tom3k90

Ja Ci powiem tak niech kazdy robi to co umie najlepiej a nie jedan firma wszystko i bedzie dobrze ;) Ja tez juz mialem rozne przejscia z TC jesli chodzi o turbiny i o chip... Wiec jesli teraz mialbym robic auto to: turbiny: PERUN chip: blisko miejsca zamieszkania ;) zeby mozna bylo pojechać na ewentualne poprawki i jakis ogarniety mechanik co to posklada z glowa teoretycznie P&P ale roznie bywa :P

W ustawieniach ;) zakladka bluetooth i tam wybierasz automatyczne uruchamianie i zamykanie a potem wybierasz z jakimi zestawami ma to dzialac opcja genialna :mrgreen:

@pani_E yanosika mozna tak skonfigurowac ze odpala sie na telefonie automatycznie i zamyka automatycznie jak wykryje zestaw BT z Twojego auta. Ja tak przynajmniej mam skonfigurowany i dziala swietnie. ale faktycznie czasem zewnetrzne urzadzonko sprawdzi sie lepiej

M4 Competition nie slyszalem :) M2 brzmi dobrze jak na serie po postu spodziewalem sie znacznie gorszego efektu, oczywiscie mowa o trybie sport ;) I jasne ze mozna to jeszcze poprawic jakims custom wydechem. Jezdzilem 440i z wydechem performance i jesli chodzi o dziek to M2 zabija 440 z performancem ;) @Michal tak wiem :) tylko ciekawy jestem jaka bedzie cena bo do M2 Competition (taka bedzie oficialna nazwa) wkladaja jeszcze wszystkie karbony performance wydech + ceramike i kute 20" wiec moze byc i dobre grube 15-20k $ wiecej :cry:

Gratki! Ciekawy jestem wydechu ja ostatnio wynająłem sobie M2 zeby potestowac troszke bardziej niz "jazdy testowe z salonu" zrobilem nia jakies 350km i faktycznie prowadzenie bajka. Niestety jest pare elementow ktore mnie rozczarowaly i teraz wlasnie sie zastnawiam czy bede zmianial czy poczekam na cos ciekawszego :twisted: Na poczatku byl efekt "wow" ale potem juz bardzo mocno opadł ;) Jesli o mnie chodzi to na plusy w M2 jest zdecydowanie dźwięk seryjnego wydechu naprawdę robi robote nie spodziewalem sie :) Myslalem ze seria bedzie "cieniutka". Skrzynia mnie troszke rozczarowala jesli chodzi o zmiane biegu 1up 1down to super jest błyskawica, ale kick down to masakra wyczuwalny denerwujący lag jeszcze do tego dochodzi ten "miedzy gaz" irytujące ale taka juz specyfika tej skrzyni. Co do samego silnika to tez troszke bida jeździłem wersja po chipie na 420km a generalnie odczucie przyspieszenia byly gorsze niz w moim 335d (w dolnym zakresie obrotow bez deptania na maxa i redukcji) Jednak Nm robia robote :twisted: Oczywiscie na bank M2 jest szybsze od mojego ale nie bylo tak odczuwalne a przynajmniej w dolnym zakresie obrotów po ok 4k to faktycznie leciało. Szkoda ze bmw nie wpakowalo tu silnika z M3 z 2 turbinami mysle ze zrobiło by to robote :twisted: ten caly twinscroll jakos mi nie siedzi. Zdecydowanie bardziej podobala mi sie harakterystyka biturbo w 335i :) To chyba jedyne wady jakie znalazlem i nie zmienia to faktu ze M2 jest zaj****. Jak jezdzilem to sypal snieg bylo mega slisko a mimo to auto jechalo jak przyklejone do drogi. A kontrolowanie tego auta w poslizgu jest bajecznie proste szpera mimo ze elektroniczna to zapina sie tak ze auto jest bardzo przewidywalne zdecydowanie wiekszy fun i kontrola niz w moim :) Tak wiec jeszcze raz gratuluje bo bedziesz mial swietna zabawe :twisted: Szczegonie w zime ja poczekam chyba na wersje Competition jesli nie bedzie zabijac cenowo to chyba bedzie ideal :)

