tom3k90

Szacun :cool2: wyglada o wiele lepiej.

Hmm nie wiem ale generalnie zaciski F80/F82 sa te same co performance do F30 problem jes tylko z tarczami bo: F30 Performance: Tyl: 345X24 Przod: 370X30 F80/F82 Przod: 380X30 Tyl: 370X24 Generalnie chyba sam sobie wlasnie odpowiedzialem na pytanie jesli chodzi o tył :duh: Ciekawy tylko jestem czy zestaw na przednia os wskoczyłby do e92 bo tarcza to tylko albo az 10mm roznicy...

A orientuje sie ktos czy zestaw M3 F80 / M4 F82 bedzie pasował do e92 wystarczy zrobic podobna przerobke jak czerwony na tył? Czy to juz zupełnie inna bajka i nawet przód nie bedzie P&P? (oczywiscie chodzi o wersje tarczy przedniej: 380x30 nie 400x38 :lol: )

Najtansze jakie widzialem to ok 1500 komplet ale bez skladania i fotochromu. Takie to ponad 3k ale i tak ciezko kupic zestaw najczesciej sa na sztuki straszna lipa :(

@Vaporr sory wkopalem Cie :lol: Ja juz dawno chcialem kupic do siebie ale niestety obecnie mam full opcje (skladane, fotochrom itp.) A w takiej opcji lusterka do M3 sa praktycznie nieosiagalne :/ a jak sa to fakt $$$$$$$$$$$$$ kosmos :D

To ja Was wszystkich pogodze wkladaj lustra od M3 :norty: :norty: :norty:

A to lipa :( a gdzie w weekendy siedzisz? Ja obstawiam ze Adrianowi wydzie w granicy 400 spokojnie :)

Zdefiniuj wieczór bo dla kogos to 6 a dla innego 10 :P

Wydaje mi sie ze maski sa takie same. Generalnie chyba najprosciej jak kupisz całt zestaw moze nawet uda Ci sie trafic w ten sam kolor :) http://allegro.pl/bmw-3-e92-m-pakiet-xenon-pdc-maska-zderzak-pas-i6512280368.html http://allegro.pl/maska-blotnik-zderzak-pas-lampa-bmw-3-e92-e93-lci-i5054793209.html Jakbyś kupował jednak częściami to ja Ci mogę sprzedać maskę :norty: i moze nawet zderzak przedni jakbys zostawał czy pre LCI :P @Rivasi działa u siebie cos w tym temacie ;) BTW. tu masz jeszcze ciekawa propozycje jesli chodzi o tyl: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E92-1M-style-rear-bumper-body-kit-not-m3-msport-/351918609546?hash=item51effbd48a:g:tIMAAOSw~oFXLI8i&autorefresh=true

I to jest mega plus DCT! bo niestety przy zwyklych skrzyniach nawet w trybie manualnym skrzynia zmienia bieg :cry2: to jest dla mnie najbardziej irytująca sprawa... Co do zmiany momentu w ktorym skrzynia zmienia biegi to chyba nie da sie tego przestawic a przynajmniej nie slyszalem zeby ktos w PL cos takiego robil. Ja tez jesli chce miec max osiagi to nie ciagne do konca tylko musze wbijac bieg przy ok 4.5k :) Co do spalania to faktycznie calkiem spore ale jeszcze dramatu nie ma, mysle ze efekty dzwiekowe wynagradzaja spalanie :P

Hehe odwieczne pytanie diesel czy benzyna :) To ja powiem tak ze teraz moze szukałbym 335i :norty: Jesli chodzi o osiagi to raczej beda bardzo zbliżone. Plusem benzyny jest zdecydowanie dzwiek silnika i zakres obrotowy. Spalanie faktycznie to jedyny minus. U ciebie jeszcze dosc ciekawy plus to DCT i kontrola startu :norty: (tak przy okazji DCT u Ciebie w sporcie skrzynia wbije wyższy bieg jak dojdzie do konca obrotów czy nie?) Co do spalania pisałeś kiedys, ze masz srednie 14l :norty: ile tak +/- jezdzisz po miescie i trasie? Ja u siebie zazwyczaj z baku spalanie mam 10l przy tym jakies 30% miasto 70% trasa (ale nie autostrady :norty: ) Zazwyczaj przy jezdzie autostradowej to spalanie wychodzi 8-9l po samym miescie krk wyjdzie nawet i 14l. Jak to u Ciebie wyglada?

