla na BP do 330d i korekcje na wtryskach sie rozjechały i auto troszke nie równo chodzi. Zanim zatankowalem chodzil idelalnie, czemu tak sie dzieje?

Witaj kolego, bez problemu można ustawić te funkcję zamykanie po 20km/h i światła na stałe też Zadnego włącznika nie potrzebujesz poprostu jak przekręcisz stacyjkę to się zapalą siatła jak wyłączysz stacyjke to światła zgasną Ale to jest dostępne na włączonych światłach jak masz wyłączone to poprostu są wyłączone ot tyle Do zaprogramowania tych bajerów potrzebny komputer i ktoś kto wie jak to zrobić W Stolicy jest jeden kolega co programuje musisz poszukać na forum jak nie to zapraszam do mnie ustawie Ci to

Kolego czujnik wału sporadyczny error - pewnie trzeba go wymienic jeśli błąd będzie się powtarzał Lambda ststyczny error - do wymiany Niech inni też się wypowiedzą może coś dokładniej będziesz wtedy wiedział

coś nie łączy kolejność nie jest ważna W inpa musisz wejść w dde i tam będzie funkcja status jak w to wejdziesz to na dole bedzie analog 1 2 itd tam są wszystkie parametry silnika oczywiście silnik musi pracować jak oglądasz status p.s kiedy trzeba się spotkać ja mam disa coś może się podjagnozuje

Kolego o korekcję licznika to się tu raczej nie pyta !!! Nie to forum !!! Argument że wymieniony został silnik do mnie nie przemawia, jest to część wymienna jak każda inna i nie jest to podstawą do cofania licznika. W samochodzie jest milion innych części które mają przebieg 300k Instrukcji inpy i innych po naszemu nie ma niestety. Musisz czytać forum i zadawać pytania. W inpie sprawdzisz korekcję wtrysków w STATUS