Hmmm i ze starty z 2 biegu wychodza lepiej niz z 1? Sprawdzales moze czasowo co wychodzi lepiej? Ja tez bede wgrywal niebawem programik skrzyni :)

Nic tylko współczuć... Pytanie tylko ile to wszystko będzie kosztowca (czasu, nerwów, i $$$). Bo wychodzi na to, ze robisz generalny remont silnika... Jesli chodzi o prowadznice to jeszcze nie slyszalem zeby powodowaly przycinanie sie zaworow, jesli prowadnice sa zużyte to powstaja luzy zaworowe. No nic jak to sie mowi nawarzyli piwa niech je pija szkoda tylko ze Twoim kosztem.

Hmm troszke takie szukanie na ślepo... nie wiem co tam TC sprawdziło czego nie ale generalnie wypadanie zapłonu to problem z układem paliwowym lub zapłonowym czasmi powodowane przez brak lub słabą kompresję. Wiec moze nie bylo konieczne rozbieranie silnika :roll: Ja bym szedl od najbardziej trywialnych spraw: filtr paliwa, pompa paliwa, sprawdzenie nieszczelności w dolocie, swiece nawet jesli byly nowki to sprawdzic czy sa takie jak byc powinny bo jesli Ci wymienial swiece "jakis serwis" to pewnie wsadzil jakies pierwsze lepsze. Co do wtrysków to nie wiem jak byly sprawdzane a najprościej bylo podmienic wtryski miejscami zeby sprawdzic czy to ich wina czy nie tylko przy tej okazji wypada zakodowac wtryski bo inaczej bedzie g***. Generalnie powodzenia! sledze temat do jestem bardzo ciekawy co narobiło takiego bigosu

@mock wez auto wgraj serie zobacz czy wszystko ok jesli tak to jedz do kogos innego zrobic program. Moze nie bedzie 500 ale bezpieczne 440-450 bedzie i bedziesz bardziej zadowolony... ja mialem podobna sytuacje po programie w TC co chwile jakies problemy. Pojechałem do innego tunera u niego 410km ktory wyszło w TC wychodziło 370 ;) wgrał mi swoj program ~380Km i od ponad pol roku auto chodzi jak złoto bez problemów. @angelofdeath jak masz daleko do TC to zdecydowanie odradzam ;) bo potem jazda na poprawki wyjdzie wiecej niz cena chipa :roll:

Ten pierwszy temat widziałem ale wydaje mi sie ze znalazłem lepsze miejsce na cana u siebi :) Jesli chodzi o to co tam goscie opisuja to u nas w sensie autach z EU jest znacznie latwiej. Mamy tylko "rurke" ktora leci bezpośrednio do dolotu. W samochodach USA maja tam jeszcez jakis czujnik czy cos wiec maja wiekszy problem :)

Dzisiaj znalazłem czas zeby cos pogrzebac przy aucie :) Juz jakis czas temu dotarl do mnie catchcan ale nie moglem sie zebrac zeby go zamontowac, niestety nie jest to zabawa p&p trzeba bylo dokupic przewody opaski i przejściówki... Niestety tez nigdzie nie znalazlem dobrego i fajnego opisu jak go zamontowac w 335d wiec musialem troche kombinowac ;) Z racji ze w zestawie mialem juz przewód olejowy sr. wewnętrzna 15mm którego za nic nie szlo wcisnac na rórki gdzie wcześniej lecial przewód do dolotu (one maja 22mm). Zamówiłem wiec reduktory fmic z 19mm na 16mm i przy okazji jeszcze 2m przewodu olejowego 16mm na wypadek gdyby mialo sie okazac ze tego z zesstawu jest za malo. Na poczatku ponakładałem reduktory ale potem okazalo sie, ze z tymi reduktorami przewody robia sie troszke za długie zeby to wszystko poupychać. Bylem juz załamany, myslalem ze nic z tego nie bedzie. Po chwili zastanowienia stwierdziłem, ze sprobuje wcisnac ten nowy przewód olejowy. Jest troche bardziej miekki od tego co byl w zestawie. Po dosc ostrej walce udalo mi sie wcisnac przewodolejowy :twisted: Potem tylko przepuszczenie tego na 2 strone auta, zakup metalowej złączki w castoramie za 2.5zl i wszystko dziala. Pewnie za jakies 500km sprawdze co tam sie nazbieralo w canie bo jestem bardzo ciekawy :) Jesli ktos bedzie chcial montowac u siebie cana to polecam odrazu kupic tylko 2m przewodu olejowego 16mm srednica wewnetrzna(ja niestety wiekszych nie znalazlem) i w zasadzie tyle nie trzeba zadnych redukcji :norty: A tak wyglada efekt mich 3h zmagan...