Z tego co sie orientuje to wszystkie 335d wychodziły z zawiasem "M" ale była mozliwosc zrezygnowania z tej opcji, tak wiec jest mozliwe ze masz zwykly zawias jesli nie masz tego w vinie ;) Ale i tak nigdy nie wiadomo co wkladał poprzedni wlasciciel.

Jesli będziecie cos działaś w następnym togodniu w weekend to chetnie sie dołącze bo bede chyba w sobote w wawie :norty: @Vaporr on ma procedure startu :norty:

No jasne ze nikt nie bedzie kupowal takich czesci w aso bo i poco jak sa z 3/4x droższe. Serwisy licza majatek za czesci zamienne znajomy ostatnio przetarł mocno 2x drzwi w range rover evoque serwis za naprawe skasowal cos lekko ponad 20k! dobrze ze bylo AC :mrgreen:

Dobrze ze lampa poszła bo jest kosztowna i mozesz myslec nad LCI ^^ Niestety zazwyczaj wyceny sa robione na zamiennikach co znacznie obniza koszt (ale mozna sie klocic bo powinny byc na oryginalach!) Daj znac jaka wycene dostaniesz i od jakiego ubezpieczyciela bo jestem ciekawy :) Moim zdaniem ASO skasowalo by z 15k za to ciekawe ile ubezpieczyciel wyceni ;) Moim zdaniem chyba nie warto ciachac tylnych blotnikow i robic z tego typowogeo "M3" Ja bym chyba szedł w LCI albo dał przedni zderzak od 1M :) Ale z 2 strony idealny moment na robienie M3 sam nie wiem dobrze ze to nie moj problem :mrgreen:

Ale urwał :norty: sa plusy i minusy, jesli nie z Twojej winy to ja bym sie w sumie cieszył. Teraz masz sporo ciekawych opcji np. zrobienie auta na LCI wsadzenie maski od m3 a juz o m-pakiecie przednim nie wspomne :) Jedyny minus to fakt ze auto uziemione i zalatwianie z odszkodowaniem. Moim zdaniem jak nic powinieneś dostać 10k+ za ta szkodę. Generalnie to zycze szybciej odbudowy! Mi juz tez 2x w du*** ktos wjechał, raz w e46 a w poprzednia zime w e92 ale to sa "kosmetyczne" usterki na szczęście :) BTW. Przed soba miales jakas ciezarowke? Bo uszkodzenia na nietypowej wysokosci :P

Jaja sobie robisz z nas ??? Wraz z Tom3K co week end prawie od piatku lecimy na trzy dniowy zjazdzik aby wykrecic troche kolek w poznaniu, no i przynajmniej raz w miesiacu Nurbri no i Le Rocher oczywiscie raz do roku F1 z vipowski biletami mozesz 2 godzinki pojezdzic sobie 2 dni przed wyscigiem. :norty: Dokładnie jak tylko zamontuje przewody to lecimy znowu na Nurba żeby sprawdzić ile urwę, mysle ze przynajmniej 0.5s :lol:

Na tych fotach wyglada zdecydowanie lepiej! Fela pasuje idealnie, tak jak wiekszosc wspominała przod troche w dół i bedzie igla! :)

To jest tak jak w większości przypadków ile ludzi tyle opinii ;) Moim zdaniem warto wymienic przewody bo te ktore obecnie mamy w swoich autach pewnie maja tyle co auto. Przewody sa zrobione z "gumy" ktora jak kazdy wie z czasem traci swoje wlasciwosci, tak samo jak opona ktora ma wiecej niz 5lat. Nie czesto trafia mi sie wykorzystywac obecne hamulce na 100% ale gdy trzeba bedzie wole byc pewny ze to zadziala jak trzeba. Czy sie poprawi reakcja zobaczymy ale mam nadzieje, ze tak bo obecnie wyglada to tak jak napisal @w1lq "dziala to niemal binarnie -> spowalniacz / kotwica za burte"

Ten "carbon" na bank bedzie lepszy ;) Ja uderzam w niebieski "carbon" jak zwykle :mrgreen:

