tom3k90

Myslalem ze troche wiecej bedziemy musieli czekac na efekt :norty: ale jest miazga! Jak te 275 mieszcza sie bez problemu? testowałeś z jakims wiekszym obciazeniem na tylnej osi ^^ Szpilki wygladaja genialnie! taka moja mala rada poszukaj fajniejszych dekli :twisted: moze jakies BBS czerwone/czarne moga fajnie pasowac do szpilek bo te bmw niestety kiepsko pasuja przy tej feldze :mrgreen: Sory musialem cos skrytykowac ^^ Czy to sa te opony co leca do M4 dla 18"?

Ja ostatnio byłem na torze i pobiłem swój rekord :norty: :norty: :norty: http://i.imgur.com/feBkI3q.jpg Co do pompy to piszesz o pompie paliwa czy pompie wysokiego ciśnienia? Bo jesli wysokiego to chyba tez cos trzeba pogrzebać przy czujniku na szynie bo pewnie bedzie wywalal bledy. Gdzies nawet przewinął mi sie temat ze wystarczy podobno oszukać tylko czujnik ciśnienia bo seryjne pompy sa i tak przez niego ograniczane. Nie jestem pewny ale wydaje mi sie ze jak ktos robi chip na 400+ to tunerzy moga(musza) przy nim grzebać. Ja miałem wlasnie problemy z tym czujnikiem jak miałem poprzedni chip. Czasami wywalal mi blad ze ciśnienie na CR było za wysokie... odpalal sie checkengine i tyle z tego bylo :mad2:

:lol: Hehe masakra, ostatnio wlasnie zastanawiałem sie nad podobna dokładka do siebie zamiast splitterow ale chyba jednak zrezygnuje ^^

A czemu? bedzie az tak nisko :lol: ?

Ja tez tak myslalem ale juz Ci moge napisac ze niestety to tak nie dziala :( Ja zapłacilem 400... generalnie cos tam ceramika daje fakt jest latwiej domyc ale no bez jakiejs szmatki czy czegos sie nie obejdzie samo cisnienie nie wystarczy :duh:

O nie :duh: szkoda ze nie zapytałeś a nie pamietam czy pisałem u siebie w temacie... Ja tez nakladalem ceramike na swoje felgi i jest to o d*** rozbic moim zdaniem praktycznie nic nie daje! :mad2: tez robilem w kuro

Jest odcinka na silniku wiec raczej nie ma opcji przekrecic ;) A co do "true manual" to nie chodzi oto ze chce zawsze krecic silnik do max. bo i tak zeby osiagi byly najlepsze to trzeba zmieniac bieg jakos przy ok 4.5k Chodzi tu o fakt dynamicznego ruszania gdzie kola sie slizgaja obroty czybuja w gore i oczywiscie skrzynia zmieni bieg :mad2: A juz na torze jak jezdzisz to tez trzeba sie strasznie pilnowac bo dojeżdżasz do zakrętu a tu nagle pyk zmiana biegu a 2s potem juz musisz hamowac i redukowac... bezsensu dla mnie tryb "manualny" powinien by default nie zmieniac biegów na wyższe, jedyne co to moze sobie redukować zeby auto nie zgaslo ale w 2 strone moim zdaniem jest to jakis absurd :mad2:

Stage3 89$ czyli w sumie jakies 208$ to pewnie wyjdzie ~800zł. Faktycznie warto bo licencja w PLN kosztuje 529zl + stage3 390zl = 919zl

Ok dzieki wielkie za info :) zaraz obadam sobie ceny w $$ i w takim razie musze tylko szukac przejsciowki USB-C na USB zeby kabel od impy podpiac do telefonu ;)