Moje po zimie prawdopodobnie tez bedzie wystawione :) Czekam tylko az bedzie znana cena M2 Competition ale cos mi sie wydaje ze bedzie kosmos. I pewnie bede musial brac M2 :(

Hej, czy Carly dziala z jakims kablem USB z alledrogo czy juz tylko z ori ktore sami sprzedają? Sprawdzałem dzisiaj na swoim kablu co używam do inpy i niestety. Skan robi ale bledow juz nie odczytuje, wyświetla sie N/A. Mam rozumiec ze to wina kabla? I tak btw. nie boicie sie instalować na swoich telefonach APK które ktos wrzuca :norty: ? Wiadomo ze 200zl za apke piechota nie chodzi ale tak dla Waszej świadomości w takich APK moze byc jakis keylogger i innego roznego rodzaju niebezpieczne "dodatki" :8)

Hehe no tez tak myślałem, ze wystarcza na jakieś 50k bo tyle pokazywal komputer jak byly zalozone i zrobiony byl reset :) U mnie nadmierne zużycie wyszło pewnie przez zrobienie ok 250km na torze gdzie tam były dosc mocne hamowania z prędkości 200+. Teraz jak zmieniałem klocki i zrobiłem reset to komp pokazuje 25k do wymiany :lol: Musze sprawdzic z ciekaowsci czy teraz ta warosc cos wzrosla bo jezdzilem mega delikatnie zeby dotrzec nowe klocki :) Jedno co mnie mega pozytywnie zaskoczyło to fakt ze bmw przynajmniej w przypadku klocków dostosowuje przebieg do stylu jazdy a nie do faktycznie przejechanych km :) Z ciekawości sprawdzałem wlasnie jak to bedzie i przed wjadem na tor mialem klocki na 10k po jezdzie wyskoczyl serwis i zostało tylko 1000km :D

Jesli chodzi o EBC Yellow to bardzo fajne nie trzeba ich rozgrzewać byly bardzo fajne :) Jedna wada to szybkie zużycie tak jak wspominałem wczesniej nie wiem czy zrobiłem na nich 15k. Jesli chodzi o nowe HAWK HPS 5.0 (nie mylic z HAWK HPS bo jest to inny model) to jestem bardzo zadowolony nie mialem okazji sprawdzic ich jeszcze przy agresywnej jezdzie bo ich nie dotarlem ale przy normalnej hamuja bardzo fajnie i jak juz wspominalem jest super modulacja. Naciskasz lekko to hamuja lekko a jak depniesz to faktycznie auto staje. W ebc bylo troszke inaczej przy lekkim nacisniecu hamulca klocki juz mocno spinaly ;) Dla jednych moze to byc wada dla innych zaleta, dla mnie zdecydowana zaleta. Na forach czytalem ze klocki te lubia piszczec u mnie natomiast taki objaw jeszcze sie nie pojawil ale zrobilem na nich dopiero 400km. Jakos w nastepnym tygodniu mam w planach je dotrzec i troche mocniej pohamowac zobaczymy jak znosza takie traktowanie :)