I dobrze że Ci się przypomniało, bo wszystko działa :!: :lol: Włączyłem selektywne otwieranie i autoryglowanie dla wszystkich kluczy i ruszyło od razu :lol: Dzięki za radę :) Dokładnie :D wszystko i u mnie się zakodowało prawidłowo odnośnie selektywnego zamykania/otwierania zamków Mam tylko jeden problem panowie a mianowicie: chciałem zakodować sobie światła " Tagfahrligcht_Ece" przy kodowaniu gdy po zaznaczeniu active potem "takeover" i wcisnąłem "Broadcast" dostałem komunikat odnoszący się do pliku FSW_PSW(niestety nie pamiętam dokładnie co podawał komunikat) po kliknięciu ok funkcja się nie aktywowała "not active" po tych operacjach zacząłem test otóż po uruchomieniu auta światła same się nie zapaliły no bo przecież pisało not active a do tego nie mam długich :duh: może ktoś miał taki przypadek ?? A możne do kodowania tej funkcji posłużyć się opcją kodowania z pliku FSW_PSW.MAN a nie car&key memory ?? dzięki za każda sugestię Kolego nie wiem czemu się tak dzieje skoro masz funkcję świateł dziennych dostępną po zczytaniu auta Spróbuj odwrócić wszystko poprzez analogię powinno zadziałać Skorzystaj z tego opisu dokładnie go przeczytaj. Wszystko robicie na własną odpowiedzialność Jeśli macie już działającą Inpę i komunikuje się bez problemu z autem to pół sukcesu! Odpalamy NCS Expert robimy wszystko po kolei: File- load profil- expertmode File- edit profil- hasło repxet odpaliło wam się okienko wchodzimy do individualsierung i zaznaczamy ptaszek przy individualsierung activ - dokładnie wykonajcie jak na filmiku autorstwa kolegi robsonx http://patrz.pl/filmy/ncs Tera podłączamy się do autka i robimy tak: Kluczyk w pozycję 1 odpalamy ncs, file load profil ładujecie profil w którym zmienialiście individualsierung u mnie jest to ostatni profil na liście o nazwie Expertmode (mi się wyświetlają dwa expertmode wybieram ten niżej expertmode) następnie ok wciskacie VIN/ZCS/FA następnie ZCS/FA f. ECU teraz model taki jaki macie wyskoczą wam w ramce skróty ja wciskam AKMB (akurat przez ten mi się łączy ale można również przez inne z tej listy) teraz back powinniście widzieć już dostępne opcje car&key memory!!!!!! wciskamy kar key memory Od tej pory możemy sobie wszystko ustawić Aby tego dokonać postępujcie tak Read wybieramy to co chcemy mieć aktywne Tagfahrlicht_Ece - światła na stałe, zaznaczacie na niebiesko active następnie TAKEOVER i na końcu BROADCAST Po paru sekundach ok I po wszystkim odłączamy kabelek od auta i sprawdzamy czy działa U mnie tak wszystko kodowałem i działa mam nadzieje że u Was też Tu jest przetłumaczony plik kar cey memory z niemieckiego na angielski Plik pochodzi z bmwecu E39 Car and Key memory programming using NCS Expert in the Edibas package. AUSSENTEMP_WARNUNG_GONG : External Low Temp Warning Gong AUT_SITZVERSTELLUNG : Automatic Seat Adjustment (select when unlocked or when driver door opened) linked to key number AUTO_ZV_DISABLE : disable automatic central locking BC_KL_R : Interior lighting ON when ignition is switched off after driving with headlights on DWA-QUITTIERUNG : Anti Theft System Acknowledgement EINSCHALTMELDUNG_IMMER : Power-up messgage always ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1 : Recognition seat allocation (don't switch this off otherwise the airbag system gets up-set) FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_AUF : power window Passenger Door Window Down one touch FH_BEIFAHRERTUER_TIPP_ZU : power window Passenger Door Window Up one touch FH_FAHRERTUER_TIPP_AUF : power window Driver Door Window Down one touch FH_FAHRERTUER_TIPP_ZU : power window Driver Door Window Up one touch FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_AUF : doors in rear Window Down one touch FH_TUEREN_HINTEN_TIPP_ZU : doors in rear Window Up one touch Fußraumklappen: Floor flaps (IHKA) HBA_DSC_5_7 : HECKKLAPPE_ENTSICHERN : Rear Trunk opening from remote key HEIMLEUCHTEN : Home Shine (Follow me home lights) INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV : Interior Light On Several Times central locking KEY_MEMORY_IHK : Key Memory IHK Module (A/C temperature memory from key number) KEY_MEMORY_RADIO : Key Memory Radio (Radio channel / volume from key number) KOMFORTOEFFNUNG : Comfort Opening KOMFORTOEFFNUNG_FB : Comfort Opening remote key KOMFORTSCHLIESSUNG : Comfort Closing KOMFORTSCHLIESSUNG_FB : Comfort Closing remote key LAUTSTAERKE_HINTEN : Volume in the Back NOTSTROMSIRENE : Emergency Power Siren QUIT_OPT_ENTSCH : optical Acknowledge remote un-locking (two flashes) QUIT_OPT_SCHAERF : optical Acknowledge remote locking (one flash) SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_AUF : One touch sun-roof open SCHIEBEHEBEDACH_TIPP_ZU : One touch sun-roof close SOFT ON/OFF : Soft dim/undim of the interior lights SPRACHE : Language selection TAGFAHRLICHT_ECE : Daylight Headlights TEMPERATUR_EINHEIT : Temperature Unit (C/F) UMLUFT MEMORY : Circulating Air Flap Memory (remembers if re-circ is on after shutdown) VERBRAUCH D1 : Consumption units VERRIEGELN_AUT_AB_X_KMH : Automatic central locking after X KMH VERRIEGELN_AUT_MACH_2_MIN : Automatic central locking after 2 MIN VERRIEGELUNGSSCHWELLE : locking Device-swells (threshold) (speed of X above) WEG_EINHEIT : Distance unit (distance, miles or km) ZEIT_EINHEIT : Time unit (12H or 24H) ZUENDSCHLUESSEL_WARNUNG : Ignition key Warning, a really anoying option which beeps if you leave the key in the ignition ZV_SELEKTIV : central locking selectively (selective unlocking) Each individual key can also be set to allow selective un-locking and automatic locking after X MPH. E46 ENTSICHERN_CENTERLOCK : Release central locking FUNK_INNENRAUMSCHUTZ : Radio interior space monitoring FUNKTIONTUERSCHLOSS : Function Door Lock FUSSRAUMKLAPPE_SCHLIES_1 : Floor space flap HHS_AUTOMATIK : HHS Mechanism HKL_SPERREN_BEI_ZS : HKL Barriers with ZS IB_BEI_KL.R_AUS IB at KL.R off IB_EIN_SCHLOSS_ENTRIEGELN IB on unlock lock INNENLICHT_AN_MEHRFACH_ZV: Interior lighst on several times NEIGUGSGEBER : tilt sensor STANDRUECKSCHALTUNG : Condition Resetting at standing TAGFAHRLICHT_ECE: Daylight lights UMLUFT_MEMORY: recirculating air flaps memory WISCHERINTERVALL: wiper interval KEY MEMORYS BELUEFTUNGSKLAPPE_OEFF_1 : Ventilation Flap opening Fernbedienung : Remote control FUSSRAUMKLAPPE SCHLIES : Floor air Flaps close GEBL AUT B ZUEND EIN : blower automatic at ignition on GEBLAESEBALKEN AUT MOD : Blower Bar Automatic Mode GEBLAESEKORREKTUR : Blower Correction KLAPPEN OEFFNEN : Flaps Opening KLIMABETR BEI ZUEND EIN : airconditioning at ignition on TAKTEN HIGH LOW ANZEIGE : Clocks High Low Announcement

Dzięki kolego za te słowa juz myslałem że mam coś nie tak z autem Najbardziej załamał mnie kolega Rado z jego 800km po mieście - moją żona LUPO 1.4 nie może osiągnąć takiego rezultatu a naprawde jezdzi oszczędnie ! Ojciec ma mietka C220 z 2007 roku i w trasie pali mu 7 litrów a przecież on nie dodaje gazu wcale :twisted2: (bo się zużywa)

Dla mnie nie jest realne osiągnięcie takich przebiegów, zastanawiam się czy nie mam auta uszkodzonego może przepływomierz zmienić Teraz robie max 640km głównie trasa więc szybko by mi się zwrócił nowy przepływomierz dodam że żadnych błędów nie mam na kompie

Kilometry poproszę od full do zapalenia rezerwy!!!!