Tak dokladnie o tym mysle to co @w1lq i @kulfon3 napisal ;) Juz kiedys obczajałem temat bo chyba arek wspominał o tym u siebie w temacie ale umknelo mi wlasnie to: - True Manual mode (no automatic upshift in M mode) :twisted: :twisted: // dzieki @w1lq :cool2: Tylko ze niestety kosz tej modyfikacji jest dosc drogi trzeba kupic pakiet podstawowy ~520zl + stage3 ~400zl + OBD na WiFi (150zl) + jakis prostownik (200zl) to juz troszke sie robi kosztowny mod ale moze bedzie warto. Na chwile jednak ten pomysl odsune bo mam teraz inne rzeczy na glowie. A chce jeszcze pomodzic troszke nowa zabawke :twisted: :lol:

Jedzie lepiej ;) ale to pewnie kwestia masy moje e92 będzie z 150-200kg lżejsze od e60 w xdrivie, jak mi sie uda to w tym tyg cos pokręcę i pomierzę. Jak juz wspominałem ostatnio bylem na torze troszkę pojeździć. Jestem bardzo zadowolony auto prowadziło sie super, hamulce świetnie działały przez cały czas :) Jedyne co przeszkadza to ta nieszczesna skrzynia ktora wbija wyzszy bieg jak dojdzie do konca zakresu obrotowego, no ale na to jest juz pewien plan :) Dodatkowo bede chciał zrobić jakis negatyw z przodu, bo przy mocnych zakrętach auto bylo troszkę podsterowne. Niestety nie obyło sie bez delikatnych strat, zaliczyłem jeden z pachołków i porysowałem przedni zderzak. Na szczescie i tak mam w planach doprowadzić go do porzadku, bo od spodu jest juz mocno powyginany i popękany. Jeśli zna ktos jakiegoś magika od plastików z krk to chętnie przyjmę kontakt, bo chciałbym go przywrócić do stanu "fabrycznego". http://i.imgur.com/MfYyIiw.jpg http://i.imgur.com/ngyNq41.jpg http://i.imgur.com/feBkI3q.jpg Teraz jeszcze jeden ciekawy news. Wpadł ostatnio mały mod ;) mianowicie zamontowałem hak! Miałem w planach zamontowanie OEM elektronicznego haka ale niestety przy moim dyfuzorze i wydechu pewnie by sie nie zmieścił. Zdecydowałem sie wiec na montaż dedykowanego do mojego modelu haka BOSAL'a razem z dedykowana wiązka zeby nie ingerować w instalacje elektroniczna auta. Montaz zajął mi jakoś 4h niestety zapomniałem zrobic fotki. Jeszcze bede musial zrobic mala delikatna porawke wiec moze wtedy cos zrobie :) Hak zamontowalem, bo czasami przewożę rowery a denerwuje mnie wkładanie ich do środka rozkręcanie itp itd. poza tym mieszczą sie max 2 i do tego juz nikt na tylnej kanapie nie usadzie. Byl tez jeszcze jeden mały powód, zakupienie nowej zabawki :] http://i.imgur.com/lGV6PEv.jpg http://i.imgur.com/5aB896H.jpg http://i.imgur.com/IX4ZmBg.jpg

eh ale te f80/82 sa piekne :twisted:

http://farm7.static.flickr.com/6126/5959500604_b702848748_b.jpg Pobawie sie w trola :twisted: :twisted:

Hmm no ja tylko slyszalem o 2l... a tu prosze. Czy to jednak przypadłość wszystkich diesli? czy tylko jakiegos konkretnego modelu bo zastanawiam sie czy moj M57D30T2 jest na liscie zagrożonych gatunków :D

A nie kupujesz jakis fajnych "nakretek" :norty:

No teraz to sie sprzeda w 2 dni :P

A co to za szpilki :twisted: ?

Hej, czy moze mnie ktos poratowac bo niestety nigdzie nie moge znaleźć inforamcji na ten temat. Wie ktoś moze jaki pin w kostce tylnych swiatel odpowiada za swiatlo stopu? Posprawdzalem sobie wszystko multimetrem ale niestety przy zapalonym stopie aktywne sa 2 piny i teraz nie wiem ktory z nich jest od swiatla stopu i czemu aktywne sa 2 :mad2: :mad2: Kolory tych 2 to zolto/fioletowy i zolto/czarny bmw e92 coute 2007. Obstawiam 2 ostatnie piny bo tylko na nich mam napiecie przy odpalonym stopie. http://i.imgur.com/LmBTFYD.jpg

Widzialem juz kilka e92 z hamulcami od lambo pieknie to wyglada! Musimy sie kiedys w koncu ustawic i zobaczyc jak jedzie 335is vs 335d ^^

Aaaa teraz widze jak to jest zrobione myślałem ze to sa juz jakies "gotowe" teleskopy a to takie "home" made.