Dobra tarcza i dobre klocki niestety swoje kosztują ale roznica jest dramatyczna i na tym sie nie powinno oszczędzać, zwłaszcza po podniesieniu mocy auta. Ja za tarcze dalem chyba 800zl/sztuka czyli ~1600zl za os. Klocki kolejne 600/700zl... Jesli chodzi o rozporke to dalem za nia jakies grosze to jest STAFFA z aledrogo jakies 200/300zl kosztowała :roll: Co do opon to ja jestem zakochany w P-zero :) ale fakt mialem kiedys michelina i tez byly bardzo dobre :)

Ja zmienialem caly zestaw rok temu: viewtopic.php?f=158&t=280688&start=285 Dalem wtedy: Tarcze rzednie: EBC Ultimax Tarcze tylne: EBC Ultimax Klocki przednie EBC Yellow Klocki tylne: Hawk HPS Wiec tarcze zostaja bo praktycznie nie widac zużycia a spisują sie swietnie. Teraz zmieniałem tylko klocki bo te EBC szybko sie zużyły, nie wiem czy zrobilem na nich 15k ale to pewnie przez fakt odwiedzenia toru :) Ciekawy jestem jak sie spiszą te HAWK'i aktualnie zrobiłem na nich dopiero 300km wiec jeszcze ich nie docierałem. Ale jesli chodzi o pierwsze wrazenia to jest super bardzo fajna modulacja :mrgreen: @Punisherrr tak po zimie pewnie wpadna przednie wahacze z M3 :) Co do rozporki to tak daje rade jak zakladalem to odczuwalem ze jest lekko sztywniej przy mocniejszych zakretach :twisted:

To ja chyba poczekam tez ze swoim az wszystkie rodzynki z forum sie sprzedadzą :norty: bo tez mnie korci zeby wystawic

Wow :D niezla lista! az zaluje ze takiej sam nie zrobilem ale patrzac na kwoty to chyba jednak sie ciesze ze nie zrobilem :lol: Jakbym sam nie mial 335 to bym bral :twisted:

@Vaporr obstawiasz ze jak zrobisz swoje mody na 500+ to bediesz mial spalanie jak F80 ;) albo i wiecej :twisted:

Tutaj dosc ciekawy test spalania: Jesli f80 robi 13-15l po miescie to i tak super ja po krk nie moge zejsc mniej niz 12/13l ;) Co do reszty wynikow to fakt troszke boli... zwlaszcza ze takim autem nie jest sie w stanie jechac emerycko :norty:

Spalanie M3 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: tego sie chyba nie da wyrazic slowami :D Ja u siebie nigdy takiego spalania nie moglem uzyskac :lol: @Vaporr widze ze w avatarze jest juz zapowiedz ;)

Jesli chodzi o eske to alcantara + skora super wyglada! :) No chyba ze taki kozak jak ma Rivasi ^^ btw. pytales o ceny takiego obszycia deski?

Przeczytam sobie do poduszki :D Bo zapowiada sie ciekawie a tu taki maly screenik w temacie:

Na początek mały update a potem sesja :8) Wleciała nowa osłona pod silnik bo stara była juz pokrzywiona i połamana. Z racji ze ostatnie jazdy zjadły mi prawie całe klocki nowy secik juz do mnie dotarł i bedzie montowany w następnym tygodniu Mialem zamiar kupic EBC Yellow ale jednak po malym researchu postanowiłem dać szanse Hawk'owi HPS 5.0 :) Maja bardzo pozytywne opinie i podobno nie zużywają sie tak szybko jak EBC poczekamy zobaczymy napewno za jakis czas dam znac co lepsze :) Z racji ze przedni zderzak juz swoje przeszedł, mial odpryski lakieru i a od spodu był popekany, oddalem go do lakiernika. Przy okazji odczyściłem klosze halogenów i okleiłem je na żółto. Ostatnio zainstirowala mnie troszke sesja kolegi @w1lq i postanowilem isc w jego slady :lol: wyszlo mi troche gorzej no ale coz, nie kazdy ma talen do fotek :lol: