tom3k90

Tez jestem ciekawy jak to działa i ile wytrzyma ;)

Dzieki za propozycje :cool2: ale opcje sa tylko 2 czarny polysk albo ORI :) :cool2: i tak tez prawdopodobnie sie stanie Odezwal sie winowajca całego tego zajscia :mrgreen: bo to Twoj wpis o tym ze bedziesz latal na "letnich" w zime skłonił mnie do pewnych przemyśleń :lol: Tak przy okazji jaka Ty masz szerokość felg u siebie? Widze ze opony zimowe dales 225/40 i 255/35 ja mysle nad 4x 235/35 bo u mnie obie felgi 9" i zastanawiam sie czy jest sens kombinowac przy zimowych. PS. dzieki wszystkim za opinie :cool2:

Panowie pomocy!!! Z racji, ze idzie zima postanowiłem kupic nowe kapcie style 408M :twisted: :twisted: :twisted: Troche nietypowo jak na zime ale stwierdzilem, ze bede uzytkowal jedne felgi latem i zima :mrgreen: Mam teraz jeden problem bo felgi sa w idealnym stanie z ORI lakierem. Zastanawiam sie czy je przemalowac na czarno czy zostawic ORI? Niestety niewiele jest fotek e92 z tymi felgami ale udalo mi sie dorwac e90 z czarnymi no i niebieska F'ke z ORI BTW. Jak cos to moje fele letnie i zimowe sa na sell jakby ktos byl zainteresowany :) http://i.imgur.com/UzFVfGA.jpg http://i.imgur.com/bmWyN1y.jpg

Brudas :lol: To znaczy ze jak zrobisz OFF to bedzie OFF do czasu az znowu nie klikniesz ON? Fajnie by było cos takiego z kontrola trakcji zrobic :twisted:

Wymieniaj, jesli nie wiesz czy ktos wczesniej wymianiał to koniecznie wymien! Koszt znikomy a mozna uniknac sporych problemow, ja wymienilem odme przy pierwszej wymianie oleju.

Fajnie sie blyszczy :cool2: :cool2: Naklejke naklejałaś na nowo, czy tez jest pokryta ceramika :lol:

Ja polecam P-Zero, wytrzymale i calkiem dobrze kleja. Na michelinie kiedys zrobil mi sie "bąbel"

U kogos juz tez widzialem podobna sytuacje nie wiem czy nie u @czerwony330d tylko u niego jeszcze nie zeszlo powietrze. Troszke niebezpieczne bo malo kiedy sprawdzamy opony od wewnatrz :mad2: Zgadzam sie w 100% zwłaszcza, ze w naszych autach to juz trakcja nas trzyma a nie moc. Jesli byłyby to xdrivy to mozna by cos tam walczyc ;) trzymam kciuki za tego DPF'a jesli Ci sie wszystko uda i bedzie to pasować/działać to nie wykluczam zrobienia tego samego u siebie :mrgreen:

Ja moge jedynie potwierdzic ze to wykonalne ^^ mi sie kiedys udało zrobic trase ze srednia ok 6.5l ale to było tylko raz :mrgreen: Zazwyczaj srednia z baku wychodzi 9-10l ale i tak jestem z tego bardzo zadowolony. PS. Teraz zauważyłem ze nie masz "pletwy" na dachu :norty: myslalem ze to juz standard byl w 335 :D

Tak domyslam sie ze to juz raczej nie bedzie bardzo odczuwalne, plan był na 400+ i sie udało. W moim przypadku koszt kolejnego upgradu to jedynie nowa pompa paliwa ~500zl a biorac pod uwage, ze mam juz cala reszte porobiona to mozliwe ze sie skusze. Ale to najpredzej po zimie :twisted: :twisted: Pomysle :cool2: zobaczymy jak bedzie wyglada za miesiac :mrgreen:

Niestety na przepustnicy nie ma miejsca na szersza opaske, wiec taka musi byc :) Trzyma bardzo ładnie wiec aktualnie nie bede nic zmieniać. Miałem pozakładane wcześniej wieksze szerokie opaski ale nie trzymały tak super... Te duze opaski (zdjecie poniżej) moze i sa mocne ale one nie sa elastyczne i nie zaciskaja dobrze. Te małe mozna powiedziec, ze az sie "wżynają" w sylikon i trzymają bardzo konkretnie! Tak wiec ja polecam zwykle :) http://i.imgur.com/ovqm1qi.jpg No wlasnie nie do konca tak jest :) bo male turbo zaczyna dmuchac jakos od 1700obrotow, przy jezdzie po miescie zwykle obroty trzymaja sie na ok 12000 tak wiec mozna spokojnie jezdzic i nie trzeba jakos bardzo sie pilnowac :lol: Robiłem na: P-Zero 265/35/18 poniżej 10s to juz raczej cieżko ;) moze przy STAGE4 jak wymienie pompe paliwa i zrobie remap na jakies 440Km. Aktualny wynik 10.4 jest mega satysfakcjonujacy biorac pod uwage ze wczesniej było jakies 15.9s :mrgreen:

Jak juz przejezdzilems ponad 40.000km to mysle ze tydzien przetrwa ;) U Ciebie to juz ostro objawy ale to moze dlatego, ze wiekszosc sie budzi i naprawia jak sie pojawia problem przy 80km/h ;) Co do regeneracji to nie wiem musialbys popytac w warsztatach czy to jest oplacalne. Osobiscie polecalbym Ci oddac auto do zakladu ktory sie specializuje w skrzyniach i robi tylko to gdzie udziela Ci gwarancje itp. Ja tez nie lubie oddawac swojego auta do "nie mojego" megachnika ale przy skrzyni raczej bym tak zrobił i oddal do specialistów ;)

Naprawa skrzyni, wyciągniecie jej z auta kupienie nowego konwertera ok. 2k + nowe oleje + uszczelki i miska ok 1k. + robocizna (pewnie z jakies 1-2k) oczywiscie o ile przy rozebraniu skrzynie nie wyjdzie jeszcze cos. Szkoda ze juz przy pierwszych obiawach nie zaglebiles sie w temat bo zamiast wymieniac tylko olej i miske, to moglbys zrobic wtedy caly remont i jakies 1k było by przynajmniej do przodu. Bo właśnie falowanie po 80km/h to jest jeden z obiawow ze konwerter juz sie konczy.

Masakra ;) z tego co wiem to kolega @Rivasi robił rowniez cos "ala" OSS u siebie tylko we własnym zakresie i na bank wyszlo go to taniej. Musialbys pogrzebac po jego galerii :P

Nie chce Cie martwic ale calkiem mozliwe ze padl konwerter w skrzyni...

No tak ale dpf'a trzeba (no dobra nie trzeba ale powinno sie i warto) "wyprogramowac". Po pierwsze teraz będziesz mial troszke bledow na kompie. Po drugie komp mysli ze dalej ma DPF i bedzie odpalal tryb wypalania, czyli silnika będzie dawał dodatkowe wartości paliwa aby podnieść temperaturę w DPF'ie potrzebną do rozpoczęcia wypalania.

Hamownia, remap i programowe usuniecie DPF'a obowiązkowo po fizycznym usunieciu dpf'a :) Sprawdz sobie czy przypadkiem nie polecial termostat bo to czesto tez zapycha mocno dpf bo auto sie nie dogrzewa a tym samym nie wypala dpf'a

Bedzie robic robote na fescie / albo juz zrobilo :cool2:

Ja w 335d mam ok 13/14 po krakowie przy dynamicznej jezdzie (dynamiczna nie oznacza jazdy 0/1) :norty: Twierdzisz że siadasz za kierownicę M3 i bez problemu wykręcasz katalogowe 4,7 sek do setki?? Zapomnij :wink: Tym bardziej że masz normalne opony. A xDrive w nowszych autach jest cały czas zapięte?? Warto pamiętać ze M3 masz szpere co masakrycznie poprawi czas 0-100. Ja u siebie wykręciłem najlepiej 5.3s. Wydaje mi sie, ze jakby była szpera to czas spokojnie byłby 4.x :twisted:

Mocy nigdy nie jest za duzo :twisted: Ja po jezdzie testowej 440i mialem podobne odczucia co do zawieszenie m pakietowego tez wydawało mi sie komfortowe :) Co do układu kierowniczego to mialem troszke mieszane uczucia. W trybie komfortowym zupełnie mi sie nie podobało kierownica była strasznie "miekka" i nie dokonca mozna było odczuć "precyzyjny uklad kierowniczy". Ale w trybie sport to juz zupelnie co innego :norty: Moim zdaniem z kołami bardzo dobry pomysł ;) Sam zastanawiam sie teraz czy nie sprzedać obu kompletow i kupic jedne fajne 19" :)

Hehe widze, ze kolor został prawie jak w 335i, moim zdaniem kozak :cool2: Jak wrazenia po przesiadce z 335i, nie brakuje mocy ;)?

To ja czekam na relacje z montażu gałki! :)

ściagnac SP-DATEN dla e90

Jak lubie czarne felgi i mi sie podobaja tak te wygladaja mega słabo :roll: Natomiast jesli chodzi o kształt to czarne lepsze. Moja rada brac czarne i przemalowac :norty:

Ja mialem dokładnie to samo, jezdziłem cały czas seria 3 potem wskoczylem w e60 i było kiepsko... ;) Faktycznie wygodne na trasy super ale na kretych drogach dawało znacznie mniej frajdy z jazdy :( po roku sie pozbyłem i wróciłem do 3 :) Juz raczeni predko do 5 nie wroce, zwlaszcza ze teraz te 5 chyba jeszcze bardziej urosly. Dobrze, ze zrobili serie 4 :norty: