tom3k90

Ok sprawdze to :) bo teraz ustawilem mhuda ale niestety biegow brak... i niestety mam troszle zle wyskalowany obrotomierz ;) da sie to jakos ustawic? ale mam jeszcze pytanie do opcju czulosci sensora deszczu w iDrivie Oco chodzi z tym FA ;)? i gdzie to dodac? jak narazie u mnie plik wyglada tak:

Tak wiem w pozycji M biegi sie wyświetlają ale chciałem zeby tez sie wyświetlały w D i DS ;)

Rozumiem, że auto kupiłeś jako nowe w salonie i nikt przed tobą nim nie jeździł? :) pamiętajmy, że największą wadą używanego auta jest jego poprzedni właściciel. Ja bym na twoim miejscu takim optymista w kwestii częstej zmiany oleju nie był. Co racja to racja ;) co prawda kupiłem auto od 1 właściciela z pełną ks. serwisowa i olej był zmieniany co ok 15-20k ale to tez pewnie jest jeszcze kwestia stylu jazdy itp itd. wiec ok dzięki wielkie za info myślę ze nie ma co drążyć tematu :)

Jutro pewnie będę sie bawił :) wiec sprawdzę ale fajnie jakby na wyświetlaczu dało się to ogarnąć :( a nie tylko na HUD

A jest może opcja żeby przy automacie wyświetlał się na ekranie albo w HUD aktualny bieg na którym sie jedzie?;)

ja mam wersje 200KW wiec tam chyba nie jest jeszcze aluminiowy :) o oleje itp dbam wiec nie ma problemu teraz pytam bardziej z ciekawości bo 340 to już nie mały przebieg.

dzieki za pocieszenie ;) no własnie słyszałem ze to wytrzymuje bardzo dużo ale z 2 strony słyszałem tez ze zdarza się ze pęka ;) no ale pewnie nie ma na to reguły w takim razie :)

Witam wiem ze teoretycznie łańcuchy w bmw to raczej bezobsługowa sprawa i nic się z nimi nie robi ale ze moje e60 535d ma już 340k przebiegu to chciałbym zapytać czy powinienem tam może zaglądnąć albo cokolwiek z nim robić? Jak na razie żadnych niepokojących objawów nie posiadam, ale nie chciałbym żeby któregoś pięknego dnia coś się z nim stało bo jak to mówią lepiej zapobiegać niż leczyć ;)

Ja Ci kolego powiem tak nie wiem czy w tym temacie czy w innym wyczytałem ze jak jakaś świeca jest uszkodzona to może uszkodzić sterownik wiec ja u siebie stwierdziłem ze wywalę ok 250zl wiecej i wymienie odrazu i swiece i sterownik teraz wszystko śmiga jak należy :) co prawda dziwnie sie troszkę zachowuje to grzanie świec bo przy -4* widzialem spiralkę na kilka sekund po czym autko odpaliło normalnie dzisiaj przy -8* spiralki nie bylo i odpalilo tez od kopa nie wiem czym to jest spowodowane no ale wiem ze działa :) bledow na kompie brak. Czy to prawda z tym ze zepsuta swieca moze zepsuc sterownik i odwrotnie to nie wiem, ja profilaktycznie zrobiłem i to i to i mam chwilowo spokój :) PS. co dy wymiany świec to niestety jest z tym troszkę roboty bo trzeba pozbyć się kolektora ;)

Aha ok to w takim razie chyba nie ma sensu żebym coś robił ;) jak będę w takiej sytuacji ze faktycznie codziennie rano będzie mi sie pojawiał ten komunikat to wtedy cos będę myślał :)

Hej u mnie również zaczął się pojawiać ten problem jednak troszkę dziwnie to wygląda bo ma miejsce dopiero po jakieś 3-4dniach jak nie jeżdżę autem wiec nie wiem czy to normalne czy nie, oczywiście przy tym komunikacie bez problemu mogę zapalić auto, natomiast ostatnio bawiłem sie impa ok 15min i tez wyskoczył ten komunikat dodatkowo zaczął mnie zastanawiać fakt ze jak auto jest zamknięte to czasem jak grzebie coś w garażu to słyszę dziwny dźwięk dobiegający spod maski taki sam jak występuję zaraz po otwarciu auta, czy z tego wynika ze u mnie tez któryś moduł się nie usypia i ciągnie prąd :(? jakieś pomysły jak mogę sprawdzić co jest przyczyna? bo generalnie odpięcie IBSa nic nie da bo komunikat z aku nie pojawia się codziennie :(

Z tego co czytałem i słyszałem to trzeba najpierw odpiąć kable a potem odkręcać, zobacz na filmik ktory wrzuciłem na 1 stronie :) ja sam tego nie robiłem bo wymieniałem i świece i moduł i przy okazji usuwałem klapki kolektora wiec i tak wszystko trzeba było rozkręcać ;) BTW. z ciekawości pytałem o cenę w ASO w Krakowie chcieli 130zl ;) wiec w sumie niewiele jeśli bys nie byl w stanie sam tego wymienić.

Czy da się w e60 z 06.2006 (przed lift moduł chyba LM1) zakodować światła dzienne tak: 1) halogeny + ringi + obrysowki 2) drogowe na tam 70% chyba tyle ma byc + ringi + obrysowki? Jakie są ewentualnie inne opcje oprócz samych 70% drogowych o ile taka opcja jest bo nie doszukałem sie w spisie :( ?

Potwierdzam jest troszkę odkręcania ale ogólnie nie ma tragedii :) trzeba tylko pamiętać żeby oderwać uszczelki przednie wystarczy wyszarpać w gore bo są na zatrzaski pod nimi sa środki tez je odkręcasz i wtedy można śmiało odgiąć zderzak potem płaskim śrubokrętem wypchnąć zatrzaski nerek i gotowe :D czas to max 30min

Z racji ze już mam mały staż na forum nie mam zamiaru ciągnąć już tego tematu bo to do niczego nie prowadzi ja już swoje zdanie wyraziłem, auto oglądały póki co 2 osoby i nawet po tym jak powiedziałem ze błotnik był naprawiany to jakoś nigdzie nie dopatrzyły sie śladu "spawów" dla zainteresowanych fotka w największej rozdzielczości jaka udało mi sie zrobić https://www.dropbox.com/s/55hh7aet5zac9v5/20141116_110054.jpg można próbować się czegoś doszukać. Z mojej strony tyle nie mam zamiaru się tu "przekrzykiwać" bo nie oto chodzi.

Już nie chce mi sie pisać poematów wiec podsumuje tylko: - ASO kwalifikuje szybę do wymiany z powodu 2 małych odprysków od kamieni... ;) - "lewy tylnik błotnik został naprawiony klasycznie przez wymianę poszycia całej ćwiartki raczej niechlujnie bo pozostał ślad po spawie" ślady po spawie? nic takiego nie widać to ze czujnik lakieru coś takiego wykrywa to nie dziwne "klasycznie przez wymianę poszycia" a co miało być klepane i władowane kilo szpachli? - co do lusterek juz kwestia bezpiecznika... i silniczka który robił zwarcie - hamulec ręczny zrobiony wystarczyło dociągnąć tylko śrubki ;) - uszkodzona aluminiowa osłona, no tak delikatnie wgięta ale co to komuś przeszkadza? ;) - co do wycieków i tego ze był upaprany, no tak mogłem podjechać i wymyć silnik żeby byl tip top... Reszty już komentował nie będę bo szkoda mi troszkę czasu by się nad tym rozwodzić jak ktoś będzie zainteresowany kupnem to przyjedzie zobaczy i albo kupi albo nie ;) ja wiem co sprzedaje wiem ile mnie to auto kosztowało wiec wole go sobie zostawić niż oddać za bezcen.

Dzięki dzieki ;) ja tam sie absolutnie tym nie przejmuje jednak za słuszne uważałem lekko sprostować sprawę a ze wyszło troszkę więcej zdań no cóż... ;)

Dzięki ;) tak jak pisałem w opisie auto robiłem pod siebie z myślą ze jeszcze troszkę pojeżdżę... no ale akurat trafiła sie możliwość zakupu czegoś nowszego :)

Hmm to może ja się wypowiem zwłaszcza ze to o moje autko chodzi i bynajmniej nie mam sie czego wstydzić a widzę ze tu osoba specjalnie az konto założyła żeby sobie troszkę ulżyć. Wiec może przedstawię w skrócie sytuacje ;) Bylo tak zadzwonił sobie do mnie "Pan" stwierdził ze chce zobaczyć auto i sprawdzić w ASO no to ja powiedziałem ze żaden problem tylko ze sie może liczyć z tym ze powiedzą ze auto było malowane dookoła bo było tego nie ukrywam i nie ukrywałem nawet w opisie aukcji jest. Kto ma e46 to wie dlaczego ciężko dorwać niemalowane auto. No ale dobra mimo to umówiliśmy sie w ASO, wszystko sobie tam panowie posprawdzali i wyszło tak (pod linkiem kosztorys napraw które należało by wykonać, koszt części z ASO: niecałe 1000zl robocizna ASO: 2500zl ;) ja w sumie bylem mile zaskoczony bo wiadomo jakie ceny ma ASO dla przykładu drążek kierowniczy 550zl na allegro LEMFORDER 150zl a już nie wspomnę, że w wycenie tez sa 2x nadkola po 200zl gdzie te które sa obecnie sa ok widać jedynie delikatne pękniecie no ale co ASO to ASO ja tam sie ich opinii nie czepiam lepiej żeby spisali wszystko niz żeby mieli o czymś zapomnieć) Kończąc moje skromne wypociny to na koniec osoba która oglądała dalej była zainteresowana kupnem jednak propozycja kwoty 15k mnie troszkę rozbawiła, tyle w temacie jesli ktos ma jeszcze jakies pytania to smialo pytac ;) samael16: powiem tak oglądnij jeszcze kilka e46 zabierz je tez do aso albo kup sobie taka za 15k bo jakaś tam sie na allegro na pewno znajdzie i zobaczymy co jest "pasciem" co do przeglądu to tak auto przeszło go miesiąc temu a to ze sie zrobił wyciek no to cóż bywa... Zenek pestka: tak kolego zgodzę się z Toba co do wnętrza jasna skora niestety nie jest łatwa w utrzymaniu ale przetarć rozdarć itp nie ma wystarczy wyprać i jest cacy, ale ja nie mam zamiaru picować auta na sprzedaż :) co do LPG: no niestety taka sytuacja ze wyszła potrzeba większego auta i 4 drzwiowego, nigdy nie przewidzisz czy pojeździsz autem rok czy kolejne x lat. Cena mysle ze adekwatna do stanu, jak sie wyrobie to oddam auto do mechanika zrobi mi uszczelnienie i będzie cacy ;) bo teraz i tak juz śmigam nowym nabytkiem. adalbert: Na jakiej podstawie twierdzisz ze najprostsza instalacja? Jeśli AC R01 250, HANA 2000 (zielone), STAG-300 ISA2 to najprostsza instalacja to ok ;) ale ciekawe dlaczego ok 80% 3l jeździ na takiej konfiguracji? "kmila zrobiona" znaczy nabita wymienione filtry i odgrzybiona ;) to chyba normalna sprawa? co do druciarstwa nie będę komentował...

Na wibracje przy ponad >100km może wpływać sporo rzeczy: wyważenie kol (od tego bym zaczął szczerze mówiąc) potem sprawdziłbym czy felgi sa proste wiadomo jak to w naszej kochanej Polsce bywa ;) nie spotkałem się z teoria ze kierownica może być od opon, ale tez nie wykluczone.

Yhm czyli maglownica odpada, co do krzyżaka to może faktycznie to być jego wina bo może się już zużył i nie amortyzuje nierówności trzeba będzie troszkę pogrzebać jednak tak wiec dzięki za rade jeśli ktoś ma jeszcze jakieś sugestie to chętnie wysłucham :)

No własnie tu jest problem licze ze ktos kto mial podobny problem sie odezwie i będę wiedział przynajmniej gdzie szukać... ja obstawiam drążki kierownicze albo maglownice ale wlasnie nie chce na ślepo wymieniać polowy układu kierowniczego :(

Witam, mam takie pytanie otóż przy jeździe po dziurach zdarza się dość często ze odczuwam takie delikatne jakby "luzy" wibracje na kierownicy i mam pytanie co to może powodować? Cale zawieszenie jest raczej w bdb stanie nic nie stuka nie wyczuwam żadnych luzów, wiec nie wiem który element może za to odpowiadać czy to może być wina drążka stabilizacyjnego lub gum tego drążka? Czy może coś innego? Mam e60 535d z aktywnym układem kierowniczym ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie bo cala reszta działa ok :) Jeśli ktoś miał podobny problem będę wdzięczny za pomoc.

Ok super dzięki za info własnie oto mi chodziło, no nic poczekamy aż się zrobi zimniej i zobaczymy bo teraz nie ma jak przetestować ;)

Ok dzieki wielkie za pomoc! :)