WOW dzieki za tip!!! właśnie zamówiłem niebieski carbon :mrgreen: !!! Tez wlasnie nie wiem na kij maja tyle tego (moze kwestia SEO dla sklepu) w PL sklepach jest napisane e90/e91/e92 wszystkie modele (bez M3) i tyle. Koszt ~70 funciakow robiłem platnosc paypalem przeliczylo na 380zl :) EDIT: Gdzie Ty kulfon dopadles info o tym rabacie!???? :cool2: :cool2: :cool2: A i kulfon zrobił drobna literówke jak cos to link do strony: http://auto.helperformance.com/ No tak seryjne mozliwe, ale ja zmieniam klocki i tarcze wiec powinno byc ok :)

To napisz jakie wybrałeś te przewody, marka, model? Jesli o mnie chodzi to ja bede bral Black Diamon'dy cena ok 400zl komplet. Z tego co widziałem to zawsze przy przewodach było napisane "Wszystkie modele e90/e91/e92/e93" jedynie do M3 sa chyba inne :) Sa 2 długości bo pewnie chodzi o przednia i tylna os. Jeśli zamontowałeś juz zaciski z e82 i zostawiłeś stare przewody które pasują, to zamawiasz do Twojego auta czyli e90. Jeśli nie montowałeś jeszcze to gorzej ale wydaje mi sie, ze bardziej te od e90 niz e82 bo dł. z e82 moze byc inna. Najlepiej zamów do e90 ale przed ich zamontowaniem przykreć zacisk do starego przewodu żeby upewnic sie ze pasuja, jak bedzie ok to montujesz nowe jak nie to mierzysz ile brakuje i wymieniasz te ktore dostałeś. Hamulce grzeją Ci sie przez wymianę przewodów????? Przewody raczej nie maja nic do tego.

Przewód gumowy wraz z upływem czasu traci swoje parametry. Wciskając hamulec zdecydowana część siły jest pochłaniana przez rozprężanie przewodu. Przewód gumowy posiada oplot parciany który jednak nie jest wystarczająco mocny i traci swoje parametry wraz z czasem. Standardowe przewody nie zabezpieczają również płynu hamulcowego przed absorbowaniem wody z powietrza (płyn jest silnie higroskopijny). Przewody w oplocie ze stali nierdzewnej NIE ulegają procesowi starzenia , NIE ulegają rozprężaniu – lepsza dozowalności i skuteczność hamulców, NIE absorbują wody dzięki zastosowanemu teflonowemu rdzeniu który jest bardzo odporny na temperaturę jak i substancje chemiczne. Tyle z definicji a w praktyce po samej wymianie przewodów hamulec powinien stac sie troszke bardziej "agresywniejszy" :twisted:

To jest podobno kolor z palety brembo mi sie podoba na żywo wyglada całkiem spoko :norty: i tego juz raczej ruszał nie bede :P No wlasnie tez gdzies przeczytalem o tych EBC red/yellow, ze to klocki typu 0/1 dlatego myslalem o Galferach. Jesli przetestowałeś i mowisz, ze jest spora roznica miedzy red a yellow to wezme EBC Yellow Stuff :) Dzieki za info :cool2:

Panowie przypuszczam atak na hamulce, dość klasyczny temat. Zdecydowałem ze jak juz zregenerowałem zaciski rok temu to nie bede bawił sie w ich wymiane, moja sie to troche z celem. Mam zamiar kupic dobre tarcze, klacki. Prosze o opinie i rade co wybrac (stosunek jakosci do ceny tez sie liczy :wink: ) Zestaw na tył: Klocki: - SP Performance Street Plus - 260zl (moj typ) - Galfer Sport FDT 1055 - 360zl - EBC Red Stuff - 350zl - ATE Standard - 185zl Tarcze: - DBA Street T2 - 900zl (moj typ) - Zimmermann Sport Coat - 650zl - ATE Standard - 500zl Zestaw na przód: Klocki: - Galfer Sport FDT 1055 - 550zl (moj typ) - EBC Red Stuff - 550zl - Black Diamond Predator Fast Road - 444zl Tarcze: - DBA Street T2 - 900zl (moj typ) Przewody w oplocie: - Black Diamond - 440zl Zastanawiam sie w zasadzie czy jest sens pakowac sie w lepsze tarcze na tylna os. i nad wyborem miedzy EBC a Galfer jesli chodzi o klocki.