Wow ale fajne otwieranie klapy :lol: gdzie takie cos mozna dorwac? ile kosztuje? ewentualnie chcesz sprzedac swoje? bo chetnie bym przetestowal :)

Nie robie tego dla innych tylko dla siebie a ze przy okazji opisuje wszystko nawet fuck'upy no coz. Jak pomiary wyjda slabo to tez nie bede czekal az temat ucichnie tylko je porpostu wkleje.

Dokładnie tez proponuje zakończyć temat ja opisalem tylko swoja historie od A do Z bo od tego to forum jest a przynajmniej powinno byc. Czy to jest "standardowy mod" tego nie wiem i Wy raczej tez bez sprawdzenia jak wyglada program nie macie podstaw by tak twierdzić. Ja wiem tyle jest to soft ktory działa i ktory rozwiazał moje problemy. Moze uda mi sie w tym tygodniu a jak nie to nastepnym ogarnac RaceLogic'a i w ten sposób przekonam się czy to taki "standard" :)

Eh przeczytaj jeszcze raz moj wpis, napisałem ze chlodzenia nie było tylko przy ostatnim koncowym pomiarze bo pech chcial ze padl wentylator i ten jeden pomiar musielismy zrobic juz bez wentylatora zeby sprawdzic czy wszystko gra. Widzialem juz nie jeden film na YT co sie dzieje kiedy na hamowni zabraknie chlodzenia wiec raczej nikt przy zdrowych zmyslach nie robi chipa bez chlodzenia. Maska nie byla otwierana bo nie bylo takiej potrzeby, zanim pojechalem grzebac przy aucie, auto bylo u mechanika ktorego poprosilem zeby jeszcze raz sprawdzil wszystko. Ja niestety nie dysponuje podnosnikiem zeby grzebac od spodu przy aucie (tak wiem wężyki itp ida gora ale chcialem miec pewnosc ze sylikony i IC jest tez ok) I mechanik potwierdzil tylko to co juz wiedzialem. Powiedzial ze sa bledy lambdy i czujnika cisnienia. Lambda nie "stała" wiec raczej bylo z nia wszystko ok a czujnika cisnienia nie da sie jednoznacznie zdiagnozowac i nie wie czy poprostu padly graty czy to wina softu. Ja postawilem na ta 2 opcje bo wszystko zaczelo sie po sofcie i jak widac nie pomylilem sie. Szczerze? nie z tym sie akurat nie liczylem, ze co jakis czas auto bedzie wywalac check engin. W moim przypadku akurat nie byl to spadek cisnienia tylko cisnienie bylo za wysokie. Ale to miło ze na koniec przynajecie racje ze faktycznie moglo tak byc i jak sie robi takie chipy to moze sie cos wysypac.

przestań bzdury pisać :D co do poprawności softu to wiesz tyle co Ci ktos powiedział , a ten kto Ci powiedział to wiesz co sobie może poprawiać :norty: Nikt mi nie powiedzial ze soft jest **** jest to tylko i wylacznie moja opinia. Masz racje na softach sie nie znam ale potrafie stwierdzic czy auto muli na niskich obrotach czy nie. A juz to ze na kompie wywala sie check engin i auto wchodzi w tryb serwisowy to juz naprawde nie trzeba byc ekspertem zeby stwierdzic ze cos jest nie tak. Jesli po zmianie softu na inny jest 0 bledow i moc jest od dołu to chyba jednak na tej podstawie mam prawo twierdzic ze cos z softem bylo nie tak? Czy dalej bedziemy utrzymywać ze ktos mi czegos naopowiadał i to napewno nie wina softu tylko auta.